橋梁技術狀況評定方法分析及比較探究

劉飛

摘 要：科學的橋梁技術狀況評定方法可以讓人們清楚的了解橋梁的具體工作情況，從而對橋梁進行科學的維修和養(yǎng)護，使橋梁能夠更好的給人們提供服務。本文主要講述了現(xiàn)階段我國橋梁技術狀況的評定方法，以及針對這些方法存在的缺陷提出了幾點改進建議。

關鍵詞：橋梁技術狀況；評定方法；分析；建議

現(xiàn)階段伴隨著人們生活水平的不斷提高，人們對交通工具的需求也在不斷增大，橋梁承擔的各類運輸任務也在不斷增多，這就需要人們充分的重視到橋梁的養(yǎng)護問題，而要想做好橋梁的養(yǎng)護工作，就需要人們首先了解橋梁的具體工作狀況，通過科學的橋梁技術狀況評定方法來了解橋梁的實際工作情況，從而更好的展開橋梁的維護工作。

一、我國現(xiàn)有的橋梁技術狀況評定方法及比較

現(xiàn)階段我國現(xiàn)有的橋梁技術狀況評定方法有三種，分別是《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》，《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》以及《公路橋梁技術狀況評定標準》，這三種橋梁技術狀況評定方法中間存在有一定的內(nèi)容較差，而且每種技術評定方法都存在有一定的不足之處，整體來說我國的橋梁技術狀況評定方法存在有不合理的現(xiàn)象，限制了橋梁更好的展開維修和養(yǎng)護管理工作。在橋梁技術狀況評定中依據(jù)的三種評定方法為層次分析法，常規(guī)綜合評估法以及構件缺損狀況指數(shù)法，因為每種方法都有其優(yōu)點和缺陷，因此在很多的橋梁技術狀況評定中都會將這三種方法結合使用，從而提高橋梁技術狀況評定的精準性。

這三種橋梁技術狀況評定方法中運用最廣泛的是《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》，而應用范圍最小的則是《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》，因為該方法對橋梁并沒有明確的劃分，也沒有充分的意識到構件的重要性，受工程師自己的主觀判斷影響非常嚴重。而《公路橋梁技術狀況評定標準》則非常重視構件的病害，針對不同的橋梁結構進行不同等級的評定，檢測的工作相對比較精細，將很多的檢測指標也進行了細化。同時，該方法還改良了橋梁技術狀況評定模型，使橋梁的各部件同各構件，以及總體和各部件的聯(lián)系變得更加的緊密，對于一些缺失構件的權重也進行了二次分配，評判結果更加接近于實際的橋梁工作狀況。

二、現(xiàn)行的橋梁技術狀況評定方法主要存在的不足

1.《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的不足

這種橋梁技術評定方法中的各項橋梁概念非常清晰，這樣會非常方便投入使用，然而現(xiàn)階段伴隨著橋梁出現(xiàn)的各種狀況逐漸增多，對橋梁技術的評定工作也提出了新的更高的要求，再加上每個工程師對橋梁的具體損害程度都有屬于自己不同的見解，不同地區(qū)對橋梁病害的認識也都不相同，這就會導致對橋梁的評定結果存在非常大的差異，無法對橋梁進行統(tǒng)一的維修養(yǎng)護[1]。

2.《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》的不足

該橋梁技術狀況評定方法雖然將部分參選項增加在內(nèi)，對具體化病害的類型有一定的作用，該方法的外觀調(diào)查相對比較客觀，是一種比較合理的從橋梁的定性檢測到橋梁的定量評估轉化的模式[2]。但是由于病害以及構件在具體的評定工作時不能對其進行擴展和修改，而且不同地區(qū)的橋梁結構也不相同，權重無法統(tǒng)一，很多的未設構件也不能實現(xiàn)重新分配，這就導致該方法不能合理準確的將病害特征描述出來，在進行實際的橋梁維修和養(yǎng)護工作時比較困難。另外，該方法雖然是用百分制進行橋梁狀況評定，但是由于扣分等級相對較少，而且每一級別的扣分數(shù)目都相同，采用的是一種平均算術法，這樣危險構件的危害就不能有效的顯示出來，導致人們在進行橋梁維修養(yǎng)護工作時忽略了危險構件的危害性，甚至會讓橋梁在非常危險的情況下繼續(xù)工作，存在巨大的安全隱患[3]。

3.《公路橋梁技術狀況評定標準》的不足

該方法是采用先進行分布評定再進行綜合評定的方法，分布評定指的是對橋梁的下部結構，上部結構以及橋梁的橋面系線進行評定，然后在對橋梁的各個部件以及橋梁整體進行綜合評定，這種評定方法的可信度相對比較高。但是該評定方法需要對橋梁的任何一個部件都進行評定計算，工程量非常大會使工程成本大幅度提升，另外，最后的評定結果會受到排序不同的影響，在具體的評定中沒能將橋梁所有的病害進行詳細的列出，每個構件都有單獨的編號，從而增加了編寫報告的復雜性。另外，這種評定方法更多的注重橋梁病害的數(shù)量多或少，而忽略了橋梁單一病害的嚴重危害[4]。

三、橋梁技術狀況評定方法的改善

1.對《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的改進意見

對該方法的改善意見為要充分的意識到部件權值的重要性，對那些未設部件要進行重新分配，分配時需要遵照二次分配原理，對于一些重要構件，如果其評定分在60分以下則被分為最差構件，在橋梁技術狀況評定現(xiàn)場需要將橋梁的病害過程以及病害特征進行詳細的記錄，從而對構件進行合理的評分。

2.《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》的改進意見

對該方法進行改進時需要在評定標準內(nèi)將各個部件進行分類并且給每個部件的權重進行賦值，對其中的一些未設構件要進行重新分配，從而可以定量的描述橋梁的具體病害情況，注意這種橋梁技術評定方法并不適用于對已經(jīng)工作多年的橋梁進行技術狀況評定。

3.《公路橋梁技術狀況評定標準》的改進意見

針對該評定方法的改善建議為，大部分的構件采用檢測的方式進行評分，一些比較直觀的構件在進行評分時可以采用目測方法，對于比較嚴重的病害一定要排在檢測前面，從而可以將相鄰病害產(chǎn)生的關聯(lián)影響降到最低，從而避免遺漏病害現(xiàn)象的發(fā)生，同時要將編號進行簡單化分類，一些相似的構件可以采用統(tǒng)一編號的方法進行處理，對于比較輕微的病害要減少扣分數(shù)值。

四、結語

橋梁技術狀況評定方法的合理性和科學性對橋梁能否得到合理的維修和養(yǎng)護有著非常重要的影響，現(xiàn)階段我國的三種橋梁技術狀況評定方法還存在著一些不足之處，因此我們需要積極的改進橋梁技術狀況評定方法，從而對橋梁的病害進行精準的評定，方便橋梁維修養(yǎng)護和管理工作的有效展開，促進橋梁更加安全的為人們提供服務。

參考文獻：

[1]任曉輝，裴育.橋梁技術狀況評定方法分析與比較[J].四川建筑科學研究，2014，（04）：131-135.

[2]游曉，李思達. 橋梁技術狀況評定方法比較研究[J].科技視界，2014，（21）：283+321.

[3]邢濤.公路橋梁技術狀況評定方法分析[J].山西交通科技，2014，（02）：64-66+69.