最后的蒸汽火車

邸杰

蒸汽火車作為人類歷史上最重要的機具，全世界至今還在使用的地方寥寥無幾。能拍攝到最后的蒸汽火車，對我而言純粹是一次意外的收獲，使我驚喜萬分。2017年2月13日，我計劃去天山喀爾里克山脈尋覓拍攝盤羊，在途經(jīng)新疆哈密三道嶺時我想順路看望一位攝友，到達三道嶺時天色已暗，攝友告訴我最近他與幾個朋友正在拍攝蒸汽火車，做為新疆本土攝影師的我也曾聽說過三道嶺的蒸汽火車，但并不是很了解，攝友熱情地向我介紹了蒸汽火車的發(fā)展歷史。

1804年，英國工程師特里維西克發(fā)明了世界首臺蒸汽機車，蒸汽火車是利用煤為動力，蒸汽機為核心的最初級最古老的火車。蒸汽火車作為世界上第一代的火車，是通過用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動活塞，使火車運行，它曾以無比的巨力開啟過人類歷史上一個嶄新的時代，作為第一次工業(yè)革命的產(chǎn)物，蒸汽機車曾經(jīng)推動了整個世界的發(fā)展。

本世紀初，全國各地的蒸汽火車逐一退出歷史舞臺，但由于三道嶺擁有著西北最大的露天煤礦，而新型機車也還沒有完全到位，所以中國這僅剩的6臺蒸汽火車仍然承擔著煤炭開采和運輸任務，也因此成為了全國最后的大規(guī)模、成建制的蒸汽機車組。

通過朋友的介紹我才知道原來開蒸汽火車至少需要3個人，一名司機、一名副司機和一名司爐。司機坐在駕駛座上，其實根本看不到前面的路況，完全是由副司機將頭探出窗外，目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方，為司機“導航”，而鍋爐師則要跟據(jù)路況來控制火勢。蒸汽火車能順利運行都要靠這3人的默契配合。

如今，蘭新高鐵的開通使哈密交通進入高速時代，這也使新疆火車從最初的蒸汽火車到內(nèi)燃機組再到今天的和諧號動車，進入了第3個發(fā)展時代。新的動力運輸車輛即將運行，而這全國最后一列蒸汽火車也即將完美謝幕。

聽到這里我想我也應該用鏡頭記錄這歷史的產(chǎn)物，讓它在影像中成為永恒，在朋友專業(yè)的指導下，我做了一個詳細的拍攝計劃，想拍攝不來同場景的蒸汽火車，從日出拍到日落，從車內(nèi)拍到車外，逆光、夜拍、全景、特寫，用各種方式記錄下了我想記錄的一切。

當我觸摸到蒸汽火車的那一刻，我仿佛和火車融為了一體，我的血液里流淌著滾燙的鍋爐開水，我好像能感受到發(fā)生在蒸汽火車上的一切，經(jīng)過歲月的流逝，歷史的變遷，蒸汽火車是歷史的濃縮，是昔日繁榮的見證。

當我看到蒸汽火在夜間緩慢行駛，時不時的吐著火龍，煤灰?guī)е鸸庠谝箍罩酗w舞盤旋，我好似看到了一幅美麗的刻寫生命的驚人畫作。

當我聽到蒸汽火車發(fā)出陣陣粗礦的轟隆轟隆聲，我仿佛聽到了穿越了幾千年歷史時空發(fā)出的聲響，看到這個古老而偉大的國度一次次地煥發(fā)出了勃勃生機，仿佛聽到了在這個波瀾壯闊的時代，吹響共同努力實踐中國夢的號角。endprint