探究數(shù)字微波傳輸技術(shù)在空管光環(huán)網(wǎng)中的補環(huán)作用

童恩玉

摘 要 本文主要以某機場國際機場空管本地主干傳輸網(wǎng)為例，通過對機場空管網(wǎng)環(huán)應(yīng)用現(xiàn)狀的分析，探討了現(xiàn)有的SDH光環(huán)網(wǎng)為核心，并采用數(shù)字微波技術(shù)搭建屬于數(shù)字微波的傳輸網(wǎng)系統(tǒng)體系，之后再以實現(xiàn)對光環(huán)網(wǎng)的補環(huán)及鏈路的備份，解決SDH光環(huán)網(wǎng)建中出現(xiàn)的“拖尾”現(xiàn)象，為空管光環(huán)網(wǎng)絡(luò)的安全、穩(wěn)定運行提供良好的保障。

關(guān)鍵詞 數(shù)字微波傳輸技術(shù)；空管光環(huán)網(wǎng)；補環(huán)作用

中圖分類號 TP3 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2017）195-0047-02

隨著社會不斷的發(fā)展，我國網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平逐漸提高，在各個領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，并取得了良好的成績。

現(xiàn)階段，我國各個管轄區(qū)域內(nèi)的機場進行了大規(guī)模的光環(huán)網(wǎng)建設(shè)，取代了原有的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并以SDH光環(huán)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)將機場中各項業(yè)務(wù)節(jié)點進行連接，并由SDH光環(huán)網(wǎng)進行承載，擴大機場網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，加強對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的監(jiān)管，為機場網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行提供良好的

保障。

1 機場空管光環(huán)網(wǎng)現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國各個航空領(lǐng)域管制中心所都設(shè)定了光環(huán)網(wǎng)，這些網(wǎng)覆蓋了機場全部場區(qū)，其在開展空管工作時主要以SDH光環(huán)網(wǎng)為基礎(chǔ)進行，其中包括了航空領(lǐng)域中一些重要的業(yè)務(wù)，比如說，雷達、導(dǎo)航、自動化等。航空領(lǐng)域相關(guān)工作人員在工作期間主要采用的（主干光+接入電）的工作模式進行自動化傳輸，并保證各類型數(shù)據(jù)信息在傳輸過程中的安全性與穩(wěn)定性，從而提升空管安全生產(chǎn)工作質(zhì)量與

效率。

然而，一些航空公司在發(fā)展過程中所開展的光環(huán)網(wǎng)建工作時，不能對機場的全部場區(qū)進行覆蓋，從而導(dǎo)致各項工作任務(wù)的質(zhì)量與效率提不上去。而發(fā)生這一現(xiàn)象的主要原因就是相關(guān)工作人員在對空管光環(huán)網(wǎng)建時，空管設(shè)備信號源有與機場場區(qū)的距離技術(shù)較遠，各個網(wǎng)線的分布范圍較為零散，這對空管設(shè)備的安全、穩(wěn)定運行來說造成了很大的影響。在一些傳統(tǒng)的輸送線路中，工作人員在工作期間主要以單一的光纜線為基礎(chǔ)進行管道鋪設(shè)。

但是管道在實際傳輸過程中，主要通過雙纖設(shè)備進行線路傳輸，如果工作人員對傳輸全過程的監(jiān)管工作管理不及時，那么就會導(dǎo)致管網(wǎng)中的光纜線路出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，這對機場場區(qū)所開展的各項工作任務(wù)的順利進行來說都造成了很大的影響。要想從根本上解決這一問題，就應(yīng)該根據(jù)管網(wǎng)的運行狀況制定出一項科學(xué)、合理的解決方案，及時恢復(fù)場區(qū)的網(wǎng)線線路，之后再通過雷達站、VHF遠臺等設(shè)備對空管設(shè)備的運行全過程進行監(jiān)管，從而為其的安全、穩(wěn)定運行提供良好的

保障。

2 數(shù)字微波傳輸技術(shù)在空管光環(huán)網(wǎng)中的補環(huán)作用分析

新一代數(shù)字微波技術(shù)有著大傳輸容量、超強的TDM數(shù)字業(yè)務(wù)雙平面處理能力，同時還有著豐富的保護協(xié)議功能，是快速提高光網(wǎng)承環(huán)率的最佳方案。SDH已經(jīng)在機場的核心網(wǎng)絡(luò)中站穩(wěn)了腳步，并取得了良好的成績，可以有效的滿足當今市場、寬帶的技術(shù)需求，提升網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在運行時的安全性與穩(wěn)定性。而環(huán)形網(wǎng)是當前最先進的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)，其有治愈能力較強、可靠性較高等特點，在空管環(huán)網(wǎng)中的應(yīng)用還會起到以下幾點

作用。

2.1 業(yè)務(wù)鏈路備份

各個地區(qū)的機場重要在農(nóng)田、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、高樓密集等地區(qū)，而機場始終都會受到地形條件的影響，導(dǎo)致機場在開展補環(huán)光纖鋪設(shè)工作時，難度較大，取得的成績較差、施工周期較長、建設(shè)成本較高等，這對于各個的機場來說造成了很大的影響。然而，現(xiàn)階段，我國各個地區(qū)機場在發(fā)展過程中，主要以傳統(tǒng)的微波傳輸技術(shù)為主進行光網(wǎng)補環(huán)鏈路，只有這樣才能提升光纖鋪設(shè)工作質(zhì)量與

效率。

本文主要通過VHF臺1單一的光纜與機場場區(qū)的補環(huán)進行連接，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建出一項相抵完整的小型SDH模型，做好機場各項業(yè)務(wù)的連接工作，從而實現(xiàn)機場VHF臺1業(yè)務(wù)鏈路

備份[1]。

2.2 數(shù)字微波補旁路成環(huán)

現(xiàn)階段，我國各個地區(qū)機場場區(qū)在發(fā)展過程中，主要以VHF臺1與雷達1設(shè)備為主開展各項工作任務(wù)，這兩種設(shè)備的間距不是很遠，主要在微波視線范圍之內(nèi)。數(shù)字微波傳輸技術(shù)在對設(shè)備監(jiān)管過程中，需要將這些設(shè)備放置在微波技術(shù)視線范圍之內(nèi)，之后再通關(guān)微波技術(shù)來構(gòu)建相對完整的補旁路成環(huán)，只有這樣才能更好的實現(xiàn)設(shè)備業(yè)務(wù)鏈路

備份。

2.3 數(shù)字微波補環(huán)作用分析

本文以西安市某國際機場空管本地傳輸為例，該機場的覆蓋面積較廣，場區(qū)大部分的地區(qū)都是以SDH光環(huán)網(wǎng)為核心，其中包括了機場的導(dǎo)航站臺、雷達站臺等，這些站臺都被數(shù)字微波傳輸技術(shù)為主開展各項工作任務(wù)，可以有效的提升各項工作任務(wù)的質(zhì)量與效率，保證數(shù)字微波傳輸技術(shù)可以在空管光環(huán)網(wǎng)補環(huán)中得到廣泛

應(yīng)用。

西安市某國際機場的場外區(qū)域節(jié)點設(shè)備的涉及范圍較廣，這些設(shè)備所涉及的各項工作任務(wù)都處于保護通道的外側(cè)，從而提升各項工作任務(wù)的質(zhì)量與效率。然而，該機場在發(fā)展過程中，仍存在著環(huán)網(wǎng)外部“拖尾”節(jié)點的現(xiàn)象發(fā)生，再加上機場的內(nèi)部環(huán)境相對復(fù)雜，各項業(yè)務(wù)工程建設(shè)量較多，覆蓋面積較廣，比如說，東滑行道工程、地鐵站建設(shè)工程、空港新城建設(shè)工程項目等，這些項目的質(zhì)量對于機場剛光輸網(wǎng)的后期應(yīng)用來說提出了較高的

要求。

因此，機場光鏈路在建設(shè)過程中應(yīng)該做好建設(shè)成本、建設(shè)進程、實施施工等各方面的監(jiān)管工作，合理使用數(shù)字微波技術(shù)來解決各項工程項目在施工建設(shè)中存在的問題，從而提升各項任務(wù)的建設(shè)施工質(zhì)量，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展提供良好的

保障。

2.4 數(shù)字微波光環(huán)網(wǎng)補環(huán)中作用規(guī)劃

本文主要根據(jù)西安市某國際機場的實際光環(huán)網(wǎng)現(xiàn)狀及補環(huán)的實際需求來合理使用數(shù)字微波傳輸技術(shù)，并通過該技術(shù)對機場光環(huán)網(wǎng)補規(guī)劃，為機場空管光環(huán)的補環(huán)工作提供良好的

保障[2]。

現(xiàn)階段，機場場區(qū)臺站在通過微波傳輸技術(shù)進行數(shù)字微波節(jié)點設(shè)備搭建過程中，主要以傳輸連接路備份為基礎(chǔ)進行光環(huán)網(wǎng)規(guī)劃，這種規(guī)劃方式可以有效的減少設(shè)備在運行時所消耗的成本，提高該航空公司的經(jīng)濟效益，為其健康、可持續(xù)發(fā)展提供良好的保障。

另一方面，航空公司在選擇接入網(wǎng)節(jié)點時，數(shù)字微波傳輸技術(shù)在網(wǎng)節(jié)點中的應(yīng)用可以實現(xiàn)整個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點業(yè)務(wù)的自愈環(huán)保功能。在機場場區(qū)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)體系中，在選擇微波設(shè)備時，首先要挑選出具有較大寬帶功能的設(shè)備，之后再根據(jù)設(shè)備的運行狀況進行網(wǎng)絡(luò)體系傳輸連熱備，再將原有的傳輸鏈路上的核心設(shè)備進行調(diào)整，只有這樣才能保證鏈路設(shè)備可以安全、穩(wěn)定的運行下去，提升鏈路設(shè)備的使

用率。

3 結(jié)論

綜上所述，本文對數(shù)字微波傳輸技術(shù)在空管光環(huán)網(wǎng)中的補環(huán)作用進行了簡單的研究。通過對某機場空管網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀的研究明確了數(shù)字微波傳輸技術(shù)在空管光環(huán)網(wǎng)中的補環(huán)實際作用，如業(yè)務(wù)鏈路備份、數(shù)字微波補旁路成環(huán)、數(shù)字微波光環(huán)網(wǎng)補環(huán)規(guī)劃等，并以此來實現(xiàn)機場VHF臺1業(yè)務(wù)鏈路備份、擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋滿級、提升鏈路設(shè)備的使用率等。

因此，通過對數(shù)字微波傳輸技術(shù)在空管光環(huán)網(wǎng)中的補環(huán)作用的研究可以有效的提升空管設(shè)備的運行質(zhì)量與效率，保證數(shù)字微波傳輸技術(shù)可以在空管光環(huán)網(wǎng)補環(huán)中得到廣泛

應(yīng)用。

參考文獻

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