他是如何實(shí)現(xiàn)“五步跳”的？

謝永彬+董挺

2006年7月，在西南科技大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)深造四年的鐘開(kāi)建一畢業(yè)，就到中鐵五局集團(tuán)機(jī)械化公司參加工作，見(jiàn)習(xí)半年后，就被提為副隊(duì)長(zhǎng)。見(jiàn)習(xí)期未滿(mǎn)就升職，這在現(xiàn)實(shí)中不多，尤其在工程單位，沒(méi)有“兩刷子”不僅很難呆下去，就更別說(shuō)升職。鐘開(kāi)建見(jiàn)習(xí)的項(xiàng)目叫全興公路，從這個(gè)項(xiàng)目起他開(kāi)始了10年的公路和鐵路建設(shè)生涯。這期間，他進(jìn)行了“五步跳”：

第一步是在全興公路項(xiàng)目。這是鐘開(kāi)建參加工作的第一個(gè)項(xiàng)目，從學(xué)校到工地，從理論到實(shí)踐，一切都感到新鮮而刺激，重新學(xué)習(xí)的沖動(dòng)使他加倍努力，迅速而熟練地掌握了橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)連續(xù)梁施工的工藝過(guò)程和各項(xiàng)控制要點(diǎn)。比如：他把懸臂梁合龍時(shí)的線(xiàn)型標(biāo)高誤差控制在8毫米內(nèi)，僅這一點(diǎn)就得到了業(yè)主的好評(píng)。見(jiàn)習(xí)半年他被提升為副隊(duì)長(zhǎng)，可見(jiàn)他比別人付出得多，自然收獲也就多。

第二步是在毛川公路項(xiàng)目。這是鐘開(kāi)建獨(dú)立負(fù)責(zé)橋梁施工的項(xiàng)目。那時(shí)他任項(xiàng)目工程部副部長(zhǎng)，主持任河大橋施工。第一次負(fù)責(zé)橋梁工程，對(duì)他既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。在施工中，他解決了三大難題：

采用合理提高樁頂標(biāo)高的方案解決水下爆破開(kāi)挖基坑困難的難題；采用吊箱施工解決水下承臺(tái)施工困難的難題；采用清水樁施工法解決孔樁施工的難題。三大難題的科學(xué)解決，既節(jié)約了工程成本，又加快了施工進(jìn)度。

第三步是在汝郴公路項(xiàng)目。這是鐘開(kāi)建大顯身手的項(xiàng)目。在這個(gè)項(xiàng)目，他負(fù)責(zé)文明特大橋連續(xù)梁施工。這是一座湖南省目前墩最高、跨徑大、連續(xù)梁跨徑多、技術(shù)含量高的特大橋，公司既定的奮斗目標(biāo)是創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。因此項(xiàng)目一進(jìn)場(chǎng)，鐘開(kāi)建就自我加壓，千方百計(jì)從質(zhì)量安全上下工夫。通過(guò)努力，他有效解決了混凝土澆筑不連續(xù)而易出現(xiàn)施工縫、橋面水平不對(duì)稱(chēng)等問(wèn)題；解決了高墩懸臂梁合龍后掛籃拆除沒(méi)有工作面容易導(dǎo)致空中解體的安全風(fēng)險(xiǎn)極高的難題。最終為該橋摘得魯班獎(jiǎng)做出了貢獻(xiàn)。

第四步是在滬昆高鐵項(xiàng)目。這是鐘開(kāi)建顯示出管理者成熟老練的項(xiàng)目。2013年，他在這個(gè)項(xiàng)目任副經(jīng)理，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和橋梁施工技術(shù)管理。第一次全面負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工生產(chǎn)，他感到責(zé)任重大，需要不斷學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理新方法。他嚴(yán)格按照業(yè)主要求，從總體施工組織安排入手，確定關(guān)鍵線(xiàn)路，又從關(guān)鍵線(xiàn)路確定關(guān)鍵工程和關(guān)鍵工點(diǎn)，再確定關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期，然后采取有效措施保證節(jié)點(diǎn)工期，用保證節(jié)點(diǎn)工期來(lái)保證總體施工組織方案的實(shí)現(xiàn)。在技術(shù)方面，他發(fā)揮橋梁施工專(zhuān)長(zhǎng)，解決了三跨既有鐵路掛籃裝拆和掛籃移動(dòng)過(guò)程控制難題。對(duì)此，他曾感慨地說(shuō)：“在這個(gè)項(xiàng)目，我才感到管理一個(gè)大項(xiàng)目施工組織的難度，我從中學(xué)到了很多管理學(xué)問(wèn)，為今后的項(xiàng)目管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

第五步是在安六鐵路項(xiàng)目。這是鐘開(kāi)建再建功勛的項(xiàng)目。在安六項(xiàng)目任項(xiàng)目經(jīng)理后，他以局安六鐵路指揮部提出的創(chuàng)建百年“精品工程”、打造靚麗“景觀(guān)工程”為宗旨，采取多種措施全力建設(shè)安六鐵路1標(biāo)段綜合示范段。自項(xiàng)目部確定打造“景觀(guān)工程”的工作目標(biāo)以來(lái)，鐘開(kāi)建組織召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)化示范段部署會(huì)，進(jìn)一步對(duì)示范段建設(shè)工作提出要求，并利用誓師大會(huì)堅(jiān)定了全體參建人員的思想認(rèn)識(shí)，樹(shù)立了“大局”意識(shí)。

為保障綜合示范段工作穩(wěn)步推進(jìn)，結(jié)合標(biāo)段工程推進(jìn)的實(shí)際情況和特點(diǎn)，他認(rèn)真規(guī)劃綜合示范段創(chuàng)建方案，牽頭制定并優(yōu)化《標(biāo)準(zhǔn)化示范段策劃方案》，分解了階段性施工任務(wù)，細(xì)化了人員分工，明確了崗位職責(zé)；為充分調(diào)動(dòng)管理人員、勞務(wù)隊(duì)伍的積極性，完善各類(lèi)獎(jiǎng)罰制度，他參與起草了以安全、質(zhì)量、進(jìn)度為考核內(nèi)容的《標(biāo)準(zhǔn)化示范段考核管理辦法》，創(chuàng)新實(shí)施每周考評(píng)、以獎(jiǎng)代補(bǔ)制度，每周對(duì)競(jìng)賽活動(dòng)中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀勞務(wù)隊(duì)伍、先進(jìn)個(gè)人等及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

為實(shí)現(xiàn)各個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，加快推進(jìn)示范段建設(shè)過(guò)程，鐘開(kāi)建多次組織召開(kāi)安全、技術(shù)交底會(huì)，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)口，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)各個(gè)環(huán)節(jié)流程，明確責(zé)任范圍。他還安排專(zhuān)職安全員和技術(shù)員全程盯控，對(duì)高空作業(yè)、路基邊坡、骨架護(hù)坡質(zhì)量、綠化工程等重點(diǎn)管控要點(diǎn)制訂相關(guān)管控措施，加大對(duì)安全質(zhì)量管控力度。在施工過(guò)程中，他作為第一負(fù)責(zé)人，始終堅(jiān)持奔波在一線(xiàn)，每天下午召開(kāi)碰頭會(huì)，統(tǒng)一匯報(bào)當(dāng)天進(jìn)度、存在的問(wèn)題及翌日施工計(jì)劃，確保每道工序環(huán)環(huán)相扣、落實(shí)到位。

正是懷抱著“心系安六線(xiàn)，汗灑黔中地，誓為標(biāo)準(zhǔn)示范段打造拼搏到底”的決心，在短短的60天的時(shí)間里，鐘開(kāi)建帶領(lǐng)大家努力干，讓標(biāo)準(zhǔn)示范段上呈現(xiàn)了最美的一面：平整干凈的路基場(chǎng)地，蜿蜒林立的橋墩，整齊劃一的“人”字形骨架護(hù)坡，郁郁蔥蔥的綠化帶……

祖國(guó)的交通建設(shè)事業(yè)只有開(kāi)始，沒(méi)有結(jié)束，正如他的名字“開(kāi)建”一樣，開(kāi)始建設(shè)，用心建設(shè)，全力建設(shè)。

（責(zé)任編輯：李萬(wàn)全）endprint