共享單車(chē)為何在日本火不起來(lái)？

在中國(guó)出現(xiàn)共享單車(chē)一年前，投資阿里巴巴的日本企業(yè)家孫正義，就已經(jīng)在東京搞了一個(gè)名叫“OpenStreet”（開(kāi)放街道）的共享單車(chē)項(xiàng)目。日本早就過(guò)了開(kāi)豪車(chē)背名包炫富的發(fā)展階段，再加上環(huán)保意識(shí)深入人心，共享單車(chē)普及也應(yīng)該是一件很自然的事吧。但有意思的是，共享單車(chē)在日本遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像在中國(guó)這么火。原因之一，大概是孫正義的共享單車(chē)并不便宜。在日本乘輕軌的最低車(chē)費(fèi)是5千米內(nèi)約130日元（合人民幣7.85元），乘10千米的話，大概是150～200日元（合人民幣9～12元）。而孫正義的共享單車(chē)起步價(jià)就要200日元（合人民幣12元），1小時(shí)以后還要加收200日元/小時(shí)（合人民幣12元/小時(shí)）。另外，跟中國(guó)不同的是，東京的共享單車(chē)是不能隨便停放的，必須停到指定車(chē)庫(kù)的停車(chē)架上。endprint