從菜鳥(niǎo)與順豐之爭(zhēng)看民營(yíng)快遞企業(yè)未來(lái)發(fā)展之路

吳硯峰

摘 要：本文通過(guò)對(duì)菜鳥(niǎo)和順豐之爭(zhēng)的案例簡(jiǎn)介，分析了電商飛速發(fā)展的背景下民營(yíng)快遞企業(yè)的尷尬處境；提出民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而主營(yíng)業(yè)務(wù)多元化和科技實(shí)力是發(fā)展的保證，國(guó)際化是大勢(shì)所趨。從而為其他民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展提供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：菜鳥(niǎo)；順豐；民營(yíng)快遞；國(guó)際化

一、案例簡(jiǎn)介

2013年5月菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)由阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股、順豐集團(tuán)等快遞企業(yè)，加上部分金融機(jī)構(gòu)一起組建起來(lái)的，董事長(zhǎng)是馬云。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的核心目標(biāo)是為電子商務(wù)企業(yè)、快遞物流企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、第三方物流服務(wù)企業(yè)等提供平臺(tái)服務(wù)，菜鳥(niǎo)雖然不做快遞物流，但圓通、匯通、中通和韻達(dá)及倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都要高度依賴菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)體系。

順豐速運(yùn)成立于1993年，主要是針對(duì)電子商務(wù)、食品與醫(yī)藥、汽配與電子等客戶提供一站式供應(yīng)鏈解決方案，總裁是王衛(wèi)。順豐除了自有貨機(jī)之外，還有高鐵租賃協(xié)議，在干線和支線運(yùn)輸能力方面很強(qiáng)，尤其快件送達(dá)速度是最快的，以2016年為例，順豐速運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率高達(dá)97%，覆蓋了全國(guó)331個(gè)地級(jí)市，2620個(gè)縣區(qū)級(jí)城市，共擁有約13000個(gè)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

菜鳥(niǎo)與順豐雙方合作關(guān)系一向良好，卻在2017年6月1日爆發(fā)了口水大戰(zhàn)。事件的起因先是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)于今年6月1日下午在官方微博發(fā)布順豐突然關(guān)閉了物流數(shù)據(jù)接口的聲明，并表示順豐的商業(yè)決策影響了商家和消費(fèi)者的利益，菜鳥(niǎo)還建議平臺(tái)上的商家改用其他快遞進(jìn)行發(fā)貨。4個(gè)小時(shí)之后，即6月1日下午6點(diǎn)，順豐官方微博回應(yīng)：菜鳥(niǎo)5月份要求順豐提供與菜鳥(niǎo)業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的客戶隱私數(shù)據(jù)，本著“客戶第一”的原則，順豐理所當(dāng)然的拒絕了菜鳥(niǎo)的這一要求；順豐還指責(zé)菜鳥(niǎo)單方面于6月1日0點(diǎn)切斷物流信息接口，阿里系平臺(tái)已將順豐從物流選項(xiàng)中剔除，菜鳥(niǎo)同時(shí)封了第三方平臺(tái)接口。順豐表示，客戶的物流信息仍然能夠從順豐官方渠道和第三方信息查詢平臺(tái)查詢?？谒髴?zhàn)發(fā)生后，雙方各執(zhí)一詞，相關(guān)勢(shì)力更是互相角逐而選擇站隊(duì)，國(guó)家郵政局亦發(fā)布相關(guān)信息進(jìn)行施壓。6月1日下午7點(diǎn)，也就是事件發(fā)生后1小時(shí)，騰訊云也加入了紛爭(zhēng)，宣布助力順豐布局云端；6月2日，京東劉強(qiáng)東在“微頭條”上公開(kāi)聲援順豐與王衛(wèi)；隨后，美團(tuán)外賣表示全面接入豐巢；網(wǎng)易宣布旗下電商業(yè)務(wù)與豐巢合作升級(jí)；而圓通速遞、EMS、蘇寧、易果生鮮、全峰、國(guó)通則選擇站在菜鳥(niǎo)一邊。隨著事件的升級(jí)，國(guó)家郵政局進(jìn)行了調(diào)解，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)雙方都同意從2017年6月3日12時(shí)起，雙方全面恢復(fù)之前所有的業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸，淘寶中的快遞選項(xiàng)中已有順豐速運(yùn)。自此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)之爭(zhēng)表面上看已落下帷幕，順利翻過(guò)新的一頁(yè)，但是，已經(jīng)被捅破的窗戶紙對(duì)快遞企業(yè)和電商企業(yè)的影響不容小覷，在兩者的合作關(guān)系上更是蒙上了一層陰影。這次短暫的紛爭(zhēng)意味著什么？民營(yíng)快遞企業(yè)如何尋求未來(lái)的發(fā)展之路？尤其值得深思。

二、案例分析

（一）宣告了菜鳥(niǎo)與快遞企業(yè)的合作蜜月期的結(jié)束

2013年菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)從成立之初，就是聯(lián)合了順豐、百世匯通、宅急送、韻達(dá)、圓通、申通、中通等多家民營(yíng)快遞企業(yè)組建而成，這些快遞企業(yè)各占出資5000萬(wàn)，各占股1%?？梢钥闯觯锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò)既是與快遞聯(lián)合成立的企業(yè)，各民營(yíng)快遞企業(yè)又是出資人，雙方合作關(guān)系自然非同一般。在前期雙方的關(guān)系一直順風(fēng)順?biāo)R云也曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：菜鳥(niǎo)不會(huì)搶快遞企業(yè)的生意，阿里巴巴永遠(yuǎn)不會(huì)做快遞，只是為快遞搭建平臺(tái)。在快遞的支撐下電子商務(wù)發(fā)展迅速，目前我國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物的70%的包裹是由快遞企業(yè)來(lái)完成遞送和配送的。

但是，2017年6月1日的菜鳥(niǎo)與順豐的公開(kāi)爭(zhēng)論，也使一些快遞企業(yè)清醒的認(rèn)識(shí)到：菜鳥(niǎo)一方面確實(shí)給快遞物流企業(yè)搭建平臺(tái)系統(tǒng)，提升了快遞企業(yè)本身的效率；另一方面，快遞企業(yè)的部分利潤(rùn)被菜鳥(niǎo)拿走是不爭(zhēng)的事實(shí)。再加上電子商務(wù)的未來(lái)發(fā)展難以預(yù)測(cè)，若是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)真的把不順從于菜鳥(niǎo)發(fā)展的快遞物流公司從電商平臺(tái)的快遞服務(wù)選項(xiàng)中刪除，對(duì)中通、圓通、中通這些上市的快遞公司是沒(méi)辦法接受的，也無(wú)法向資本市場(chǎng)交待的，或者像馬云曾說(shuō)的那樣“未來(lái)10年之內(nèi)，目前上市的快遞企業(yè)有一半不再存在”。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)之爭(zhēng)也會(huì)引發(fā)對(duì)立的兩大陣營(yíng)，勢(shì)必引起同行相爭(zhēng)，同行的未來(lái)關(guān)系也是難以預(yù)料。以菜鳥(niǎo)為首的蘇寧、全峰、圓通等的阿里系勢(shì)必與順豐再起紛爭(zhēng)，而以京東、騰訊、網(wǎng)易參與的順豐陣營(yíng)，也不可能不與阿里系起紛爭(zhēng)。不同電商、快遞企業(yè)間勢(shì)必引起更多紛爭(zhēng)，打破了表面的微妙平衡和團(tuán)結(jié)，尤其對(duì)于民營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，另外再選擇其他的電商企業(yè)作為合作伙伴，不失為一個(gè)穩(wěn)妥的辦法。這次紛爭(zhēng)為快遞物流企業(yè)為菜鳥(niǎo)和快遞企業(yè)的合作撕開(kāi)了一個(gè)無(wú)法彌補(bǔ)的缺口，也打破了電商和快遞表面上一團(tuán)和氣的表象。

（二）揭開(kāi)了電商企業(yè)比快遞企業(yè)具有更大話語(yǔ)權(quán)的事實(shí)

早在2016年7月，劉強(qiáng)東在央視節(jié)目中說(shuō)，菜鳥(niǎo)物流確實(shí)是給其合作的快遞物流公司搭建平臺(tái)，這樣的模式在未來(lái)帶兩個(gè)方面的影響：一方面實(shí)實(shí)在在在提升了快遞物流公司的效率；另一方面快遞物流企業(yè)的部分利潤(rùn)是有可能被菜鳥(niǎo)物流給拿走。因?yàn)椴锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò)依靠其驚人的業(yè)務(wù)綜合能力，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)70%的快件包裹、數(shù)千家各類物流公司以及170萬(wàn)物流及配送人員都在菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)平臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。以2016年為例，平臺(tái)上產(chǎn)生了300多億件快件包裹，其中電商包裹占到70%左右，是快遞行業(yè)市場(chǎng)最大的蛋糕。業(yè)務(wù)量的提升，話語(yǔ)權(quán)也不會(huì)隨之提高。這次菜鳥(niǎo)與順豐之爭(zhēng)，使快遞物流的同行看到：順豐作為快遞業(yè)的領(lǐng)頭羊，即使擁有370000名快遞員、15000萬(wàn)輛車、37架貨運(yùn)飛機(jī)，這些絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，菜鳥(niǎo)也沒(méi)有給順豐的話語(yǔ)權(quán)，一言不合就解除了合作關(guān)系。由此，可以想象其他同行的快遞物流企業(yè)在此背景下的想法，對(duì)于既不是行業(yè)第一，又沒(méi)有具體的優(yōu)勢(shì)的民營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們?cè)诓锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò)面前更沒(méi)有可能有更多的話語(yǔ)權(quán)。加上2017年5月22日馬云在智慧物流峰會(huì)上，面對(duì)快遞物流企業(yè)高管不太友好的演講，明白無(wú)誤地表達(dá)了菜鳥(niǎo)高高在上的姿態(tài)，亦反映了菜鳥(niǎo)對(duì)待快遞公司的態(tài)度，更是使兩個(gè)行業(yè)的合作關(guān)系雪上加霜。endprint

（三）暴露了菜鳥(niǎo)和快遞物流企業(yè)的合作“雙贏”成為不可能的愿望

雙贏是合作的基礎(chǔ)，與擁有淘寶的阿里巴巴比起來(lái)，快遞物流行業(yè)更像是在為淘寶打工。從供應(yīng)鏈的角度來(lái)講，電商與快遞物流本是上下游的合作關(guān)系，但是電子商務(wù)的過(guò)快發(fā)展卻成為快遞業(yè)難以承受之重。這次口角之爭(zhēng)，雖然迫使大部分依靠菜鳥(niǎo)快件的民營(yíng)快遞物流企業(yè)不得不選擇站在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一邊，但也暴露了雙方在合作關(guān)系中的地位差別。沒(méi)有平等的話語(yǔ)權(quán)，談合作“雙贏”只能算一種愿望。雖然菜鳥(niǎo)成立時(shí)，向合作的快遞物流企業(yè)承諾：做一個(gè)平等、協(xié)調(diào)、溝通、共享的物流平臺(tái)，但是，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，雙方的關(guān)系與合初衷漸行漸遠(yuǎn)，更是這次雙方?jīng)_突的根源。

所以，作為快遞行業(yè)領(lǐng)頭羊的順豐一直有著清醒的認(rèn)識(shí)，也始終與菜鳥(niǎo)保持著距離。如2015年5月28日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)舉辦的合作伙伴大會(huì)上，順豐沒(méi)有加參加；2017年5月22日的“2017全球智慧物流峰會(huì)”上，除了順豐之外，全國(guó)最主要的快遞公司負(fù)責(zé)人都參加了。順豐早就認(rèn)為菜鳥(niǎo)與快遞物流企業(yè)的沖突是不可避免的，“雙贏”是不可能的愿望。早在2014年5月，順豐就主動(dòng)中止了部分與淘寶商戶的合作，不再遞送價(jià)格超低的物流件，轉(zhuǎn)向與其他新興電商平臺(tái)合作；2015年4月，順豐聯(lián)合申通快遞、韻達(dá)速遞、中通快遞、普洛斯4家物流公司，一起成立“豐巢科技”，由此豐巢科技擁有超過(guò)87000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，85萬(wàn)名一線配送人員，每日遞送全國(guó)50%以上的快件，強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)使順豐順開(kāi)始搶占物流配送“最后一公里”的快件業(yè)務(wù)； 2016年3月天貓取消了“順豐包郵”服務(wù)，由此表明了順豐在逐漸退出菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。雖然在隨后的6月29日上午，中國(guó)郵政、EMS、順豐等15家郵政快遞企業(yè)與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，繼續(xù)維持了表面上的一團(tuán)和氣。但這次菜鳥(niǎo)與順豐之爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)上徹底暴露了雙方合作“雙贏”的不可能。

（四）拉開(kāi)了菜鳥(niǎo)和快遞物流企業(yè)正式競(jìng)爭(zhēng)的序幕

目前，我國(guó)的快遞物流市場(chǎng)非常競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些行業(yè)人士認(rèn)為大致可以分為：順豐、京東物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。這樣的說(shuō)法，雖然不一定完全正確，但從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已被很多人認(rèn)為是做快遞物流的，這是從其業(yè)務(wù)范圍來(lái)劃分的。其實(shí)，順豐對(duì)菜鳥(niǎo)的認(rèn)識(shí)也比其他的快遞物流企業(yè)要深刻，雖然，順豐與菜鳥(niǎo)一直在合作，但其業(yè)務(wù)主要以商務(wù)快件為主，而不完全依賴于菜鳥(niǎo)。在電商與快遞物流相互依賴、融合發(fā)展的大前提下，電商、快遞物流企業(yè)相互滲透、正式拉開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)的序幕。

像順豐這些的快遞物流企業(yè)，為了防止快遞物流市場(chǎng)被電商企業(yè)占領(lǐng)，就向上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從單純的快遞物流進(jìn)入電商產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建自己的電商平臺(tái)。像京東這樣的電商企業(yè)，當(dāng)目前的快遞物流服務(wù)難以滿足消費(fèi)者的需求、成為電商迅速發(fā)展的軟肋時(shí)，規(guī)模化的電商為了保障商品快速、安全地到達(dá)消費(fèi)者手中，便著手自建物流體系；而菜鳥(niǎo)與快遞物流進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作方式，作為網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈下游的快遞物流企業(yè)，電商過(guò)快的發(fā)展速度也成為快遞業(yè)難以盡數(shù)消化的“蛋糕”，但這終歸是B2C發(fā)展的必經(jīng)之痛，不料物極必反，電商不但自建物流體系。而且實(shí)現(xiàn)了跨省跨地區(qū)配送，從送貨人員到基地建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流，規(guī)模越來(lái)越大，一旦申請(qǐng)到快遞經(jīng)營(yíng)執(zhí)照，將大有蠶食快遞業(yè)的勢(shì)頭。電商和快遞物流各自向產(chǎn)業(yè)鏈的上下延伸，導(dǎo)致業(yè)務(wù)的重合，競(jìng)爭(zhēng)的序幕正式拉開(kāi)。

三、幾點(diǎn)啟示

（一）民營(yíng)快遞企業(yè)要想發(fā)展，必須要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力

2017年5月22日，馬云在“2017全球智慧物流峰會(huì)”上直言：絕大多數(shù)快遞物流企業(yè)的組織、人才、信息技術(shù)、發(fā)展戰(zhàn)略沒(méi)有準(zhǔn)備好，10年之內(nèi)有有一半上市快遞物流企業(yè)會(huì)倒閉。從另一個(gè)角度看，實(shí)質(zhì)上是指目前大多數(shù)快遞物流企業(yè)沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致快遞物流行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻低，魚(yú)龍混雜。國(guó)家郵政局馬軍勝也說(shuō)，“現(xiàn)在快遞企業(yè)太多、太散、太小、太弱，需要培育可以撐起行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)；預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)將至少擁有2家年業(yè)務(wù)收入過(guò)千億、若干個(gè)收入過(guò)500億的快遞企業(yè)，引領(lǐng)快遞市場(chǎng)的成熟?！笨爝f物流企業(yè)的本質(zhì)是為客戶提供物流服務(wù)，是典型的第三方物流企業(yè)。一家快遞企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是與其他快遞企業(yè)區(qū)別的核心業(yè)務(wù)、核心技術(shù)、獨(dú)有運(yùn)營(yíng)模式等方面組成的?？爝f企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，決定了企業(yè)的盈利能力和發(fā)展空間。雖然順豐也是一家民營(yíng)快遞企業(yè)，但相比較“通達(dá)”系民營(yíng)快遞企業(yè)而言，順豐偏重高端商務(wù)快件、生鮮產(chǎn)品和3C電子產(chǎn)品的業(yè)務(wù)主業(yè)；扎實(shí)的科技實(shí)力，國(guó)際化的戰(zhàn)略都使順豐有更高盈利能力。因此，其他民營(yíng)快遞企業(yè)要想有更好的發(fā)展，必須要有自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）業(yè)務(wù)多元化是民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的最好選擇

快遞物流是提供服務(wù)的第三產(chǎn)業(yè)，快遞企業(yè)合作伙伴的選擇，決定了企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略方向。截止到2015年11月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)超過(guò)70%的快遞包裹、數(shù)千家國(guó)內(nèi)外物流、倉(cāng)儲(chǔ)公司以及170萬(wàn)物流及配送人員都在菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)平臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)。2017年5月馬云提出到2020年全國(guó)的快遞量是一天10億個(gè)快件包裹的，而對(duì)于以阿里快件為主為的“通達(dá)”系民營(yíng)快遞企業(yè)，而這樣的合作方式 ，決定了除順豐之外的其他快遞物流企業(yè)，主要業(yè)務(wù)是單一的電商快件業(yè)務(wù)發(fā)展模式。因此，菜鳥(niǎo)與順豐紛爭(zhēng)之時(shí)，通達(dá)系為其利益著想，毫不猶豫地選擇菜鳥(niǎo)同一條戰(zhàn)線就是順其自然的事情。對(duì)于很多快遞物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)多元化發(fā)展至關(guān)重要。順豐正因?yàn)闃I(yè)務(wù)的多元化，既不依賴菜鳥(niǎo)，也不依賴京東。例如，順豐相比其他快遞企業(yè)而言，它的主業(yè)是生鮮產(chǎn)品、3C電子產(chǎn)品，作為商務(wù)快件為主業(yè)務(wù)決定了其快遞物流的貨值是其他民營(yíng)快遞企業(yè)的3倍以上，盈利能力高于其他快遞企業(yè)20%以上。業(yè)務(wù)來(lái)源的多元化，決定了企業(yè)發(fā)展的獨(dú)立性，這也是順豐立于不敗之地的基礎(chǔ)。業(yè)務(wù)的多元化，既不會(huì)被大客戶綁架，也避免了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，為企業(yè)爭(zhēng)得更高的效益。

（三）科技實(shí)力是民營(yíng)快遞物流企業(yè)發(fā)展的根本

順豐的發(fā)展，除了業(yè)務(wù)的多元化和企業(yè)本身的多元化和企業(yè)本身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更離不開(kāi)其對(duì)高科技的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)。例如，由順豐開(kāi)發(fā)出的“豐巢自提柜”顯示了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，順豐憑借此項(xiàng)技術(shù)突破了快遞“最后一公里”的發(fā)展瓶頸。截至2016年底，豐巢在70多個(gè)重點(diǎn)城市有超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)快遞柜，與全國(guó)100多家并物業(yè)公司達(dá)成合作。2017年1月，豐巢宣布完成25億元A輪融資時(shí)披露，其格口數(shù)量達(dá)300萬(wàn)，日均包裹處理量已達(dá)我國(guó)快遞柜行業(yè)第一。同時(shí)，2016年5月，順豐推出了數(shù)據(jù)燈塔，其主要是通過(guò)智慧物流、智慧云倉(cāng)，指導(dǎo)商家更好地分倉(cāng)、備貨、庫(kù)存管理，順豐數(shù)據(jù)燈塔可能成為快遞行業(yè)最好的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品。數(shù)據(jù)燈塔提供數(shù)據(jù)增值服務(wù)，用于更加精準(zhǔn)地開(kāi)拓市場(chǎng)提供更專業(yè)的解決方案，推動(dòng)企業(yè)由注重單一的快遞服務(wù)向注重客戶體驗(yàn)服務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)燈塔的數(shù)據(jù)來(lái)源主要有30多萬(wàn)快遞員、5億多個(gè)個(gè)人用戶、150多萬(wàn)企業(yè)客戶、300萬(wàn)多樓盤(pán)和社區(qū)信息、10億多電商數(shù)據(jù)以及10億多社交網(wǎng)絡(luò)等海量數(shù)據(jù)、覆蓋了全國(guó)3000個(gè)城市和地區(qū)。主要目的通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控快件狀態(tài)、智能分析倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)、消費(fèi)者畫(huà)像研究，各行業(yè)動(dòng)態(tài)洞察，將智慧物流和智慧商業(yè)有力地執(zhí)行下去。另外，2017年5月17日順豐還在深圳成立了首個(gè)跨界信息安全聯(lián)盟。率先加入的企業(yè)除了順豐，還有騰訊云、萬(wàn)科物業(yè)、申通、韻達(dá)、唯品會(huì)等。并且，順豐首次對(duì)外披露已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)的快遞端對(duì)端信息安全解決方案，快遞客戶的個(gè)人數(shù)據(jù)包括姓名、電話、地址等敏感信息，無(wú)論是在快遞面單上還是公司運(yùn)作全流程當(dāng)中都將隱藏，從而更好地保護(hù)了客戶的信息安全，也為企業(yè)爭(zhēng)取到更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。endprint

（四）國(guó)際化是民營(yíng)快遞物流企業(yè)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路

2016年，順豐就有近13000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)331個(gè)地級(jí)市，2620個(gè)縣區(qū)級(jí)城市，覆蓋率達(dá)97%。雖然，2016年順豐國(guó)際快遞業(yè)務(wù)僅僅占了順豐營(yíng)業(yè)收入的1.91%，但是增長(zhǎng)速度驚人，同比增長(zhǎng)高達(dá)309.00%。順豐國(guó)際快遞服務(wù)已經(jīng)覆蓋美國(guó)、歐盟、日本、 韓國(guó)、東盟、巴西、墨西哥等 51個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際小包服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球 200 多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。國(guó)際業(yè)務(wù)主要包括國(guó)際標(biāo)快、 國(guó)際特惠、國(guó)際小包、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)等不同類型及時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)出口服務(wù)。但是，比較而言順豐的國(guó)際化程度仍然相對(duì)較低，其國(guó)際化水平和各區(qū)域之間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通亟待升級(jí)。因此，在2017年5月26日，世界和國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊的UPS與順豐宣布在香港聯(lián)合成立 “環(huán)球速運(yùn)控股有限公司”，雙方共同開(kāi)發(fā)和提供國(guó)際物流產(chǎn)品，主打跨境貿(mào)易，拓展全球市場(chǎng)。其目的是利用UPS已經(jīng)構(gòu)建的覆蓋220多個(gè)國(guó)家的全球一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高國(guó)際快遞的發(fā)展。讓兩家快遞物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)、規(guī)模、技術(shù)等方面取長(zhǎng)補(bǔ)短，提升效率，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更個(gè)性化的服務(wù)，助推B2B和B2C客戶的跨境貿(mào)易。從而加強(qiáng)在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和全球國(guó)際市場(chǎng)的全面合作，聚焦跨境貿(mào)易、拓展全球市場(chǎng)。這既是為“一帶一路”戰(zhàn)略的提前搶灘，也是一場(chǎng)雙方互補(bǔ)的全球戰(zhàn)略。

（五）供應(yīng)鏈管理是民營(yíng)快遞物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最佳路徑

隨著上海遠(yuǎn)成快運(yùn)獲得國(guó)家郵政局頒發(fā)的全國(guó)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，預(yù)示著越來(lái)越多的快運(yùn)企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，快遞業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。民營(yíng)快遞企業(yè)要想發(fā)展，必須轉(zhuǎn)型升級(jí)，而供應(yīng)鏈管理是民營(yíng)快遞企業(yè)最好的選擇。一方面，順豐可以在物流、倉(cāng)儲(chǔ)、速運(yùn)、冷鏈、商業(yè)、支付結(jié)算等多元業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，積極主動(dòng)參與物流、信息流、資金流的控制從而建立的產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)體系。從而為更好地順豐的供應(yīng)商和客戶提供存貨質(zhì)押、保險(xiǎn)理賠、訂單融資、小額信貸、融資租賃等進(jìn)行供應(yīng)鏈服務(wù)。另一方面，順豐還可以在利用其優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，在生鮮冷運(yùn)、醫(yī)藥物流、手機(jī)、服裝等方面，向下延伸實(shí)現(xiàn)物流執(zhí)行的供應(yīng)鏈服務(wù)，逐漸進(jìn)入供應(yīng)鏈計(jì)劃、庫(kù)存計(jì)劃、全面系統(tǒng)的合作等領(lǐng)域；向上延伸服務(wù)于電商的供應(yīng)鏈管理，從而更好地服務(wù)于順豐優(yōu)選網(wǎng)上商城和順豐優(yōu)選門(mén)店，增加順豐的用戶粘度，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

參考文獻(xiàn)：

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