調(diào)頻廣播三階互調(diào)對(duì)民航通信的干擾及應(yīng)對(duì)措施

姜 薇

內(nèi)蒙古新聞出版廣電局赤峰廣播發(fā)射中心臺(tái)762臺(tái) 內(nèi)蒙古 赤峰市 024005

調(diào)頻廣播三階互調(diào)對(duì)民航通信的干擾及應(yīng)對(duì)措施

姜 薇

內(nèi)蒙古新聞出版廣電局赤峰廣播發(fā)射中心臺(tái)762臺(tái) 內(nèi)蒙古 赤峰市 024005

本文簡(jiǎn)要介紹了三階互調(diào)的基本概念及產(chǎn)生機(jī)理，并結(jié)合筆者工作實(shí)際就三級(jí)互調(diào)對(duì)民航通信干擾的實(shí)例進(jìn)行分析，提出在實(shí)踐中應(yīng)對(duì)干擾的措施。

調(diào)頻廣播 三階互調(diào) 民航 通信

隨著調(diào)頻廣播事業(yè)的不斷發(fā)展，廣播頻率由過(guò)去的單一頻率向多頻率發(fā)展，廣播發(fā)射臺(tái)發(fā)射機(jī)功率逐漸增大，發(fā)射臺(tái)數(shù)量逐漸增多，加之頻率缺乏有效的統(tǒng)一規(guī)劃，使得大功率調(diào)頻廣播無(wú)線發(fā)射對(duì)民用航空通訊造成的干擾已經(jīng)是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，其中，三階互調(diào)造成的干擾尤為嚴(yán)重。

1 三階互調(diào)的基本概念及產(chǎn)生機(jī)理

三階互調(diào)，是指當(dāng)兩個(gè)信號(hào)在一個(gè)線性系統(tǒng)中，由于非線性因素的存在使一個(gè)信號(hào)的二次諧波與另一個(gè)信號(hào)的基波產(chǎn)生差拍（混頻）后所產(chǎn)生的寄生信號(hào)。由于調(diào)頻廣播頻率一般為3個(gè)以上，因此其高次諧波與基波等多個(gè)頻率相互作用可能產(chǎn)生三階互調(diào)。根據(jù)調(diào)頻廣播的頻率范圍（87 MHz～108 MHz），落入民航通信頻帶內(nèi)（118 MHz～137 MHz）的主要是頻率為 2f1-f2（f1和f2分別為不同的調(diào)頻發(fā)射頻率，f1＞f2）互調(diào)信號(hào)，頻率范圍為118MHz～128MHz。落入民航通信頻帶內(nèi)的廣播信號(hào)往往會(huì)對(duì)民航通信產(chǎn)生干擾。

2 廣播節(jié)目三階互調(diào)干擾民航通信實(shí)例

內(nèi)蒙古無(wú)線電管理委員會(huì)赤峰無(wú)線電管理處接到赤峰民航方面舉報(bào)稱，當(dāng)民航飛機(jī)在赤峰市上空飛行時(shí)，廣播頻段中經(jīng)常出內(nèi)蒙古電臺(tái)節(jié)目信號(hào)，對(duì)民航通信安全造成一定影響，后通過(guò)對(duì)干擾信號(hào)的監(jiān)聽(tīng)與分析，并與赤峰市幾個(gè)廣播發(fā)射臺(tái)溝通后，確定干擾信號(hào)來(lái)源于赤峰762發(fā)射臺(tái)發(fā)射的節(jié)目。

目前，赤峰762發(fā)射臺(tái)調(diào)頻節(jié)目一共六套，其頻率分別為94.5MHz（內(nèi)蒙古音樂(lè)廣播）、96.8MHz（內(nèi)蒙古評(píng)書(shū)曲藝）、100.7MHz（內(nèi)蒙古新聞廣播）、103.8MHz（內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)生活）、105.6MHz（內(nèi)蒙古交通廣播）、107.8MHz（內(nèi)蒙古綠野之聲）。那么根據(jù)公式2f1-f2（f1和f2分別為不同的調(diào)頻發(fā)射頻率，f1＞f2），且118MHz≤2f1-f2≤128MHz，可以推算出來(lái)頻率f1=107.8MHz，f2=94.5MHz，或者f1=107.8MHz，f2=96.8MHz。

結(jié)合以上推斷，某日赤峰無(wú)線電管理處會(huì)同赤峰中心臺(tái)及赤峰762發(fā)射臺(tái)人員對(duì)干擾情況進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試，在距離762臺(tái)站7KM左右位置（直線距離）對(duì)民航頻段118MHz～128MHz進(jìn)行掃描監(jiān)視，掃描頻圖，如圖1所示。

圖1

圖2

118.8MHz和121.1MHz頻率為干擾信號(hào)。監(jiān)測(cè)儀器顯示，兩個(gè)干擾信號(hào)強(qiáng)度為45dBμV以上。隨后，通知臺(tái)內(nèi)人員依次關(guān)閉發(fā)射機(jī)，當(dāng)關(guān)閉94.5MHz（內(nèi)蒙古音樂(lè)之聲）發(fā)射機(jī)，其余發(fā)射機(jī)開(kāi)啟時(shí)，121.1MHz干擾消失，如圖2所示。

當(dāng)關(guān)閉96.8MHz（內(nèi)蒙古評(píng)書(shū)曲藝）發(fā)射機(jī)，其余發(fā)射機(jī)開(kāi)啟時(shí)，118.8MHz干擾消失，如圖3所示。

圖3

圖4

當(dāng)關(guān)閉107.8MHz（內(nèi)蒙古綠野之聲）發(fā)射機(jī)時(shí)，118.8MHz和121.1MHz這兩個(gè)干擾信號(hào)全部消失，如圖4所示。

因此，可以確定干擾信號(hào)來(lái)源于赤峰762發(fā)射臺(tái)。

3 干擾應(yīng)對(duì)措施

經(jīng)過(guò)廣電、民航、無(wú)委會(huì)三家協(xié)商后，報(bào)自治區(qū)新聞出版廣電局批注，將107.8MHz（內(nèi)蒙古綠野之聲）發(fā)射機(jī)降功率播出，從原來(lái)的3KW降低到1.6KW左右。干擾信號(hào)的電平保持在20dBμV以下，對(duì)民航通信不再構(gòu)成影響。

結(jié)束語(yǔ)

由于民航通訊頻段緊靠在調(diào)頻廣播頻段之上，多個(gè)調(diào)頻廣播頻率電磁場(chǎng)之間的相互串?dāng)_，極有可能產(chǎn)生對(duì)民航通訊使用頻率的互調(diào)干擾。因此，在調(diào)頻廣播頻率的覆蓋規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)中，應(yīng)根據(jù)使用的頻率，從理論上分析是否有可能產(chǎn)生三階互調(diào)干擾信號(hào)落到民航頻段的可能性，同時(shí)，加強(qiáng)與民航部門的溝通聯(lián)系，盡量使三階互調(diào)干擾遠(yuǎn)離民航使用頻段。其次，應(yīng)要求發(fā)射機(jī)生產(chǎn)廠商提高發(fā)射機(jī)的生產(chǎn)工藝，確保激勵(lì)器和功放部件的屏蔽良好，盡量減少各頻率間的電磁泄漏。最后，應(yīng)從調(diào)頻廣播的天線安裝、布局以及各頻率輻射電磁場(chǎng)間可能形成的相互影響等因素進(jìn)行綜合考慮，避免三階互調(diào)干擾對(duì)民航通訊造成影響，確保民航頻段的正常使用。

[1]董運(yùn)中.大功率調(diào)頻廣播無(wú)線發(fā)射干擾航空通訊的解決方案[J].廣播電視信息，2015（4）

[2]安捷.調(diào)頻廣播的三階互調(diào)對(duì)民航通信干擾分析[J].廣播電視信息，2015（3）

審稿人：嚴(yán)志剛 內(nèi)蒙古新聞出版廣電局包頭廣播發(fā)射中心臺(tái) 正高級(jí)工程師

責(zé)任編輯：王學(xué)敏

TN934.2

B

2096-0751（2017）06-0021-03

姜 薇 內(nèi)蒙古新聞出版廣電局赤峰廣播發(fā)射中心臺(tái)762臺(tái) 工程師