雪佛蘭科帕奇車儀表上多個指示燈點亮

范海峰

雪佛蘭科帕奇車儀表上多個指示燈點亮

范海峰

故障現(xiàn)象 一輛2008年產(chǎn)雪佛蘭科帕奇車，搭載2.4 L發(fā)動機和5擋手自一體變速器，累計行駛里程約為15萬 km。車主反映，儀表上多個指示燈點亮。

故障診斷 接車后試車驗證故障現(xiàn)象，接通點火開關(guān)進(jìn)行系統(tǒng)自檢，儀表顯示一切正常。起動著車后，發(fā)現(xiàn)防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、下坡控制輔助系統(tǒng)（DCS）、防側(cè)滑系統(tǒng)（ESP）指示燈一直點亮，四驅(qū)指示燈一直在閃爍（圖1）。進(jìn)行路試，上述儀表指示燈依然點亮，維修人員嘗試緊急踩下制動踏板，ABS不工作?；貜S后，連接元征X431PRO故障檢測儀讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)電子制動模塊內(nèi)存儲有故障代碼“C0292 VSES組合電路”“C0550 ECU性能”“C0889 蓄電池電壓低”“C0460 轉(zhuǎn)向位置傳感器”“C0050 右后輪速傳感器電路”“C0110 ABS泵電動機電路故障”。記錄并嘗試清除故障代碼，發(fā)現(xiàn)除故障代碼C0460和C0110無法清除外，其余均可以清除。

圖1 多個指示燈點亮

根據(jù)故障代碼查閱維修手冊，存儲故障代碼“C0460轉(zhuǎn)向位置傳感器”有4種情況，分別是“C0460 39 方向盤位置傳感器電路故障”；“C0460 5A 轉(zhuǎn)向盤位置傳感器”；“C0460 71 轉(zhuǎn)向盤傳感器數(shù)據(jù)錯誤”；“C0460 72 轉(zhuǎn)向盤位置傳感器電路故障”。存儲故障代碼“C0110 ABS泵電動機電路故障”有2種情況，分別是“C0110 04 ABS泵電動機電路斷路”；“C0110 61 ABS泵電動機電路執(zhí)行器卡滯”。利用故障檢測儀分別讀取故障車輛和正常車輛的EBCM數(shù)據(jù)流，并對兩輛車的數(shù)據(jù)流進(jìn)行比對，發(fā)現(xiàn)ABS泵電動機指令電壓明顯存在差異，故障車輛ABS泵電動機指令電壓值為7.5 V左右，正常車輛的值為0 V。接著用故障檢測儀對故障車輛進(jìn)行ABS泵電動機動作測試，發(fā)現(xiàn)ABS泵電動機有時無反應(yīng)，有時又能動作。通過反復(fù)動作測試對比，發(fā)現(xiàn)ABS泵電動機指令電壓值為7.5 V左右時，ABS泵電動機動作測試無反應(yīng)，且故障代碼無法清除；ABS泵電動機指令電壓值為0.0 V時，故障代碼就可以清除，且各指示燈不再點亮。結(jié)合故障代碼的提示、數(shù)據(jù)流及動作測試的結(jié)果分析，判斷故障原因可能是電子制動控制模塊故障，相關(guān)線路故障。本著由簡到繁的診斷思路，由于之前控制單元內(nèi)部還存儲故障代碼“C0889 蓄電池電壓低”，維修人員首先檢查蓄電池電壓及發(fā)電機的輸出電壓，測得蓄電池電壓正常，發(fā)電機的輸出端電壓也正常。接著根據(jù)防抱死制動系統(tǒng)示意圖（圖2），斷開EBCM導(dǎo)線連接器，接通點火開關(guān)，測得EBCM導(dǎo)線連接器端子1和端子32的電壓，均為蓄電池電壓，正常；測得端子16搭鐵正常，排除線路存在故障的可能。維修人員懷疑故障部位可能還是存在于EBCM內(nèi)部，為了進(jìn)一步確定故障點，再次插上EBCM導(dǎo)線連接器，連接故障檢測儀，讀取ABS泵電動機指令電壓，并試著用一木棍輕輕地敲擊電子制動模塊表面，發(fā)現(xiàn)ABS泵電動機指令電壓值果真在0 V和7.5 V之間變動，且ABS泵電動機指令電壓值為0 V時，故障代碼就可以清除，各指示燈不再點亮。此時，對ABS泵電動機進(jìn)行動作測試，ABS泵電動機能動作一下，隨后，ABS泵電動機指令電壓又顯示為7.5 V，各指示燈又會重新點亮，至此，可以確定故障是由EBCM內(nèi)部虛接所致。由于該模塊不可以分解維修，只能更換總成。

圖2 防抱死制動系統(tǒng)示意圖

故障排除 更換電子制動控制模塊和制動壓力調(diào)節(jié)閥總成，連接故障檢測儀，重新讀取故障代碼，電子制動控制模塊內(nèi)存儲有故障代碼“C0460 轉(zhuǎn)向位置傳感器”和“C0551 配置選項錯誤”，根據(jù)技術(shù)信息要求，進(jìn)行轉(zhuǎn)向位置校正和在線模塊編程，清除故障代碼后進(jìn)行路試，一切正常。至此，故障徹底排除。