共享要建立在信任的基礎(chǔ)上

王海蘊(yùn)

共享經(jīng)濟(jì)本身就是一個(gè)誠信經(jīng)濟(jì)，如果離開了誠信，共享就不再存在。

魅力初現(xiàn)的共享經(jīng)濟(jì)正受到雙重評(píng)判。一方面是市場(chǎng)的“熱捧”，受到各色共享單車如火如荼般發(fā)展的影響，汽車、雨傘、充電寶、圖書館、睡眠艙，甚至兒童小推車都迅速進(jìn)入共享之列。

根據(jù)國家信息中心發(fā)布的報(bào)告，去年，國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域交易量已經(jīng)超過5000億美元。與此同時(shí)，大約6億中國人已經(jīng)參與到了與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中。

但另一方面，共享經(jīng)濟(jì)也開始受到用戶投訴。由中國法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)、北京陽光消費(fèi)大數(shù)據(jù)技術(shù)研究院最新發(fā)布的《分享經(jīng)濟(jì)輿情大數(shù)據(jù)報(bào)告（2017）》顯示，自2017年初至8月6日，全社會(huì)涉及分享經(jīng)濟(jì)的負(fù)面輿情話題458個(gè)。其中，安全保障類106個(gè)，服務(wù)質(zhì)量類71個(gè)。

而從話題熱度來看，排名前五的負(fù)面話題依次為安全保障、服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格壟斷、個(gè)人隱私及監(jiān)管處罰。

共享是一個(gè)大趨勢(shì)

針對(duì)這一問題，本刊記者采訪了多位業(yè)內(nèi)專家，持寬容態(tài)度者居多，普遍認(rèn)為這是必然過程，在任何一個(gè)新興業(yè)態(tài)出現(xiàn)的初級(jí)階段，都會(huì)碰到一些問題。換個(gè)角度看，這也是在接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，汽車能否共享備受關(guān)注。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東表示，汽車共享肯定會(huì)成為未來汽車使用的一種模式，但目前來看，還要突破一些應(yīng)用瓶頸，比如，如何解決停車、盈利等諸多難題，提高閑置資源的使用率。

與停放便利的共享單車相比，對(duì)解決道路擁堵問題能起到積極作用的共享汽車盡管看似前景光明，但實(shí)踐起來其實(shí)非常復(fù)雜。

比如，一個(gè)最現(xiàn)實(shí)的問題就是停車難題。和共享單車不一樣，共享汽車占地面積更大，也不能在路邊隨便停車，在停車位緊張的今天，這是其發(fā)展的一個(gè)瓶頸。

收益是否理想也直接關(guān)系到共享汽車是否可持續(xù)發(fā)展。畢竟，一輛汽車的價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一輛單車。

據(jù)了解，目前共享汽車普遍采用押金+租賃費(fèi)的模式運(yùn)作，部分平臺(tái)免押金，盈利與否、是否可持續(xù)等問題都待時(shí)間驗(yàn)證。

而在接受市場(chǎng)考驗(yàn)的同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)未來幾年或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)高增長。據(jù)國家信息中心對(duì)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國共享經(jīng)濟(jì)增加值接近3.5萬億元，比上年增長103%，按照這一增長速度估計(jì)，到2020年共享經(jīng)濟(jì)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率將超過10%，2025年可能達(dá)到20%。

信用體系亟待完善

在共享經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中，信用體系缺失的問題日益凸顯。

比如，前不久在北京街頭出現(xiàn)了一種“共享馬扎”，這些看起來與普通馬扎無異、僅多了一個(gè)二維碼的“共享馬扎”，原本是想給人們提供更多的方便，但一天就丟了一半……

信用缺失是雙方面的，《分享經(jīng)濟(jì)輿情大數(shù)據(jù)報(bào)告（2017）》指出，個(gè)人隱私類負(fù)面輿情主要涉及用戶個(gè)人隱私遭竊取、產(chǎn)品或服務(wù)提供人員威脅用戶和騷擾用戶等。

共享經(jīng)濟(jì)本身就是一個(gè)誠信經(jīng)濟(jì)，如果離開了誠信，共享就不再存在。這一點(diǎn)，小豬短租聯(lián)合創(chuàng)始人陳馳深有體會(huì)?！?012年我們剛成立的時(shí)候，這個(gè)市場(chǎng)是一片紅海，既沒有人愿意把自己的房子分享給陌生人，也沒有用戶愿意舍棄掉酒店住到陌生城市的陌生人家里。”

市場(chǎng)缺乏一個(gè)非常牢固的交易機(jī)制。陳馳說，陌生人和陌生人之間基于分享的交易對(duì)信用體系和交易的要求是非常高的，“小豬通過五年的努力，才從供給到需求到交易的環(huán)境，搭建了一個(gè)全新的市場(chǎng)?！?/p>

螞蟻金服這兩年也在積極探索信用建設(shè)。2015年，其旗下征信機(jī)構(gòu)“芝麻信用”開始在部分用戶中進(jìn)行公測(cè)，首推芝麻信用分。據(jù)介紹，芝麻分的背后是芝麻信用對(duì)海量信息數(shù)據(jù)的綜合處理和評(píng)估，主要包含了用戶信用歷史、行為偏好、履約能力、身份特質(zhì)、人脈關(guān)系五個(gè)維度。數(shù)據(jù)來源涵蓋了信用卡還款、網(wǎng)購、轉(zhuǎn)賬、理財(cái)、水電煤繳費(fèi)、租房信息、住址搬遷歷史、社交關(guān)系等方面。

通過兩年的時(shí)間，用支付寶戶已經(jīng)能享受到誠信帶來的好處，只要達(dá)到一定芝麻分，就可免押金租單車、住酒店、租雨傘、租房等，甚至還能先看病后付費(fèi)。

螞蟻金服董事長彭蕾在不久前召開的首屆“中國城市信用建設(shè)高峰論壇”上表示，未來的信用社會(huì)建設(shè)，不僅需要金融領(lǐng)域，也需要社會(huì)方方面面、不同領(lǐng)域的專家學(xué)者共同參與。endprint