公路施工企業(yè)人才的動態(tài)管理研究

陳玲芳

【摘要】隨著我國經(jīng)濟與科技的發(fā)展，各個企業(yè)之間的聯(lián)系變得更加密切，競爭的壓力也隨之增大，公路施工企業(yè)人才的動態(tài)管理的動態(tài)化與信息化的更新變革也越來越需要提上日程，在公路施工企業(yè)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)和管理已經(jīng)迫在眉睫，成為了所以企業(yè)人力資源面對的一大難題，不僅僅是需要對現(xiàn)存的企業(yè)人才進行優(yōu)良培訓，還需要儲備一些高資歷的人才供市場的需求，除此之外，公路施工的環(huán)境、季節(jié)變化也會直接影響公路施工企業(yè)人才的動態(tài)管理，一定要及時的發(fā)現(xiàn)企業(yè)所面臨的問題，需要克服包括收集信息困難、網(wǎng)絡差、管理體系不完整等系列問題，在第一時間就應該及時的解決，一定要結(jié)合企業(yè)的實際情況，再根據(jù)企業(yè)人才的管理特點來進行積極推進人力資源的動態(tài)管理。

【關鍵詞】公路施工 企業(yè)人才 人力資源 動態(tài)管理

一、前言

如今我國人才的競爭力是提高企業(yè)發(fā)展力的最大因素，公路施工的企業(yè)人才推動了企業(yè)的發(fā)展，一定要對企業(yè)人才進行培養(yǎng)、管理，用好人才，由于企業(yè)人才結(jié)構(gòu)較為復雜、信息傳遞困難大、人才的流動性比較大、對人才的專業(yè)性要求比較高，所以要考慮用什么能更好的企業(yè)人才并很好的留住優(yōu)秀人才，在最大的程度上對企業(yè)人員進行動態(tài)管理，這是一個公路施工企業(yè)需要引起重視的一個課題。

二、公路施工企業(yè)人才動態(tài)管理現(xiàn)狀

現(xiàn)代各大企業(yè)提高管理的整體水平都需要進行人才動態(tài)管理，只有如此才有可能成為優(yōu)秀的企業(yè)，必要的時候借助信息化的手段，不過如今社會很多公路施工企業(yè)的最基層項目分布在落后的偏遠地區(qū)，信息化手段并不能應用到這些地區(qū)，所以公路施工企業(yè)的人才動態(tài)管理信息化都沒有辦法正常進行，在不偏遠的地區(qū)也面臨著不同程度的管理問題，不同的建設環(huán)境對施工專業(yè)人員的綜合素質(zhì)以及專業(yè)性要求不同，一切以公路施工企業(yè)的總體利益為主。由于公路施工企業(yè)屬于一種人工勞動密度較高的產(chǎn)業(yè)，與其它行業(yè)相比公路施工的整個項目實施的技術(shù)含量相對較低，其中主要包括勞動力型的工作，技術(shù)含量都較低，進而對員工的要求較低，不過企業(yè)中也會有高素質(zhì)和專業(yè)性較強的人才，為一些項目相關的專業(yè)管理實現(xiàn)自身的價值，在公路施工企業(yè)人才的動態(tài)管理需要加強，目前為止，我國的很多企業(yè)針對不同程度的人員管理方式和管理程度不同，大部分只做到了人事管理，這種約束性的管理制約了整個社會我國公路施工企業(yè)的發(fā)展與狀大。如今社會的公路施工企業(yè)人才分布分散并且流動性比較強，沒有固定具體的工作地點，一般情況下是根據(jù)實際的情況而定，在不同項目開工和結(jié)束的時候相關的施工人才要進行輪換調(diào)整，滿足整個企業(yè)施工項目的需求。隨著國內(nèi)的整個施工市場之間存在的競爭更加激烈，向國外的市場也逐漸開拓，我國大部分的公路施工企業(yè)的項目已經(jīng)漸漸的遍布在世界各地，在信息落后的偏遠地區(qū)收集企業(yè)人才的信息有一定難度，導致公路施工企業(yè)人才的收集信息顯得更加困難。

三、公路施工企業(yè)人力資源動態(tài)化管理存在的問題

（一）行業(yè)特點局限性

我國公路施工企業(yè)具有流動性強、分布廣泛、季節(jié)性施工明顯的行業(yè)特點，一般情況下公路施工的工程項目遍布在世界各個地區(qū)，這種分布較散的特點給公路施工企業(yè)人才收集信息數(shù)據(jù)帶來了一定難度，雖然公路施工過程中的現(xiàn)代化與信息化越來越發(fā)達，公路信息所能傳輸?shù)姆秶兊酶鼜V泛，依然還有一些比較偏遠落后的地區(qū)以及國家由于整體的網(wǎng)絡傳輸能力較差，導致企業(yè)在動態(tài)管理、信息數(shù)據(jù)的收集、整理方面均處于一個滯后的狀態(tài)，為公路施工的人才動態(tài)管理帶來了不便。

（二）管理體系不健全

我國如今的公路施工企業(yè)人才的動態(tài)管理水平總體較低，跟不上時代的步伐。雖然一方面有客觀條件的約束，主要還在于人才動態(tài)管理的整個體系并不完整。行業(yè)的特性，決定了公路施工企業(yè)的人才管理，一直處理較為原始狀態(tài)，解決問題的效率很低，一般處于一種事中處理或者是事后處理的不妥方式，并沒有根據(jù)人們實際的需求來進行企業(yè)人才的儲備管理，整體沒有跟進時代的步伐，發(fā)展的速度較為緩慢，沒有健全的配套管理系統(tǒng)，形式上也沒有得到很好的應用解決。

（三）缺乏全局觀念

公路施工企業(yè)的動態(tài)管理工作較為系統(tǒng)和復雜性，這就不僅僅需要公路施工企業(yè)的管理，更需要企業(yè)中人才的一起努力，而目前來看，大部分公路施工企業(yè)的管理都比較弱，沒有在一定程度上形成良好的銜接，整體局面較為分散，只能盡自己能力做好分內(nèi)的事，對其他部門的事情視而不見，這樣就會造成公路施工企業(yè)的動態(tài)管理較為困難，難以推進企業(yè)整體的發(fā)展。

四、動態(tài)管理的應對方法

（一）觀念更新，正確使用人才

因為人才是整個公路施工企業(yè)過程中根本的核心，支撐著的企業(yè)發(fā)展，相關專業(yè)人才是整個企業(yè)發(fā)展的重要因素，解決公路施工不過面臨著現(xiàn)階段企業(yè)人才容易流失的情況，這就需要公路施工企業(yè)要對實用人才的觀念進行更新，還要在最大限度上為企業(yè)的工作人員提供較好的工作環(huán)境，工保持和推進工作的積極性。一定要敢用人才，尤其是一些理念新的年輕員工，考核制度要進行嚴格審查和執(zhí)行，如果出現(xiàn)全局觀念差、實踐經(jīng)驗缺乏的員工，一定要對其實行淘汰制度，保證整個企業(yè)能夠正確使用人才。

（二）增強培訓，培養(yǎng)健全人才

要想保證企業(yè)員工的積極性和專業(yè)性，要在一定時間內(nèi)進行定期的專業(yè)培訓，讓大家意識到集體意識，保持一定的歸屬感，提高整個企業(yè)員工的素質(zhì)，更好的實現(xiàn)員工的價值。增強計劃性和前瞻性，改變目前的事中處理或者是事后處理的方式，以更加切合實際的需求來進行企業(yè)人才的儲備管理。

（三）改善工作環(huán)境，豐富業(yè)余

若整個企業(yè)工作人員的工作環(huán)境太差，就會在很大程度上造成優(yōu)秀人才的流失，為了能夠留住這些優(yōu)秀的企業(yè)員工，一定要改善公司的辦公環(huán)境，甚至可以在空閑的工作空間留出休息和娛樂的區(qū)域，這樣就會讓員工以最佳的狀態(tài)為工作。

五、結(jié)束語

在本文中針對公路施工企業(yè)人才的動態(tài)管理進行了研究，主要介紹了公路施工人才的動態(tài)管理現(xiàn)狀，還分析了公路施工企業(yè)人才的動態(tài)管理過程中所出現(xiàn)的問題以及公路施工企業(yè)管理人才的動態(tài)管理的應對方法，企業(yè)對人才的動態(tài)管理能夠更好的推進企業(yè)的良好發(fā)展。

參考文獻：

[1]孫麗蓉.淺析公路施工企業(yè)人才的動態(tài)管理[J].現(xiàn)代國企研究，2015.endprint