2016年瑪莎拉蒂Levante新技術剖析（五）

王鐘原

2016年瑪莎拉蒂Levante新技術剖析（五）

王鐘原

五、駕駛控件

（一）轉向盤

標準轉向盤（上）與全新運動款（下），如圖44所示。

圖44 轉向盤

L e v a n t e采用與G h i b l i和Quattroporte車型非常相似的轉向盤。以下為共同特性：

◆標配全真皮飾面

◆共有三色真皮：黑色、深棕色與米黃色

◆轉向盤可采用木質或碳纖維鑲入式設計

◆還可選裝更高級的配置，即轉向盤加熱功能（僅可裝備于木質鑲入式設計）

以下則是Levante轉向盤引入的新特性：

◆左側按鈕組改裝為包括自適應巡航控制命令，右側按鈕組未改裝

◆新款運動版轉向盤具有更加動感的設計，并可升級為配置電氣加熱功能或碳纖維鑲入式設計

轉向盤上的按鈕與搖臂開關構成了轉向盤開關模塊（SWS），該模塊通過專用的LIN連接至SCCM（轉向柱控制模塊）。隨后，SCCM將駕駛員命令傳送至車輛的CAN-C。這樣，選配的加熱功能便由控制座椅電氣功能一同由CSWM進行控制。

（二）轉向柱

轉向柱控制模塊（SCCM）位于轉向盤右后部的機電組中，其中還包括以下部件：

◆時鐘彈簧，用于提供轉子（連接至轉向盤）與定子（由儀表板支撐，并連接到其線纜）之間的電氣連接

◆轉向角度傳感器

◆控制桿控制轉向指示燈與擋風玻璃雨刮器

圖45 SCCM組與轉向柱組件

圖46 助力轉向系統(tǒng)

◆4向搖桿，用于轉向盤位置的電氣控制（如果配備）

SCCM組（左）與轉向柱組件（右），如圖45所示。

SCCM負責控制所有電氣功能，而轉向盤則由轉向柱組件提供機械支撐。此轉向柱由鎂合金支柱支撐，其中包含以下部件：

◆完整的3段可饋縮式轉向柱，采用花鍵連接法與轉向盤和轉向齒條連接

◆轉向柱法蘭，拴接在防火墻上

◆用于轉向盤電動調(diào)節(jié)的電機與連接（如果配有）

◆用于位置調(diào)節(jié)的手動桿（若未配備電動調(diào)節(jié)選件）

Levante并未配備轉向鎖。

（三）轉向齒條與助力轉向系統(tǒng)（如圖46所示）

該助力轉向系統(tǒng)與Quattroporte和Ghibli車型所使用的助力轉向系統(tǒng)類似，只是正轉向比略大。安裝于發(fā)動機上的泵采用全新的設計，最大的不同之處在于其皮帶輪采用復合材料而非金屬材料制成。除此之外，泵的功能與老款完全相同。助力轉向系統(tǒng)技術規(guī)格，如表18所示。

柴油車型：采用專用散熱器直接對液壓油進行，而不是像汽油車型那樣采用油-水熱交換器進行冷卻。但與M1567車型相反，助力轉向液溫度傳感器同樣應用于柴油車型（其位置如圖47中箭頭所示）。

表18 助力轉向系統(tǒng)技術規(guī)格

圖47 助力轉向液溫度傳感器

（四）隨速助力輔助系統(tǒng)

CSG模塊安裝于駕駛員側的車輛防火墻底部，如圖48所示。

圖48 CSG模塊位置

Levante采用帶有隨速助力調(diào)節(jié)功能的助力轉向系統(tǒng)，這點與轎車車型相同。其轉向齒條上安裝有電磁閥，用于調(diào)整助力強度并通過CSG模塊進行控制（Centralina Servo Guida）。以下為CSG模塊的主要特點：

◆該校準功能特定于Levante車型，并根據(jù)所選擇的發(fā)動機而有所不同

◆該模塊并不通過CAN總線進行通信

◆該模塊通過ESC模塊生成的VSO信號（變頻方波）接收車輛速度信息

◆該模塊通過用于診斷的K線直接連接到DLC

轉向輔助與速度特性曲線，如圖49所示。該閥在接通800mA電流時可提供最大程度的輔助，在未施加電流時不會提供任何輔助。

（五）可調(diào)踏板單元

Levante可配備雙向動力調(diào)節(jié)踏板，如圖50所示。加速踏板模塊中集成的直流電機驅動調(diào)節(jié)機構，同時可通過線纜與軸機構驅動制動踏板的調(diào)節(jié)。踏板位置通過駕駛員座椅底座前方的開關進行控制。踏板位置及記憶由MSM模塊進行管控。僅LHD車型上配有該選件，同時配有8向動力調(diào)節(jié)座椅。此外，還可選配運動型踏板。該選件采用金屬拉絲表面配以高摩擦橡膠材質，一般用于制動踏板、加速踏板與側面腳踏板。

圖49 轉向輔助與速度特性曲線

圖50 踏板

六、懸架與車輪

（一）介紹

圖51 懸架

Levante在懸架與車輪艙部分引入了大量創(chuàng)新設計。輪輞在尺寸上的選擇范圍從18～21in，且均采用全新的設計，專為Levante的風格而定制，如圖51所示。懸架設計采用了專為Levante開發(fā)的重要技術更新：空氣懸架系統(tǒng)，這不僅為車輛帶來了無與倫比的靈活性，更可使車輛適應任何駕駛環(huán)境，無論是賽車道還是高難的越野車道均可應對自如。最后，Levante還融入了由Skyhook系統(tǒng)提供的連續(xù)可變阻尼控制功能?？諝鈶壹芘cSkyhook系統(tǒng)將作為整個系列車型的標準配置。

（二）車輪和輪胎

Levante車型自發(fā)布起，提供了四種車輪設計，其尺寸范圍從18～21in，如圖52所示。所有車輪均是專為Levante車型打造的全新設計，同時采用鑄鋁輕質材料（18in與19in輪輞）或旋壓成形輕質合金（20in與21in輪輞）制成。Levante（257kW汽油車型）與Levante柴油車型的前后輪采用相同的車輪與輪胎尺寸，而Levante S（316kW汽油車型）的前后輪則分別采用不同的車輪尺寸。請注意，更改車輛車輪尺寸時，也需要相應更改車輛配置數(shù)據(jù)中的車輪尺寸參數(shù)。

（待續(xù)）

圖52 輪輞