鑿巖臺(tái)車在大斷面巖巷掘進(jìn)施工中的應(yīng)用

杜宏杰

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)與科技的快速發(fā)展，我國煤礦開采領(lǐng)域近年來實(shí)現(xiàn)了較為長足的進(jìn)步，鑿巖臺(tái)車實(shí)現(xiàn)的更高質(zhì)量應(yīng)用便是這一進(jìn)步的最直觀體現(xiàn)，本文就CMJ2-27型礦用液壓鑿巖臺(tái)車在大斷面巖巷掘進(jìn)施工中應(yīng)用的機(jī)械化配套、施工工藝等內(nèi)容展開了具體論述，希望由此能夠?yàn)橄嚓P(guān)煤礦企業(yè)帶來一定啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：鑿巖臺(tái)車；大斷面巖巷；掘進(jìn)施工

中圖分類號(hào)：TD263.32 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）16-0117-01

對(duì)于煤礦開采中的大斷面巖巷掘進(jìn)施工來說，這一施工本身屬于煤礦企業(yè)提高自身經(jīng)濟(jì)效益、深化高產(chǎn)高效礦井建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，而為了實(shí)現(xiàn)鑿巖臺(tái)車在這一施工最大化自身效用發(fā)揮，真正實(shí)現(xiàn)成本浪費(fèi)與工期延誤的杜絕，正是本文就鑿巖臺(tái)車在大斷面巖巷掘進(jìn)施工中應(yīng)用展開具體研究的原因所在。

1 工程概況

陜西正通煤業(yè)有限公司高家堡礦井隸屬山東能源淄礦集團(tuán)，中煤三十一處在西區(qū)輔助運(yùn)輸大巷掘進(jìn)施工中，成功使用了CMJ2-27型礦用液壓鑿巖臺(tái)車打眼、LG936L側(cè)卸式裝載機(jī)裝矸、電機(jī)車運(yùn)輸為一體的機(jī)械化配套施工工藝，施工單進(jìn)保持在100m以上，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。西區(qū)輔助運(yùn)輸大巷設(shè)計(jì)為直墻半圓拱型斷面，巷道開拓長度3750m，坡度+3‰，S掘=24.1m2，荒寬5700mm，荒高4850mm，采用錨網(wǎng)索噴支護(hù)，揭露巖層為砂質(zhì)泥巖、細(xì)砂巖、中砂巖及互層。

2 大斷面巖巷掘進(jìn)施工中的鑿巖臺(tái)車應(yīng)用

本文研究的大斷面巖巷基本情況與支護(hù)方式在上文論述中得到了較為直觀傳達(dá)，而為了更為深入完成本文研究，筆者將在下文中就大斷面巖巷掘進(jìn)施工中的鑿巖臺(tái)車應(yīng)用展開具體論述，這一論述將主要圍繞巷道的設(shè)計(jì)布置、炮眼布置、掘進(jìn)、支護(hù)、出矸五方面關(guān)鍵點(diǎn)展開。采用兩掘一噴施工工藝，全斷面掘進(jìn)，錨網(wǎng)、初噴支護(hù)緊跟迎頭，掘進(jìn)期間迎頭后50m復(fù)噴成巷，噴漿成巷施工與掘進(jìn)施工平行作業(yè)。采用軌道進(jìn)行運(yùn)輸，通過礦車進(jìn)行運(yùn)送物料[1]。

2.1 巷道的設(shè)計(jì)布置

巷道設(shè)計(jì)為直墻半圓拱形，支護(hù)方式采用錨網(wǎng)索噴支護(hù)：錨桿為Φ20×2300mm樹脂錨桿，間排距為800×800mm，鋼板托盤采用規(guī)格150×150×10mm鐵托盤；金屬網(wǎng)為6mm鋼筋焊制，網(wǎng)格100×100mm，網(wǎng)規(guī)格1800mm×1000mm，采用彎鉤搭接連接，搭接長度100mm；錨索布置：錨索為三花布置。錨索均采用ф17.8mm×6300的預(yù)應(yīng)力鋼絞線截制而成，每條錨索梁兩條錨索線，錨索線打設(shè)垂直于巖面，錨索梁采用高凸梯形鋼帶加工制作而成，規(guī)格為2300×140×8mm；噴射混凝土厚度150mm，噴砼強(qiáng)度等級(jí)C20；鋪底厚度300mm，強(qiáng)度等級(jí)C30，支護(hù)斷面圖1所示。

2.2 炮眼布置

使用鑿巖臺(tái)車打眼，炮眼布置采用楔形掏槽法、正向連續(xù)柱狀裝藥等方式進(jìn)行爆破作業(yè)，圖2大斷面巖巷施工為炮眼布置示意圖，結(jié)合該圖我們不難發(fā)現(xiàn)，這一爆破環(huán)節(jié)施工嚴(yán)格遵循全斷面一次打眼、一次裝藥起爆原則，縮短了放炮時(shí)間。使用鑿巖臺(tái)車的打眼，炮眼的深度一般為2.5m，周邊眼間距則為300mm、輔助眼間距則在600mm左右，掏槽眼的深度為2.7m，裝藥量相較于普通炮眼也提升了30%，間距則控制在150mm左右。炸藥選擇了三級(jí)煤礦許用乳化炸藥與毫秒延期電雷管，MFB-500型發(fā)爆器起爆。

2.3 掘進(jìn)

在掘進(jìn)方式的選擇中，由于該大斷面巖巷施工配備了CMJ2-27型礦用液壓鑿巖臺(tái)車，為了巷道掘進(jìn)能夠充分發(fā)揮鑿巖臺(tái)車的性能，煤礦企業(yè)確定了應(yīng)用鉆爆法進(jìn)行巷道掘進(jìn)施工。之所以煤礦企業(yè)選擇了CMJ2-27型礦用液壓鑿巖臺(tái)車，主要是由于該鑿巖臺(tái)車具備操作方便、工作穩(wěn)定、爬坡能力強(qiáng)、拆裝方便、動(dòng)力單一化、能耗與噪聲較低的特點(diǎn)，而這些特點(diǎn)也是CMJ2-27型礦用液壓鑿巖臺(tái)車能夠較好服務(wù)于大斷面巖巷掘進(jìn)施工的原因。值得注意的是，在應(yīng)用CMJ2-27型礦用液壓鑿巖臺(tái)車的打眼施工中，這一環(huán)節(jié)的施工選擇了中空B32mm圓形鋼釬，φ42柱齒鉆頭，打眼前施工人員需要依中腰線找出巷道斷面圓心及巷道輪廓線，并依爆破圖表布置炮眼，全斷面一次爆破，以此實(shí)現(xiàn)全段面掘進(jìn)[2]。

2.4 支護(hù)

采用錨網(wǎng)索噴支護(hù)方式，頂板錨桿及錨索采用MQT-130/28-C型風(fēng)動(dòng)錨索機(jī)配B19中空六棱鋼釬、Φ28mm羊角鉆頭打眼，兩幫及兩肩兩錨桿用YT—28氣腿式鑿巖機(jī)配B22中空六棱鋼釬，Φ28一字鉆頭打眼。拱部錨網(wǎng)支護(hù)后，側(cè)卸式裝載機(jī)清理工作面矸石，進(jìn)行幫部支護(hù)[3]。

2.5 出矸

出矸屬于鑿巖臺(tái)車在大斷面巖巷掘進(jìn)施工的重要組成，本巷道施工使用側(cè)卸式裝載機(jī)將矸石裝入U(xiǎn)型礦車內(nèi)，由8T電機(jī)車牽引至副井井底車場，由礦方負(fù)責(zé)將矸石提升至地面。裝載機(jī)出矸能與打眼、支護(hù)平行作業(yè)，大大提高了施工效率。

3 結(jié)語

基于本文研究不難發(fā)現(xiàn)，CMJ2-27型礦用液壓鑿巖臺(tái)車在大斷面巖巷掘進(jìn)施工中能夠發(fā)揮不俗的效用，而結(jié)合本文研究提出的快速自動(dòng)化掘進(jìn)作業(yè)線，鑿巖臺(tái)車的重要性也將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步傳達(dá)。因此，在相關(guān)煤礦企業(yè)的大斷面巖巷掘進(jìn)施工中，本文研究內(nèi)容就具備著較高參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1]朱光祖.EBZ230掘進(jìn)機(jī)在大斷面巖巷掘進(jìn)施工中的技術(shù)應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2013，（12）：83+79.

[2]周樹清，申五剛，王平.兩臺(tái)掘進(jìn)機(jī)臺(tái)階法施工在大斷面巖巷中的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2014，（11）.199.

[3]張棟.對(duì)鑿巖臺(tái)車的經(jīng)濟(jì)性對(duì)比分析[J].鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具，2014，（2）：9-11.endprint