夏煉華
摘 要:高速公路的建設(shè),會使用很多機(jī)械設(shè)備與材料,其中瀝青混合料的質(zhì)量,可直接影響公路的使用效果與時間。由此,需建立瀝青拌合站監(jiān)控系統(tǒng),借助軟件與互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢,實時監(jiān)測,分析拌合后的配合比等,并在高度公路項目中應(yīng)用。
關(guān)鍵詞:瀝青拌合站;監(jiān)控系統(tǒng);高速公路項目
中圖分類號:U415.52 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1671-2064(2017)16-0096-01
我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動了社會各項設(shè)施的建設(shè),以高速公路建設(shè)為例,其規(guī)模不斷擴(kuò)大,但經(jīng)常從中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。由此,瀝青路面建設(shè)時,需優(yōu)化瀝青材料的混合,提高混合的質(zhì)量,增加混合的穩(wěn)定性,用系統(tǒng)監(jiān)測其質(zhì)量,及時發(fā)現(xiàn)問題并作出調(diào)整。
1 瀝青拌合站監(jiān)控系統(tǒng)
1.1 原理
其使用的黑匣子監(jiān)控原理。即它是以已有的控制為前提,加入互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊技術(shù)等,研發(fā)質(zhì)量實時監(jiān)控系統(tǒng),了解瀝青拌合的動態(tài),給出評價。同時,互聯(lián)網(wǎng)會把所有瀝青拌合的數(shù)據(jù)與評價傳輸?shù)焦芾韱T手中,便于管理員發(fā)現(xiàn)問題,保證決策的可靠性。
質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)包括三部分,分別是拌合站監(jiān)控軟件、無線通信傳輸終端、中心控制系統(tǒng)。其中,控制端使用的軟件是,記錄拌合時產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù),包括集料重量、瀝青的使用量、拌合花費的時間等,且不同型號的設(shè)備會使用不同的存儲格式,不會對拌合造成干擾。無限通信傳輸終端是,把收到的數(shù)據(jù)加密,用無線傳輸把數(shù)據(jù)傳動到監(jiān)控中心,傳輸時不會受到網(wǎng)絡(luò)病毒的攻擊(如圖1)。數(shù)據(jù)傳動到監(jiān)控中心后,中心會對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,并把結(jié)果上傳到網(wǎng)站,因此,只要與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)連接,人們即可對拌合站的情況進(jìn)行監(jiān)控,把結(jié)果用不同形式展出來,便于人們查詢[1]。
1.2 功能
1.2.1 進(jìn)行配比前的數(shù)據(jù)管理
拌合站使用黑匣子前,要求管理人員根據(jù)拌合的有關(guān)數(shù)據(jù),調(diào)成一定的比例后拌合,這些數(shù)據(jù)包括礦料配合比例、拌合溫度等。而從管理的角度分析,施工方只可以瀏覽數(shù)據(jù),沒有修改數(shù)值的權(quán)限,只有管理人員可以更改。施工方會按照自己的需求,對管理人員提出調(diào)整數(shù)值的要求,由管理者修改。
1.2.2 控制關(guān)鍵參數(shù)
拌合站使用的關(guān)鍵參數(shù)包括是實時與平均級配、關(guān)鍵篩孔工作率等,正式拌合前,要把這些參數(shù)設(shè)定在科學(xué)的范圍內(nèi),符合施工規(guī)范。如果超出規(guī)范,系統(tǒng)會直接認(rèn)定該次拌合不符合要求,用紅色字體表標(biāo)出,及時報警,并用短信告知管理者。
1.2.3 查詢統(tǒng)計
這個系統(tǒng)可以記錄每次拌合花費的時間,即開始時間、結(jié)束時間、拌合時間,以及設(shè)備運轉(zhuǎn)情況,控制生產(chǎn)的進(jìn)度,并統(tǒng)計一天內(nèi)的生產(chǎn)情況,就像是生產(chǎn)總量、瀝青總量等,找到詳細(xì)數(shù)據(jù),如果需要查詢歷史記錄,也可以追溯歷史[2]。
1.3 數(shù)據(jù)分析
筆者從系統(tǒng)中搜集了50組數(shù)據(jù),每組數(shù)據(jù)都被分成了5個倉,從50組數(shù)數(shù)據(jù)中抽出4組數(shù)據(jù)(如表1所示),進(jìn)行分析。這4組數(shù)據(jù)中,3倉的數(shù)據(jù)已經(jīng)超過是指控下線,4倉的數(shù)據(jù)都在質(zhì)控范圍內(nèi),5倉整體分布平均,但仍有兩個數(shù)據(jù)超過指控的上下限。
2 瀝青拌合站監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路項目中的應(yīng)用
該監(jiān)控系統(tǒng)在最初的設(shè)計階段,使用的硬件、軟件與系統(tǒng)都要做到科學(xué)搭配,以讓操作系統(tǒng)變得簡單、有良好的穩(wěn)定性,具有實效性、安全性的優(yōu)勢。其在高速公路項目中的應(yīng)用,主要體現(xiàn)于其在公路機(jī)械中運用,雖然具有優(yōu)勢,但也有不足。
2.1 優(yōu)勢
首先,它對公路機(jī)械的監(jiān)控實時監(jiān)督,收集機(jī)械運行的數(shù)據(jù)并及時處理,進(jìn)行分析與計算,把結(jié)果轉(zhuǎn)化成各類圖表,并用互聯(lián)網(wǎng)把結(jié)果實時傳動到對應(yīng)的網(wǎng)站上,且管理人員可在任意一個有網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境中,查看機(jī)械的運行情況,不會受到地域的限制與影響,實現(xiàn)機(jī)械拌合工作的可視化,優(yōu)化質(zhì)量管理的方式。
其次,因為高速公路項目瀝青材料的使用都是拌合后運送到施工現(xiàn)場,有時也會用用于拌合的機(jī)械臨時攪拌,且各種材料使用的比例不會更改,施工方不會在現(xiàn)場攪拌中惡意調(diào)整拌合的比例,減少瀝青、礦粉的使用量,并用機(jī)械設(shè)備傾倒,以提高路面施工的質(zhì)量。同時,公路施工現(xiàn)場機(jī)械拌合的過程中,可讓人們及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)存在的問題,把不合格的情況告知管理者,由拌合廠更改比例,在某些特定的情況下,現(xiàn)場調(diào)整,優(yōu)化機(jī)械的操作,強(qiáng)化工作人員的責(zé)任意識[3]。
最后,提高了公路機(jī)械的管理水平與管理效率,現(xiàn)場機(jī)械的再次拌和,可保持瀝青混合料的狀態(tài),達(dá)到施工要求,保證施工質(zhì)量。實時記錄現(xiàn)場拌合與機(jī)械操作的數(shù)據(jù)由此要求施工方加強(qiáng)對現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備的管理,兼顧拌合材料與設(shè)備,優(yōu)化管理。
2.2 不足
首先,瀝青拌合會有明確的級配標(biāo)準(zhǔn),確定篩孔的數(shù)據(jù),以保證瀝青拌合的質(zhì)量,但實際工作中,偶爾會出現(xiàn)級配與篩孔通過率超過控制的標(biāo)準(zhǔn),上限與下限均全面超出的情況,并且,有的系統(tǒng)并未設(shè)置報警提示,如果發(fā)現(xiàn)也未及時預(yù)警,出現(xiàn)漏報。且系統(tǒng)漏報后,這些材料會直接運動到施工現(xiàn)場,由機(jī)械操作施工,但機(jī)械并未與拌和站建立遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),無法檢測設(shè)備的運行情況,降低了施工質(zhì)量,對此,拌合站必須明確關(guān)鍵的數(shù)值,調(diào)整比例,消除漏報的情況,增加軟件的精準(zhǔn)性,同時也要與現(xiàn)場設(shè)備建立遠(yuǎn)程監(jiān)控,實時檢測設(shè)備的運行情況,并實時發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的拌合材料,及時知識,以保證施工質(zhì)量。
其次,高速公路項目的建設(shè)具有連續(xù)性,這一連續(xù)性要求建立整體的質(zhì)量控制系統(tǒng),融合整個瀝青材料混合的過程,從最初的材料混合、運輸,再到之后的攤鋪、碾壓,每個步驟都有對應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控方式。由此,要求施工方加大對現(xiàn)場設(shè)備的監(jiān)控力度,管理設(shè)備的運行,細(xì)化每個機(jī)械操作,即把質(zhì)量監(jiān)控工作全面落實,確保高速公路路面施工的質(zhì)量,降低質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率。
3 結(jié)語
高速公路項目中,加入瀝青拌合站監(jiān)控系統(tǒng),可以優(yōu)化對項目的管理,減少了建設(shè)成本的投入,并提高了瀝青混合材料的質(zhì)量。同時,這也會減少人為因素的影響,提高了數(shù)據(jù)的可靠性,且未來機(jī)械會以信息化作為發(fā)展方向,其應(yīng)用會為信息化發(fā)展打好基礎(chǔ),在高速公路項目中積極推廣。
參考文獻(xiàn)
[1]張學(xué)金,魏連雨,曹東偉,趙立東,靳明洋.瀝青拌合站監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路項目中的應(yīng)用[J].路基工程,2016,03:181-185.
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[3]許萌.熱再生瀝青混合料礦料遷移規(guī)律與級配優(yōu)化設(shè)計研究[D].山東交通學(xué)院,2016.endprint