秦天
【摘 要】朝鮮半島在東北亞地區(qū)重要的地理位置使其自古便受到來自大陸和海洋兩股勢力的影響。歷史上,半島或受陸權(quán)控制從屬于“華夷體制”之下;或被海權(quán)國家日本兼并淪為殖民地;更有甚者出現(xiàn)海陸權(quán)國家在此相互競逐爆發(fā)戰(zhàn)爭的局面,其中1904年爆發(fā)的日俄戰(zhàn)爭便是海陸權(quán)相爭的典型。這場戰(zhàn)爭體現(xiàn)了遠(yuǎn)東地區(qū)大國力量對比發(fā)生的變化,俄日矛盾不可調(diào)和走向?qū)?;崛起的日本一舉躋身世界強(qiáng)國之列;衰落的晚清走向滅亡??梢哉f,圍繞朝鮮半島和中國東北地區(qū)展開的日俄戰(zhàn)爭對該地區(qū)大國產(chǎn)生了十分重要的地緣政治影響。
【關(guān)鍵詞】朝鮮半島; 地緣政治; 日俄戰(zhàn)爭; “邊緣地帶”
【中圖分類號】D81 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1001-0475(2017)08-0090-03
一、 “邊緣地帶”中的朝鮮半島
在地緣政治理論的發(fā)展過程中,美國地緣政治學(xué)家斯皮克曼(Nicholas SPykman)在其著作《和平地理學(xué)》中提出的“邊緣地帶論”(Rimland)認(rèn)為歐亞大陸沿岸陸地(包括瀕海歐洲地區(qū)、中東、印度、東南亞和中國)因其人口、豐富的資源和他們對內(nèi)陸出海通道(sea-lane)的占用而成為控制世界的關(guān)鍵。[1](P.23)其思想的核心主題是“誰支配著歐亞大陸邊緣地區(qū),誰就能控制歐亞大陸;誰支配著歐亞大陸,誰就能掌握世界的命運(yùn)?!盵2](P.78)
朝鮮半島位于亞洲東北部,南北全長1 000公里,海岸線長約17 300公里(包括島嶼海岸),不規(guī)則的海岸線散布著3 000多個大小島嶼。[3](P.1)半島三面環(huán)海。東北部與俄羅斯相連;北部隔鴨綠江、圖們江與中國相連;西部與中國遼東半島、渤海灣和山東半島隔黃海相望;東部隔日本海以及朝鮮海峽與日本相鄰。其所處的位置顯然處在斯皮克曼所認(rèn)為的“邊緣地帶”。由于半島是遠(yuǎn)東太平洋島鏈與歐亞大陸的連接點(diǎn)。加之朝鮮半島周邊大國林立,朝鮮半島必然成為了“陸權(quán)”和“海權(quán)”力量的交匯以致對抗的焦點(diǎn)。
在東亞地區(qū),海權(quán)國家覬覦朝鮮半島企圖控制歐亞大陸遠(yuǎn)東地區(qū)邊緣地帶,而陸權(quán)國家又極力希望在太平洋取得更有利的出??冢瑫r可以做出戰(zhàn)略防衛(wèi),御敵于陸地之外。因此,在東北亞區(qū)域之內(nèi),朝鮮半島的地緣政治重要之處在于其是連接海陸的重要橋梁;而對區(qū)域外而言,朝鮮半島又是貫通東北亞海上交通的咽喉要道。
歷史上圍繞朝鮮半島發(fā)生的戰(zhàn)爭跨越四個世紀(jì)之久,萬里朝鮮戰(zhàn)爭,甲午戰(zhàn)爭,日俄戰(zhàn)爭,以及朝鮮戰(zhàn)爭。時至今日,分裂的朝鮮半島局勢仍然是該地區(qū)乃至世界的熱點(diǎn),也是大國力量博弈的重要前線。
二、日俄戰(zhàn)爭與朝鮮半島
地處東北亞,自古便有“東北亞門戶”之稱的朝鮮半島因其獨(dú)有的地緣位置而具有巨大戰(zhàn)略價值。隨著19世紀(jì)末日本的崛起,朝鮮在東北亞的命運(yùn)逐漸不受清王朝左右,而更多地成為帝國爭相爭奪的對象。
(一)甲午戰(zhàn)爭與日俄關(guān)系
1867年,推翻德川封建幕府統(tǒng)治的日本近代天皇專制主義領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)上臺伊始,便在“求知識于世界”[4](P.51)的口號下,大力變法維新,勵精圖治。[5](P.72)日本通過明治維新開始走上資本主義道路,國力日漸強(qiáng)盛的日本正交叉著進(jìn)行兩次工業(yè)革命。隨著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)革命出現(xiàn)高潮,明治政府大量引進(jìn)西方國家的機(jī)器設(shè)備和技術(shù),社會生產(chǎn)力迅速提高,但受制于日本國內(nèi)資源匱乏、市場狹小、社會購買力有限等諸多因素,日本選擇通過武力侵入朝鮮。1894年7月23日,日軍進(jìn)攻朝鮮王宮,劫持國王,扶持親日派掌權(quán),李朝國王高宗在日本的脅迫下,宣布“朝鮮從此為自主之國”,不再(向清)朝貢。[6](P.62)日本隨之在中日甲午戰(zhàn)爭中戰(zhàn)勝了封建帝制下沒落的清王朝,與中國簽訂《馬關(guān)條約》,迫使清政府承認(rèn)朝鮮半島的獨(dú)立。同時日本通過清王朝的巨額賠款開始大力擴(kuò)充軍備。
雖然《馬關(guān)條約》體現(xiàn)了日本作為戰(zhàn)勝國對清王朝的脅迫和掠奪,但條約中日本要求清王朝“割讓遼東半島”這一條款由于觸動了該地區(qū)西方列強(qiáng)的利益。俄國意識到日本在遠(yuǎn)東的擴(kuò)張對其自身的利益將形成巨大威脅,同時作為資本主義列強(qiáng)后起之秀的德國非常注重自己在遠(yuǎn)東的利益,并且認(rèn)為在遠(yuǎn)東支持俄國可將俄國的注意力自歐洲引開以削弱法俄同盟。[7](P.68)自然,作為俄國同盟的法國也站在俄國一邊。三國一同對日本企圖占領(lǐng)中國領(lǐng)土的要求實(shí)施了干涉。
最終,取得戰(zhàn)爭勝利的日本卻不得不在三國的脅迫以清王朝增加3 000萬兩白銀賠款的條件宣布放棄遼東半島,這也為日后日俄戰(zhàn)爭的爆發(fā)埋下了伏筆。
(二)日俄矛盾激化
19世紀(jì)末期,興起于歐洲東部、后向西亞、巴爾干和亞洲北部擴(kuò)張的沙皇俄國勢力逐漸擴(kuò)大。這個時期對俄國來說,歐洲處于相對平靜之中,在這種背景下,俄國把注意力轉(zhuǎn)向了遠(yuǎn)東。
1897年10月12日,朝鮮王朝改國號為“大韓帝國”。大韓帝國是日、俄勢力在朝鮮半島處于相互牽制的均衡狀態(tài)下建立的。它的建立雖然在一定程度上緩解了帝國主義對朝鮮半島的侵略,卻并沒有使韓國被外國支配的情況得到根本性的轉(zhuǎn)變,大韓帝國自始至終并未獲得真正的獨(dú)立。
帝國成立前后,日本與俄國先后簽署了《小村-韋貝協(xié)定》《山縣-羅拔諾夫協(xié)定》《西-羅仙協(xié)定》,協(xié)調(diào)兩國在韓國的勢力范圍和各種利益。這一時期,日、俄兩國對朝鮮半島的侵略由直接干涉其內(nèi)政轉(zhuǎn)為以經(jīng)濟(jì)侵略為主。俄國利用“俄館播遷”事件改變了朝鮮國內(nèi)的政治力量對比,使親俄派的實(shí)力膨脹, 獲得了朝鮮半島北部豐富的林業(yè)資源,而日本則將韓國的漁業(yè)權(quán)利盡數(shù)攫為己有。
1900年“義和團(tuán)事件”爆發(fā)后八國聯(lián)軍侵入北京,俄國直接派十幾萬大軍進(jìn)入中國東北,企圖借機(jī)擴(kuò)張版圖,尤其展現(xiàn)出對朝鮮半島的野心。[8](P.1)為了維護(hù)其在華利益,俄國積極修建西伯利亞大鐵路以及在華支線“東請鐵路”與“南滿鐵路”。這一系列擴(kuò)張行為引起了西方列強(qiáng)的警惕,特別使英國深感不安[9](P.163)。同時,三國干涉還遼后深感恥辱的日本也早已對俄國在該地區(qū)大展拳腳感到不滿。于是,面對共同矛盾的英日兩國逐漸走向了結(jié)盟。endprint
1902年1月1月30日,英日雙方簽訂了《英日同盟條約》。同盟的建立由此大大增加了日本侵略朝鮮和中國東北的信心。[9](P.163)日俄戰(zhàn)爭處在爆發(fā)的邊緣。
(三)戰(zhàn)爭爆發(fā)與結(jié)束
1904年2月,日本未經(jīng)宣戰(zhàn)突然襲擊在旅順口和仁川的俄國艦隊。日俄戰(zhàn)爭正式開始。雖然俄國當(dāng)時有20艘裝甲艦,日本只有7艘,但俄國除了其太平洋艦隊在該區(qū)域外其余戰(zhàn)艦分散在波羅的海和黑海,而日本則集結(jié)了它的海上優(yōu)勢。分別于黃海,蔚山和對馬戰(zhàn)役中占盡優(yōu)勢擊敗了俄國海軍。在陸戰(zhàn)中,日本亦在朝鮮和遼東半島登陸,攻陷了旅順口,又在沈陽會戰(zhàn)中擊潰俄國軍隊。由于日本趕在俄國西伯利亞鐵路尚未完工前發(fā)動戰(zhàn)爭,俄國沒有能力向遠(yuǎn)東大規(guī)模運(yùn)送兵力物資,俄國在海陸兩線不得不接受失敗的結(jié)果。
戰(zhàn)爭進(jìn)行一年左右,兩國逐漸開始議和。1905年8月,日俄雙方在美國的樸茨茅斯舉行和談。9月5日簽訂了《樸茨茅斯和約》。根據(jù)條約規(guī)定,俄國承認(rèn)日本吞并朝鮮,并將旅順、關(guān)東省、庫頁島南部以及中東鐵路的一端原來俄國的利益讓給了日本。[7](P.81)
三、日俄戰(zhàn)爭的地緣政治影響
日俄戰(zhàn)爭雖然是日本和俄國之間爆發(fā)的軍事戰(zhàn)爭,但由于戰(zhàn)爭爆發(fā)的原因在于雙方在中國東北和朝鮮半島的利益沖突,其造成的影響除對參戰(zhàn)雙方以外勢必也牽涉中國與朝鮮半島。
(一)影響之于俄國
由于俄羅斯帝國地域龐大,幾乎橫跨歐亞大陸東西,但此前沙俄的擴(kuò)張重心一直在歐洲,到19世紀(jì)末其擴(kuò)張重心轉(zhuǎn)移至遠(yuǎn)東地區(qū),但想在短時間內(nèi)將力量輸送到遠(yuǎn)東地區(qū)難度極大,
1892年3 月29 日,亞歷山大三世發(fā)布特別諭令,正式宣布修筑“橫貫西伯利亞全境的鐵路”的決定。[10](P.79)西伯利亞大鐵路在俄國的戰(zhàn)略政策中占有重要地位,鐵路通過中國東北直達(dá)海參崴,可拉近中國東北與俄國之間的聯(lián)系。
1896年6月3日,李鴻章與俄國代表穆拉維約夫、維特分別在《御敵互相援助條約》即《中俄密約》上簽了字。[11](P.9)俄國開始中國境內(nèi)修建西伯利亞大鐵路的支線,并命名為東清鐵路(后又稱中東鐵路)。1903年7月14日全線通車。
西伯利亞大鐵路竣工后,給俄國帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益,為俄國將軍事力量快速輸送到中國全境以及朝鮮半島提供了極大便利??恐@條鐵路,俄國在短時間內(nèi)從歐洲調(diào)動大量軍隊到遠(yuǎn)東前線,最終在兵力上超過了日軍,從而在局部挽回了敗局。正因如此,才有了妥協(xié)性的《樸次茅斯和約》。《樸茨茅斯和約》將沙俄在中國東北和朝鮮半島攫取的部分勢力拱手讓予日本,失去了對遠(yuǎn)東地區(qū)的控制。
(二)影響之于日本
日本在這場戰(zhàn)爭中取得勝利很大原因歸結(jié)于對地緣因素的明確判斷和戰(zhàn)略時機(jī)的有效利用,無論從陸面戰(zhàn)場還是海面戰(zhàn)場均占盡地緣優(yōu)勢,以弱勝強(qiáng),戰(zhàn)勝了當(dāng)時不可一世的沙皇俄國。這場戰(zhàn)爭是遠(yuǎn)東歷史乃至世界歷史的一個重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。除了確立了日本的強(qiáng)國地位之外更重要的是“歷史上第一次一個亞洲國家戰(zhàn)勝了一個歐洲國家,而且是一個大帝國?!盵12](P.412)
戰(zhàn)勝沙俄后,日本的擴(kuò)張野心得到一定滿足。1910年,日本政府與李完用合謀,簽訂了在東北亞國際關(guān)系史上具有特殊意義的《日韓合并條約》,從此朝鮮半島完全淪落為日本的殖民地。[13](P.17)該條約的簽訂標(biāo)志著朝鮮王朝和大韓帝國的滅亡,日本正式吞并了朝鮮半島,為其大陸政策的實(shí)施邁出了堅實(shí)一步。
(三)影響之于中國
由日本與俄國雙方在朝鮮的利益爭奪開始,與半島接壤的清王朝東北地區(qū)便被深深地卷入其中。日俄戰(zhàn)爭促成日本在東北亞取得軍事優(yōu)勢,并取得在朝鮮半島。中國地區(qū)東北作為日俄戰(zhàn)爭期間主要陸上戰(zhàn)場,在戰(zhàn)爭中遭受了重大創(chuàng)傷。面對帝國主義列強(qiáng)在中國領(lǐng)土上爭奪勢力的戰(zhàn)爭,清朝政府無能為力,甚至為這場戰(zhàn)爭專門劃出了一塊交戰(zhàn)區(qū),讓日本在戰(zhàn)爭勝利后繼承俄國的擴(kuò)張勢力,逐漸控制中國東北。
不得不說,在風(fēng)雨飄搖的清朝晚期,從前的附屬國逐個在列強(qiáng)的入侵下脫離清王朝的統(tǒng)治,且其自身的領(lǐng)土也朝不保夕,在如此情況下,清王朝也不得不接受其他帝國主義由于彼此之間的紛爭而侵入中國領(lǐng)土的事實(shí),這也體現(xiàn)了清王朝晚期的屈辱歷史。
(四) 日俄戰(zhàn)爭地緣政治之于韓國
日俄戰(zhàn)爭后,日本對朝鮮半島的侵略日益加劇,朝鮮人民為挽救民族危亡,奮起抗?fàn)帲?906-1909 年,朝鮮半島爆發(fā)了席卷全國的反日義兵斗爭,[14](P.165) 1910年韓國被日吞并后,韓國開始了其被日本長達(dá)36年的政治壓迫與經(jīng)濟(jì)掠奪,直至第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束。
四、小結(jié)
面積僅有22萬平方公里左右的朝鮮半島在廣袤的亞洲只是一個彈丸之地,既沒有非常豐富的自然資源也缺乏歷史影像力,但就是這樣一個半島卻由于其在遠(yuǎn)東地區(qū)特殊的地理位置成為了歷來的兵家必爭之地,甚至有“亞洲的巴爾干”[15](P.173)之稱。究其原因,韓國歷史學(xué)家姜萬吉所言:“朝鮮半島在政治地理學(xué)上處于比較特別的地位——即處在大國的夾縫之中?!盵16](P.3)
日俄戰(zhàn)爭的爆發(fā)并不是孤立的,與歷史上萬歷朝鮮戰(zhàn)爭,甲午戰(zhàn)爭,以及此后的朝鮮戰(zhàn)爭大抵目的一樣,都是通過奪取朝鮮半島的控制權(quán)進(jìn)而為獲得在東亞地區(qū)更大利益服務(wù)。雖然隨著時代的變化戰(zhàn)爭的方式越發(fā)多樣化,但始終不變的仍是半島的地緣政治重要性,它永遠(yuǎn)都是連接遠(yuǎn)東海陸的重要橋梁以及東北亞海上交通的咽喉要道,朝鮮半島在過去,如今,未來一直都是該地區(qū)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn),是平衡大國力量的陣地前沿。
參考文獻(xiàn):
[1]索爾·科恩.地緣政治學(xué):國際關(guān)系的地理學(xué)(第二 版)[M].嚴(yán)春松 譯.上海:上海社會科學(xué)出版社,2011.
[2][美]斯皮克曼. 和平地理學(xué)[M].北京:商務(wù)印書館, 1965.
[3]李晶.韓國學(xué)[M].沈陽:遼寧大學(xué)出版社,2000.
[4]大久保利謙等.近代史史料[M].昭和1949年版.
[5]金成鎬.侵略朝鮮是日本明治政權(quán)的一項基本國策 一論“征韓論”的幾個問題[J].朝鮮近代史研究, 1992,(12).
[6]王蕓生.六十年來中國與日本(第二卷)[M].北京:三 聯(lián)書店,1980.
[7]袁明.國際關(guān)系史[M].北京:北京大學(xué)出版社,2005.
[8]查攸吟.日俄戰(zhàn)爭:開戰(zhàn)背景及海戰(zhàn)始末[M].武漢. 武漢大學(xué)出版社,2012.
[9]唐賢興.近現(xiàn)代國際關(guān)系史[M].上海:復(fù)旦大學(xué)出版 社,2002.
[10]馬蔚云.俄國的遠(yuǎn)東政策與西伯利亞大鐵路的修 筑[A].俄羅斯學(xué)刊,2012,(1).
[11]張雨.《中俄密約》與清朝末年的“聯(lián)俄制日”政策 [D].哈爾濱:黑龍江省社會科學(xué)院,2008.
[12][美]斯塔夫里阿諾斯. 全球通史[M].吳象嬰、梁赤 民、董書慧、王昶 譯.北京:北京大學(xué)出版社,2006.
[13]李翔宇. 日韓合并后朝鮮半島的局勢變化對東北 亞的影響[D].延邊:延邊大學(xué)社會科學(xué)基礎(chǔ)部, 2003.
[14]蔡建.大韓帝國與中國的外交關(guān)系1897-1910[D]. 上海:復(fù)旦大學(xué)國際關(guān)系與公共事務(wù)學(xué)院,2004.
[15][韓]金大中.建設(shè)和平與民主[M].馮世則等譯.北京: 世界知識出版社,1991.
[16][韓]姜萬吉.韓國現(xiàn)代史[M].陳文壽,金英姬,金學(xué) 賢譯.北京:社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社,1997.
[責(zé)任編輯:秦 超]endprint