曬老照片，憶“小伙伴”

王文友

2017年5月2日，是我一生中最難忘最高興的日子。這一天，我在電視上看到了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛，還看到了我年輕時(shí)的伙伴——87歲的老一代飛機(jī)設(shè)計(jì)師、當(dāng)年運(yùn)10飛機(jī)的副總設(shè)計(jì)師程不時(shí)。

1961年，我在“沈飛”（當(dāng)時(shí)叫沈陽(yáng)松陵機(jī)械廠）工作，沈陽(yáng)松陵機(jī)械廠是我國(guó)第一批現(xiàn)代化的飛機(jī)工廠。1960年11月20日，時(shí)任中央軍委副主席、國(guó)務(wù)院副總理兼國(guó)防工委主任的賀龍?jiān)獛泚?lái)廠視察，提出重新試制米格-19C型飛機(jī)（殲6）的決策。

當(dāng)時(shí)，全國(guó)正值三年自然災(zāi)害困難時(shí)期，饑餓、疾病嚴(yán)重威脅著廣大職工的生命。加之不久前蘇聯(lián)又單方面撕毀合同，將專家們?nèi)砍纷摺ＬK聯(lián)方面所提供的零部件也多是老舊的，部分車床已出現(xiàn)了變形，這些都給零部件加工、組裝、整裝帶來(lái)了極大困難。在沒(méi)有專家的支持指導(dǎo)、圖紙材料不全的情況下，要想研制殲6，其難度可想而知。

工作繁忙、生活清苦，但是來(lái)自五湖四海的員工普遍都有一種“好男兒志在四方”的氣概，充滿了創(chuàng)業(yè)的雄心。我和程不時(shí)都是二三十歲出頭，同是湖南老鄉(xiāng)、廠文工團(tuán)的團(tuán)員，很快就熟了，成為好朋友。

快到五一勞動(dòng)節(jié)了，廠團(tuán)委號(hào)召各級(jí)團(tuán)組織以文藝形式，編排短小文藝節(jié)目迎接紅五月。我所在的零件分廠就把排演節(jié)目的任務(wù)交給我和程不時(shí)。

幾經(jīng)商量，一個(gè)由我作詞、程不時(shí)作曲的《一個(gè)玉米結(jié)了三個(gè)棒》女聲小合唱排演出來(lái)了，參加全廠匯演獲得好評(píng)。在排演休息時(shí)，我和程不時(shí)與兩位領(lǐng)唱者留下一張珍貴的合影。

同時(shí)，我們這些小伙伴們?cè)诠ぷ髦忻鎸?duì)著種種困難沒(méi)有退縮，迎難而上。1961年，“沈飛”開(kāi)始進(jìn)行殲6飛機(jī)的試制工作。為了在試制中及時(shí)解決零部件制造中的技術(shù)、器材供應(yīng)、工藝裝備等問(wèn)題，工廠成立了由生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、工藝、檢驗(yàn)等部門領(lǐng)導(dǎo)參加的零部件制造及飛機(jī)裝配工作組，?？性囍七^(guò)程中的硬骨頭。從1962年開(kāi)始，程不時(shí)負(fù)責(zé)超音速殲擊機(jī)殲6與殲7在試制中的有關(guān)設(shè)計(jì)工作。精誠(chéng)所至，金石為開(kāi)。在全廠職工的共同努力下，用時(shí)1069天，相繼攻克了標(biāo)準(zhǔn)樣件對(duì)合關(guān)、技術(shù)關(guān)鍵關(guān)、技術(shù)協(xié)調(diào)關(guān)、靜力試驗(yàn)關(guān)、試飛關(guān)，經(jīng)歷了試制、小批生產(chǎn)工藝定型階段。1963年12月5日，中央軍委、三機(jī)部在“沈飛”舉行殲6飛機(jī)定型簽字儀式，同意試制定型并投入成批生產(chǎn)。1963年末，第一架殲6飛機(jī)交付給部隊(duì)使用。

而我在1962年支援三線建設(shè)，調(diào)到西安黃河機(jī)械制造廠，離開(kāi)了我深愛(ài)的航空工業(yè)。1971年，我又調(diào)到湖南華南光電，最終在湖南退休。

此去經(jīng)年，我偶爾在報(bào)刊上搜尋國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的消息。我知道，上個(gè)世紀(jì)七八十年代，殲6飛機(jī)成為我國(guó)空軍和海軍航空兵的主力機(jī)種，并立下了赫赫戰(zhàn)功。殲6也走出了國(guó)門，裝備巴基斯坦等國(guó)部隊(duì)。而程不時(shí)參加航空工業(yè)建設(shè)的50多年中，前20年主要工作在軍用飛機(jī)戰(zhàn)線上。1970年8月，國(guó)家下達(dá)了研制大型飛機(jī)的任務(wù)。當(dāng)年10月，程不時(shí)被調(diào)往上海，成為中國(guó)第一架大飛機(jī)運(yùn)10的設(shè)計(jì)者。1980年，運(yùn)10的試飛成功，使中國(guó)成為繼美、蘇、英、法之后，第五個(gè)掌握了制造100噸級(jí)噴氣式飛機(jī)的國(guó)家。2007年3月，中國(guó)重啟大飛機(jī)項(xiàng)目，并在第二年成立專門的商業(yè)飛機(jī)設(shè)計(jì)公司，程不時(shí)擔(dān)任專家組成員。

如今，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)重新起航，接續(xù)著幾代中國(guó)人的夢(mèng)想。中國(guó)大飛機(jī)重上藍(lán)天，這是因?yàn)橐淮娇杖俗粤Ω⒂啦环艞?、敢于?chuàng)新的精神。

在國(guó)家利益面前，個(gè)人的命運(yùn)無(wú)足輕重，我們這一代為飛機(jī)研制灑過(guò)血和淚老兵，同今日功成身退的殲6一樣步入暮年，離退休回家了，但是胸中的激情依然澎湃。

（責(zé)編：孫展）endprint