船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)漏油原因及處理方法

張濤松　謝小偉

摘 要：目前，在港口工程建設(shè)的機(jī)械設(shè)備中液壓系統(tǒng)的應(yīng)用極為普遍，隨著科技的發(fā)展，機(jī)械液壓系統(tǒng)也極大的提升了其功能性，同時(shí)擴(kuò)寬了其應(yīng)用范圍。因?yàn)榇霸谶\(yùn)輸中的環(huán)境情況較為特殊，再加上其長(zhǎng)期處于一種高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)之下，因此也會(huì)對(duì)其自身的機(jī)械設(shè)備造成一定性的影響。而液壓系統(tǒng)在傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)與控制技術(shù)方面有著獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，比如體積較小且較輕便，關(guān)鍵是噪音低、動(dòng)態(tài)性能良好等，因此在船舶領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛。但是，液壓系統(tǒng)漏洞則成為了船舶機(jī)械設(shè)備故障中極為常見的一種現(xiàn)象，漏洞現(xiàn)象的發(fā)生會(huì)造成一定程度的海洋污染，還會(huì)對(duì)于其自身的運(yùn)行帶來影響。對(duì)此，本文主要針對(duì)船舶液壓系統(tǒng)漏油的原因進(jìn)行分析和探討，并提出了對(duì)應(yīng)的處理方法，這對(duì)于提高船舶運(yùn)行的安全性將具有重要性意義。

關(guān)鍵詞：船舶；機(jī)械液壓系統(tǒng)；漏洞原因；處理方法

隨著現(xiàn)階段全球化經(jīng)濟(jì)進(jìn)程速度的不斷推進(jìn)，船舶運(yùn)輸行業(yè)也取得快速的發(fā)展，而人們對(duì)于船舶性能的要求也與日俱增，機(jī)械液壓系統(tǒng)因其良好的性能近年來被廣泛應(yīng)用于船舶結(jié)構(gòu)之中。但是當(dāng)前船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)的漏油問題較為突出，在影響船舶的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的同時(shí)還會(huì)腐蝕船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)導(dǎo)致使用壽命的縮減，而且部分滲漏的礦物油會(huì)進(jìn)入水體造成環(huán)境污染問題，因此探尋解決船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)漏油問題方法刻不容緩，本文也將對(duì)此加以探討。

1分析船舶液壓系統(tǒng)漏油的危害性

液壓系統(tǒng)是船舶運(yùn)行過程中起到傳遞和控制作用的主要設(shè)備，對(duì)于船舶的高效運(yùn)行具有重要的意義。一旦液壓系統(tǒng)出現(xiàn)漏油將會(huì)帶來嚴(yán)重的影響，漏出的液體流向海洋，會(huì)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成污染。如果漏油沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)造成能源的損耗，并且降低液壓系統(tǒng)的工作效率。此外，油液還會(huì)對(duì)船舶機(jī)械造成腐蝕，從而影響到船舶機(jī)械的工作性能。所以應(yīng)該對(duì)船舶液壓系統(tǒng)漏油的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，然后提前做好防范措施，并且加強(qiáng)日常檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)漏油及時(shí)處理，避免造成污染及損失，確保船舶能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

2船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)漏洞的原因

在船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)的日常工作中會(huì)出現(xiàn)漏油的問題，通常情況下將漏油分為兩大類，分別是內(nèi)漏及外漏。內(nèi)漏是指船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)的漏油發(fā)生在液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的各個(gè)工件之間，通常是液壓系統(tǒng)中的液壓油自高壓腔向低壓腔流動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的滲漏，這一問題較為常見。當(dāng)船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)發(fā)生內(nèi)漏問題時(shí)，高壓腔與低壓腔間做功的容積效率會(huì)出現(xiàn)下降從而影響液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，同時(shí)在控制時(shí)其精度也會(huì)受到影響。外漏則主要指機(jī)械液壓系統(tǒng)的管路或密封表面出現(xiàn)滲漏點(diǎn)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部的液壓油滲漏至系統(tǒng)外部。

目前船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)發(fā)生漏油問題的主要原因有多種，首先是液壓系統(tǒng)自身的油封性能不足，在船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)中整個(gè)系統(tǒng)由多個(gè)工件連接而成，而工件間的連接不緊密會(huì)導(dǎo)致漏油問題的發(fā)生。目前部分液壓系統(tǒng)中連接件的尺寸設(shè)計(jì)存在誤差，導(dǎo)致連接件在連接不同工件時(shí)存在縫隙從而造成漏油問題，而且現(xiàn)階段部分液壓系統(tǒng)連接件的加工精度存在缺陷，其表面并不平整也會(huì)導(dǎo)致漏油問題。引起船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)連接件處的漏油問題的原因除了設(shè)計(jì)及加工階段的缺陷之外，在進(jìn)行液壓系統(tǒng)元件及連接件裝配時(shí)操作人員不能規(guī)范完成也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)油封性能的下降。

另外，船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，不同結(jié)構(gòu)中液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境及工作壓力有著顯著的差別，因此在進(jìn)行液壓密封構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)需要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行構(gòu)件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化及材料的選取。除了液壓系統(tǒng)自身油封性能不足導(dǎo)致的漏油問題之外，隨著液壓系統(tǒng)的使用，其油封結(jié)構(gòu)也會(huì)出現(xiàn)老化問題。而在實(shí)際使用過程中工作人員沒有對(duì)超過工作壽命的密封件進(jìn)行及時(shí)更換，也會(huì)導(dǎo)致其因?yàn)樽陨斫Y(jié)構(gòu)的老化而出現(xiàn)漏油等問題。

3船舶機(jī)械系統(tǒng)漏油的處理方法

3.1提高密封件的安全性

首先應(yīng)保證密封表面處的密封件設(shè)計(jì)與安裝質(zhì)量合格，從源頭上防止該處出現(xiàn)漏油問題；其次，應(yīng)注意及時(shí)更換密封件，避免密封件老化，在經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，密封件難免會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，因此要經(jīng)常查看密封件的老化程度，及時(shí)進(jìn)行更換，防止由于老化而出現(xiàn)漏油問題；最后，還應(yīng)做好密封件的預(yù)壓處理工作，其與密封件的密封性能有著直接關(guān)系，如果預(yù)壓處理不當(dāng)，就會(huì)發(fā)生漏油問題，因此在預(yù)壓時(shí)一定要使其均勻，保證有足夠的預(yù)壓量，避免預(yù)壓不當(dāng)情況的發(fā)生。

3.2做好油封檢查

當(dāng)油封使用超過一定時(shí)限后，其自身的物理性能等就會(huì)逐漸失效，并且在受到周圍環(huán)境影響的情況下，會(huì)加劇油封的老化，降低密封性能。由此應(yīng)定期檢查油封的物理狀態(tài)，如果沒有達(dá)到使用年限就已經(jīng)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，要及時(shí)更換油封。

3.3均壓處理方法

壓力差是液壓系統(tǒng)內(nèi)部漏油的原因之一，所以要采用相應(yīng)的措施降低壓力差。根據(jù)預(yù)壓量的實(shí)際需求，在適宜的箱體部開設(shè)氣孔，在保證供壓的基礎(chǔ)上，減小壓力差。而流體介質(zhì)在泄漏通道中流動(dòng)時(shí)，應(yīng)該將通道內(nèi)設(shè)計(jì)成各式的溝槽，由此加大泄漏通道中的液體阻力，將這種阻力與壓差達(dá)到一種平衡狀態(tài)，從而防止泄漏。此外，為了防止泄漏，還可以在相應(yīng)的設(shè)備上設(shè)計(jì)回油槽、回油孔及擋板等，從而對(duì)結(jié)合面處的油液進(jìn)行疏導(dǎo)，防止油液積存。

3.4管接頭和油塞漏油的解決方法

管接頭的形式很多，它們都是依靠密封圈來進(jìn)行密封。在接頭時(shí)要依據(jù)密封圈的樣式來對(duì)接頭進(jìn)行加工，使之能夠更好的達(dá)到密封效果。在擰緊接頭時(shí)要保證用手?jǐn)Q到密封面接觸，然后再用合適的扳手?jǐn)Q緊，但要防比擰得過緊而使管接頭破損。在船舶液壓起貨機(jī)等承受高壓的系統(tǒng)管接頭和油塞處建議采用聚四氟乙烯生料帶代替液壓尼龍密封劑。

4結(jié)語

總之，針對(duì)船舶機(jī)械液壓系統(tǒng)的漏油問題，船舶工作人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行及時(shí)的改進(jìn)和優(yōu)化。在組裝前要全面檢查工件的尺寸及表面光滑度并嚴(yán)格按照安裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。在組裝完成后應(yīng)對(duì)系統(tǒng)油封性能進(jìn)行檢測(cè)并建立液壓系統(tǒng)油封檢查體系，及時(shí)掌握系統(tǒng)狀態(tài)并更換老化密封件，從而減少漏油帶來的故障及污染等問題。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：1.身份證號(hào)：320682198205016152，2.身份證號(hào)：321321198609126878