于泓旭(中國石化股份有限公司天津分公司,天津 300271)
影響重整循環(huán)氫壓縮機3.5MPa蒸汽能耗的分析
于泓旭(中國石化股份有限公司天津分公司,天津 300271)
3.5MPa蒸汽是催化重整裝置的重要能耗指標。其中重整循環(huán)氫壓縮機更是使用3.5MPa蒸汽的大戶。通過優(yōu)化重整循環(huán)氫壓縮機入口溫度,分析重整循環(huán)氫流量對循環(huán)氫壓縮機3.5MPa蒸汽耗量的影響,降低催化重整裝置能耗。
催化重整,循環(huán)氫壓縮機,蒸汽,能耗
目前,天津石化煉油部催化重整裝置以直餾重石腦油、加氫裂化重石腦油和加氫乙烯裂解汽油(C6~C8餾分)為原料,設計加工能力為100萬噸/年。為了提高經濟效益,節(jié)約重整循環(huán)氫壓縮機3.5MPa蒸汽耗量尤為重要。
2.1 重整反應氫烴比
重整反應過程中,需有一定的氫烴比來控制催化劑積碳的速度。適合的氫烴比,即可維持催化劑的高活性,又可以延長催化劑的壽命。
2.2 重整循環(huán)氫壓縮機K-201的轉速
在正常生產的情況下,重整循環(huán)氫壓縮機K-201的轉速快慢就是其消耗蒸汽量的大小。
2.3 重整循環(huán)氫壓縮機入口蒸汽的壓力、溫度和出口蒸汽的壓力
目前天津石化催化重整裝置重整循環(huán)氫壓縮機入口蒸汽的進氣壓力、溫度和排氣壓力都符合設計要求。所以只分析影響重整循環(huán)氫壓縮機蒸汽能耗的第一個和第二個因素。
天津石化煉油部催化重整裝置的重整進料平均分子量為109.3左右,重整反應產生的循環(huán)氣中的氫的含量占88.0%左右。為滿足催化劑使用壽命最少8年,氫烴摩爾比要大于2.5。
由于:氫烴摩爾比=循環(huán)氫中氫的摩爾數(shù)/進料的平均摩爾數(shù)氫烴摩爾比>2.5
得:循環(huán)氫流量>69.3KNm3/h
控制循環(huán)氫流量大于69.3KNm3/h,重整處理量119t/h,改變重整循環(huán)氫壓縮機入口即A-201出口溫度,監(jiān)控循環(huán)氫壓縮機3.5MPa蒸汽的用量和循環(huán)氫流量。測得如下數(shù)據(jù):
表1
2 3 29.1↗38 29.2↗34.3 72↗75 71.2↗75.4 63.9↗70.1 64.4↗68.2
從表1中看到:當A-201出口溫度分別控制在35℃到45℃、29℃到40℃、29℃到35℃區(qū)間的時候,隨著溫度上升,循環(huán)氫流量增加,3.5MPa蒸汽耗量增加。
A-201出口溫度控制在30℃,循環(huán)氫流量控制在75KNm3/ h,重整處理量119t/h。調整循環(huán)氫壓縮機K-201轉速,監(jiān)控K-201和K-202的3.5MPa蒸汽耗量。測得以下數(shù)據(jù):
表2
從表2中看到:當K-201轉速分別在5100rpm、5150rpm、5000rpm時,K-201的3.5MPa蒸汽耗量在減少,K-202的轉速在升高,K-202的3.5MPa蒸汽耗量在增多。
重整反應循環(huán)氫流量越小,即氫烴比越小,裝置能耗越低。但是保證產品質量合格,并且滿足重整催化劑的再生要求和使用壽命。所以氫烴摩爾比控制在2.6~2.8之間,循環(huán)氫流量控制在72~78KNm3/h最佳。既滿足反應所需,又降低重整循環(huán)氫壓縮機的能耗。
重整循環(huán)氫壓縮機轉速越低,K-201的3.5MPa蒸汽耗量越少,但K-202的3.5MPa蒸汽耗量越多。K-201是1.0MPa背壓式壓縮機,K-202是凝汽式透平壓縮機,所以要根據(jù)K-201和K-202的整體蒸汽能耗來調節(jié)K-201轉速。該優(yōu)化方案的實施,達到了催化重整裝置能耗降低的預期目的。
[1]胡海蘭,《通過優(yōu)化連續(xù)重整裝置氫油比降低裝置能耗》,中文科技期刊數(shù)據(jù)庫,2013年第10期
[2]吳福君,《氫油比對加氫工藝的影響》,徑路技術信息協(xié)作,2010(31)總第1050期
于泓旭(1985-),男,2008年畢業(yè)于天津理工大學,大學本科,過程裝備與控制工程專業(yè),中國石化股份有限公司天津分公司煉油部聯(lián)合七車間。