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汽車(chē)投資管理政策醞釀燃油車(chē)擴(kuò)產(chǎn)能將被嚴(yán)控

國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)年勇日前透露,目前相關(guān)部門(mén)正在起草《關(guān)于完善汽車(chē)投資項(xiàng)目管理的意見(jiàn)》,內(nèi)容包括禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目,嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)能,加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)能監(jiān)測(cè)、分析和預(yù)警。同時(shí),規(guī)范新能源汽車(chē)投資項(xiàng)目條件,大力推進(jìn)動(dòng)力電池等核心技術(shù)攻關(guān)和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),引導(dǎo)企業(yè)和社會(huì)資本合理投資。按照誰(shuí)審批誰(shuí)監(jiān)管、誰(shuí)主管誰(shuí)監(jiān)管的原則,落實(shí)汽車(chē)投資項(xiàng)目監(jiān)管責(zé)任,加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。

國(guó)家發(fā)改委年初時(shí)明確表示,2017年將進(jìn)一步深入推進(jìn)供給側(cè)改革和“三去一降一補(bǔ)”,尤其是在去產(chǎn)能方面,除了煤鋼之外,其他行業(yè)落后產(chǎn)能也將進(jìn)入去產(chǎn)能名單。專(zhuān)家認(rèn)為,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最有可能納入新的去產(chǎn)能行列。

在實(shí)際操作中,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能的步伐已經(jīng)開(kāi)始。2016年上半年,包括雙環(huán)、慶鈴等在內(nèi)的13家汽車(chē)企業(yè)被工信部撤銷(xiāo)了乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。這意味著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)啟去產(chǎn)能進(jìn)程,一些經(jīng)營(yíng)不善、不能滿足市場(chǎng)需求的企業(yè)正在加速退市。

北汽與UBI駕駛行為分析專(zhuān)家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造“大數(shù)據(jù)”車(chē)聯(lián)網(wǎng)

3月24日，北京汽車(chē)與上海評(píng)駕科技有限公司簽署UBI業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將以大數(shù)據(jù)為載體，在汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)、生產(chǎn)研發(fā)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新應(yīng)用等方面展開(kāi)多層次的跨界合作。評(píng)駕科技是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的UBI駕駛行為分析專(zhuān)家，在汽車(chē)大數(shù)據(jù)收集與應(yīng)用方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，正好迎合了北汽想應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維來(lái)推動(dòng)北京汽車(chē)全面升級(jí)的需求。

依據(jù)合作協(xié)議，北京汽車(chē)將在其現(xiàn)有車(chē)型上免費(fèi)為用戶安裝由評(píng)駕科技研發(fā)的智能硬件，其具備實(shí)時(shí)導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、行車(chē)記錄及電子狗等實(shí)用功能，北京汽車(chē)用戶只需下載相應(yīng)的手機(jī)APP，便能應(yīng)用UBI大數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)輛狀況、駕駛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。應(yīng)用UBI業(yè)務(wù)，北京汽車(chē)還能收集到用戶大量的駕駛數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)分析將會(huì)在產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生重要影響，推動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)一步升級(jí)。

長(zhǎng)安汽車(chē)將成為蔚來(lái)汽車(chē)的第二個(gè)合作伙伴

近日，記者從長(zhǎng)安汽車(chē)獲知，蔚來(lái)汽車(chē)已與長(zhǎng)安汽車(chē)確認(rèn)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將在4月9日舉行戰(zhàn)略合作的正式簽約儀式。屆時(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)將成為繼江淮之后蔚來(lái)汽車(chē)在傳統(tǒng)整車(chē)制造領(lǐng)域的第二個(gè)合作伙伴。

據(jù)悉，蔚來(lái)汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)此次將開(kāi)展全領(lǐng)域、全方位的合作，共享雙方優(yōu)勢(shì)資源，在新能源技術(shù)、智能技術(shù)等方面進(jìn)行研發(fā)探索，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的快速發(fā)展，而這也是時(shí)隔一年后蔚來(lái)汽車(chē)確認(rèn)的第二家整車(chē)制造業(yè)合作伙伴。

除了布局造車(chē)，蔚來(lái)汽車(chē)、蔚來(lái)資本在去年12月與湖北省確認(rèn)戰(zhàn)略合作關(guān)系，并與長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、武漢東湖高新區(qū)簽署正式協(xié)議，上述各方將設(shè)立100億規(guī)模的長(zhǎng)江蔚來(lái)汽車(chē)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，專(zhuān)注電動(dòng)汽車(chē)、智能駕駛、新材料和新能源等領(lǐng)域的投資。

和諧汽車(chē)擬回購(gòu)和諧股票

近日，一項(xiàng)股份回購(gòu)計(jì)劃通過(guò)了以馮長(zhǎng)革為首的董事會(huì)批準(zhǔn)，擬定回購(gòu)最多1.58億股(即2016年股東周年大會(huì)當(dāng)日已發(fā)行股份總數(shù)10%)，經(jīng)批準(zhǔn)后，計(jì)劃立即生效。該計(jì)劃的通過(guò)表明，以馮長(zhǎng)革為首的董事會(huì)看好公司的發(fā)展以及大售后市場(chǎng)的前景。

所謂的股票回購(gòu)，是指上市公司利用現(xiàn)金等方式，從股票市場(chǎng)上購(gòu)回本公司發(fā)行在外一定數(shù)額股票的行為。上市公司回購(gòu)股份，從理論上來(lái)說(shuō)，將減少公司的發(fā)行股份數(shù)量，從而增厚每股利潤(rùn)等指標(biāo)，是極有利于股東的。

馮長(zhǎng)革創(chuàng)立的和諧汽車(chē)或許是近期最積極開(kāi)展回購(gòu)的上市公司之一。股價(jià)的上漲也從側(cè)面反映出和諧汽車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

奇瑞山東新能源基地5月投產(chǎn)產(chǎn)能10萬(wàn)輛

近日，記者從山東省齊河經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)獲悉，奇瑞新能源汽車(chē)山東齊河生產(chǎn)制造基地預(yù)計(jì)于今年5月投產(chǎn)。根據(jù)此前公開(kāi)信息，新工廠建設(shè)項(xiàng)目總投資10億元，最大設(shè)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)10萬(wàn)輛。

奇瑞新能源汽車(chē)齊河生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目，于2016年3月開(kāi)工建設(shè)，是德州市第一家鋰電高速新能源汽車(chē)項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資達(dá)10億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)5-10萬(wàn)輛高速新能源汽車(chē)，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，年可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入100億元。新建設(shè)項(xiàng)目包含焊涂聯(lián)合廠房、總裝車(chē)間、電池PACK車(chē)間、試車(chē)跑道等，總建設(shè)面積達(dá)14.8萬(wàn)平方米。

“新工廠各車(chē)間設(shè)備爭(zhēng)取于今年3月底全部安裝完成，4月份進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，5月份具備試生產(chǎn)條件。”奇瑞汽車(chē)制造工程院高級(jí)工程師于海波在接受媒體采訪時(shí)表示。

日產(chǎn)印度計(jì)劃走高端路線引入8款全球車(chē)型

據(jù)印度媒體近日?qǐng)?bào)道，印度第三大乘用車(chē)出口商日產(chǎn)印度公司近日證實(shí)，計(jì)劃于2021年前在該國(guó)市場(chǎng)推出8款高端車(chē)型，涵蓋廣泛的車(chē)型領(lǐng)域。日產(chǎn)指出，今后日產(chǎn)在印度將專(zhuān)注于高端產(chǎn)品，而旗下達(dá)特桑品牌將專(zhuān)注于緊湊型車(chē)領(lǐng)域。

日產(chǎn)印度公司總裁Guillaume Sicard表示，印度市場(chǎng)同樣需要全球性產(chǎn)品，也有這方面的購(gòu)買(mǎi)能力，因此日產(chǎn)將致力于滿足這一需求。日產(chǎn)未來(lái)在印度不會(huì)推出緊湊型轎車(chē)，而是將注意力放在高端SUV與轎車(chē)上，不排除天籟轎車(chē)回歸的可能性，同時(shí)Patrol SUV也可能引入。

在下一個(gè)財(cái)年，日產(chǎn)計(jì)劃在印度推出奇駿混動(dòng)版SUV，新車(chē)攻勢(shì)將正式于2018年年初開(kāi)始。據(jù)悉，日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合在印度金奈工廠生產(chǎn)汽車(chē)。日產(chǎn)承諾，未來(lái)二者的產(chǎn)品將會(huì)完全不同。

谷歌正式起訴前高管及優(yōu)步指被告泄露其自動(dòng)駕駛技術(shù)

近日，谷歌在舊金山當(dāng)?shù)卣竭f交了上訴文件。文件中指出，谷歌指控該公司前任自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門(mén)高管Anthony Levandowski以及另一位姓名尚未確認(rèn)的高管泄漏了公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的機(jī)密文件。據(jù)稱(chēng)，文件包括谷歌自動(dòng)駕駛技術(shù)原型車(chē)的設(shè)計(jì)圖、自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試數(shù)據(jù)等。

谷歌方面要求優(yōu)步和涉案的兩名前雇員就此進(jìn)行賠償，舊金山法院將在近期開(kāi)始審理這一起可能影響到自動(dòng)駕駛技術(shù)行業(yè)的案件。

Anthony Levandowski作為谷歌Waymo工作室高管時(shí)，曾經(jīng)領(lǐng)過(guò)谷歌公司共計(jì)1.2億美元的薪水。但最終，他離開(kāi)公司并自己創(chuàng)立了一家名為Otto的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司。而Otto在2016年被優(yōu)步公司收購(gòu)。Anthony Levandowski同時(shí)也成為優(yōu)步公司自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門(mén)的管理人員。

關(guān)于技術(shù)的訴訟案件耗時(shí)甚巨。但一旦宣判對(duì)一方不利，那么敗訴的一方可能會(huì)在科技研發(fā)上處于非常被動(dòng)的局面。

優(yōu)步近期運(yùn)營(yíng)慘淡、業(yè)績(jī)下滑的同時(shí)還惹上一大堆麻煩。自動(dòng)駕駛技術(shù)可以說(shuō)是優(yōu)步維系投資者信心的最重要一環(huán)。如果這項(xiàng)技術(shù)最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，那么優(yōu)步可能會(huì)一躍成為美國(guó)最大最成功的企業(yè)之一。但如果優(yōu)步在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上技術(shù)問(wèn)題敗訴，那么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的可能性就變得微乎其微。所以這個(gè)案件對(duì)于谷歌來(lái)說(shuō)，可能是關(guān)于未來(lái)發(fā)展和金錢(qián)利益，對(duì)于優(yōu)步卻算得上是生死存亡的問(wèn)題。

豐田投資3500萬(wàn)美元借助AI開(kāi)發(fā)全新電池材料

近日，據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，豐田將投資3500萬(wàn)美元，借助人工智能技術(shù)，用于研發(fā)零排放汽車(chē)所需的全新電池材料和燃料電池催化劑。

豐田公司宣布，位于美國(guó)加州的豐田研究所(TRI)在未來(lái)四年中將與其他科研機(jī)構(gòu)、高校、企業(yè)等進(jìn)行合作，使用人工智能來(lái)尋找新材料。

豐田研究所科學(xué)主管Eric Krotkov稱(chēng)：“豐田認(rèn)識(shí)到了人工智能作為一種基礎(chǔ)性的技術(shù)，可以在多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域得到運(yùn)用，發(fā)揮影響。”他認(rèn)為加快研發(fā)新材料有助于豐田實(shí)現(xiàn)2050年之前全球新車(chē)平均二氧化碳排放量削減90%的目標(biāo)。

豐田一直以來(lái)都投資項(xiàng)目，研發(fā)如何減少排放二氧化碳。同時(shí)，美國(guó)特朗普政府也有可能出臺(tái)政策，以減少溫室氣體排放，應(yīng)對(duì)人類(lèi)活動(dòng)造成的氣候變暖。

特斯拉一度超越通用成美國(guó)市值最高的汽車(chē)公司

特斯拉成為全球新一代電動(dòng)車(chē)的標(biāo)桿企業(yè)，并在行業(yè)內(nèi)掀起了電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛熱潮。資本市場(chǎng)也對(duì)特斯拉眷顧有加。4月4日，特斯拉的市值一度超過(guò)了通用汽車(chē)，成為美國(guó)最值錢(qián)的汽車(chē)制造商。

據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道，當(dāng)天，特斯拉的股價(jià)歷史上第一次超過(guò)了300美元關(guān)口，在盤(pán)中交易時(shí)段，其市值短暫超過(guò)了通用汽車(chē)，市值在美國(guó)汽車(chē)業(yè)名列第一名。

特斯拉在電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巨大創(chuàng)新，極大震動(dòng)了長(zhǎng)期缺乏技術(shù)創(chuàng)新的傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，目前幾乎全球所有的一線汽車(chē)企業(yè)都進(jìn)入了電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，他們也十分擔(dān)心美國(guó)硅谷的科技企業(yè)，未來(lái)會(huì)蠶食甚至操控汽車(chē)市場(chǎng)。

日產(chǎn)等公司也推出了競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的電動(dòng)車(chē)車(chē)型，未來(lái)特斯拉將會(huì)面臨巨頭更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。