“最美路虎” 全新路虎攬勝星脈Velar

“最美路虎” 全新路虎攬勝星脈Velar

近期，全新一代路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)在國內(nèi)正式上市了，在國內(nèi)正式上市，放棄了非承載式車身的路虎發(fā)現(xiàn)5雖然在車上重量方面減輕了不少，但也讓不少人覺得缺失了“發(fā)現(xiàn)”的精髓。原本剛正平直的外觀也隨著時代的發(fā)展而隨波逐流了，非對稱式的尾部設計和整體氣質(zhì)也讓新一代路虎發(fā)現(xiàn)飽受爭議。

而就在新一代發(fā)現(xiàn)上市之日，路虎的另一款新車型也成功的吸引了人們的注意力，它就是全新路虎攬勝星脈。與被人褒貶不一的發(fā)現(xiàn)5不同，這次的攬勝星脈似乎一邊倒的全是好評，無論是見過還是沒見過或是只在圖片上見過它的人都覺得攬勝星脈扛起了最美路虎的大旗。

攬勝星脈的定位其實是介于攬勝極光和攬勝運動版之間的一款主打運動和時尚的中型SUV，與捷豹F-PACE車型共享全鋁架構平臺研發(fā)。新車車名中的Velar一詞來自拉丁語velare，其意為“面紗”，該名稱也與攬勝家族的起源有著密不可分的聯(lián)系。

外觀依舊是攬勝家族式設計語言。新車前進氣格柵使用了大面積的黑色網(wǎng)狀材質(zhì)，LED日間行車燈設計與攬勝極光車型極為相似，矩陣式激光大燈在犀利的眼神中還帶著一絲嫵媚。此外，兩側進氣口采用了“C”字造型，搭配梯形下部進氣口，視覺效果非常運動。作為首發(fā)限量版車型，新車車頂及車門立柱均采用了黑色噴涂，雙色車身的視覺效果相當出眾。

攬勝星脈可以看做是攬勝運動版的“縮小版”車型，不過其D柱的傾斜角度更大，給人以溜背的感覺，懸浮式車頂?shù)囊曈X效果相當出眾。新車兩側的黑色側裙從前至后呈上揚趨勢，相比攬勝運動版更具年輕氣息。

車尾部分，新車的LED尾燈造型細長，內(nèi)部的LED示寬燈燈帶呈現(xiàn)扁“U”形設計，而兩燈之間中央由黑色的面板相接，其上方配有“RANGE ROVER”字樣標識，表明其攬勝家族成員的身份。橫向的尾燈設計也是第一次出現(xiàn)在攬勝車系中，這似乎是未來的路虎尾燈設計的趨勢，而你若細心也將發(fā)現(xiàn)路虎的發(fā)現(xiàn)5尾燈也是橫向設計風格。新車后保險杠采用黑色打底，中央配備有銀色梯形飾板，與攬勝極光等車型的設計保持一致。此外，新車還配有全景天窗和帶有導流槽的的后擾流板。

攬勝星脈的車身尺寸長寬高分別為4803*2032*1657mm（寬度為后視鏡折疊后車寬；高度為含車頂行李架），軸距為2874mm，介于極光（2660mm）和攬勝運動版（2923mm）之間。新車的最小離地間隙達到了213mm（配備空氣懸架的車型為251mm），最大涉水深度為600mm（配備空氣懸架的車型為650mm）。

攬勝星脈的內(nèi)飾大量采用了攬勝的設計元素，包括和攬勝相似的四輻式方向盤、圓角矩形的中控大屏，風格簡潔明快的中控臺，以及捷豹路虎家族招牌式的旋鈕式換擋機構等。值得一提的是，新車空調(diào)控制區(qū)域并未使用物理按鍵，取而代之的是用屏幕和虛擬按鍵結合的操控方式。

與此同時，新車中控處配備有上下兩塊10英寸觸屏，搭配實體旋鈕，共同構成了InControl Touch Pro Duo系統(tǒng)（智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)）。據(jù)悉，該系統(tǒng)可以通過記錄車主的日常操作來學習車主的使用習慣，并通過數(shù)據(jù)判斷車主的需求，隨時隨地為車主提供所需的信息服務，而傳統(tǒng)的多媒體、互聯(lián)、空調(diào)控制等功能自然也融入在該系統(tǒng)當中。

攬勝星脈和捷豹F-PACE共享IQ全鋁車身打造，因此該車采用了縱置發(fā)動機布局，同時保留了源于F-PACE的大量鋁合金材質(zhì)懸架組件，使得車輛減重。其將提供5種動力供消費者選擇，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油發(fā)動機、低功率版Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動機、3.0L雙渦輪增壓V6柴油發(fā)動機，以及3.0L機械增壓V6汽油發(fā)動機，變速箱匹配的是ZF的8速變速箱，同時也將標配路虎的全地形四驅(qū)反饋系統(tǒng)。而在今年晚些時候，搭載高功率版Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動機的攬勝星脈也將推出，其最大功率將達到300馬力。未來新車還有望進一步推出插電式混合動力版本以及高性能SVR版本。