高速公路橋梁主要病害原因分析及養(yǎng)護維修技術(shù)措施

脫延虎

摘要：公路橋梁問題產(chǎn)生的頻率相當快速，與客觀上和主觀上的原因是分不開的。一方面伴隨經(jīng)濟的迅速發(fā)展，與國際迅速接軌，交通行業(yè)需求不斷增多，物流行業(yè)飛速的發(fā)展；另一方面由于公路橋梁的養(yǎng)護技術(shù)不夠完善以及國民對橋梁等設(shè)施不夠愛護珍惜，這些原因?qū)е铝藰蛄撼休d負荷不斷增大，易出現(xiàn)常見的病害問題。橋梁修理是一個固定的過程，而養(yǎng)護過程是動態(tài)的，只有做到穩(wěn)定的修理和動態(tài)的養(yǎng)護相結(jié)合，及時的發(fā)現(xiàn)橋梁的病害問題，做到有效的整治，才能延長橋梁的使用壽命，促進經(jīng)濟迅速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁；病害原因；養(yǎng)護維修

在經(jīng)濟高速發(fā)展的背景下，我國高速公路橋梁也有了飛速發(fā)展。但是目前交通量越來越大，特別是重載車輛的不斷增加，使得我國早期建設(shè)的高速公路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一些問題，這些問題降低了橋梁的安全性和耐久性。

1 公路橋梁問題出現(xiàn)的原因

1.1 施工質(zhì)量存在的隱患問題

在當前部分公路橋梁施工過程中，由于項目管理人員對于橋梁施工質(zhì)量認識不足，在具體施工過程中采取的施工工藝無法有效滿足施工的技術(shù)要求，而且對于橋梁施工過程中的質(zhì)量驗收不嚴格，項目管理水平不高，在施工過程中技術(shù)設(shè)施投入力度不大，項目實施過程中招投標實施過程中存在許多不規(guī)范行為，工程監(jiān)理形同虛設(shè)，監(jiān)管不到位現(xiàn)象十分普遍。

1.2 與設(shè)計交通量的出入，現(xiàn)有交通量超出設(shè)計值導(dǎo)致橋梁負荷過大

使用養(yǎng)護實際車輛荷載與交通量超出設(shè)計值，導(dǎo)致支座負荷過大，降低其性能和使用壽命。由于社會經(jīng)濟的發(fā)展，市場競爭力不斷增強，為了追求更大的經(jīng)濟利益，超重運輸成為常態(tài)。這使得公路橋梁結(jié)構(gòu)承受力大大超出了設(shè)計值，長期以來，導(dǎo)致了公路橋梁結(jié)構(gòu)的破壞，影響了公路橋梁的使用性能和使用壽命，進而產(chǎn)生了公路危橋。

1.3 養(yǎng)護不到位

公路橋梁日常養(yǎng)護的不到位也會給其造成一些安全隱患，路面橋面不平整，尤其是橋頭跳車，影響正常行車，同時降低了橋梁的使用壽命。在公路橋梁管理方面，缺乏科學(xué)、規(guī)范的管理方式，養(yǎng)護管理混亂、養(yǎng)護技術(shù)力量不足，不重視橋梁早期的病害檢查，把主要精力都放在危橋和損壞嚴重的橋梁上，難以做到防患于未然。

2 公路橋梁常見病害的養(yǎng)護措施

2.1 強化施工質(zhì)量控制意識

在公路橋梁工程實際施工過程中，為能夠使其施工質(zhì)量得到有效提高，首先應(yīng)當保證施工人員及管理人員具有較強質(zhì)量控制意識。為能夠使這一目標得以實現(xiàn)，工程施工企業(yè)應(yīng)當積極加強控制控制宣傳教育力度，定期組織相關(guān)宣傳教育活動，積極組織施工人員及管理人員加強學(xué)習(xí)討論，還應(yīng)當在公告欄中設(shè)置相關(guān)知識宣傳報道，從而保證施工質(zhì)量控制工作能夠得以真正落實，使所有施工人員及管理人員對施工質(zhì)量控制重要性及必要性均能夠有充分認識，從而使所有相關(guān)工作人員質(zhì)量控制意識均能夠得以提高，為保證公路橋梁工程施工質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。

2.2 橋面補強層加固技術(shù)

橋面補強層加固應(yīng)以原主梁具有足夠的配筋率且橋梁結(jié)構(gòu)處于良好的工作狀態(tài)為前提，由于工量較大、工期較長等特點，并有可能對主梁等原結(jié)構(gòu)造成一定程度的損壞，因而適用于結(jié)合橋面鋪裝的大修工程。橋面補強層加固需將原橋面鋪裝全部鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補強層，以增大主梁有效高度及改變橋梁荷載橫向分布能力，從而達到提高單梁承載能力或橋梁結(jié)構(gòu)整體承載能力的目的。

2.3 加強公路橋梁的檢測和養(yǎng)護

在公路橋梁的檢測和維護管理中，應(yīng)采取科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的管理方式，落實公路橋梁養(yǎng)護責任制度，明確養(yǎng)護管理的責任單位和監(jiān)管單位，提高各級橋梁管理人員的責任意識，保證公路橋梁的養(yǎng)護工作落實到位，建立完善的動態(tài)監(jiān)控和養(yǎng)護管理機制。培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)隊伍，對養(yǎng)護人員進行專業(yè)知識的定期培訓(xùn)，使其掌握應(yīng)用養(yǎng)護新技術(shù)、新方法，熟練應(yīng)用養(yǎng)護作業(yè)新機械。制定適度、全面、可持續(xù)發(fā)展的公路養(yǎng)護管理規(guī)劃，并認真組織實施，實行全面的質(zhì)量養(yǎng)護管理。將公路橋梁檢測養(yǎng)護工作的內(nèi)容進行明確定義、分工，對橋梁的結(jié)構(gòu)損壞和各種典型病害進行詳細的記錄、評定，制定出具體的監(jiān)測方案和檢測周期，采取有力措施，確保橋梁的安全使用。隨著交通運輸事業(yè)的大力發(fā)展，交通運輸量大幅增長，加強橋梁日常養(yǎng)護檢查、維修及對危橋梁進行加固，延長其使用壽命，提高公路橋梁的安全性及效率性。

2.4 橋梁鋪裝層松散管理與控制

第一，做好鋪設(shè)前的清理工作，尤其是對表面的凸凹處、水、雜物、碎石、灰塵等進行有效清理，避免由于鋪設(shè)層之間存在的影響要素對其聯(lián)合的緊實程度造成影響。在此階段中尤其需要注意水分的控制，適當?shù)臐駶櫮軌蛟黾悠渎?lián)合效果，而過多的水分集中則會在蒸發(fā)的過程中形成孔洞，降低其聯(lián)合效果。第二，在鋪裝鋼筋網(wǎng)前必須認真做好一切準備工作，確保新舊混凝土結(jié)合牢靠，保證水泥混凝土鋪裝平整度。第三，建立積極的施工態(tài)度，從施工心態(tài)的層面上避免“表面工作”的思想誤區(qū)，在鋪裝層的實際功能分析角度來看，其不僅為后續(xù)的路面鋪設(shè)提供了必要的基礎(chǔ)，同時也是對橋梁主體部分的一種有效保護。通過建立施工責任制以及對重要性的宣傳等方式改變具體施工人員的施工責任心，發(fā)揮工作人員的主觀能動性，才能夠從根本上保障其施工質(zhì)量的提升。

總之，需要對整體的橋梁病害進行調(diào)查統(tǒng)計，掌握詳細的不同類病害狀況，在了解橋梁病害問題的原因進行針對性分析，采取有效便捷的方法，結(jié)合科學(xué)的、嚴謹?shù)脑O(shè)計來選取修補材料。施工過程中，嚴格的遵循施工要求來進行質(zhì)量上的把控，這樣可以有效地延長公路橋梁的使用壽命，增強橋梁的耐用性以及抗壓性。因此，要不斷提高橋梁修建過程的技術(shù)，同時與時俱進，更新橋梁的修建技術(shù)，及時有效的對病害問題進行修整，以此促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]呂華強.高速公路水泥混凝土路面質(zhì)量、病害問題成因及防治措施[J].北方交通，2013（S2）：68-70.

[2]武曉琳.高速公路橋梁常見病害及養(yǎng)護措施分析[J].交通世界，2016，（3）：86-87.

[3]李占鋒.高速公路橋梁養(yǎng)護管理[J].交通世界，2010（7）：124-125.