超高層建筑施工中施工電梯的合理應(yīng)用

林佳奇

[摘 要]當(dāng)建筑物的高度在100米以上，就對(duì)這類(lèi)建筑統(tǒng)稱(chēng)為超高層建筑。高度較高涉及到的作業(yè)就較多，期間需要的施工材料也越多，在這種高度超過(guò)100米的建筑物中，施工材料一般都是運(yùn)用施工電梯進(jìn)行運(yùn)送，合理應(yīng)用施工電梯是維持施工順利進(jìn)行的重要因素。尤其是現(xiàn)今的超高層建筑物極具多樣性，層與層之間的建筑風(fēng)格具有差別，這也為施工電梯的順利運(yùn)行造成了一定的困難，產(chǎn)生了新的難題。本文就針對(duì)超高層建筑施工中施工電梯的合理應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析與探討，闡述了施工電梯的選型、施工電梯的布置原則、施工電梯的關(guān)鍵技術(shù)以及具體的運(yùn)行管理技術(shù)。

[關(guān)鍵詞]超高層建筑；施工電梯；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：R714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）26-0138-02

超高層建筑的高度非常高，為了保證施工過(guò)程的順利進(jìn)行，就需要將施工人員及時(shí)的運(yùn)送到施工場(chǎng)地，并且要保證施工材料能夠有效地提供。由于超高層建筑物的高度在100米之上，樓層非常多，施工作業(yè)種類(lèi)較多、難度較大，并且不同樓層的施工可以同時(shí)進(jìn)行，因此實(shí)現(xiàn)施工材料的及時(shí)運(yùn)輸以及工作人員的快速運(yùn)送，一直都是超高層建筑中施工電梯的研究重點(diǎn)。施工電梯是促進(jìn)施工順利進(jìn)行的重要工具，因此施工電梯關(guān)鍵技術(shù)的探討非常必要，而對(duì)于施工電梯運(yùn)行過(guò)程的管理也同樣非常關(guān)鍵。

1 超高層建筑施工電梯的選型

施工電梯主要是對(duì)單雙籠、梯籠尺寸、電梯載重量以及電梯的速度這四個(gè)方面進(jìn)行選擇。一般來(lái)講，當(dāng)建筑物的高度在400米之上時(shí)，施工電梯的選型應(yīng)該為雙籠高速。在梯籠尺寸的選擇上，它主要受到兩個(gè)方面的影響，一方面是施工材料的具體尺寸，另一方面則是高層建筑物的具體結(jié)構(gòu)。多數(shù)情況都選擇標(biāo)準(zhǔn)的梯籠尺寸，梯籠長(zhǎng)寬高分別為3.2m、1.5m和2.5m，具體應(yīng)該根據(jù)實(shí)際施工情況而定，例如廣州東塔施工過(guò)程中，選用的施工電梯尺寸就將標(biāo)準(zhǔn)尺寸的高度變成了5.5m，以此來(lái)確保電梯具有更好的穩(wěn)定性。電梯的載重量一般都采取2000千克，但是電梯載重量也受到幕墻板塊的影響。當(dāng)建筑物每層高度在3.7到4.7之間，則單塊幕墻重量在800到1200千克之間時(shí)，當(dāng)電梯用于運(yùn)輸幕墻的時(shí)候，一般都會(huì)采取每次運(yùn)輸兩塊板的模式，這時(shí)就需要選擇2700千克的載重量。而施工電梯的速度則主要分為中、高、低三檔，而在高度超過(guò)100米的建筑物當(dāng)中，為了使整體的施工效率更高、縮短施工時(shí)間，一般都會(huì)采用高速電梯，常見(jiàn)的高度電梯速度為96m/min，現(xiàn)在已經(jīng)可以將這一數(shù)值提升到120。

2 超高層建筑施工電梯的布置

該類(lèi)建筑的常用工藝為“不等高同步攀升施工工藝”，由于不同樓層會(huì)存在共同施工的現(xiàn)象，因此施工電梯會(huì)安放在核心筒內(nèi)外。而安放在核心筒內(nèi)部的多是用來(lái)運(yùn)送工作人員，有時(shí)也會(huì)運(yùn)送少量施工材料，安放在核心筒外部的電梯則主要用來(lái)運(yùn)送施工材料，并且能夠承載非常多的裝修材料，由于運(yùn)輸材料數(shù)量非常大，因此需要保證電梯通道順暢，施工電梯一般建設(shè)在建筑立面規(guī)整、道路順暢的位置。

施工電梯的布置主要遵循下面幾個(gè)原則：第一、因?yàn)殡娞輹?huì)在核心筒內(nèi)與核心筒外一同布置，則需要同時(shí)滿足兩側(cè)的運(yùn)輸需求。第二、盡可能的降低對(duì)后續(xù)施工的影響。第三、布置符合超高層建筑的總平面格局。第四、具體的布置應(yīng)該綜合超高層建筑的具體結(jié)構(gòu)。第五、當(dāng)布置筒內(nèi)電梯的時(shí)候，需要綜合其他大型設(shè)備的運(yùn)行需求，并要對(duì)設(shè)備與電梯之間的影響進(jìn)行綜合考慮。第六、一定要對(duì)建筑的承載力范圍有充分的了解，將這一因素考慮在其中。第七、由于施工過(guò)程環(huán)節(jié)眾多、危險(xiǎn)頻發(fā)，因此還需要考慮危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)人員的疏散因素。第八、當(dāng)電梯布置在結(jié)構(gòu)樓板處的時(shí)候，需要選取次要結(jié)構(gòu)位置，并且要優(yōu)先考慮施工縫的位置。第九、當(dāng)電梯設(shè)置在筒高處的時(shí)候，電梯通道不應(yīng)該占用直達(dá)電梯的通道，也不能夠占用正式電梯的通道。

3 超高層建筑施工電梯的關(guān)鍵技術(shù)

施工電梯涉及到多項(xiàng)技術(shù)，而這些關(guān)鍵技術(shù)的選擇是確保施工電梯安全運(yùn)行、高效運(yùn)作的前提，需要針對(duì)實(shí)際的施工情況來(lái)選擇合適的關(guān)鍵技術(shù)。

3.1 電梯基礎(chǔ)

在實(shí)際的施工當(dāng)中，施工材料都會(huì)放在負(fù)一層，這就需要電梯能夠通往負(fù)一層，而電梯基礎(chǔ)就應(yīng)該安裝在負(fù)二層，如圖1。為了確保電梯的安全性與耐用性，需要進(jìn)行加固措施，一般先采取結(jié)構(gòu)加固手段，其次再選用回頂加固手段。

3.2 電梯基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換

該項(xiàng)技術(shù)實(shí)施的原則如下：第一、電梯高度始終要比設(shè)計(jì)高度低。第二、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度維持不變，確保配置順暢。第三、轉(zhuǎn)換層主體結(jié)構(gòu)受力滿足上部受力要求，以減少結(jié)構(gòu)加固措施的應(yīng)用。圖2即為上海某項(xiàng)目應(yīng)用井字梁進(jìn)行電梯基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換：

3.3 通道塔技術(shù)

該項(xiàng)技術(shù)主要是為了降低施工電梯對(duì)后續(xù)幕墻工作的影響。由于施工電梯的設(shè)置不僅會(huì)增長(zhǎng)幕墻工期，還會(huì)加大幕墻收尾工作的難度，如果將筒外部分的施工電梯附著在通道塔上，就可以避免這一問(wèn)題。圖3為天津117大廈運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)：

3.4 電梯滑觸供電

滑觸供電主要是為了避免風(fēng)力過(guò)大而使施工電梯發(fā)生損壞、引發(fā)人員傷亡等問(wèn)題。在一些沿海城市，風(fēng)力強(qiáng)度非常高，很多時(shí)候都會(huì)將電纜吹斷，引發(fā)斷電，電梯無(wú)法正常運(yùn)行，事故頻發(fā)，而滑觸供電就不會(huì)造成這些問(wèn)題。例如武漢中心工程就運(yùn)用了該項(xiàng)技術(shù)。

4 超高層施工電梯的運(yùn)行管理

為了確保電梯的高效運(yùn)行，主要設(shè)置了以下幾方面的管理：第一、創(chuàng)設(shè)分類(lèi)分區(qū)管理模式。分類(lèi)管理是依照服務(wù)對(duì)象來(lái)對(duì)電梯加以管理。例如上海中心工程就將施工電梯分為兩類(lèi)，一類(lèi)用于運(yùn)送工作人員，一般只在結(jié)構(gòu)施工區(qū)域停靠，都運(yùn)用高速、雙籠的電梯。另一類(lèi)則用來(lái)運(yùn)送施工材料，?？勘容^頻繁，因此根據(jù)具體的需求選擇單雙籠、中高速。分區(qū)管理是根據(jù)高度具體運(yùn)行，高區(qū)電梯不再中區(qū)和低區(qū)?？?，以滿足高區(qū)運(yùn)行的需求。第二、施工電梯屬于公共資源，應(yīng)該有總包方管理，總包方應(yīng)該制定施工電梯的運(yùn)行計(jì)劃，根據(jù)具體的計(jì)劃對(duì)電梯進(jìn)行具體的安排。第三、為了保證電梯的順暢運(yùn)行，可以針對(duì)不同作業(yè)的施工制定不同的下班時(shí)間，錯(cuò)開(kāi)高峰期，保證運(yùn)輸效率。第四、施工電梯運(yùn)輸材料之時(shí)，應(yīng)該保證材料提前送到電梯旁，降低電梯的等待時(shí)效。第五、為了保證運(yùn)輸效率，需要以最大運(yùn)輸效率為前提，盡可能的提高運(yùn)輸速度。經(jīng)過(guò)實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，超高層建筑中的施工電梯的最大運(yùn)輸速度為96m/min的時(shí)候，電梯的平均運(yùn)輸速度只能夠達(dá)到60m/min，只能夠達(dá)到最大速度的三分之二。如果能夠在最大速度的基礎(chǔ)內(nèi)，盡可能的提升電梯的運(yùn)輸速度，這樣就能夠提升施工電梯的運(yùn)輸效率。運(yùn)行管理與電梯技術(shù)是保障施工電梯在超高層建筑物中高效利用的重要基礎(chǔ)，推行合理的電梯運(yùn)行管理技術(shù)不可缺少。

5 結(jié)語(yǔ)

施工電梯是保證施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵，通過(guò)對(duì)相關(guān)問(wèn)題的研究，做出如下總結(jié)：第一、施工電梯的合理設(shè)置能夠縮短工期、降低施工難度，因此施工電梯選型一定要根據(jù)施工情況而定、并進(jìn)行合理的配置。第二、施工電梯要遵循布置原則，以此來(lái)保證電梯的高效運(yùn)行。第三、施工電梯具體采用哪種關(guān)鍵技術(shù)，需要在布置之前進(jìn)行綜合考慮，來(lái)確定電梯是否采用基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換技術(shù)、通道塔技術(shù)以及滑觸供電技術(shù)等。第四、要想實(shí)現(xiàn)電梯的高效運(yùn)行，必要的管理同等重要。施工電梯不僅關(guān)系到工程的進(jìn)度，同時(shí)也承載著眾多工作人員的生命，因此超高層建筑施工電梯的布置一定要做到合理、安全、有效。

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