寬體客機(jī)市場(chǎng)簡(jiǎn)析

鄧智亮

摘 要：伴隨民航市場(chǎng)不斷發(fā)展，寬體客機(jī)越來(lái)越受航空公司重視。波音公司新一代B777、B787系列飛機(jī)和空客公司A350系列飛機(jī)也逐步進(jìn)入市場(chǎng)。目前世界寬體客機(jī)機(jī)隊(duì)主要集中在亞太、歐洲、中東和北美這4個(gè)地區(qū)，座級(jí)聚焦在300座級(jí)上。從儲(chǔ)備訂單來(lái)看，300座級(jí)寬體客機(jī)訂單數(shù)量也是最多的，最受航空公司歡迎，但200座級(jí)寬體客機(jī)訂單數(shù)量卻相對(duì)較少，未來(lái)寬體客機(jī)有向大座級(jí)發(fā)展的趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：寬體客機(jī) 民航市場(chǎng) 座級(jí)

中圖分類號(hào)：F56 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）08（b）-0109-02

Abstract： With the continuous development of the civil aviation market， the wide body aircraft is more and more valued by the airlines. Boeing's new generation of B777 and B787 series aircraft， and Airbus A350 series aircraft gradually entered the market. At present， the wide body aircraft fleet is mainly concentrated in the Asia-Pacific， Europe， the Middle East and North America. Most of them are in 300-seats level. In the view of aircraft order， 300-seat wide-body aircraft has the most orders， and be welcomed by airlines， but the quantity of 200-seat wide-body aircraft oreder is relatively small. So the wide-body aircraft will be developed by more seats.

Key Words： Wide body passenger aircraft； Civil aviation market； Seat level

寬體客機(jī)大多數(shù)為雙通道噴氣客機(jī)，通常在洲際航線上得到普遍應(yīng)用，它同時(shí)還可用于高密度的國(guó)內(nèi)或地區(qū)內(nèi)航線。過(guò)去20年間，雙通道噴氣客機(jī)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為2%左右，預(yù)計(jì)未來(lái)20年這一數(shù)字將超過(guò)4%。生產(chǎn)率的不斷提高和新一代機(jī)型的陸續(xù)推出，促使世界航空公司機(jī)隊(duì)的更新?lián)Q代。隨著高端市場(chǎng)逐漸成為世界大型航空公司的命脈，采用具有更先進(jìn)、更舒適、更高效、更經(jīng)濟(jì)和更環(huán)保的新一代雙通道噴氣客機(jī)替換老一代飛機(jī)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。

1 市場(chǎng)簡(jiǎn)析

1.1 寬體客機(jī)機(jī)型

從全球市場(chǎng)來(lái)看，目前美國(guó)波音公司和歐洲空客公司的寬體客機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了200座級(jí)到400座級(jí)以上的民航市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。波音最新的787-8、787-9和空客最新的A350-900 已經(jīng)陸續(xù)投入服役使用[1-3]，2020年以后波音公司寬體客機(jī)將以B777-8X/9X和B787-10X飛機(jī)為主要產(chǎn)品，空客公司則以A330-800neo/900neo和A350-1000飛機(jī)為其主要產(chǎn)品。

1.2 寬體客機(jī)機(jī)隊(duì)

根據(jù)航升數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，截止到2016年年底，全球共有寬體客機(jī)4105架，其中200座級(jí)816架，占20.0%；250座級(jí)731架，占17.8%；300座級(jí)1298架，占31.6%；350座級(jí)823架，占20%；400座級(jí)437架，占10.6%。而按地區(qū)來(lái)看，亞太地區(qū)寬體客機(jī)數(shù)量最多，為974架，占23.7%；歐洲地區(qū)862架，占21%；中東地區(qū)651架，占15.9%；北美地區(qū)636架，占15.5%；中國(guó)560架，占13.6%。具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

從地區(qū)來(lái)看，亞太地區(qū)、歐洲地區(qū)、中東地區(qū)、北美地區(qū)和中國(guó)地區(qū)是寬體客機(jī)主要市場(chǎng)，俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體、非洲和拉美地區(qū)寬體客機(jī)較少。從座級(jí)來(lái)看，300座級(jí)寬體客機(jī)機(jī)隊(duì)最大，其次是200座級(jí)、250座級(jí)和350座級(jí)，400座級(jí)寬體客機(jī)數(shù)量最少。

1.3 寬體客機(jī)訂單

截止2016年底，全球?qū)掦w客機(jī)未交付訂單共有2082架。200座級(jí)訂單共83架，全部為B787-8。250座級(jí)訂單共454架，B787-9占了絕大多數(shù)，共有409架。300座級(jí)的訂單最多，數(shù)量高達(dá)842架，其中A350-900XWB訂單為503架，其中全球最大的兩個(gè)市場(chǎng)分別是亞太地區(qū)和中東地區(qū)。350座級(jí)訂單共362架，其中A350-1000XWB架訂單最多，為206架，其次為B777-300，為103架。400座級(jí)訂單共341架，目前還是B777-9X訂單最多，為243架。具體如表2所示。從總體儲(chǔ)備訂單數(shù)量來(lái)看，300座級(jí)訂單最多，其次是250座級(jí)，然后依次是350座級(jí)、400座級(jí)和200座級(jí)。

2 結(jié)語(yǔ)

（1）隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷好轉(zhuǎn)，民航市場(chǎng)發(fā)展加快。在寬體客機(jī)市場(chǎng)上，各大民航制造商競(jìng)爭(zhēng)激烈，波音公司寬體客機(jī)未來(lái)主力產(chǎn)品為B777-8X/9X和B787-10X飛機(jī)，空客公司寬體客機(jī)未來(lái)主要產(chǎn)品為A330-800neo/900neo和A350-1000飛機(jī)。

（2）現(xiàn)役寬體客機(jī)機(jī)隊(duì)主要集中在亞太、歐洲、中東和北美這4個(gè)地區(qū)，占據(jù)了全球76.1%的份額，其中，300座級(jí)寬體客機(jī)數(shù)量最多，占據(jù)了31.6%的份額，其次是200座級(jí)和350座級(jí)寬體客機(jī)，各占據(jù)了20.0%的份額。

（3）儲(chǔ)備訂單方面，航空公司目前依然更青睞300座級(jí)寬體客機(jī)，訂單數(shù)量高達(dá)842架，占目前總訂單數(shù)的40.4%，其中A350-900XWB最受歡迎，訂單數(shù)量達(dá)到503架，占據(jù)了300座級(jí)寬體客機(jī)訂單的59.7%。而200座級(jí)寬體客機(jī)訂單卻只有83架，數(shù)量慘淡。可見(jiàn)，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，300座級(jí)寬體客機(jī)將依然是市場(chǎng)熱門選擇，而200座級(jí)寬體客機(jī)將被市場(chǎng)冷落。

參考文獻(xiàn)

[1] 程汐.2020年寬體客機(jī)戰(zhàn)略[J].大飛機(jī)，2015（2）：40.

[2] 孫敏.寬體客機(jī)之爭(zhēng)[J].大飛機(jī)，2016（6）：40.

[3] 譚立威.A330的成功之路[N].中國(guó)航空?qǐng)?bào)，2013-08-26.endprint