物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

李文靜

摘要：物流園區(qū)是我國現(xiàn)代物流產業(yè)的一個重要組成部分，在推動區(qū)域經濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。文章結合目前物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀分析了物流園區(qū)的建設和運營所遇到的問題，并給出建議。結合國內外的物流園區(qū)的發(fā)展狀況，以及新興技術在物流園區(qū)建設和運營情況的分析，分析我國物流園區(qū)將呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢。

關鍵詞：物流園區(qū)；現(xiàn)狀；建議；趨勢

1.前言

物流園區(qū)是我國現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的一個重要組成部分，而且物流園區(qū)的建設在推動區(qū)域經濟發(fā)展中具有重要價值，物流園區(qū)的發(fā)展處于戰(zhàn)略地位。布局合理的物流園區(qū)，可提高資源利用率，有效降低物流行業(yè)成本。物流園區(qū)可通過改善流通環(huán)境，優(yōu)化產業(yè)結構，促進產業(yè)結構的重整優(yōu)化。同時，物流園區(qū)作為一個平臺可聚集大量物流企業(yè)和眾多行業(yè)的知名企業(yè)，從而提高供應鏈的競爭能力。運營合理的物流園區(qū)可為當地政府創(chuàng)造可觀的稅收。隨著物流園區(qū)的發(fā)展，出現(xiàn)的困境越來越明顯，如果不能突破困境，一方面會制約物流行業(yè)的發(fā)展，更重要的是會影響整個經濟社會的運行。

2.我國物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀與問題

自深圳平湖物流基地建設以來，在我國經濟的快速發(fā)展的背景下，物流園區(qū)的數量極速增長，且規(guī)模不斷擴大，引來大量的政府招商引資和企業(yè)投資。與發(fā)達國家相比，我國物流園區(qū)建設起步較晚，仍處于起步階段，還需要不斷地發(fā)展和完善。

（1）物流園區(qū)盲目建設

在物流園區(qū)項目中，地方政府急于求成，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和戰(zhàn)略定位，造成物流園區(qū)與區(qū)域經濟發(fā)展銜接差。而當地政府為了短期利益爭相在本地建設物流園區(qū)，導致物流園區(qū)的數量和規(guī)模不合理，基礎設施滯后，利用率不高。

物流園區(qū)規(guī)模存在虛假問題，為了招商引資而故意夸大園區(qū)的占地面積，或者為了圈地出現(xiàn)實際投入運營的面積占比不高的情況。在整體規(guī)劃上，物流園區(qū)缺乏深入的研究和規(guī)劃，戰(zhàn)略定位不明晰，市場調研不足，造成園區(qū)與市場、行業(yè)脫節(jié)的問題。

（2）物流園區(qū)發(fā)展不平衡

我國第三方物流市場發(fā)展迅速，但是仍處于發(fā)展初期，且呈現(xiàn)地域性集中分布。表現(xiàn)為中西部地區(qū)的物流發(fā)展嚴重滯后與東部沿海地區(qū)，而且沿海地區(qū)對物流園區(qū)的建設更加理性，更加注重通過提高服務質量、優(yōu)化整合，提神物流園區(qū)的運營質量。傳統(tǒng)行業(yè)的物流滯后于新興行業(yè)的物流，供應物流、生產物流滯后于銷售物流。

（3）物流園區(qū)發(fā)展支撐不足

物流人才較為缺乏，目前大部分物流從業(yè)人員都是從運輸行業(yè)轉行來的，專業(yè)技術不過硬。物流園區(qū)的基礎設施落后，并且存在分布不平衡的問題。物流信息化水平不高，無法滿足客戶的高要求和效率不高。

（4）物流園區(qū)管理體制模糊

在我國物流園區(qū)的建設運營和發(fā)展的管理中存在多頭管理，且規(guī)劃和運營各自為政，導致與市場脫節(jié)。各地政府部門僅從行政區(qū)域的角度去考慮物流園區(qū)的建設，忽視了在經濟區(qū)域內物流園區(qū)之間的影響，不能產生聯(lián)動效應。

（5）物流園區(qū)定位不明確

由于缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，與區(qū)域經濟發(fā)展銜接不足，對市場了解不足，以至于物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位不明確和缺乏核心競爭力。物流園區(qū)的定位和核心競爭力對物流園區(qū)的經營至關重要，也是導致物流園區(qū)經營效果不佳的重要原因。

3.物流園區(qū)的發(fā)展建議

（1）統(tǒng)一管理以及完善相關政策

國家應該明確管理部門，相關部門按照職能對物流園區(qū)進行管理、指導、協(xié)調。國家政府部門應該制定有利于物流園區(qū)發(fā)展的優(yōu)惠政策和相關措施，鼓勵發(fā)展物流產業(yè)、提高園區(qū)基礎設施建設水平、為企業(yè)吸引更多優(yōu)秀的物流人才。

（2）做好實地市場調研

做好物流園區(qū)的市場調研應該從三個方面入手：一是對物流園區(qū)項目周邊的工業(yè)園區(qū)進行調研；二是對該物流園區(qū)項目周邊的物流園區(qū)，以及它們入駐企業(yè)進行調研，與周邊的物流園區(qū)的優(yōu)劣勢對比分析；三是對潛在客戶需求進行調研，對制造企業(yè)、商貿企業(yè)以及第三方物流企業(yè)的物流需求調查。

（3）制定好戰(zhàn)略定位和規(guī)劃設計

根據市場需求、交通、優(yōu)勢資源確定項目的基本定位。再根據企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和優(yōu)劣勢制定園區(qū)的市場定位、客戶定位等。確定物流園區(qū)的功能以及合理規(guī)劃園區(qū)各區(qū)域的空間布局。

4.物流園區(qū)的發(fā)展趨勢

（1）軟性服務增加

客戶對軟性服務的需求越來越多。比如：庫存優(yōu)化設計、物流設備的靈活租賃以及殘值處理專業(yè)服務等，為用戶提供了更多的便利，具有更強的競爭力。

（2）信息化進程加快

基于互聯(lián)網平臺和移動智能專斷，物流園區(qū)這個物流服務平臺可以提供無縫銜接的物流信息服務。精益物流的實現(xiàn)要以物流動態(tài)信息為支撐，推動了信息化進程在技術方面，云計算、物聯(lián)網以及大數據等技術降低了物流信息化的成本。

（3）服務多元化

將來的物流園區(qū)的服務更加多元化，具有廣泛復雜的綜合功能。不僅包括一般的物流功能，還具有商品博覽、物流咨詢服務、IT應用外包服務、媒體服務及金融衍生服務等功能，總體呈現(xiàn)綜合集約性、專業(yè)性以及公共平臺性的特征。

結語

在我國經濟新常態(tài)的發(fā)展下，物流園區(qū)轉型升級正在進行，物流園區(qū)的服務范圍也在逐漸擴大。物流園區(qū)的建設逐漸趨于理性，發(fā)展不平衡問題會隨著我國經濟發(fā)展的轉變而轉變。在未來，物流園區(qū)在推動區(qū)域經濟的發(fā)展上將發(fā)揮重要作用。

參考文獻：

[1]王之泰.物流園區(qū)發(fā)展與創(chuàng)新探討[J].中國流通經濟，2009，05：4-6.

[2]郭捷，王來軍，魏亮，劉揚.我國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及政策淺析[J].華東交通大學學報，2012，01：117-120.

[3]陳麗華，劉忠軼.中國物流園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展模式研究[J].物流技術與應用，2013，02：106-108.

[4]董鵬，朱國平，駱秦嫄.我國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢[J].鐵路采購與物流，2015，09：59-61.

[5]謝雨蓉，劉文華.物流園區(qū)出路在哪里[J].大陸橋視野，2017，05：43.endprint