讓“禮讓斑馬線”成為一種日常習(xí)慣

卜凡亮+柴玉濤

據(jù)報道，日前山東部署在全省開展機動車不禮讓斑馬線專項整治行動，要求各地迅速掀起整治行動高潮，像治理酒駕一樣，深入推進(jìn)不禮讓斑馬線整治行動，并形成“嚴(yán)管嚴(yán)查、常態(tài)治理”的態(tài)勢。（詳見本期19頁交通管理《各地嚴(yán)查“機動車不禮讓斑馬線”行為》）

《道路交通安全法》第47條明確規(guī)定，機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！皯?yīng)當(dāng)”一詞，告訴我們禮讓斑馬線不僅屬于法律范疇，而且屬于道德范疇，機動車禮讓斑馬線不僅是遵規(guī)守法的具體表現(xiàn)，也是城市文明交通的重要標(biāo)志。

近年來，在全國各城市，斑馬線前減速、停車禮讓行人的現(xiàn)象已逐漸形成風(fēng)氣。但是一談到“禮讓斑馬線”，仍有一些機動車駕駛?cè)吮г剐腥瞬皇匾?guī)矩，聲稱城市里斑馬線這么多，行人這么多，如果看到行人過斑馬線就要停車禮讓的話，對駕駛?cè)藖碚f時間成本太高。然而，據(jù)交管部門統(tǒng)計，近3年來全國共在斑馬線上發(fā)生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成近4000人死亡，而其中機動車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占90%，也就是說機動車在斑馬線上始終是處于強勢的，更何況時間成本與生命成本比起來孰輕孰重不言而喻。

同時，換個角度來看“禮讓斑馬線”，不難發(fā)現(xiàn)，禮讓斑馬線不只是關(guān)注行人的生命安全，同時也是在保護(hù)機動車駕駛?cè)说那猩砝?。根?jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任。試想，一旦因為橫沖直闖而釀成交通事故，那倒霉的不只是行人，還有機動車駕駛?cè)恕?/p>

斑馬線上血淋淋的慘痛教訓(xùn)，告誡我們：在斑馬線前，如果機動車和行人雙方各讓一步，必定是海闊天空；各讓一秒，或許就風(fēng)平浪靜。然而，現(xiàn)實卻是各進(jìn)一步，斑馬線前的“搶行”往往要多于“禮讓”。

斑馬線既是引導(dǎo)行人過馬路的生命線，也是丈量城市文明的刻度線。禮讓斑馬線，反映的是對生命的尊重，體現(xiàn)的是對法律的敬畏，折射的更是廣大市民的文明素養(yǎng)。換位思考一下，今天的您或許是駕駛?cè)?，明天的您或許就是行路人。文明禮讓，讓出的不僅是安全，更是一種美德，小小的禮讓舉動，提升的更是城市的文明指數(shù)。

不能忽略，斑馬線上的行人享有優(yōu)先路權(quán)，但這并不代表行人可以不受任何約束。闖紅燈、低頭看手機等行為無疑也是斑馬線上的高危行為。行人遇機動車文明禮讓，應(yīng)當(dāng)快步通過斑馬線，實現(xiàn)文明的互相禮讓。 每個人的生命只有一次，車讓人一分，就多一分安全，人讓車一分，就多一分暢通。

作為交管部門，要維護(hù)斑馬線上的安全，不僅需要長期堅持機動車和行人“兩手抓”，同時又要抓住機動車禮讓斑馬線這一主要矛盾，讓禮讓斑馬線成為一種日常文明駕駛習(xí)慣。但“禮讓斑馬線”絕不是機動車駕駛?cè)嗽诔煌ā蔼毥菓颉保呛托腥艘黄鹧堇[命運“交響曲”，斑馬線上沒有旁觀者，交通的安全與和諧需要我們每一位交通參與者共同來維護(hù)和營造。筆者呼吁，讓我們每一位交通參與者都養(yǎng)成文明禮讓的好習(xí)慣，成為斑馬線上一個和諧的音符，共同奏響斑馬線上安全文明的主旋律。endprint