廠拌熱再生瀝青路面施工技術(shù)分析

孫紅偉+焦歡歡

摘 要： 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展速度日益加快，對于公路工程建設的質(zhì)量也有了更高的要求，其中瀝青路面具有平整度良好、經(jīng)久耐用等方面的優(yōu)勢，是在公路建設施工中應用的較為廣泛的高級路面，為了有效的保證公路工程的使用性能，需要定期對瀝青路面進行翻修。通過瀝青路面的再生技術(shù)能夠在最大程度上利用舊有的路面的瀝青材料。廠拌熱再生技術(shù)的應用范圍相對較廣，能夠適用于多種路面病害的翻修，在保證新建路面的施工質(zhì)量的同時，也具有良好的經(jīng)濟效益。目前這種技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的相對比較成熟，在具有的施工過程中應嚴格的按照相關(guān)的技術(shù)標準和施工工藝，針對容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)加強質(zhì)量控制措施，確保公路工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 廠拌熱再生；瀝青路面；特點

一、廠拌熱再生工藝特點

廠拌熱再生技術(shù)在應用的過程中，首先是對舊有路面的瀝青混合料進行銑刨，將其回收再利用，隨后將回收的瀝青材料運送至再生拌合場，對舊瀝青混合料的各項性能指標進行測量，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況以及公路工程的要求，再適當添加新的瀝青和集料進行拌合，保證再生混合料的質(zhì)量能夠達到施工標準，最后通過攤鋪和碾壓形成新的瀝青路面，這種技術(shù)的應用范圍比較廣，能夠適應多種路面病害的翻修。這種再生方式屬于結(jié)構(gòu)性再生，能夠有效地用于各種條件下舊瀝青路面的再生利用，是一種適用廣泛、靈活、簡單，又能保證施工質(zhì)量的舊瀝青路面再生技術(shù)。廠拌熱再生具有以下特點：

1、廠拌熱再生有精確的計量、篩分控制裝置，能夠保證配合比的精度，并可獲得再生質(zhì)量更好的舊瀝青混合料；

2、廠拌熱再生能夠在進行面層的再生之前，對破壞的基層進行補強，因此，可以用于處理基層損壞的路面；

3、舊料來源混雜，影響再生瀝青混凝土質(zhì)量；

4、要增加產(chǎn)量，瀝青混凝土廠拌機需要添置舊料預熱裝置。

廠拌熱再生，適用于對各等級公路回收瀝青路面材料（RAP）進行熱拌再生利用，再生后的瀝青混合料根據(jù)其性能和工程情況，可用于各等級公路的瀝青面層及柔性基層。

二、瀝青路面廠拌熱再生施工工藝

1、施工準備

因路基不均勻原瀝青路面局部施工段將出現(xiàn)縱向裂縫，為避免病害發(fā)展，對再生后瀝青路面質(zhì)量造成嚴重影響，必須壓漿處理原路面路基。根據(jù)施工規(guī)范規(guī)定，需間隔3m鉆孔處理裂縫位置，并將水泥漿液壓入，要求在3m控制鉆孔深度，完成壓漿3天后即可開始再生施工。施工前，必須調(diào)整好再生機的工作狀態(tài)，并將工作寬度、加熱板寬度等進行調(diào)試，確保其運轉(zhuǎn)正常。一般情況下，與螺旋布料器中心線相比，料高應多出一些，保證混合料能夠均勻分布于全寬范圍內(nèi)，防止離析問題產(chǎn)生于攤鋪層內(nèi)。再生機熨平板需緊密拼接，避免卡料對鋪面平整度造成極大影響?；旌狭峡稍诼访媾f料翻挖后進行攤鋪施工，要求清理干凈基層表面雜物，如浮灰等。

2、舊瀝青混合料的回收

瀝青路面再生利用的第一步必須對舊料進行有效的回收，包括舊料的銑刨、破碎、篩分和儲存等步驟。舊料回收后，在拌和廠采用錘式破碎機進行破碎，并可通過調(diào)整錘頭間距來控制破碎顆粒大小，防止破壞舊集料的顆粒組成。若條件允許，宜對回收瀝青路面材料（RAP）分批次破碎，以利于石料級配穩(wěn)定。破碎后的回收瀝青路面材料（RAP）宜篩分成粗細兩檔材料，一般可以篩分成0～5mm的細RAP和5mm以上的粗RAP。也可以根據(jù)回收瀝青路面材料（RAP）的情況以及再生瀝青混合料的最大粒徑，將粗RAP部分篩分成兩種規(guī)格，根據(jù)拌和設備的實際情況，以便于質(zhì)量控制與不明顯降低生產(chǎn)能力為原則。

破碎后的舊料的堆放場地應加蓋頂棚，并應設有良好的防、排水設施，以防回收料含水率過大難以烘干或因太陽曝曬而使回收料結(jié)塊，影響攪拌的均勻性。

3、再生瀝青混合料的加熱拌和

再生瀝青混合料的拌和是廠拌熱再生施工的核心技術(shù)，需要考慮如何對舊料進行加熱以獲得較高的成品溫度、怎樣減少瀝青的再次老化以及何時加入再生劑（如必要）等問題，以獲得最佳的再生效果。

混合料的拌和采用連續(xù)式雙滾筒拌和設備，加料前應對配料斗的下端進行擴大處理，防止倉口堵塞。為減少老化程度，施工中應嚴格控制烘干筒的火焰溫度及加熱拌和時間，保證待新、舊瀝青混合料拌和到顏色均勻一致時再出料。在開始拌和前的一段時間內(nèi)，由于混合料的級配、油石比和溫度均不穩(wěn)定，不能應用于工程，因此，應盡量連續(xù)作業(yè)，減少開、停機次數(shù)，以免影響混合料的質(zhì)量。出廠前應對瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、流值以及空隙率等指標進行檢驗，以確保生產(chǎn)的再生瀝青混合料可以滿足路面的使用要求。對于不符合設計質(zhì)量要求的方面，應及時找出原因，修正混合料的配合比設計，直到滿足要求方可出廠

4、再生瀝青混合料的運輸、攤鋪和碾壓

再生瀝青混合料的運輸、攤鋪和碾壓的方式與普通瀝青混合料基本一致，但應特別注意以下兩點：

（1）由于舊料不能加熱過高，出廠的再生瀝青混合料的溫度可能偏低，因此，應確?；旌狭显谶\輸?shù)倪^程中，其溫度不會有較大的降低，以保證攤鋪時的溫度；（2）由于舊瀝青在烘干的過程中會不可避免地出現(xiàn)老化現(xiàn)象，進而影響混合料的和易性，使得混合料的表面黏度較大，不利于攤鋪及整形，故在混合料的溫度較高時，應及時對其進行碾壓。

三、瀝青路面廠拌熱再生施工質(zhì)量控制

1、廠拌熱再生混合料拌和溫度的控制。若舊料的加熱溫度太低，進入攪拌缸吸收的熱量太多，則會導致拌和溫度太低，影響產(chǎn)品質(zhì)量；反之，若舊料的加熱溫度太高，舊瀝青容易分解，并且一部貧熔化的瀝青有可能會黏住提升機和計量系統(tǒng)，影響其正常工作。由于不能直接對舊料加熱太高溫度，拌和時它將通過吸收新集料的熱量而升溫。為保證再生混合料的拌和溫度能夠達到要求，首先必須提高新集料的加熱溫度，但舊料瀝青與加熱的新集料接觸時，過高的集料溫度會導致“藍煙現(xiàn)象”，進而影響產(chǎn)品質(zhì)量，也不利于環(huán)保。因此，在再生瀝青混合料的生產(chǎn)過程中，必須根據(jù)舊料的摻配比例和舊料瀝青的老化程度，嚴格控制新、舊集料的加熱溫度，將其調(diào)節(jié)在最佳溫度范圍之內(nèi)。

2、再生混合料的攤鋪和壓實控制。在攤鋪前的l天或2天，應對基層表面狀況進行一次檢查，如局部出現(xiàn)坑洞、脫皮等損壞現(xiàn)象，應及時予以修補；對于粒料基層，若未設置下封層，應在攤鋪前掃除浮動的石子和塵土，并澆灑透層油，以保證基層與瀝青面層之間有較好的黏結(jié)。

如果能夠充分控制施工溫度，再生瀝青混合料的施工機械和只用新材料的情況基本相同，再生瀝青路面的攤鋪、碾壓和初期養(yǎng)護等工藝以及質(zhì)量要求與一般瀝青路面的施工基本相同。但應注意的是：在大多數(shù)情況下，再生混合料的出料溫度比普通瀝青混合料的要低，因此，運輸?shù)浆F(xiàn)場時要注意保溫，并嚴格控制再生瀝青混合料的攤鋪與碾壓溫度，同時應避免在氣溫較低或大風天氣進行再生瀝青混合料的攤鋪作業(yè)。

四、結(jié)束語

綜上所述，隨著公路交通事業(yè)的快速發(fā)展及交通需求量的日益增加，部分道路工程已呈現(xiàn)出瀝青路面老化、變質(zhì)等問題。為此，必須嚴格遵循施工規(guī)定，選取科學、有效的再生技術(shù)。廠拌熱再生技術(shù)作為瀝青路面大修、重建的重要技術(shù)之一，已成為舊路預防路面病害的重要途徑。■

參考文獻

[1]韓琴.公路瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)施工應用研究[J].黑龍江交通科技，2015年01期.

[2]紀宏.關(guān)于公路工程瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制模塊的分析[J].科技創(chuàng)新與應用，2014年06期.

[3]王洪，馬成.常溫改性瀝青在廠拌熱再生瀝青混合料中的應用[J].中國公路，2016年07期.