輪機(jī)工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)涵文化建設(shè)研究

吳廣燾

摘要：如今，高等院校輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)的比例逐年上升，船東對輪機(jī)工程技術(shù)人員的操作能力以及職業(yè)素養(yǎng)越來越看中，加強(qiáng)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)涵建設(shè)，對提高輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)有重要意義。本文闡述了輪機(jī)工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)室的特性，分析了輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)階段實(shí)訓(xùn)室建設(shè)存在的問題，最后提出了加強(qiáng)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)涵建設(shè)的方法。

關(guān)鍵詞：輪機(jī)工程技術(shù)；實(shí)訓(xùn)室；內(nèi)涵建設(shè)；方法

現(xiàn)如今，全國各個高職院校在加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同時，逐步開始了實(shí)訓(xùn)室內(nèi)涵文化建設(shè)。從曾經(jīng)的實(shí)訓(xùn)室5s管理規(guī)則，到現(xiàn)如今的6 S管理規(guī)則，實(shí)訓(xùn)室的內(nèi)涵文化建設(shè)也越來越受到各高職院校的重視。

對于輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)來說，相關(guān)企業(yè)很難提供給在校生頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會，在實(shí)訓(xùn)室硬件建設(shè)方面，輪機(jī)工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備受中華人民共和國國家海事局的監(jiān)督與檢查。這種情況下，實(shí)訓(xùn)室的文化內(nèi)涵建設(shè)，對提升其專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量有重大意義，對于學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)有著深遠(yuǎn)影響。

一、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室本質(zhì)特點(diǎn)

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)有著其自己的專業(yè)特性，其畢業(yè)生多數(shù)要從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)，工作場所是在船舶的機(jī)艙里面，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室文化內(nèi)涵建設(shè)，在陸地上的企業(yè)很難找到參考。因此，導(dǎo)致輪機(jī)工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)室有著與其他各專業(yè)實(shí)訓(xùn)室不同的特點(diǎn)。

（一）國際性

目前各高職輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)都明確指出，培養(yǎng)主推進(jìn)動力裝置3000Kw以上，無限航區(qū)二/三管輪。從培養(yǎng)目標(biāo)上可以看出，學(xué)生畢業(yè)以后要從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作，其工作地點(diǎn)，工作環(huán)境乃至工作同事都有著國際性的特點(diǎn)。很多畢業(yè)生會去別的國家的船舶上工作，因此要求輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室有的國際性特點(diǎn)。

（二）規(guī)范性

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的開設(shè)要遵守《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》，其中，對實(shí)訓(xùn)室設(shè)備有明確要求。而在交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布的《海船船員培訓(xùn)大綱（2016版）》中，更是對實(shí)訓(xùn)課中每個設(shè)備的實(shí)訓(xùn)學(xué)時提出了最低要求，因此輪機(jī)工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)室接受著法律法規(guī)的管理。

（三）職業(yè)性

輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室有其特有的職業(yè)特性。不同于其它專業(yè)，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室中的每一個設(shè)備都是要求學(xué)生必須掌握的，這是對輪機(jī)工程技術(shù)人員在船上的工作基本要求；其次，實(shí)訓(xùn)室要能體現(xiàn)，現(xiàn)代海員精神以及海員文化。

（四）安全性

對于輪機(jī)員來說，安全是重中之重。每一條船舶上，都很醒目的寫著SAFETY FIRST的字樣。船員每次上船之前，去公司報道的第一件事就是進(jìn)行船舶安全培訓(xùn)。而且，在日常遠(yuǎn)洋運(yùn)輸生產(chǎn)中，每一個月都要進(jìn)行例如：火災(zāi)，棄船，救生，溢油等安全演習(xí)。因此對于輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室來說，安全性是最重要的。

（五）可操作性

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室，不僅要盡可能的給學(xué)生提供一個類似船舶機(jī)艙的環(huán)境，更要考慮到實(shí)訓(xùn)室的用途是要進(jìn)行教學(xué)，因此在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的過程中確保人員能夠進(jìn)行實(shí)際操作的同時，還要考慮到留出教師演示，學(xué)生觀摩的空間。

二、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)中存在的問題

（一）海員職業(yè)特色不夠明顯

首先，海員“國際化”特點(diǎn)在實(shí)訓(xùn)室中不夠鮮明。在現(xiàn)有的輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室中，國際化因素比較少?？紤]到高職學(xué)生英語水平，現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)室中的實(shí)訓(xùn)室管理規(guī)則，設(shè)備名稱，設(shè)備操作規(guī)范，都是中文，缺少中英對照版。這樣很不利于學(xué)生英語的學(xué)習(xí)，對其將來到國際船舶工作中產(chǎn)生不良影響。

其次、目前很多輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，脫離了海員的職業(yè)特色。一方面，進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室以后沒有一種進(jìn)入船舶機(jī)艙的感覺，反而是像陸地上的生產(chǎn)廠房；另一方面，實(shí)訓(xùn)室缺少海員職業(yè)精神的體現(xiàn)，缺少海員的文化。

（二）安全性不夠重視

海員工作不同于其他工作，由于工作的船舶是航行在大海上的，醫(yī)療條件不如在陸地，如果在日常工作中發(fā)生安全事故，將對生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，因此，在海員的日常工作中要把安全放到第一位。然而，在目前的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)中，很少看到在實(shí)訓(xùn)室有粘貼有關(guān)安全操作的漫畫，安全警示也不夠全面。

（三）可操作性差

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室可操作性差主要體現(xiàn)在兩個方面，一方面，拆裝區(qū)設(shè)備擺放不足以提供拆裝的有力條件，比如說空壓機(jī)直接放在地上，沒有地腳螺栓固定，這對于拆裝來說很難進(jìn)行；另一方面，實(shí)訓(xùn)學(xué)生與教師的配比不合理，對于一個40人的班型，一名老師如何講解柴油機(jī)的吊缸才能既確保學(xué)生安全，又保證教學(xué)質(zhì)量。

三、提高輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)涵建設(shè)舉措

（一）參考實(shí)船，將海員生活工作環(huán)境引入實(shí)訓(xùn)室

首先，加強(qiáng)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室國際性特點(diǎn)，在原有的中文版本實(shí)訓(xùn)室管理規(guī)則，設(shè)備操作規(guī)范的基礎(chǔ)上，增加英文版，或改成中英對照版本，提升學(xué)生的英語水平，使其熟悉今后的工作環(huán)境。其次、對實(shí)訓(xùn)室的工具進(jìn)行整理，制作成工具板上墻，逐步逼近實(shí)船的感覺。確保工具板上的工具在用過以后能歸位，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。再次，對實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備進(jìn)行整理，梳理出實(shí)訓(xùn)室的通道，并按照實(shí)船甲板通道設(shè)計(jì)。營造實(shí)船的工作氛圍。此外，還應(yīng)對實(shí)訓(xùn)室的垃圾桶進(jìn)行重新建設(shè)，實(shí)訓(xùn)室的垃圾嚴(yán)格按照《〈1973年國際防止船舶造成污染公約〉1978年議定書》附則的修正案的規(guī)定，將生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的垃圾分別放在紅色，綠色，藍(lán)色，黑色的垃圾桶內(nèi)。

（二）多舉并施，提升實(shí)訓(xùn)室安全文化建設(shè)

從實(shí)訓(xùn)室5S管理規(guī)則到6S管理規(guī)則，我們注意到增加了“安全”一項(xiàng)。對于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)來說，安全是首位。在2017年6月5日大連市長《致全體市民的一封公開信》中提到“安全是第一要務(wù)”。對于輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)涵建設(shè)中應(yīng)該多注重安全文化建設(shè)。首先，要在醒目的位置寫上”SAFETY FIRST”的標(biāo)志。在實(shí)訓(xùn)室門口樹立“安全警示鏡”，確保上課的同學(xué)知道在進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室時的要求。在輪機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室，輪機(jī)動力設(shè)備實(shí)訓(xùn)室的入口粘貼“必須穿工作服”“必須穿安全鞋”。在動力實(shí)訓(xùn)室最顯著的位置粘貼“No Naked”“NO Smoking”“注意通風(fēng)”，防止由于煙火，引發(fā)實(shí)訓(xùn)室的柴油發(fā)生爆炸，著火等危險。在涉及動力的設(shè)備如空氣壓縮機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)等，附近一定要有“當(dāng)心機(jī)械傷人”的警示。其次，應(yīng)該在實(shí)訓(xùn)室休息區(qū)，粘貼安全警示漫畫，提示學(xué)生，哪些操作會帶來危險。此外，還應(yīng)該在實(shí)訓(xùn)室的門口，以及實(shí)訓(xùn)室里面的臺階設(shè)置安全警示線。避免學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中由于不注意而發(fā)生摔倒的情況。

（三）“軟硬”建設(shè)結(jié)合，增加實(shí)訓(xùn)室的可操作性

增加實(shí)訓(xùn)室的可操作性主要可以通過軟件建設(shè)（內(nèi)涵文化建設(shè)）方面和硬件建設(shè)（實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)）。

實(shí)訓(xùn)室“軟件”建設(shè)方面：第一，合理規(guī)劃實(shí)訓(xùn)室廠區(qū)的使用面積，設(shè)備周圍預(yù)留出足夠的空間以便學(xué)生操作，設(shè)備預(yù)留空間不僅要考慮到水平方向，還要考慮豎直方向，避免設(shè)計(jì)過低，而發(fā)生危險。第二，優(yōu)化教師資源，實(shí)訓(xùn)課程應(yīng)聘請實(shí)訓(xùn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師，在確保教學(xué)質(zhì)量的同時，確保學(xué)生實(shí)訓(xùn)的安全。第三，合理分配教師與學(xué)生的比例。要考慮授課的危險情況以及教員講解過程后教學(xué)效果，參照船上實(shí)際工作情境，優(yōu)化師生配比。

實(shí)訓(xùn)室硬件建設(shè)方面：首先，確保設(shè)備狀態(tài)良好，掌握設(shè)備正確的維護(hù)保養(yǎng)周期，使設(shè)備隨時處于最佳狀態(tài)。其次，拆裝工具要齊全，尤其是專業(yè)拆裝工具，例如高壓油泵拆裝工具，分油機(jī)拆裝工具，空氣壓縮機(jī)活塞拆裝工具等，避免在拆裝過程中，由于缺少專用工具而無法正常拆裝的情況。

四、結(jié)束語

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)由于其很難進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)鍛煉，因此實(shí)訓(xùn)室的內(nèi)涵建設(shè)對于輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)顯得尤為重要。輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)涵文化建設(shè)任道而重遠(yuǎn)，在參考其它專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的同時，更要發(fā)揮自己的專業(yè)特色，只有結(jié)合輪機(jī)員實(shí)際的工作狀況，進(jìn)一步深化輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)涵建設(shè)，才能培養(yǎng)出高技能的航運(yùn)人才，滿足國際航運(yùn)業(yè)對輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)高技能人才的大量需求。

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