胡紅軍
摘 要:現(xiàn)如今,我國(guó)能源需求與日俱增,同時(shí)我國(guó)火電行業(yè)還面臨著節(jié)能減排的壓力。所以通過(guò)提高汽輪機(jī)組效率降低煤耗勢(shì)在必行。而提高蒸汽參數(shù)是提高汽輪機(jī)組熱效率的一條重要途徑。
關(guān)鍵詞:再熱器溫度 超超臨界機(jī)組 熱效率
引言:
亞臨界發(fā)電技術(shù)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,已是成熟的先進(jìn)技術(shù),在可靠性、可用率、運(yùn)行靈活性等方面己和亞臨界機(jī)組沒(méi)有差別,己有了較多的商業(yè)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。
1、提高蒸汽參數(shù)對(duì)機(jī)組效率的影響
理論上來(lái)講,無(wú)論是提高機(jī)組溫度還是壓力,都會(huì)提高機(jī)組熱效率。當(dāng)新蒸汽初溫不變僅提高初壓時(shí),一定范圍內(nèi)可提高機(jī)組熱效率。但單獨(dú)提高初壓過(guò)大,機(jī)組熱效率反而會(huì)降低,其主要原因是初壓提高時(shí)蒸汽比容減小,將使汽輪機(jī)超高壓通流部分葉片高度減小,甚至需要采用部分進(jìn)汽,這樣將使葉片級(jí)的二次流損失和軸封漏汽損失都增大,將抵銷(xiāo)一部分提高壓力參數(shù)所帶來(lái)的好處。同時(shí),低壓缸的排汽濕度將隨初壓的提高而增加,加大濕氣損失,使汽輪機(jī)的熱效率下降。另外初壓過(guò)高又不采用二次再熱,還將使低壓缸末級(jí)葉片水蝕進(jìn)入不可接受的程度。
鑒于提升初壓對(duì)機(jī)組效率提升并不是很明顯,而且會(huì)帶來(lái)一些危害,所以這里采用提高蒸汽參數(shù)來(lái)提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。而受現(xiàn)在蒸汽管道所用材料P92鋼特性限制,主蒸汽溫度提升空間極其有限。所以,這里選擇提升再熱器溫度來(lái)提高汽輪機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。
2、鍋爐再熱蒸汽溫度急劇下降的影響
我廠2016年5月6日20:20分#1機(jī)組跳閘,再熱蒸汽溫度387℃,屏式再熱器出口溫度II(以下簡(jiǎn)稱(chēng)屏再溫度II) 434℃,屏式再熱器出口溫度III (以下簡(jiǎn)稱(chēng)屏再溫度III)438℃;20:27分鍋爐開(kāi)始恢復(fù)啟動(dòng),再熱蒸汽溫度356℃,屏再溫度II 415℃,屏再溫度III 422℃,再熱器微噴減溫A側(cè)電動(dòng)調(diào)節(jié)門(mén)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)A側(cè))開(kāi)度0%,再熱器微噴減溫B側(cè)電動(dòng)調(diào)節(jié)門(mén)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)B側(cè))開(kāi)度0%,此時(shí)再熱器溫度基本趨于平穩(wěn);
20:54分爐側(cè)再熱器溫度開(kāi)始上漲,再熱器溫度變化率(以下簡(jiǎn)稱(chēng)溫度變化率)3.96℃,再熱蒸汽溫度353℃,屏再溫度II 394℃,屏再溫度III 393℃,A側(cè)開(kāi)度0%,B側(cè)開(kāi)度0%,從20:54分至21:13分再熱蒸汽溫度上漲幅度越來(lái)越大,運(yùn)行人員并未作出調(diào)整,一直持續(xù)至21:13分,此時(shí)再熱蒸汽溫度已漲至432℃,屏再溫度II 503℃,屏再溫度III 479℃,A側(cè)開(kāi)度5.08%,B側(cè)開(kāi)度6.72%;21:15分汽機(jī)等待沖轉(zhuǎn),要求鍋爐降主汽壓力,主汽溫度和再熱蒸汽溫度,此時(shí)運(yùn)行人員開(kāi)大再熱器減溫水調(diào)門(mén)開(kāi)始調(diào)整;調(diào)整至21:20分,再熱蒸汽溫度451℃,屏再溫度II 492℃,屏再溫度III 486℃,A側(cè)開(kāi)度30.17%,B側(cè)開(kāi)度41.68%,爐側(cè)溫度變化率-2.26℃;為快速降低再熱蒸汽溫度,運(yùn)行人員持續(xù)開(kāi)大減溫水調(diào)門(mén)進(jìn)行降溫,至21:21分,再熱蒸汽溫度453℃,屏再溫度II 487℃,屏再溫度III 485℃,A側(cè)開(kāi)度40%,B側(cè)開(kāi)度61.67%,爐側(cè)屏再出口蒸汽溫度變化率-2.7℃;調(diào)整至21:27分,再熱蒸汽溫度454℃,屏再溫度II 467℃,屏再溫度III 471℃,A側(cè)開(kāi)度50%,B側(cè)開(kāi)度71.82%,爐側(cè)溫度變化率-2.48℃,汽機(jī)再次要求鍋爐降低再熱蒸汽溫度,運(yùn)行人員繼續(xù)開(kāi)大減溫水調(diào)門(mén),調(diào)整至21:35分,屏再溫度II 460℃,屏再溫度III 449℃,A側(cè)開(kāi)度60%,B側(cè)開(kāi)度81.82%,爐側(cè)溫度變化率-4.82℃;
調(diào)整至21:53分,屏再溫度II 357℃,屏再溫度III 312℃,A側(cè)開(kāi)度60%,B側(cè)開(kāi)度81.94%,爐側(cè)溫度變化率-38℃,此時(shí)屏再溫度II 、III急速下降,運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)開(kāi)始關(guān)調(diào)門(mén);
調(diào)整至21:56分,屏再溫度II 164℃,屏再溫度III 112℃,A側(cè)開(kāi)度0%,B側(cè)開(kāi)度0%,爐側(cè)溫度變化率-84℃,汽機(jī)轉(zhuǎn)速1772轉(zhuǎn);
調(diào)整至21:57分,屏再溫度II 103℃,屏再溫度III 135℃,A側(cè)開(kāi)度0%,B側(cè)開(kāi)度0%,爐側(cè)屏再出口蒸汽溫度變化率-0.81℃,汽機(jī)轉(zhuǎn)速2055轉(zhuǎn),此時(shí)汽機(jī)發(fā)現(xiàn)爐側(cè)再熱蒸汽溫度較低,要求鍋爐升再熱蒸汽溫度;22:01分汽機(jī)轉(zhuǎn)速由2055轉(zhuǎn)開(kāi)始向2950轉(zhuǎn)升速,此時(shí)爐側(cè)屏再出口蒸汽溫度變化率急速變化至-91℃,屏再溫度II 急速下降至84℃,屏再溫度III 上漲至287℃,機(jī)側(cè)再熱蒸汽溫度急速下降,汽機(jī)險(xiǎn)些打閘;
3、原因分析
1、機(jī)組跳閘,鍋爐熱態(tài)恢復(fù)啟動(dòng)過(guò)程中,從20:54分至21:13分,在再熱蒸汽溫度上漲幅度越來(lái)越大的情況下,運(yùn)行人員并未作出提前調(diào)整,導(dǎo)致再熱蒸汽溫度漲至432℃,屏再溫度II、III 分別漲至 503℃、479℃,為快速降低再熱蒸汽溫度,運(yùn)行人員從21:20分至21:53分持續(xù)開(kāi)大減溫水調(diào)門(mén)進(jìn)行降溫,21:53分爐側(cè)再熱蒸汽溫度變化率已達(dá)到-38℃,運(yùn)行人員才開(kāi)始關(guān)閉調(diào)門(mén)進(jìn)行調(diào)整,運(yùn)行人員對(duì)再熱蒸汽溫度調(diào)整未做到超前預(yù)判調(diào)整是造成此次事故未遂的主要原因。
2、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前將再熱蒸汽管道抽負(fù)壓至-0.03Mpa,由于鍋爐所有疏水匯至同一根母管壓力較高(4Mpa左右),再熱蒸汽管道壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于疏水母管壓力,再熱器微噴減溫水調(diào)門(mén)開(kāi)的太大,導(dǎo)致疏水不暢,大量疏水積存在再熱蒸汽管道內(nèi),是造成爐側(cè)再熱蒸汽溫度急速下降的主要原因。
4、結(jié)束語(yǔ)
機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中,運(yùn)行人員對(duì)主、再汽溫度、主汽壓力控制要超前預(yù)判,提前調(diào)整,特別是汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前,再熱蒸汽管道抽負(fù)壓時(shí),再熱蒸汽溫度在滿(mǎn)足汽機(jī)沖轉(zhuǎn)要求的前提下,盡量關(guān)小再熱器減溫水調(diào)門(mén)。調(diào)整過(guò)、再熱蒸汽溫度時(shí),提前預(yù)判,盡量避免大幅度調(diào)整。
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