我國汽車鋼板加工行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

周文晉

摘要：鋼板是當(dāng)前汽車車身制造中最重要的原料，汽車鋼板加工對整車制造有著重大的影響。本文通過對當(dāng)前汽車鋼板加工行業(yè)的現(xiàn)狀分析，總結(jié)該行業(yè)目前的發(fā)展態(tài)勢及存在問題，進(jìn)而提出，結(jié)合作為承接鋼廠與終端客戶的中間環(huán)節(jié)，因應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展的大背景，也在向?qū)I(yè)化和綜合化發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，給出了汽車鋼板加工行業(yè)發(fā)展的趨勢分析。

關(guān)鍵字：汽車鋼板加工；發(fā)展趨勢；分析

1 汽車鋼板加工行業(yè)概述

1.1 汽車鋼板加工行業(yè)概念

汽車鋼板指汽車生產(chǎn)制造中使用到的鋼板。鋼板是目前制造汽車車身的主要原料，除部分高端跑車、新能源車用到鋁板、碳纖維板外，日常汽車車身，包括結(jié)構(gòu)件（車架、底盤、座椅）、外覆蓋件等均是以鋼板為原料。又由于鋼廠出廠的鋼材通常是卷材的形式，汽車鋼板加工行業(yè)即鏈接鋼廠及終端用戶，是指按照用戶要求，將鋼材加工成指定形狀、規(guī)格的半成品或成品，并及時(shí)發(fā)送給汽車主機(jī)廠及其零配件廠的過程。

1.2 汽車鋼板加工行業(yè)發(fā)展相關(guān)理論

汽車鋼板加工行業(yè)，隨著汽車制造業(yè)整體發(fā)展、合資品牌對國外生產(chǎn)模式的引入，已越趨綜合化、專業(yè)化。配送領(lǐng)域，JIT生產(chǎn)模式對該行業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響；生產(chǎn)領(lǐng)域，精益化生產(chǎn)及質(zhì)量管控是行業(yè)競爭力所在；而綜合化的生產(chǎn)、與上下游更緊密的關(guān)聯(lián)，要求行業(yè)更多地以供應(yīng)鏈管理思維，籌劃自身業(yè)務(wù)。

2 汽車鋼板加工行業(yè)分類

由于汽車鋼板加工屬于鏈接鋼廠及終端客戶（鋼板沖壓廠）的一環(huán)，屬于汽車鋼板供應(yīng)鏈中承上啟下的環(huán)節(jié)，故供應(yīng)鏈上的幾個(gè)主體均有投資汽車鋼板加工企業(yè)的可能性。而投資主體的不同，又是影響汽車鋼板加工企業(yè)業(yè)務(wù)范疇、使命、存續(xù)和發(fā)展條件的最重要因素。按投資主體劃分，汽車鋼板加工企業(yè)有著以下幾個(gè)類型：

2.1 國外鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)的加工中心

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而導(dǎo)致的對鋼材需求的激增，為了提高戰(zhàn)略產(chǎn)品的服務(wù)水平實(shí)現(xiàn)鋼板加工服務(wù)本地化，特別是以日韓為代表的鋼鐵配送企業(yè)，如以新日鐵、浦項(xiàng)、JFE、蒂森克虜伯為代表的外資鋼鐵企業(yè)，以住友商事、美達(dá)王、三井物產(chǎn)為代表的外資商社，不斷在中國投資成立汽車鋼材加工配送中心

2.2 國內(nèi)鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)的加工中心

各鋼廠建設(shè)加工配送中心的目的是強(qiáng)化鋼廠與下游行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，提高鋼廠的綜合競爭能力（有的還兼具區(qū)域銷售及服務(wù)中心的職能）。通過分布在目標(biāo)市場的加工配送中心，首先可以實(shí)現(xiàn)為終端戰(zhàn)略客戶的“門對門、點(diǎn)對點(diǎn)”的營銷服務(wù)；其次通過加工配送中心延伸營銷渠道，加大對目標(biāo)市場中小客戶的開發(fā)力度，同時(shí)通過有效經(jīng)營還可以實(shí)現(xiàn)投資增值及經(jīng)營創(chuàng)收。目前就國內(nèi)而言，寶鋼在建設(shè)鋼材鋼材加工配送中心方面最為成功。

2.3 汽車廠自建的加工中心

當(dāng)鋼材使用廠家需求規(guī)模較大，為降低成本，克服送貨不及時(shí)等問題，很多企業(yè)自己建立了鋼材配送中心，自建分條、橫切、沖片、激光拼焊生產(chǎn)線。作為企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的前工序用于落料加工。

2.4 鋼廠代理商投資建設(shè)的加工中心

鋼材代理商利用在鋼廠與客戶之間的橋梁關(guān)系，也主動投資建設(shè)鋼材加工配送中心。代理商利用資金和掌握客戶需求的優(yōu)勢，投資建立配送中心，為供需雙方進(jìn)行配送。與鋼廠建立了穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系。

3 汽車鋼板加工行業(yè)快速發(fā)展的原因

3.1 鋼鐵企業(yè)自身發(fā)展的需要

鋼材加工配送中心的建立，能夠使鋼廠從為滿足中小客戶多樣化需求的小批量加工中解脫出來，從而能夠有效地提高生產(chǎn)率并節(jié)約成本，是鋼鐵企業(yè)應(yīng)對市場激烈競爭，深化銷售服務(wù)、穩(wěn)定銷售渠道的需要；同時(shí)也是鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的需要。作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈向下游產(chǎn)業(yè)延伸模式以及發(fā)展現(xiàn)代流通的重要組成部分，鋼材加工配送是鋼鐵企業(yè)從鋼鐵生產(chǎn)商向材料服務(wù)商轉(zhuǎn)變的主要體現(xiàn)，對提高鋼鐵企業(yè)競爭力和做大做強(qiáng)有著不可替代的戰(zhàn)略意義。

3.2 汽車企業(yè)發(fā)展的需要

鋼材加工配送中心建立，使得鋼材用戶節(jié)約了對其進(jìn)行加工的程序，這就為鋼材用戶節(jié)約了大量的設(shè)施成本和人員成本。同時(shí)，通過鋼材加工配送中心不僅能夠使用戶在鋼材質(zhì)量上的需求得到滿足，還能夠有效縮短采購提前期。鋼材加工配送中心的出現(xiàn)，使鋼材用戶節(jié)省了其對有關(guān)加工設(shè)備的投資和勞務(wù)安排，尤其在使用量不多，而品種規(guī)格卻“豐富”的情況下。

3.3 代理商的需要

鋼材經(jīng)銷商發(fā)揮鋼材加工配送中心的加工、儲存等功能，根據(jù)客戶多樣化需求，利用加工配送中心的倉儲、加工及時(shí)、交貨迅速的功能向用戶提供小批量、多規(guī)格和“組合式”等更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

4 汽車鋼板加工行業(yè)發(fā)展趨勢

4.1建設(shè)工貿(mào)一體化的鋼板加工配送中心仍將是鋼鐵企業(yè)投資重點(diǎn)和發(fā)展方向

傳統(tǒng)的鋼板加工行業(yè)僅提供加工環(huán)節(jié)的、單道工序的服務(wù)；而隨著客戶需求的提高，要求的綜合化，提高產(chǎn)品附加值，為客戶提供增值產(chǎn)品和服務(wù)，培育忠實(shí)客戶群，提高市場份額，提供精品板材加工配送已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢；為此，需建設(shè)工貿(mào)一體化的鋼板加工配送中心。

4.2 實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟，合資建設(shè)已成主流

汽車企業(yè)也在向?qū)I(yè)化、縱深化發(fā)展，汽車主機(jī)廠逐漸剝離或者外包非核心業(yè)務(wù)，而著力與汽車研發(fā)、總裝及銷售等核心業(yè)務(wù)，隨之而來，汽車企業(yè)自建的加工中心將逐步減少。另外，由于投資壓力、加工成本和原板供應(yīng)能力限制等原因，汽車板加工全部外包成為趨勢，取而代之的將是與其具有緊密合作關(guān)系的專業(yè)汽車板加工配送中心。

4.3 在汽車企業(yè)周邊建設(shè)加工配送中心是必然選擇

汽車鋼板加工配送中心作為類內(nèi)作業(yè)務(wù)，近距離建廠，可有效實(shí)現(xiàn)JIT供貨服務(wù)，最大程度的降低用戶的庫存，降低客戶的使用成本?？梢约皶r(shí)了解汽車廠的需求，先期介入汽車廠的試模管理和車型零件設(shè)計(jì)，增加用戶的依賴度。

4.4 共享信息和平臺

加工配送中心可充分發(fā)揮自身平臺各業(yè)務(wù)板塊信息匯聚優(yōu)勢，將貿(mào)易、倉儲、物流、加工、配送等各業(yè)務(wù)板塊上下游信息互通有無，形成資源共享與優(yōu)勢互補(bǔ)，通過開發(fā)新品種、建立新渠道提升自身盈利能力。專業(yè)高效的信息化管理系統(tǒng)成為未來競爭的關(guān)鍵，為客戶提供電子商務(wù)、信息咨詢服務(wù)、鋼材貿(mào)易、JIT服務(wù)、金融服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、材料應(yīng)用咨詢（協(xié)同鋼廠）等增值服務(wù)，進(jìn)一步提升盈利能力。

4.5 加工能力和水平更加專業(yè)和精良

生產(chǎn)線的技術(shù)裝備水平越來越高，產(chǎn)品加工精度越來越高，加工自動化程度越來越髙，為適應(yīng)以汽車、行業(yè)技術(shù)發(fā)展和日益提高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求，近年來興建的加工配送中心基本都是海外引進(jìn)設(shè)備從而帶動國內(nèi)剪切配送技術(shù)裝備水平的迅速提高。

4.6 產(chǎn)業(yè)鏈向前延伸，逐步向部件制造延伸

價(jià)值鏈上逐漸向前端（客戶）延伸，由橫縱剪到落料沖壓延伸，并逐步延伸到配套零部件生產(chǎn)，最終為客戶提供模塊化供貨，創(chuàng)造價(jià)值鏈延伸的利潤，以寶鋼投資的一批加工中心為代表的鋼材加工中心不僅僅為客戶提供落料還提供沖壓服務(wù)，進(jìn)入汽車部件領(lǐng)域。隨著熱壓、液壓成形、級進(jìn)模等技術(shù)的應(yīng)用，汽車鋼材加工中心業(yè)務(wù)范圍將進(jìn)一步向部件延伸。

總結(jié)：

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車制造鏈條進(jìn)一步豐富和專業(yè)化。汽車鋼板加工，就是指將鋼廠出廠的鋼卷，經(jīng)過剪切、落料、拼焊等工序，按時(shí)按質(zhì)交付給最終客戶的過程。汽車鋼板加工行業(yè)，對于汽車制造提高生產(chǎn)效率、實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)模式，有著重大的意義，其發(fā)展，必須根據(jù)汽車制造業(yè)發(fā)展的要求，結(jié)合生產(chǎn)鏈上下游，提供更有價(jià)值的服務(wù)。

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