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      武漢天河機(jī)場快軌設(shè)計(jì)綠色空間系統(tǒng)人性化研究

      2017-09-04 18:48:20姚俊
      文藝生活·中旬刊 2017年7期
      關(guān)鍵詞:規(guī)劃設(shè)計(jì)

      姚俊

      摘 要:隨著時(shí)代的進(jìn)步,我國軌道交通建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展的春天,機(jī)場快軌作為新時(shí)代連接機(jī)場與城市間最重要的交通工具正日益進(jìn)入我們的生活。機(jī)場是一個(gè)城市連接外部世界的一個(gè)重要平臺,而機(jī)場快軌在展示一個(gè)城市全球化高速發(fā)展的同時(shí),也是向世界展現(xiàn)這個(gè)城市獨(dú)特魅力、獨(dú)有文化的最直接的窗口。目前,我國北京、上海、廣州、深圳、成都、天津、南京、長春、大連等20多個(gè)城市正在建設(shè)規(guī)劃地鐵軌道交通項(xiàng)目。但城市公交管理部門卻沒有充分、前瞻性的規(guī)劃機(jī)場區(qū)域內(nèi)部以及機(jī)場地區(qū)與市中心之間的交通布局。機(jī)場地區(qū)交通資源遠(yuǎn)不如中心城區(qū)豐富、密集,沒有形成中心城區(qū)的公交、地鐵、輕軌系統(tǒng)和中心城與機(jī)場航空城之間、機(jī)場航空城內(nèi)部交通系統(tǒng)兩個(gè)層次。機(jī)場快軌的交通布局的缺失以及在設(shè)計(jì)上的零考慮,使得交通發(fā)展與城市空間拓展、城市文化發(fā)展的矛盾也日益突出。武漢天河機(jī)場快軌線交通中心的區(qū)域體系,分析武漢天河機(jī)場交通中心技術(shù)特點(diǎn)及難點(diǎn),完善的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)體系、便捷的流線設(shè)計(jì)、武漢天河機(jī)場綠色空間“人性化”設(shè)計(jì)理念,保證了該交通中心的高效無縫換乘和可持續(xù)發(fā)展。

      關(guān)鍵詞:綜合交通樞紐;無縫換乘;規(guī)劃設(shè)計(jì)

      中圖分類號:U231;TU248.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1005-5312(2017)20-0025-02

      伴隨城市化的經(jīng)濟(jì)增長,我國城市經(jīng)濟(jì)取得了長足的進(jìn)步,各大城市在具備了一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的同時(shí)均受到了城市交通的困擾。對城市化的進(jìn)程加快,人口增長和交通距離加長,那么最佳方式就是加快城市快速軌道交通的發(fā)展。由此可見天河機(jī)場快軌線也成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要手段。為了充分體現(xiàn)機(jī)場快軌設(shè)計(jì)的人文關(guān)懷,提高城市軌道交通的服務(wù)質(zhì)量,增強(qiáng)軌道交通服務(wù)的競爭性。結(jié)合武漢天河機(jī)場實(shí)際情況,以及人們對人性化的思考,對武漢天河機(jī)場快軌線提出了安全、便捷、舒適的人性化設(shè)計(jì)理念。滿足乘客目的性、感受性及老人、小孩等行動(dòng)不便人群的特殊性要求。

      一、武漢天河機(jī)場

      近幾年,湖北省和武漢地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,作為華中地區(qū)最大航空港天河機(jī)場,在通航后的十五年中為湖北省和武漢地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起了重要的推動(dòng)作用。隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)和全國民航運(yùn)輸事業(yè)的快速增長,武漢機(jī)場面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。各種現(xiàn)代交通方式與機(jī)場候機(jī)樓結(jié)合,建成武漢天河機(jī)場交通中心。在這個(gè)交通中心中,有長途運(yùn)輸、軌道交通運(yùn)輸、公共交通及民用航空等多種運(yùn)輸方式。各種交通方式的位置安排,都將最大程度地方便旅客換乘,使旅客在交通樞紐綜合體內(nèi)換乘實(shí)現(xiàn)“上天”、“入地”式的立體穿梭。真正做到以人為本,方便旅客,提高效率。各種現(xiàn)代交通方式與機(jī)場候機(jī)樓結(jié)合,建成武漢天河機(jī)場交通中心。在這個(gè)交通中心中,存有長途運(yùn)輸、軌道交通運(yùn)輸、公共交通及民用航空等多種運(yùn)輸方式建設(shè)。武漢天河機(jī)場交通中心可以實(shí)現(xiàn)民航、公交、城際、地鐵等多種交通工具換乘,方便旅客實(shí)現(xiàn)便捷交通無縫對接。

      二、機(jī)場快軌線

      武漢機(jī)場線是連接漢口金銀潭和武漢天河國際機(jī)場。天河機(jī)場線是武漢地鐵2號線的延長線與其貫通運(yùn)營,目前將于2017年完工。天河機(jī)場線全長約19.5公里,設(shè)站7座,其中高架段長約6公里,設(shè)高架站2座,分別是航空總部站和佳海工業(yè)園站。6公里長的高架段位于線路的中間,整條線路由地下段-高架段-地下段組成, 天河機(jī)場線已經(jīng)于2014年4月2日開建,預(yù)計(jì)6月份全面開工建設(shè),2016年底完成全部土建,于2017年底試運(yùn)營。天河機(jī)場線將與地鐵2號線、3號線、8號線實(shí)現(xiàn)無縫對接。天河機(jī)場線建成后,24分鐘可抵達(dá)王家墩站,均客流可達(dá)20萬人次以上,機(jī)場的進(jìn)出方式將實(shí)現(xiàn)30%-40%用軌道交通,50%以上采用公共交通。據(jù)悉,這條天河機(jī)場線還將方便市民,也可借鑒香港的做法,專設(shè)登機(jī)車廂,可在現(xiàn)場辦理登機(jī)手續(xù)。

      天河機(jī)場線與軌道交通 2 號線銜接,將天河機(jī)場與城市中央活動(dòng)區(qū)以及漢口火車站等大型綜合交通樞紐緊密聯(lián)系起來,有利于武漢市吸引航空客流中的商務(wù)客流和旅游客流,對武漢市招商引資,吸引外來資金和項(xiàng)目,大力發(fā)展旅游、會(huì)展等產(chǎn)業(yè)是非常有利的。地鐵天河機(jī)場站設(shè)于交通中心地下,擬通過地鐵2號線,區(qū)間穿過機(jī)場 T3 航站樓下方,標(biāo)高受到 T3 航站樓行包分揀空間的控制,為地下二層站。車站采用 A 型車8節(jié)編組的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。車站為地下二層島式站臺車站,地鐵站廳設(shè)于地下。

      三、武漢天河機(jī)場快軌線技術(shù)特點(diǎn)及難點(diǎn)

      武漢天河機(jī)場交通中心實(shí)現(xiàn)了航空、 城際鐵、地鐵、出租車、長途車、公交、社會(huì)車輛等七種交通形式的無縫換乘銜接,作為華中地區(qū)規(guī)模最大、功能最齊全的武漢天河機(jī)場交通中心,是繼北京T3停車樓、上海虹橋綜合交通樞紐之后,國內(nèi)又一重要綜合交通樞紐。

      (一)天河機(jī)場快軌線的特點(diǎn)

      功能之間的有機(jī)組合、實(shí)現(xiàn)各交通方式之間 的高效無縫換乘是本方案的最大特點(diǎn),最大程度方 便旅客在各類交通工具之間換乘。功能布置合理,旅客流線短。旅客可以方便快捷地從 T3 航站樓到達(dá)交通中心各個(gè)功能區(qū)域。

      (二)技術(shù)難點(diǎn)

      機(jī)場內(nèi)部各交通流線的順暢。在機(jī)場總體規(guī)劃中,如何處理好各航站樓之間的交通聯(lián)系,以及交通中心內(nèi)部 7 種交通工具間的總平面流線布局, 是規(guī)劃的重要難點(diǎn)之一,這關(guān)系到整個(gè)機(jī)場的運(yùn)行效率。

      交通中心除了實(shí)現(xiàn)各種交通功能的高效無縫換乘外,還提供服務(wù)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的配套設(shè)施,因此內(nèi)部功能的有機(jī)結(jié)合也是本交通中心的設(shè)計(jì)難點(diǎn)之一。

      四、武漢天河機(jī)場綠色空間“人性化”設(shè)計(jì)

      “人性化”設(shè)計(jì)不是一個(gè)具體的設(shè)計(jì)處理手法,它是一種設(shè)計(jì)理念?,F(xiàn)代快軌區(qū)域空間不僅作為交通功能的載體。更是融合文化,信息、生態(tài)元素、科技元素的城市地下綜合體。快軌區(qū)域空間與載體功能的多元性是一種發(fā)展趨勢。例如,在北京的機(jī)場快軌的設(shè)計(jì)中,主題是“內(nèi)古典外現(xiàn)代”。在整個(gè)外形設(shè)計(jì)上,主要表現(xiàn)一種城市的親和力,所以車頭的設(shè)計(jì)顯得十分圓潤,給人以親切的感覺。在顏色的選擇上,因?yàn)槭鞘锥迹质侵泵嫱鶃砀鞯乜腿说牡谝淮翱?,所以選擇了中國紅的顏色,也同時(shí)代表一種朝氣、熱情。在涂裝的設(shè)計(jì)上,簡單的流線型,也充分體現(xiàn)了一種干練的速度感以及簡潔大方的時(shí)尚感。

      車廂外部設(shè)定有線路顏色,分別標(biāo)明車輛的信息,車輛內(nèi)部都設(shè)有線路走向圖以及換乘示意圖。同時(shí)設(shè)有報(bào)警和對話按鈕,乘客安全有保障。引進(jìn)最新的快軌線路通訊技術(shù),可以在軌道列車上插放視頻,電影預(yù)告宣傳、車載動(dòng)畫、緊急信息、運(yùn)營信息都可通過這套系統(tǒng)向乘客發(fā)布。機(jī)場快軌線內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計(jì)的“人性化”涉及到很多方面,比如,裝修設(shè)計(jì)中照明的眩光問題,色彩的運(yùn)用如何增強(qiáng)站與站、線與線之間識別性問題,裝修材料的環(huán)保和可回收利用問題??燔壘€設(shè)施中的安全屏蔽門設(shè)置;三桿式檢票閘機(jī)對于緊急疏散的考慮也都屬于安全防災(zāi)問題。

      從某一角度看,機(jī)場快軌線綜合體是城市中一個(gè)交通轉(zhuǎn)換點(diǎn),乘客可在快軌線與其他交通方式之間轉(zhuǎn)換,連續(xù)的完成出行目的。同時(shí),快軌線綜合體可以有效的聯(lián)系城市地上空間,地上、地下空間延續(xù)一體化發(fā)展,發(fā)揮快軌在城市發(fā)展中的突出作用,融合交通換乘、商業(yè)、娛樂、休閑等功能形成快軌綜合體。天河機(jī)場快軌線綜合體是今后武漢軌道交通運(yùn)輸發(fā)展的方向。更多的為人考慮,以人為本,倡導(dǎo)“人性化”設(shè)計(jì)是軌道交通空間環(huán)境設(shè)計(jì)的新趨勢。

      五、結(jié)語

      在軌道交通建設(shè)高速發(fā)展的今天,現(xiàn)代城市“一體化交通”正逐漸形成,機(jī)場線交通系統(tǒng)的建立亦勢在必行。在未來很長的時(shí)間內(nèi),天河機(jī)場快軌線都具有旺盛的社會(huì)需求,作為新時(shí)代主流的公共交通工具,天河機(jī)場快軌線的最便捷性將展露無疑,并具備進(jìn)一步發(fā)展的潛力。同時(shí),針對地大物博快速發(fā)展的大城市來說,其為城市的發(fā)展帶來巨大的推動(dòng)作用的同時(shí),也是一個(gè)城市發(fā)展水平的體現(xiàn)與展示。作為城市形象最直接展示窗口的機(jī)場快軌線設(shè)計(jì)的重要性正日益凸顯。

      總之,武漢天河機(jī)場快軌設(shè)計(jì)給城市生活的人群帶來極大便利,對于社會(huì)的交通、人流的分布、區(qū)域的劃分以及人們的生活實(shí)在是非常的重要,同時(shí)也能提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等很多領(lǐng)域的發(fā)展。

      參考文獻(xiàn):

      [1]何寧.城市軌道交通規(guī)劃系統(tǒng)分析[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,1996.

      [2]李志民,宋嶺.無障礙建筑環(huán)境設(shè)計(jì)[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社,2011.

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