三明城市居民綠道游憩動機與滿意度研究

曾 真，尤 達，郭 艷，李霄鶴，蘭思仁

（福建農(nóng)林大學 園林學院，福建 福州 353002）

三明城市居民綠道游憩動機與滿意度研究

曾 真，尤 達，郭 艷，李霄鶴，蘭思仁

（福建農(nóng)林大學 園林學院，福建 福州 353002）

以三明綠道為例進行實地調(diào)研，依據(jù)抽樣問卷調(diào)查法進行數(shù)據(jù)收集，利用因子分析法得出城市居民對綠道的游憩動機主要包括放松身心、交流互動與健身、親近自然三種類型，三明城市居民對綠道滿意度由高到低依次是總體布局、植物配置、休憩布置、標識設施、配套設施。依據(jù)研究結(jié)論提出重視弱勢群體的游憩特點，提高其對綠道游憩的參與性；完善配套設施建設，提高市民綠道游憩的舒適性；優(yōu)化植物配置效果，提高植物的季相變化率等策略，以契合城市居民的綠道游憩需求。

城市綠道；游憩動機；滿意度；優(yōu)化策略

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市綠道建設在中國成為新的建設項目，綠道打破城市中傳統(tǒng)“塊狀”的休憩活動空間，以“線性”開放空間連接主要的公園、自然保護地、名勝區(qū)、歷史古跡，以及其他高密度聚居區(qū)，是城市內(nèi)部進行綠色聯(lián)系的空間紐帶[1-3]，為城市居民提供低碳、綠色交通的生活方式以及日常休閑游憩活動，研究其社會學滿意度具有一定意義。2017年3月《住房城鄉(xiāng)建設部關于加強生態(tài)修復城市修補工作的指導意見》中指出“推廣林蔭路，加快綠道建設，鼓勵城市居民步行和使用自行車出行。”依舊是當前城市修補工作的重中之重，因此以居民意愿為導向的城市綠道建設對促進城市修補工作開展、改善人居環(huán)境、提高市民的幸福指數(shù)以及推動經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展均有重要作用。當前國內(nèi)學者對于綠道的研究主要集中于綠道本體，圍繞綠道的歷史演變[4]、綠道的進展與展望[5]、綠道的使用用評價[6-8]以及綠道的建設[9-10]等方面展開，而對于城市居民綠道游憩動機的相關研究分析較少。目前相關研究學者對游憩動機的研究以非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、名勝景區(qū)、城市公園居多。由于綠道與城市公園都屬于開放式的游憩空間，其主要的使用人員都是生活在城市中的居民。游憩動機是引導城市居民去參與戶外活動的主要因素。因此，基于城市居民的綠道游憩動機及其滿意度研究不僅可以找到影響綠道游憩功能發(fā)揮的核心要素，還能為實現(xiàn)以人為本的城市生態(tài)修復以及城市綠道建設提供有效參考。

1 研究區(qū)概況與數(shù)據(jù)收集

1.1 三明綠道概況

三明城市綠道于2013年3月開始動工，是福建省宜居環(huán)境建設行動的重要項目之一。三明城市綠道規(guī)劃沿沙溪河東岸從永安、三明至沙縣，建設規(guī)模約100 km。目前已建成梅列碧桂園至三元文筆山段的綠道20 km，將華坪山公園、仙人谷國家森林公園、麒麟山公園和三元國家森林公園串聯(lián)起來，以便更好地為居民提供游覽、觀賞、休憩、互動、鍛煉等功能。自從三明綠道的建成，為三明這座文明城市添加了一條美麗的綠色通道，目前已經(jīng)成為了三明居民運動、休閑、放松的首選之地（圖 1）。

圖1 三明城市綠道導覽圖（來源：三明綠道現(xiàn)場拍攝）

1.2 數(shù)據(jù)收集

通過借鑒相關研究文獻，設計了三明城市居民綠道游憩動機與滿意度調(diào)查問卷，問卷內(nèi)容包括受訪者的人口統(tǒng)計學特征、游憩動機調(diào)查、滿意度調(diào)查3部分。其中人口統(tǒng)計學特征包括性別、年齡、職業(yè)3個選項。游憩動機包括欣賞自然美景、呼吸新鮮空氣、鍛煉身體，增強體質(zhì)、緩解工作壓力等13個游憩動機選項。滿意度調(diào)查包括總體布局合理、植物配置效果美觀、休憩點布置舒適、標識設施合理醒目、5個選項。

調(diào)查時間選擇2017年2月25日～3月12日期間的3個雙休日，對三明綠道的游憩居民進行隨機抽樣問卷調(diào)查，為保證問卷回收的準確率，采取有償問卷的形式，并現(xiàn)場填寫現(xiàn)場回收，共發(fā)放問卷130份，其中有效問卷為119份，有效率為92%。另外在發(fā)放問卷的同時，隨機選取有合作意愿的居民進行訪談，此次訪談對象約20人，每人平均15 min。

2 統(tǒng)計分析及結(jié)果

2.1 問卷調(diào)查對象的社會學特征

此次問卷調(diào)查對象的社會學特征統(tǒng)計如圖2所示：受訪者的性別比例基本均衡，其中男性占51.4%，女性占48.6%；如圖3所示，受訪者的年齡分布以青年和中青年為主，其中18～25歲占63.03%，26～40歲占24.37%，兩者合計量達到受訪總?cè)藬?shù)的88%，說明當前三明城市綠道因其線形的布局特色，成為青年、中青年周末游憩、運動的首要選擇場所，另外由于三明綠道選線主要依山而建，現(xiàn)有的出入口可達性較低，使得老年群體和幼兒群體極少享受綠道帶來的生活樂趣；如圖4所示，受訪者職業(yè)構(gòu)成主要以學生、公務員、企業(yè)人員三類為主。其中學生占據(jù)比例最高為28.57%，其次為企業(yè)人員24.37%和公務員22.69%。這三類群體的共性有接受知識的渴望度高、對周邊信息的捕捉靈敏度高，說明三明城市綠道在承載綠道一般功能的同時，還應注重對文化解說系統(tǒng)的構(gòu)建，滿足此類群體對知識的需求。總體而言，不同性別、年齡、職業(yè)的受訪者的分布明確、重點突出，抽查樣本具有一定的代表性，同時也說明了綠道是城市居民進行游憩和互動的重要場所。

圖2 受訪游人男女比例

圖3 受訪游人年齡比例

圖4 受訪游人職業(yè)比例

2.2 三明市居民綠道游憩的主要動機分析

2.2.1數(shù)據(jù)處理

游憩動機的數(shù)據(jù)統(tǒng)計采用李克特量表，1到5分依次代表非常不贊同、不贊同、一般、贊同和非常贊同。受訪者根據(jù)自身的實際情況對13個選項依次現(xiàn)場打分，最后將收集的數(shù)據(jù)錄入電腦，運用SPSS 19.0對13個動機因素進行因子分析，從而得出影響城市居民綠道游憩的主要動機因素。

首先，以克朗巴哈系數(shù)作為信度指標，對調(diào)查問卷進行總體信度檢驗，得出系數(shù)為0.943（大于0.7），說明調(diào)查問卷有較好的信度。其次，借助巴特利特球度檢驗和KMO檢驗方法來分析數(shù)據(jù)，其中Bartlett球形檢驗相伴概率為0.000，拒絕原假設，說明相關系數(shù)矩陣不是單位矩陣，統(tǒng)計數(shù)KMO為0.882，說明統(tǒng)計的數(shù)據(jù)適合因子分析。最后利用主成份法提取公因子，經(jīng)最大方差正交旋轉(zhuǎn)處理，根據(jù)特征值大于1的原則，提取3個公因子，累計解釋方差78.092%，如表1所示。

表1 游憩動機的因子分析

2.2.2 數(shù)據(jù)分析

通過對13個動機項目及其因子載荷計算分析結(jié)果如表2所示，其中由“緩解社會壓力”、“緩解工作壓力”、“追求心理放松”、“沒有約束感，舒緩身心”、“暫時擺脫生活煩惱，享受自由”等5個項目構(gòu)成的組合，通過對以上5個動機的語意解釋，可將其歸類為“放松身心”，可以解釋27.642%的方差。說明三明城市綠道在選線、規(guī)劃上注重了與生態(tài)自然的融合，體現(xiàn)了慢行、漫游的設計宗旨。三明城市居民在對綠道的游憩中“結(jié)交新朋友”、“與家人在一起，增進感情”、“與朋友在一起，增進友誼”、“鍛煉身體，增強體質(zhì)”、“注重養(yǎng)生，追求健康”等4個項目構(gòu)成的組合，通過對以上4個動機的語意解釋，可將其歸類為“交流互動與健身”，可以解釋26.219%的方差。說明三明城市綠道在功能設置上體現(xiàn)了健身、交流的服務，為三明城市居民提供了一處交流互動與健身的場所。“欣賞自然美景”、“呼吸新鮮空氣”、“觀賞植物”等3個項目構(gòu)成的組合，可以解釋24.232%的方差，通過對以上4個動機的語意解釋，可將其歸類為“親近自然”，說明三明城市綠道在選線、規(guī)劃上注重了與生態(tài)自然的融合，體現(xiàn)了回歸自然的設計宗旨，也表達了三明城市居民對自然的渴望與喜好。

2.3 三明市居民對城市綠道建設現(xiàn)狀的滿意度評價

2.3.1 數(shù)據(jù)處理

城市綠道建設現(xiàn)狀滿意度評價數(shù)據(jù)收集與統(tǒng)計依舊采用李克特量表，1到5分依次代表非常不滿意、不滿意、一般、滿意和非常滿意。受訪者根據(jù)自身對三明城市綠道建設的實際感知情況對5個選項依次現(xiàn)場打分，最后將收集的數(shù)據(jù)錄入電腦，通過游客對三明城市綠道的滿意度計算公式：平均值=P（非常不滿意%）*1+P（不滿意%）*2+P（一般%）*3+P（滿意%）*4+P（非常滿意%）*5，計算城市居民對三明綠道建設的滿意度總體情況，見表2。

表2 城市居民綠道游憩動機因子荷載

2.3.2 數(shù)據(jù)分析

通過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與計算其結(jié)果如表3所示，按照平均分由高到低排序為：“總體布局合理”平均分為3.74，“休憩點布置舒適”平均分為3.65，“植物配置效果美觀”平均分為3.58，“標識設施合理醒目”平均分為3.51，“配套設施全面便捷”平均分為3.21，通過上述公式計算三明城市綠道的總體滿意度值為3.54，說明三明城市居民對三明城市綠道的總體滿意度較高，見表3。

表3 三明城市綠道游客滿意度評價表

其中游客滿意度最高的是 “總體布局合理”，受訪游客中選擇非常滿意的比例占了14.29%，選擇滿意的比例也達到了52.1%，由此可見，三明城市綠道的總體布局，尤其是綠道選線契合三明城市綠地分布情況，沿線景觀與節(jié)點滿足三明市民的游憩需求；受訪游客對“休憩點布置舒適”選擇非常滿意的比例也達到了14.29%，選擇不滿意和非常不滿意的比例也較低，總體上還是趨于穩(wěn)定，說明三明綠道規(guī)劃設計時考慮了休憩點的選點設計及其內(nèi)部的空間處理，使得三明綠道中的休憩點給三明市民帶來了舒適便利的休憩場所；受訪游客對“植物配置效果美觀”選擇非常不滿意的比例占了4.2%，選擇不滿意的比例占了5.04%，僅次于配套設施，主要原因還是在于部分路段的植物配置略顯混亂或者植物成枯敗狀。“標識設施合理醒目”的滿意度平均值較低，由于三明綠道中標識擺放位置不合理、不夠醒目，對游客的指引和警示作用較小，使得游客對這項的滿意度較低；“配套設施全面便捷”的平均值位列最低，受訪游客選擇非常不滿意和不滿意的比例都最高，原因在于三明綠道在建設時相應的配套設施如廁所、垃圾桶、座椅等不夠完善，數(shù)量以及便利性難以滿足游客的需求。

此次調(diào)查中還針對游客對三類綠道滿意度進行了隨機訪談，收集了他們對于三明城市綠道的意見和建議。結(jié)果與前述的滿意度表一致，游客對于綠道的不滿意集中體現(xiàn)在“植物配置效果美觀”和“配套設施全面便捷”兩方面。關于植物配置，游客提及最多的是綠道中植物的管理與護理，希望加強對沿途植物的修復與管理，減少植物枯敗現(xiàn)象，略為雜亂的植物配置也需要修整，另外還應增加植物景觀的季相性，讓游客在四季中都能來綠道感受四季不同的植物色彩。對于配套設施，游客認為“公共衛(wèi)生間的數(shù)量太少”、“垃圾桶太少”、“運動設施太少”，另外不少游客也提出綠道的安全設施需要加強，沿路的防護欄還需增多，安全警示牌擺放要醒目等問題，說明三明市民對城市綠道的建設均持以積極的狀態(tài)，都希望政府能廣泛搜集民意，為三明建造屬于市民自己的綠道空間。

3 三明城市綠道優(yōu)化策略

3.1 重視弱勢群體的游憩特點，提高其對綠道游憩的參與性

三明城市綠道的建設要多考慮老年群體和未成年兒童游憩需求的規(guī)劃設計。老年人和兒童是綠道游客中的兩類較為特殊的群體。根據(jù)問卷調(diào)查，在受訪游客群體中，60歲以上的老年人和18歲以下的未成年兒童所占的比例較小，由于三明城市綠道依山而建，距離城市居民區(qū)較遠，現(xiàn)有綠道入口位置都需要步行一段較長距離的長坡或者階梯才能到達，使得綠道的對老年人和兒童的可達性較低。根據(jù)綠道的距離衰減規(guī)律，使用者從居住地到綠道的平均距離為6.4 km，距離越遠，使用者越少[4]?，F(xiàn)如今，我國城市老齡化的趨勢日益加劇，老年人在公共活動場所所占的比重也隨之提高。因此，城市綠道應結(jié)合老年人的游憩動機和需求特點，在建設中有針對性的改進。例如在對綠道入口的設定位置改進，加強安全護欄的建設，保證老年游人的安全，通往綠道的專線車的車次增加，便于老年游人乘坐。此外，城市綠道相對于兒童的需求考慮較少，缺乏針對兒童活動的活動空間。交流互動是城市居民主要的綠道游憩動機，很多父母認為和子女一同出門游玩可以增進彼此的交流，因此城市綠道應適當性的多設置些相應的活動場所和游玩設施。

3.2 完善配套設施建設，提高市民綠道游憩的舒適性

在城市綠道的現(xiàn)階段的建設和未來的規(guī)劃中應契合城市居民的綠道游憩需求，圍繞著“以人為本”的原則，結(jié)合綠道的建設現(xiàn)狀，在相應位置增設公共廁所、涼亭、座椅、垃圾桶等公共休憩設施，讓游客獲得更好的放松和休憩體驗。由于不同游憩者的鍛煉方式有所不同，有人選擇慢跑或走路，也有人選擇騎車，此類以年輕人居多，因此綠道規(guī)劃時的路寬與路線要能滿足不同人群鍛煉的功能需求，以防不同人群使用時的相互干擾，如對于以慢跑或慢走為主運動則規(guī)劃專門的健康慢道，并配以指示牌加以引導[6]；以騎車為主的運動則規(guī)劃專門的健康快道，以防對慢行的游客產(chǎn)生安全上的隱患。

3.3 優(yōu)化植物配置效果，提高植物的季相變化率

綠道中的植物作為一個有生命力的有機體，其整個生長周期與周邊自然環(huán)境密不可分，因此在樹種選擇上要體現(xiàn)科學性[11-12]。植物的色彩和季相特征是園林植物景觀特有的觀賞內(nèi)容，而色彩恰是人類視覺最為敏感的東西[13]。所以樹種選擇要著重考慮植物色彩搭配和季節(jié)變化。由于三明城市綠道處于市區(qū)邊緣，相對于三明市區(qū)，海拔高度更高，氣溫更低，導致管理的難度系數(shù)增大，綠道的植物配置和維護提出更高要求和挑戰(zhàn)。因此樹種選擇上應以鄉(xiāng)土樹種為主，可減少相應的管護工作量，其次需要加強對于綠道的植物管理和護理力度，減少沿途植物的衰敗現(xiàn)象。

［1］ 張健，吳文潔．城市綠道空間的公共藝術介入初探［J］．美術學報，2014（1）：100－107．

［2］丁金華，楊曉輝．基于生態(tài)理念的水網(wǎng)城市綠道網(wǎng)絡構(gòu)建策略探析 —以蘇州為例［J］．現(xiàn)代城市研究，2013（8）：104－108．

［3］ 金云峰，周 煦．城市層面綠道系統(tǒng)規(guī)劃模式探討［J］．現(xiàn)代城市研究，2011（3）：33－37．

［4］ 周年興，俞孔堅，黃震方．綠道及其研究進展［J］．生態(tài)學報，2006（9）：3108－3116．

［5］ 譚少華，趙萬民．綠道規(guī)劃研究進展與展望［J］．中國園林，2007（1）：85－88．

［6］ 吳雋宇．廣東增城綠道系統(tǒng)使用后評價（POE）研究［J］．中國園林，2011（3）：39－43．

［7］ 張淑萍，王結(jié)貴，潘家明．馬鞍山城市綠道使用評價研究［J］．湖南城市學院學報（自然科學版），2016，（02）：79－80．

［8］ 陳 琦，徐文輝，徐文杰．濱水型鄉(xiāng)村綠道優(yōu)化設計研究［J］．廣東園林，2015（5）：52－55，66．

［9］ 胡劍雙，戴 菲．我國城市綠道網(wǎng)規(guī)劃方法研究［J］．中國園林，2013（4）：115－118．

［10］盧飛紅，尹海偉，孔繁花．城市綠道的使用特征與滿意度研究—以南京環(huán)紫金山綠道為例［J］．中國園林，2015（9）：50－54．

［11］羅婉貞．廣州綠道建設中的植物群落設計［D］．廣州：華南理工大學，2011．

［12］ 蘆建國，徐新洲．論園林植物造景的“七性”［J］．風景園林，2012（5）：60－63．

［13］ 張濤．現(xiàn)代園林的植物造景藝術探討［J］．現(xiàn)代園藝，2017（5）：122．

（責任編輯：朱聯(lián)九）

Research on Recreational Motivation and Satisfaction of Citizen's Greenway in Sanming City

ZENG Zhen,YOU Da，GUO Yan，LI Xiao-he，LAN Si-ren
（College of Landscape Architecture， Fujian Agriculture and Forestry University， Fuzhou 350002，China）

Taking the Sanming greenway as an example,the data were analyzed according to the sample survey method and the factor analysis was used to conclude that greenway recreational motivations of Sanming urban residents mainly includes relaxation,interaction and fitness and closing to nature.Satisfaction of citizen's greenway in Sanming city from high to low are the overall layout,plant configuration,open space layout,marking facilities and supporting facilities.According to the conclusion of the study,it should be paid more attention to the recreational characteristics of the vulnerable groups,improve their participation in the recreation of the greenways,improve the construction of supporting facilities and the comfort of the public recreation of the greenways,optimize the plant configuration effect and improve the seasonal change rate of plants in order to meet the urban residents of the greenway recreation needs.

urban green-way；recreation motivation;satisfaction；optimization strategy

TU985.18

A

1673-4343（2017）04-0088-07

10．14098 ／j．cn35－1288 ／z．2017．04．015

2017-03-21

國家科技支撐計劃資助項目（2014BAD15B00）；國家林業(yè)公益性行業(yè)項目（201404301）；福建省科技廳項目（JA15192）

曾真，男，福建三明人，碩士研究生。主要研究方向：風景園林規(guī)劃設計。通訊作者：李霄鶴，女，山東鄒平人，博士、講師。主要研究方向：風景園林歷史與理論，風景園林規(guī)劃設計。