武漢鐵路局：競賽為竿重獎作餌，撬動職工素質(zhì)大提升

文_本刊記者 張明蕾 通訊員_陳朝輝 丁柯

武漢鐵路局：競賽為竿重獎作餌，撬動職工素質(zhì)大提升

文_本刊記者 張明蕾 通訊員_陳朝輝 丁柯

在武漢電務(wù)段車間技術(shù)員郝彪的十年工齡里，2014年絕對是濃墨重彩的一筆。那年他取得了全國技能比賽的第一名，提干、湖北省勞動模范等榮譽接踵而來。從工人身份轉(zhuǎn)變?yōu)楦刹可矸?，他的職業(yè)生涯開始向技術(shù)管理崗位穩(wěn)步邁進(jìn)。

所有的榮譽在郝彪意料之外卻又在情理之中，因為參加技能比賽、通過競賽提高技術(shù)水平本就是武漢鐵路局所有一線操作技能職工日常工作的一部分?！疤嵘毠I(yè)務(wù)技能，是鐵路技術(shù)發(fā)展的必然要求，所以整個鐵路系統(tǒng)有一個完整的競賽體系?！蔽錆h鐵路局競賽負(fù)責(zé)人告訴記者，除了全國技能大賽和中國鐵路總公司舉辦的一、二類競賽外，武漢鐵路局形成了局層面年有技能大賽、站段年有技術(shù)比賽、車間季有練功比武、班組每日學(xué)練一題的全員大學(xué)習(xí)、大練功、大比武格局。

郝彪對此深有體會，他正是在一次次、一層層競賽中錘煉出來的。2008年第一次參加車間和電務(wù)段比賽時，郝彪沒拿到名次，但找到了自己和他人的差距，也有了努力的目標(biāo)。查漏補缺后，2011年電務(wù)段的青年職工比武，他拿到了第2名，然后就有了2014年的那一幕。

2014年意料之外的眾多榮譽如今看來已是尋常，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸、動車密度持續(xù)加大，大量新技術(shù)、新裝備不斷投用，打造一支能力強、素質(zhì)硬的職工隊伍成為武漢鐵路局的發(fā)展必需。于是，2015年關(guān)于開展“學(xué)業(yè)務(wù)、練技能、大比武”活動的文件正式下發(fā)，除了明確既有的活動形式外，表彰獎勵措施大幅度提升?！斑@次局里是下了血本?！焙卤胄Φ馈?/p>

參加全國大賽，獲“中華技能大獎”、“全國技術(shù)能手”稱號的選手，每人另獎勵3萬元，晉升技能工資15檔。參加總公司比賽，獲各工種前20名的選手，每人另獎2萬至1萬元，晉升技能工資15至10檔不等。即使只拿到獎勵名次，也有相應(yīng)資金獎勵。局里的比賽就更不必說。勞動競賽和先進(jìn)評選有機結(jié)合，健全了各工種職工勞動競賽與收入分配掛鉤的激勵辦法。

競賽為“竿”，重獎做“餌”，職工隊伍素質(zhì)有了明顯提升。據(jù)競賽負(fù)責(zé)人介紹，2014年在總公司舉辦的鐵路機務(wù)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、工務(wù)系統(tǒng)等二類職業(yè)技能競賽中，武漢鐵路局在18個鐵路局里僅排第12名，2015年就飆升到了第6名，2016年更是僅次于上海局，與沈陽局并列第二。截至目前，武漢鐵路局共涌現(xiàn)出了“全國技術(shù)能手”9人、“全路技術(shù)能手”118人、“湖北省技術(shù)能手”183人、“全局技術(shù)標(biāo)兵和技術(shù)能手”4900多人。

技術(shù)能手的涌現(xiàn)只是打造高素質(zhì)職工隊伍的第一步，以點帶面、實現(xiàn)整體提升是關(guān)鍵的第二步。武漢鐵路局工會以技術(shù)能手為帶頭人創(chuàng)建了14家技能大師和勞模創(chuàng)新工作室，著眼技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新等不同實踐方向，帶動了一批青年技術(shù)能手的成長成才。