淺析帕杰羅V3000發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出水管爆裂的檢修

高強(qiáng)

（金堆城鉬業(yè)股份有限公司 713206)

淺析帕杰羅V3000發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出水管爆裂的檢修

高強(qiáng)

（金堆城鉬業(yè)股份有限公司 713206)

本文針對(duì)一輛三菱帕杰羅V3000在高速行車途中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液故障燈突然點(diǎn)亮、加速踏板瞬間失效、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及動(dòng)力急劇下降，并在較短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)熄火無(wú)法起動(dòng)的現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)故障車輛進(jìn)行實(shí)際解體分析，最有可能導(dǎo)致上述故障發(fā)生的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出水管突發(fā)爆裂。本人結(jié)合自身在生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中的工作特點(diǎn)，談?wù)勅绾伟l(fā)現(xiàn)及解決故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)；冷卻液；自動(dòng)熄火；故障燈

1 故障現(xiàn)象

一輛進(jìn)口三菱帕杰羅V3000越野車，搭載3.0 L、V6水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速行車途中，當(dāng)車速達(dá)到118 km/h、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2 900 r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液故障燈突然點(diǎn)亮，加速踏板瞬間失效，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及動(dòng)力急劇下降，并在較短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)熄火無(wú)法起動(dòng)。

2 檢查分析

維修人員隨救援車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，故障車?？吭诼愤叢⑶野l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)冷卻。維修人員采用從外觀到內(nèi)部、從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從局部到整體的這一常規(guī)檢查方法，對(duì)全車進(jìn)行了初步排查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有大量冷卻液泄漏出來(lái)。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，水泵出水管嚴(yán)重爆裂（圖1）。發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)其他不良現(xiàn)象（手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)明顯不良情況），便更換該段爆裂水管，加注冷卻液后故障燈不再點(diǎn)亮。用故障診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，沒(méi)有故障碼存儲(chǔ)。

圖1 水泵出水管爆裂

對(duì)全車進(jìn)行了一次全面檢查確認(rèn)無(wú)誤后，維修人員起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。維修人員分析，冷卻液故障燈突然點(diǎn)亮，顯然是冷卻液量缺少或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高所導(dǎo)致。根據(jù)故障車現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，結(jié)合駕駛員反饋的故障現(xiàn)象來(lái)看，該車故障燈點(diǎn)亮的主要原因是水泵出水管爆裂，冷卻液突然泄露所導(dǎo)致。然而發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火且不能起動(dòng)這問(wèn)題又在哪里？帶著這個(gè)疑問(wèn)，維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了解體檢查。

檢查中發(fā)現(xiàn)，水泵出水管確實(shí)存在老化現(xiàn)象，這可能是導(dǎo)致爆裂的原因。而發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油有明顯的“乳化”現(xiàn)象，可以確定冷卻液已經(jīng)通過(guò)某處通道混入潤(rùn)滑系統(tǒng)[1]。因?yàn)槌霈F(xiàn)了這一特殊情況，維修人員決定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步解體。當(dāng)拆下缸蓋時(shí)，才發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)第2缸缸墊處有嚴(yán)重?zé)g和沖損現(xiàn)象（圖2）所示。再看缸蓋，2缸位置和火花塞及四周存在明顯燒蝕現(xiàn)象（圖3）。

圖2 缸墊2缸位置有燒損現(xiàn)象

圖3

檢查到此，維修人員判斷水管爆裂并不只是因?yàn)楣懿南鹉z老化原因?qū)е?。但更關(guān)鍵的是，因?yàn)楦讐|燒損后，氣缸壓力直接進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，使得冷卻系統(tǒng)內(nèi)部瞬間產(chǎn)生了巨大的壓力，從而導(dǎo)致水泵出水管爆裂[2]。而發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油“乳化”現(xiàn)象，也證明力冷卻液在高壓下進(jìn)入了潤(rùn)滑系統(tǒng)。

通過(guò)以上分析，雖然弄清楚了水管爆裂的直接原因，然而回過(guò)頭來(lái)再去思考，為什么缸墊會(huì)突發(fā)燒損現(xiàn)象呢？其實(shí)綜合以上各類現(xiàn)象，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察，維修人員分析原因如下。

（1）有可能為排氣門積炭過(guò)多，造成2缸自燃引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室產(chǎn)生爆震，從而燒蝕缸蓋和缸墊，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性，最終導(dǎo)致氣缸內(nèi)高溫高壓氣體沖入冷卻系統(tǒng)，使得冷卻水管爆裂。

（2）由于缸蓋平面布置緊固螺栓，2缸排氣門附近受高溫?zé)崦浝淇s影響，加之螺栓松動(dòng)從而產(chǎn)生局部應(yīng)力不均，導(dǎo)致2缸缸蓋和中缸體產(chǎn)生局部區(qū)域受力不均，最終導(dǎo)致2缸缸蓋燒蝕、缸墊沖損，從而產(chǎn)生冷卻水管爆裂。不過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，無(wú)其他變形，所以該可能性被排除。

（3）由于第2缸燃油噴射執(zhí)行元件（噴油器）針閥密封不好產(chǎn)生，出現(xiàn)“滴油”或電子線圈受到強(qiáng)電波干擾產(chǎn)生“誤動(dòng)”等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性失衡。但通過(guò)專業(yè)儀器對(duì)6組執(zhí)行元件工作情況分別進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)噴油器工作良好，該種可能性可以排除。

（4）機(jī)油壓力過(guò)低或潤(rùn)滑油因高溫造成粘度過(guò)低，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油無(wú)法正常起到潤(rùn)滑和散熱作用，致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高而產(chǎn)生缸體和缸蓋燒蝕。不過(guò)該車涼車后能夠手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，并無(wú)較為明顯的異常感覺(jué)，說(shuō)明潤(rùn)滑良好，所以該種可能也可以被排除。

3 故障排除

維修人員更換了缸蓋、缸墊，清洗了潤(rùn)滑油路，更換了機(jī)油和機(jī)濾后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行無(wú)異常，故障徹底排除。

[1]陳東火等.關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理的研究[J].新課程學(xué)習(xí)(上),2014(04).

[2]張勇.淺談汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修和保養(yǎng)[J].科學(xué)中國(guó)人,2014(20) .

U471.14文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

高強(qiáng)（1980—），男，工程師，本科，研究方向?yàn)槠囘\(yùn)用與安全管理。