覃富康
(上汽通用五菱汽車股份有限公司 545007)
降低某車型電動(dòng)加油口門鎖失效問(wèn)題的IPTV
覃富康
(上汽通用五菱汽車股份有限公司 545007)
2014年公司推出了一款微型客車,上市后即開(kāi)啟“新微客”時(shí)代,贏得市場(chǎng)和用戶的廣泛贊譽(yù),月銷量突破3萬(wàn)輛,引領(lǐng)未來(lái)微客升級(jí)換代。新產(chǎn)品秉承了高性能、高質(zhì)量、高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì),深受廣大用戶青睞。但電動(dòng)加油口卡滯的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,造成的用戶的抱怨,損害公司的聲譽(yù)。
降低;IPTVt
本文通過(guò)分析對(duì)比零件的狀態(tài),找出了加油口門鎖無(wú)法關(guān)閉的原因,并采取了相應(yīng)措施,使問(wèn)題最終得以解決。
故障模式:電動(dòng)加油口門鎖鎖舌出現(xiàn)不彈出狀態(tài),導(dǎo)致油箱蓋無(wú)法關(guān)閉(圖1)。
圖1
電動(dòng)加油口門鎖機(jī)構(gòu)在制造月2015年4月12MIS IPTV為52.79,排名第1名,有逐步上升的趨勢(shì)(圖2)。
圖2
注:IPTV:千臺(tái)車故障數(shù),是評(píng)價(jià)問(wèn)題故障率的重要指標(biāo)。
小組成員對(duì)故障件進(jìn)行分析,現(xiàn)將缺陷的主要位置進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)分析,并做出了缺陷排列圖(圖3)。
圖3
小組成員集思廣益,利用關(guān)聯(lián)圖對(duì)電動(dòng)加油口門鎖卡滯問(wèn)題的故障率的主要問(wèn)題進(jìn)行了分析,結(jié)果如下。
圖4
小組成員從圖4中,找出6項(xiàng)末端因素,它們是:
(1)員工操作不當(dāng)。
(2)零件安裝設(shè)備故障出錯(cuò)。
(3)上蓋與齒輪桿配合部位存在干涉
(4)卷簧內(nèi)圈尺寸不合。
(5)卷簧起始位置偏移。
(6)潤(rùn)滑不到位。
驗(yàn)證方法對(duì)三個(gè)班次的員工進(jìn)行連續(xù)25臺(tái)車的操作觀察,結(jié)果如下。
圖5
結(jié)論:經(jīng)調(diào)查員工裝配標(biāo)準(zhǔn)與工藝要求為一致,前三鉆正常。為非要因。
經(jīng)過(guò)對(duì)故障件上設(shè)備重新檢測(cè),驗(yàn)證工序:①壓插件;②裝卷簧;③裝螺桿;④裝外殼;⑤功能檢測(cè)。通過(guò)5項(xiàng)工序復(fù)測(cè),結(jié)果鎖舌不回彈故障重現(xiàn)。如圖6所示。
結(jié)論:經(jīng)過(guò) 5項(xiàng)設(shè)備驗(yàn)證,對(duì)故障件重新檢測(cè)故障重現(xiàn),結(jié)果為設(shè)備正常,非要因。
圖6
經(jīng)過(guò)對(duì)故障件分析,發(fā)現(xiàn)上蓋與齒輪桿配合部位存在干涉,導(dǎo)致鎖舌彈不出(圖7)。
結(jié)論:上蓋與齒輪桿配合部位存在干涉是造成電動(dòng)加油口門鎖卡滯問(wèn)題出現(xiàn)的原因之一,為要因。
圖7
故障件解剖分析:發(fā)現(xiàn)卷簧內(nèi)圈尺寸不合要求。故障件內(nèi)圈直徑實(shí)測(cè)為9.2 mm(標(biāo)準(zhǔn):8.8mm)。
結(jié)論:經(jīng)過(guò)分析故障件,發(fā)現(xiàn)內(nèi)圈直徑與圖紙要求不一致偏大,是造成電動(dòng)加油口門鎖卡滯問(wèn)題出現(xiàn)的原因之一,為要因。
圖8
故障件解剖分析:發(fā)現(xiàn)卷簧起始位置和中心點(diǎn)偏移,與正常件不一致。
結(jié)論:經(jīng)過(guò)分析故障件,發(fā)現(xiàn)卷簧起始位置和中心點(diǎn)偏移,與正常件不一致,是造成電動(dòng)加油口門鎖卡滯問(wèn)題出現(xiàn)的原因之一,為要因。
圖9
結(jié)論:經(jīng)過(guò)分析故障件,發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑不到位、摩擦力大是造成電動(dòng)加油口門鎖卡滯問(wèn)題出現(xiàn)的原因之一,為要因。
圖10
表1
措施實(shí)施后,零件故障率大幅下降。電動(dòng)加油口門鎖卡滯問(wèn)題IPTV趨勢(shì)圖(圖11)。
圖11
U472.41 文獻(xiàn)標(biāo)示碼:A
覃富康(1988—),男,本科,研究方向?yàn)镃PIP問(wèn)題的分析與改進(jìn)。