大運(yùn)河史話(huà)(一)

木匠

大運(yùn)河史話(huà)(一)

木匠

一般來(lái)說(shuō)，中國(guó)大運(yùn)河包括了京杭大運(yùn)河、隋唐運(yùn)河和浙東運(yùn)河三個(gè)部分，總長(zhǎng)為2700公里，是蘇伊士運(yùn)河的16倍、巴拿馬運(yùn)河的33倍。它溝通了中國(guó)南北五大水系，東連海上絲綢之路，西接陸上絲綢之路，是世界海陸交通中，極為重要的一環(huán)。當(dāng)下，有超過(guò)三億的中國(guó)人生活在它的兩岸。2014年6月22日，它已成功地入選了世界文化遺產(chǎn)名錄。

中國(guó)大運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿時(shí)間最早的人工運(yùn)河，它的歷史可以追溯到2400多年以前，甚至可以追溯到大禹治水的時(shí)代。

一、中國(guó)早期運(yùn)河的開(kāi)鑿

在河南嵩山腳下，有一個(gè)漢代的建筑，里面有兩個(gè)石闕，是漢武帝為紀(jì)念大禹而修建的。石闕上的漢畫(huà)記載了大禹在嵩山治水的故事，據(jù)考證，這是現(xiàn)存的有關(guān)大禹治水的最早的文物。相傳大禹就是從這里開(kāi)始治水，一路東南而下，來(lái)到了水患嚴(yán)重的浙江紹興。后來(lái)，他在紹興治水多年，最終累死在治水的工地上。大禹陵就在紹興，如今，這里已成為紹興的一處旅游景點(diǎn)。

大禹治水的足跡與后來(lái)中國(guó)大運(yùn)河的走向，有著驚人的一致。在古城淮安有一個(gè)古老的水道關(guān)口——古末口。在狹窄的河道旁，有一塊不起眼的石碑，向過(guò)路的行人們展示著這個(gè)地方不同尋常的歷史身份。這里是古代邗溝的最北端，邗溝是中國(guó)大運(yùn)河中開(kāi)鑿最早的運(yùn)河。

春秋以前，長(zhǎng)江與淮河之間沒(méi)有自然的水道相通。南方的船只要到北方去，只能先沿長(zhǎng)江入黃海，再沿海岸線北上，入淮河，到達(dá)淮陰故城，然后再沿著泗水到達(dá)齊魯大地。這樣走既繞了路，又要冒海上航行的風(fēng)險(xiǎn)，很不方便。

這時(shí)的吳國(guó)逐漸強(qiáng)大了起來(lái)，吳王夫差不僅好斗，而且有實(shí)力，為了稱(chēng)霸天下，他決定要跨越長(zhǎng)江和淮河，北上攻打齊國(guó)。于是，下令利用長(zhǎng)、淮之間的一些天然湖泊，開(kāi)出一條能夠連接揚(yáng)州和淮安舊城的河道。這條全長(zhǎng)170公里的河道就是邗溝。

從此，吳國(guó)的軍隊(duì)便沿著這條河道北上，打敗了齊、楚等國(guó)的軍隊(duì)，滿(mǎn)足了吳王夫差局部稱(chēng)霸的野心。而在夫差北伐的同時(shí)，地處吳國(guó)南面的越國(guó)也開(kāi)始大力修建運(yùn)河，試圖與吳國(guó)爭(zhēng)霸。

今天的紹興曾經(jīng)是越國(guó)的國(guó)都。2500年前，越王勾踐開(kāi)鑿了以山陰故水道為主的運(yùn)河，溝通了東西及對(duì)外航運(yùn)，解除了水患。這條主要以民生為目的的運(yùn)河是中國(guó)大運(yùn)河的南起始段，也為后來(lái)從紹興到寧波的浙東運(yùn)河打下了基礎(chǔ)。

浙東運(yùn)河最后完成于西晉時(shí)期，是一條浙江省內(nèi)的運(yùn)河，西起杭州，經(jīng)過(guò)紹興，東至寧波甬江入?？?，全長(zhǎng)239公里。

為何中國(guó)歷史上早期的運(yùn)河，會(huì)率先在長(zhǎng)江南北地區(qū)開(kāi)鑿呢？首先，江南地區(qū)河湖眾多，開(kāi)挖運(yùn)河有著天然的地理?xiàng)l件；其次，吳越兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，水工技術(shù)先進(jìn)，再加上吳王夫差和越王勾踐都有著發(fā)展壯大的抱負(fù)，運(yùn)河的開(kāi)鑿就成為了必然。

夫差與勾踐爭(zhēng)斗多年，最后以夫差的兵敗自殺而告終。但這兩位性格迥異、在歷史上的評(píng)價(jià)截然相反的人所修建的運(yùn)河，卻為后世中國(guó)大運(yùn)河的修建邁出了歷史性的第一步。

二、隋唐運(yùn)河的開(kāi)鑿

一千多年以后的隋代，中國(guó)再次出現(xiàn)了大一統(tǒng)的局面。富庶的江南地區(qū)在全國(guó)經(jīng)濟(jì)生活中的地位越來(lái)越重要，局部的運(yùn)河，已不能滿(mǎn)足王朝的需要，溝通南北水道就變得越來(lái)越迫切了。

在河南滎陽(yáng)，黃河中下游分界線附近，傳說(shuō)中的鴻溝就在這里。2000多年以前，一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)4年的戰(zhàn)爭(zhēng)在這里激烈地展開(kāi)。楚霸王項(xiàng)羽和漢王劉邦以鴻溝為界，中分了天下。當(dāng)歷史的硝煙散去，楚河、漢界卻永遠(yuǎn)地定格在了中國(guó)象棋的棋盤(pán)之上。今天，鴻溝已經(jīng)干涸，但在兩千多年以前，這里卻有一條開(kāi)鑿于漢代的與黃河相連的人工河道。黃河水從這里奔涌出來(lái)，沿著它向東流去，一直能流到淮安。這條連接了黃河和淮河兩大水系的人工運(yùn)河，就是隋唐運(yùn)河的通濟(jì)渠。

隋唐運(yùn)河大體上可分為五段，它們分別是廣通渠、通濟(jì)渠、邗溝、永濟(jì)渠和江南運(yùn)河。最早開(kāi)通的隋文帝楊堅(jiān)下令開(kāi)鑿的從大興城（不是今天北京的大興，而是隋朝早期的都城，隋文帝楊堅(jiān)在建立隋朝以后，最初定都在漢代的長(zhǎng)安城。但當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安城已十分破敗，而且水污染嚴(yán)重，于是便決定在其東南方向的龍首原南坡再建一座新城，這座新城就是大興城）城東到潼關(guān)的廣通渠，其次是邗溝（當(dāng)時(shí)叫山陽(yáng)瀆，也是隋文帝下令開(kāi)鑿的），再其次就是隋煬帝下令利用鴻溝和汴渠修成的通濟(jì)渠和利用當(dāng)年曹操開(kāi)鑿的白溝修成的永濟(jì)渠（從洛陽(yáng)到涿郡），以及在當(dāng)年吳國(guó)在江南開(kāi)鑿的五條運(yùn)河的基礎(chǔ)上，修成的江南運(yùn)河了。

公元604年，35歲的楊廣登上了帝位，這就是歷史上著名的隋煬帝。隋煬帝早年曾鎮(zhèn)守過(guò)江南，他深知要加強(qiáng)中央集權(quán)，鞏固國(guó)家統(tǒng)一，就必須更好地控制江南地區(qū)，使江南地區(qū)豐富的物資為中央政府所用。在登上帝位的第二年，隋煬帝就力排眾議，著手了兩項(xiàng)重大工程：一是遷都洛陽(yáng)，一是下令開(kāi)鑿從洛陽(yáng)到淮安的通濟(jì)渠，目的是要把黃江流域和長(zhǎng)江流域連成一體。

公元605年，隋煬帝征發(fā)河南、淮北諸郡百萬(wàn)民工，僅用了6個(gè)月，便修成了全長(zhǎng)650公里的通濟(jì)渠。通濟(jì)渠自洛陽(yáng)西苑引谷、洛二水入黃河，經(jīng)黃河入汴水，再循春秋時(shí)吳王夫差所開(kāi)運(yùn)河故道，引汴水入泗水以達(dá)淮水。因故運(yùn)河主干在汴水一段，習(xí)慣上也稱(chēng)之為汴河。通濟(jì)渠固然利用了一些原有的運(yùn)河和自然河道，但為了能通過(guò)船體巨大的龍舟，必須將原河道挖深，如此浩大的工程，從3月動(dòng)工到8月就全部竣工了，可以說(shuō)創(chuàng)造了奇跡。然而，這種奇跡的創(chuàng)造，也付出了血的代價(jià)。

唐代詩(shī)人皮日休寫(xiě)過(guò)兩首《汴河懷古》：

其一

萬(wàn)艘龍舸綠絲間，載到揚(yáng)州盡不還。

應(yīng)是天教開(kāi)汴水，一千余里地?zé)o山。

其二

盡道隋亡為此河，至今千里賴(lài)通波。

若無(wú)水殿龍舟事，共禹論功不較多。

汴河，亦即通濟(jì)渠。第一首詩(shī)描述了隋煬帝楊廣乘坐巨大的龍舟，沿運(yùn)河巡幸揚(yáng)州的盛況，以及運(yùn)河兩岸的風(fēng)光及地理環(huán)境，還隱含了隋煬帝后來(lái)被其部將宇文化及殺死的歷史事實(shí)。

客觀地說(shuō)，隋煬帝這個(gè)人早年還是很有作為的，比如他平定了陳（分裂的南北朝時(shí)代南朝的最后一個(gè)王朝），完成統(tǒng)一大業(yè)；修建了東都洛陽(yáng)、開(kāi)鑿了從余杭到涿郡的大運(yùn)河、創(chuàng)立了科舉制度。還有大敗吐谷渾、契丹，重新打通了絲綢之路。另外，他的詩(shī)文也是一絕。（未完待續(xù)）