153億美元收購：英特爾押寶無人駕駛

文/陳 婕

153億美元收購：英特爾押寶無人駕駛

文/陳 婕

誰說英特爾沒跟上無人駕駛的步伐？近日，英特爾斥資153億美元收購了Mobileye（移動眼）公司的消息引發(fā)了廣泛關(guān)注。

近年來，無人駕駛技術(shù)發(fā)展勢頭強勁。數(shù)據(jù)顯示，到2030年，全球車輛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和服務(wù)市場的規(guī)模將達(dá)700億美元，難怪各大芯片公司、汽車電子供應(yīng)商、汽車制造商紛紛投入資金和技術(shù)進入無人駕駛領(lǐng)域。此次英特爾巨資收購無人駕駛技術(shù)公司，看中的正是移動眼公司的核心專利和研發(fā)團隊。

“腦”“眼”搭配強強聯(lián)合

英特爾以153億美元的價格強勢收購自動駕駛汽車輔助系統(tǒng)供應(yīng)商移動眼公司，消息一出在業(yè)界引起轟動，這是英特爾自動駕駛事業(yè)部自成立以來的第一記重拳。

身價過百億美元的移動眼公司為何方“神圣”？事實上，移動眼公司是一家知名的高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）廠商，其提供的算法和計算機芯片能夠根據(jù)汽車攝像頭拍攝的圖像預(yù)測潛在的碰撞事故。

“移動眼公司的相關(guān)技術(shù)具有成本優(yōu)勢，只使用單目攝像機就可以實現(xiàn)高效的前向碰撞預(yù)警、車道保持輔助、行人碰撞檢測等ADAS和無人駕駛功能，大大節(jié)省了系統(tǒng)在車體內(nèi)的占用空間和成本?！北本┘壑羌阎R產(chǎn)權(quán)管理咨詢股份有限公司專利分析師李曉鳳向本報記者介紹，該公司以汽車工業(yè)的計算機視覺算法為核心，擁有多年道路測試數(shù)據(jù)積累。截至2016年，該公司在智能駕駛視覺識別領(lǐng)域占據(jù)70%以上的市場份額，其合作伙伴包括寶馬、沃爾沃、奧迪、福特、本田、特斯拉等車企。

這次收購可謂是無人駕駛技術(shù)“大腦”和“眼睛”的結(jié)合。“英特爾可以為自動駕駛提供駕駛路徑繪制、實時駕駛決策等基礎(chǔ)技術(shù)；移動眼公司帶來了業(yè)界最好的汽車應(yīng)用級別的計算機視覺技術(shù)。此次收購將結(jié)合兩家公司的優(yōu)勢技術(shù)，以更低的成本打造從云端經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)直達(dá)每輛汽車的無人駕駛解決方案?！庇⑻貭柺紫瘓?zhí)行官布萊恩·科再奇表示。

巨資收購專利增彩

153億美元，英特爾的此次收購物有所值嗎？

李曉鳳在Thomson Innovation專利數(shù)據(jù)庫中對已公開的專利文獻(xiàn)進行檢索發(fā)現(xiàn)，移動眼公司成立于1999年，從2000年便開始提交專利申請，足見其對專利的重視，近3年更是加大了專利布局力度。截至2017年3月14日，移動眼公司提交的專利申請約200件，其技術(shù)領(lǐng)域主要涉及障礙物檢測、前車碰撞時間估計，以及交通標(biāo)志、紅綠燈狀態(tài)、行人、車道線等環(huán)境感知，此外還涉及系統(tǒng)芯片斷點方法、圖像緩沖器、立體攝像機自動校準(zhǔn)等?！爸档米⒁獾氖牵苿友酃居袃杉P(guān)于碰撞時間計算（TTC）核心原理算法的基礎(chǔ)專利，目前廣泛運用于車輛前向碰撞預(yù)警和自動緊急制動?！崩顣曾P表示。

一個掌握低成本無人駕駛視覺算法解決方案、具有強勁專利實力和巨大競爭力的科技企業(yè)，值得英特爾擁有?！俺藢＠?，移動眼公司的研發(fā)團隊也很有市場價值。對于科技企業(yè)來說，將已有的專利和核心研發(fā)團隊一同收入囊中，企業(yè)才能在未來的研發(fā)中繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢?！北本┛熘腔壑R產(chǎn)權(quán)管理有限公司專利分析主管韓清川分析。

事實上，除了此次收購?fù)?，英特爾在過去幾年已收購了多家與無人駕駛相關(guān)的企業(yè)，如2015年6月，英特爾斥資167億美元收購芯片制造廠商Altera公司，該公司相關(guān)專利申請數(shù)量達(dá)2 000余件；2016年4月英特爾還收購了半導(dǎo)體設(shè)計公司Yogitech，這是一家專門為機器人、無人駕駛汽車等研發(fā)芯片的企業(yè)。

搶占數(shù)據(jù)巨頭競技

在信息技術(shù)高速發(fā)展的當(dāng)下，有的科技企業(yè)押寶智慧醫(yī)療，有的押寶人工智能，而英特爾則是要向物聯(lián)網(wǎng)方向轉(zhuǎn)型。“要實現(xiàn)萬物互聯(lián)，離不開芯片、傳感器等半導(dǎo)體技術(shù)，這些能夠和英特爾現(xiàn)有技術(shù)較好地契合。無人駕駛可以說是物聯(lián)網(wǎng)的重要節(jié)點，關(guān)系著人們?nèi)蘸蟮某鲂蟹绞?，市場潛力巨大?！表n清川認(rèn)為。

英特爾之所以布局無人駕駛，其看中的正是數(shù)據(jù)。布萊恩·科再奇表示，汽車行業(yè)越來越受到數(shù)據(jù)和計算的影響，汽車“引擎蓋之下”越來越多的是計算，而非馬力。

相關(guān)資料顯示，100萬輛自動駕駛汽車上路，就能擁有全世界一半的人口所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。英特爾預(yù)計，到2020年，無人駕駛汽車每天可產(chǎn)生4 000G數(shù)據(jù)，2030年全球車輛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和服務(wù)市場的規(guī)模將達(dá)700億美元。

如今，無人駕駛汽車領(lǐng)域可謂巨頭云集。高通、英偉達(dá)、英特爾3家芯片廠商都通過收購企業(yè)進一步優(yōu)化自己的研發(fā)體系，布局無人駕駛行業(yè)。2016年10月，高通470億美元高價收購恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP），獲得了該公司近3 000件專利申請，以及在汽車芯片領(lǐng)域的相關(guān)核心技術(shù)。通過這筆收購，高通成為全球最大的汽車芯片廠商之一。通過圖形處理器獲得飛速發(fā)展的英偉達(dá)，在無人駕駛汽車領(lǐng)域也當(dāng)仁不讓，2016年9月，英偉達(dá)宣布和百度攜手開發(fā)無人駕駛汽車人工智能平臺。據(jù)悉，雙方將聯(lián)合百度云平臺、地圖技術(shù)以及英偉達(dá)的自動駕駛計算平臺，共同開發(fā)高清地圖、第三級無人駕駛車輛控制和自動停車的解決方案。

未來，究竟哪家企業(yè)押對寶，能在激烈競爭中脫穎而出，讓我們拭目以待。 （文章來源：中國知識產(chǎn)權(quán)報）