Honda上海車展發(fā)布電動(dòng)化加速發(fā)展方向

Honda上海車展發(fā)布電動(dòng)化加速發(fā)展方向

本屆上海車展上，Honda宣布將加速在中國(guó)的產(chǎn)品電動(dòng)化戰(zhàn)略，搭載SPORT HYBRID系統(tǒng)的全新CR-V 銳·混動(dòng)在上海車展全球首發(fā)。Honda還宣布將于2018年推出專為中國(guó)研發(fā)的電動(dòng)汽車，而搭載AI技術(shù)的NeuV小型電動(dòng)概念車的中國(guó)首發(fā)，則代表著Honda對(duì)于未來新形式移動(dòng)工具的思考與嘗試。

2018年推出專為中國(guó)研發(fā)的電動(dòng)汽車

“全球的電動(dòng)化趨勢(shì)，比我們預(yù)期中還要迅猛，所以Honda也正在轉(zhuǎn)變事業(yè)方向，加速推進(jìn)電動(dòng)化發(fā)展?！盚onda社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘表示，Honda預(yù)計(jì)在2030年左右實(shí)現(xiàn)全球汽車銷量總數(shù)的2/3為混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車及零排放車型，目前正在加快推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。

Honda執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀表示，“未來中國(guó)對(duì)于排放清潔化、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和推進(jìn)電動(dòng)化這三大技術(shù)領(lǐng)域的法規(guī)要求，將達(dá)到全球最高水平。Honda歷來都將嚴(yán)苛的法規(guī)視為挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，不斷開創(chuàng)各種新技術(shù)，就像成功推出CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)一樣?，F(xiàn)在中國(guó)的狀況正是對(duì)技術(shù)真實(shí)實(shí)力的考驗(yàn)，目標(biāo)越是困難，我們?cè)綄⒂掠谔魬?zhàn)，率先以獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)高水平的達(dá)成目標(biāo)?！睘榇耍琀onda計(jì)劃于2018年推出中國(guó)市場(chǎng)專屬的電動(dòng)汽車。

全新CR-V 銳·混動(dòng)全球首發(fā)

作為Honda在中國(guó)推動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展的重要一步，SPORT HYBRID技術(shù)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)主力車型上搭載，先后投放市場(chǎng)的新雅閣 銳?混動(dòng)和新思鉑睿 銳?混動(dòng)獲得消費(fèi)者好評(píng)，取得了喜人的銷量表現(xiàn)。本次上海車展上全球首發(fā)的全新CR-V 銳·混動(dòng)是Honda在中國(guó)投放的又一款混動(dòng)車型。水野泰秀表示：“全新一代CR-V 銳·混動(dòng)的全球首發(fā)是Honda利用全球車型加速推進(jìn)中國(guó)產(chǎn)品電動(dòng)化進(jìn)程的新舉措，是重視中國(guó)市場(chǎng)的新戰(zhàn)略。在此基礎(chǔ)上，我們還要有效利用中國(guó)本地的開發(fā)能力，盡早推出更加符合中國(guó)需求的電動(dòng)化產(chǎn)品。”該車型搭載的SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率雙電機(jī)以及智能動(dòng)力單元（含高效鋰離子電池）構(gòu)成，可根據(jù)不同路況，實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)模式”、“混合動(dòng)力模式”和“發(fā)動(dòng)機(jī)模式”的平順切換，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)動(dòng)力和超低排放的完美結(jié)合。

與此同時(shí)，即將于今年下半年迎來全新?lián)Q代的CR-V 240TURBO也首次亮相Honda展臺(tái)。

此外，搭載SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）、SPORT TURBO（銳·T動(dòng)）等先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)以及Honda SENSING、Honda CONNECT等先進(jìn)安全技術(shù)和互聯(lián)技術(shù)的最新車型也集體登陸Honda展臺(tái)，包括剛剛上市的全新大型豪華SUV冠道240TURBO和新都會(huì)SUV旗艦車型UR-V，新雅閣 銳·混動(dòng)和新思鉑睿銳·混動(dòng)等。