道路工程路基施工技術(shù)的控制方法

付國興

道路工程的施工量大，時間長，線路經(jīng)過地區(qū)的地形地質(zhì)條件比較復(fù)雜。有些地方還存在軟土路基，其承載力低、穩(wěn)定性差，未能有效滿足施工規(guī)范要求，需要采取相應(yīng)的處理措施，確保路基承載力和穩(wěn)定性。事實上，對于軟土路基部分，應(yīng)該結(jié)合實際情況采取相應(yīng)的處理技術(shù)，并做好路基碾壓施工，達(dá)到有效保障路基工程質(zhì)量的目的。文章結(jié)合道路工程路基施工的實際情況，探討相應(yīng)的施工技術(shù)措施，希望能為類似工程提供參考。

一、道路工程路基施工方案確定

為推動施工順利進(jìn)行，有效落實各項施工技術(shù)，施工前需要進(jìn)行路線基本情況調(diào)查工作。對道路工程沿線的地形地質(zhì)、氣候水文等條件有詳細(xì)、全面的了解。在熟悉這些內(nèi)容的前提下，制定有效的施工方案，對路基施工進(jìn)行科學(xué)合理安排。對軟土路基要制定有效的處理措施，科學(xué)安排施工機(jī)械設(shè)備和工藝流程，推動施工順利進(jìn)行。同時還要對比分析不同方案的技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性，選擇最優(yōu)方案，以節(jié)約成本，實現(xiàn)有效控制路基工程質(zhì)量的目的。另外還應(yīng)該根據(jù)道路工程路堤、路塹施工基本情況，選擇合適的填料類型，考慮工程造價、路基填筑施工環(huán)節(jié)等，實現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效控制。編制切實可行的施工技術(shù)方案，重視路基沉降控制，有效保障路基穩(wěn)定，促進(jìn)道路路基施工質(zhì)量提高。

二、道路工程路基施工填筑技術(shù)

填筑施工是非常重要的環(huán)節(jié)，對確保路基的穩(wěn)定性與可靠性具有重要影響。施工前要進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，對軟土等穩(wěn)定性不符合要求的路基，應(yīng)該采取換填措施，并碾壓到位，提高路基穩(wěn)定性，為后續(xù)工程施工創(chuàng)造便利。

（一）換填施工技術(shù)

換填法是處理軟土路基的重要措施，道路路基經(jīng)過軟土地基時，為提高路基的承載力，采取換填法處理是一項重要的技術(shù)措施?？梢赃x用軟質(zhì)巖塊作為填料，采用質(zhì)地堅硬、外觀干凈整潔的軟質(zhì)巖塊，同時加強(qiáng)填料粒徑控制，最大粒徑在200mm以內(nèi)。要嚴(yán)格控制粒徑小于5mm填料的摻入量，一般應(yīng)該小于填料總量的20%。先將原有的軟土路基及時清除，然后換填軟質(zhì)巖塊。采用分層填筑和壓實方式，保證每層壓實度合格，滿足施工規(guī)范要求。施工完成后，嚴(yán)格遵循規(guī)范要求開展工程質(zhì)量檢測，通常壓實度應(yīng)該控制在95%以上。經(jīng)檢測不合格的部位應(yīng)該及時返工，重新進(jìn)行碾壓，直至換填之后的路基壓實度合格為止。

（二）碾壓施工技術(shù)

碾壓施工前，對工程地基的基本情況進(jìn)行詳細(xì)勘察，主要包括橫坡探測、拋填深度測試等內(nèi)容。拋填施工從地基中部開始，沿道路工程路線走向往前施工。同時向兩側(cè)擴(kuò)展擠出淤泥，這樣有利于碾壓施工順利開展，對提高路基壓實度也具有積極作用。拋填完成之后再嵌入石料，補(bǔ)充縫隙。重視石料的檢測與驗收工作，保證強(qiáng)度符合施工規(guī)范要求，并且粒徑應(yīng)該小于30cm。石料填筑完成后用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓，通常分為初壓、復(fù)壓、終壓三道工序，速度控制在2～3.5km/h為宜，碾壓至填料密實度符合規(guī)范要求為止。碾壓完成后，開展施工檢測工作，不合格部位需要返工。另外，道路工程地基拋石擠淤完成后，需要及時檢測地基的壓實密度，確保滿足施工規(guī)范要求。一般用水準(zhǔn)儀配合人工測量方法，每100m檢測2個點(diǎn)，允許偏差嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，保證碾壓施工效果。2.3CFG樁的實施在道路工程地基填筑和軟土地基處理過程中，CFG樁也是常見的技術(shù)措施。其黏結(jié)度好，強(qiáng)度高，滿足道路路基施工需要。就其組成來看，CFG樁包括水泥、粉煤灰、碎石、石屑等。道路路基施工中應(yīng)用CFG樁，可以實現(xiàn)對軟土路基的有效處理，增強(qiáng)路基承載力。并且沉降量小，能有效保障路基的穩(wěn)定性與可靠性。CFG樁施工過程中，應(yīng)該結(jié)合道路路線所在地的地質(zhì)構(gòu)造情況、外部環(huán)境等，合理選擇固化劑和外加劑，外加劑可選用石膏、硫酸鈉、氯化鈉等，固化劑常用級配為32.5的普通硅酸鹽水泥。做好試驗檢測工作，確保外加劑質(zhì)量合格。嚴(yán)格控制外加劑添加量，一般在2%左右，固化劑摻入量根據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)確定，一般在12%～13%為宜，水灰比0.45～0.50為宜。通過加強(qiáng)這方面的控制，有利于確保CFG樁施工效果，實現(xiàn)對地基的有效處理，保證道路路基工程質(zhì)量。

三、道路工程路堤路塹施工技術(shù)

為實現(xiàn)對道路路基施工質(zhì)量的有效控制，除了做好施工方案設(shè)計，嚴(yán)格遵循工藝流程，加強(qiáng)路基填筑質(zhì)量控制外，還應(yīng)該重視路基不均勻沉降控制，確保路基穩(wěn)固與可靠，從而更好滿足施工規(guī)范要求。目前在不均勻沉降處理中，常見技術(shù)措施包括臺階開挖法、間隙法、土工合成材料處理法。每種方法各有自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢，施工中應(yīng)結(jié)合具體需要合理選擇，并嚴(yán)格遵循工藝流程，實現(xiàn)對不均勻沉降的有效預(yù)防。另外在路堤、路塹施工中，還應(yīng)該把握以下技術(shù)要點(diǎn)，確保工程施工質(zhì)量。

（一）注重含水量和施工材料質(zhì)量控制

路堤、路塹施工所采用的施工材料，除了確保級配合理，加強(qiáng)生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制之外。整個施工過程中還應(yīng)該檢測顆粒級配和含水量，實時測定這些數(shù)據(jù)指標(biāo)，確保各項指標(biāo)合格，滿足施工規(guī)范要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)級配不合格，含水量過大或者過小時，應(yīng)該及時調(diào)整，保證混合料級配合理，滿足施工需要。重視混合料含水量的控制，確保在最佳含水量的±2%左右。從而有利于路堤、路塹壓實度的控制，確保工程施工質(zhì)量。

（二）重視其他施工參數(shù)的控制

為提高壓實度，路堤、路塹采用分層填筑和壓實施工方式，實現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效控制。加強(qiáng)每層混合料松鋪系數(shù)的控制，一般在20～30cm為宜。一層攤鋪完成立即進(jìn)行碾壓施工，經(jīng)檢測合格后才能進(jìn)入下一層路面的施工。加強(qiáng)混合料級配、含水量、填層表層的平整度控制，確保滿足施工規(guī)范要求。碾壓施工中應(yīng)該合理控制碾壓速度和碾壓遍數(shù)，選擇合適噸位的壓路機(jī)，確保碾壓連續(xù)、均勻、慢速進(jìn)行，進(jìn)而提高壓實效果，保證壓實度和平整度合格，實現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效控制。

四、道路工程路基施工排水技術(shù)

道路工程路線較長，通常需要經(jīng)過山區(qū)或丘陵，這些地段的地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。并且風(fēng)化石、土質(zhì)路塹較為常見，給施工帶來很大挑戰(zhàn)，增加施工難度和工程造價。如果忽視采取措施處理，整個開挖過程或者開挖之后容易引起路塹、路基坍塌現(xiàn)象發(fā)生，需要采取有效的技術(shù)措施處理和應(yīng)對。導(dǎo)致路塹邊坡出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象的原因是多方面的。例如，路塹開挖破壞原路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使路塹出現(xiàn)松動現(xiàn)象，新的擋墻未能及時修砌，難以確保邊坡穩(wěn)定，容易引發(fā)坍塌現(xiàn)象。另外，受到雨水沖刷的影響，雨天時，雨水會滲入開挖的裂縫中。在雨水的作用下，地基會出現(xiàn)飽和狀態(tài)，受到相應(yīng)的擠壓，最終引起路塹邊坡坍塌情況出現(xiàn)。因此，為預(yù)防路塹邊坡坍塌，應(yīng)該重視排水技術(shù)應(yīng)用，將雨水順利排出，確保路基穩(wěn)定與可靠。工程施工要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，推動施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，避免將棄土等雜物堆放于施工現(xiàn)場，及時采取措施將其運(yùn)走。設(shè)計簡易的排水溝，將雨水順利排出。當(dāng)縫隙水過多時，應(yīng)該采用抽水機(jī)及時排出積水。從而保證施工現(xiàn)場的干凈整潔，有利于保證路基、路塹施工效果。

五、道路工程路基施工防護(hù)技術(shù)

為保證車輛安全順利通行，避免山體滑坡、路基坍塌等問題出現(xiàn)，加強(qiáng)路基施工防護(hù)也是不可忽視的內(nèi)容。路塹施工中，對松軟邊坡如果處理不到位，雨季時，雨水會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，再加上防護(hù)措施不到位，容易引發(fā)坍塌現(xiàn)象。為避免這種情況發(fā)生，應(yīng)該加強(qiáng)防護(hù)工作。例如，對開挖路段的地質(zhì)情況進(jìn)行科學(xué)分析，制定有效方案，從而在短時間內(nèi)完成開挖施工任務(wù)。并及時修筑擋護(hù)工程，邊坡處適當(dāng)設(shè)置錨桿，或者砌筑防護(hù)墻，從而保證邊坡穩(wěn)定。

六、結(jié)語

路基施工是道路工程建設(shè)的重要組成部分，對后續(xù)施工和列車安全通行具有重要作用。施工單位應(yīng)該提高思想認(rèn)識，根據(jù)工程建設(shè)實際情況，有效落實各項施工技術(shù)，并加強(qiáng)每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。同時還要提高施工人員素質(zhì)，注重施工現(xiàn)場的管理和巡視，及時處理存在的缺陷，從而順利完成道路工程路基施工任務(wù)，有效保障工程建設(shè)質(zhì)量。endprint