油田企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行與車輛管理模式探討

薛智勇

[摘 要]提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率是生產(chǎn)管理的中心環(huán)節(jié)。通過諸因素對車輛生產(chǎn)率影響的分析，切實(shí)了解生產(chǎn)中存在的問題，采取有效措施，提高車輛生產(chǎn)率。油田單位是一個(gè)獨(dú)立的工礦區(qū)，其環(huán)境有一定的特殊性。公司的生產(chǎn)環(huán)節(jié)較多，并且具有一定的復(fù)雜性，尤其是在公司車輛的管理方面，必須要細(xì)致到與車輛運(yùn)行有關(guān)的方方面，在有效控制車輛使之與生產(chǎn)運(yùn)行調(diào)度保持協(xié)調(diào)管理，才能使得公司生產(chǎn)運(yùn)輸工作有序進(jìn)行。

[關(guān)鍵詞]油田；生產(chǎn)運(yùn)行；車輛管理；基本要求；日常工作

中圖分類號(hào)：TN325 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）23-0111-01

汽車是運(yùn)輸生產(chǎn)的基本工具，只有汽車在運(yùn)行才能創(chuàng)造生產(chǎn)條件。因此，盡力壓縮維修車輛的停廠時(shí)間，增加完好車數(shù)，掌握運(yùn)輸生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)，是提高車輛生產(chǎn)率的先決條件。

公司生產(chǎn)運(yùn)行涉及到各大小事務(wù)部門的日常工作，尤其在運(yùn)輸方面，生產(chǎn)運(yùn)行部門必須做好有序的調(diào)度工作，與運(yùn)輸調(diào)度保持秩序暢通。從公司生產(chǎn)運(yùn)行情況來看，規(guī)模不斷擴(kuò)大，涉及到的車輛有生產(chǎn)車輛和特種車輛，建立的車輛管理制度很多，主要都是為了實(shí)現(xiàn)對車輛及駕駛行為的有效監(jiān)控而制定的，由于管理重點(diǎn)和主要控制環(huán)節(jié)有所不同，所以制定的制度也有所不同[1]。

1 公司車輛運(yùn)行與管理的基本要求

1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無阻滯現(xiàn)象，設(shè)計(jì)時(shí)速大于100千米時(shí)的機(jī)動(dòng)車最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不應(yīng)大于100度，在乎直道路上行駛，轉(zhuǎn)向盤不得有擺振；轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。

1.2 制動(dòng)系統(tǒng)

行車制動(dòng)必須使駕駛員在能夠控制車輛行駛的情況下，使車輛安全有效地減速和停車，行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)踏板的自由行程應(yīng)符合該車的有關(guān)技術(shù)條件；應(yīng)急制動(dòng)必須在行車制動(dòng)系統(tǒng)有一處管路失效的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將車輛停??；駐車制動(dòng)應(yīng)能使車輛即使在沒有駕駛員的情況下，也能使車輛停在上、下坡道上，不致溜滑。駕駛員必須在座位上就可以實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)[2]。

1.3 照明和信號(hào)裝置

機(jī)動(dòng)車輛的照明和信號(hào)裝置應(yīng)完好有效。機(jī)動(dòng)車的前后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈及制動(dòng)燈白天距100米可見，側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈白天距30米可見；前后位置燈、示廓燈和掛車標(biāo)志燈夜間好天氣距300米可見；后牌照燈夜間好天氣距20米能看清牌照號(hào)碼。制動(dòng)燈的亮度應(yīng)明顯大于后位燈。

1.4 其他要求

（1）機(jī)動(dòng)車輛的刮水器、后視鏡等應(yīng)保持齊全有效；

（2）機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)按規(guī)定配備隨車工具，配備滅火器、故障車警告標(biāo)志牌等；

（3）大型貨車、大型特種車、大型礦山專用車（帶裙邊的車輛除外）等機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)按照GB11567《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)裝置要求》的有關(guān)技術(shù)要求安裝側(cè)下部安全防護(hù)裝置；

（4）小型客車、大型客車、客貨兩用車前排應(yīng)配備安全帶，安全帶性能應(yīng)符合GBl4166《汽車安全帶性能要求和實(shí)驗(yàn)方法》有關(guān)規(guī)定，其安裝應(yīng)符合GB14167《汽車安全帶固定點(diǎn)》有關(guān)要求；

（5）載重車、油罐車、自卸車、平板拖車、管子拖車、吊車、客車等特種車輛應(yīng)遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程；承擔(dān)油品、爆炸物品、放射物品、液化氣等特殊拉運(yùn)應(yīng)配備專用運(yùn)輸車輛，并按規(guī)定接受檢測、檢驗(yàn)和檢查；裝載易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)物品應(yīng)遵守相關(guān)安全規(guī)定。

2 公司車輛的檢驗(yàn)和維護(hù)

（1）所有車輛應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行年度安全技術(shù)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)由地方公安車管部門統(tǒng)一組織，進(jìn)行外檢和上線檢測后，出具《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測報(bào)告》，檢驗(yàn)合格后驗(yàn)證簽章；車輛應(yīng)按規(guī)定每年進(jìn)行一次冬檢，由公安車管部門現(xiàn)場驗(yàn)車、簽章。

（2）車輛應(yīng)每年進(jìn)行一次技術(shù)等級(jí)評(píng)定。企業(yè)統(tǒng)一安排車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定上線檢測，檢測評(píng)定為一、二級(jí)的車輛，進(jìn)行車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定簽章；評(píng)定為三級(jí)的車輛，由單位組織進(jìn)廠維修并重新上線檢測。

（3）車輛單位根據(jù)車輛運(yùn)行里程，按規(guī)定的維護(hù)間隔里程安排車輛進(jìn)行日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。

（4）車輛單位應(yīng)建立回場檢查制度，每月對機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行不少于4次的安全狀況檢驗(yàn)；車輛修保后應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格方可繼續(xù)投用。

（5）車輛到達(dá)報(bào)廢年限，按照公安車管部門的規(guī)定，由單位提出預(yù)處置意見，油田設(shè)備、資產(chǎn)、安全等部門進(jìn)行現(xiàn)場鑒定，提出鑒定結(jié)論。需要報(bào)廢的按報(bào)廢處置程序進(jìn)行；需要報(bào)廢延期使用的，車輛技術(shù)狀況良好，符合相關(guān)規(guī)定，報(bào)公安車管部門批準(zhǔn)后，按規(guī)定進(jìn)行加密檢驗(yàn)[3]。

3 加強(qiáng)公司生產(chǎn)運(yùn)行與車輛管理的措施

車隊(duì)安全管理要求油田企業(yè)車輛的70%-90%都集中在建制車隊(duì)。車隊(duì)是企業(yè)交通管理的最基本單元，如何規(guī)范車隊(duì)的安全管理，把住車隊(duì)這個(gè)監(jiān)控關(guān)口顯得異常重要。車隊(duì)安全管理應(yīng)體現(xiàn)以下相關(guān)要求：

3.1 健全安全管理網(wǎng)絡(luò)

應(yīng)成立由安全生產(chǎn)第一責(zé)任者為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確一名主抓日常安全工作的領(lǐng)導(dǎo)（副隊(duì)長），配備專（兼）職安全員。車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)分工對班組（分隊(duì)）進(jìn)行安全生產(chǎn)責(zé)任承包，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任書。

3.2 確定管理目標(biāo)

包括全年事故發(fā)生率，嚴(yán)重違章、重大事故隱患發(fā)生率，安全教育到位率，動(dòng)態(tài)分析落實(shí)率，準(zhǔn)駕證取證率，管理措施落實(shí)率等具體目標(biāo)。

3.3 建立完善的規(guī)章制度

應(yīng)包括各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全技術(shù)操作規(guī)程、安全領(lǐng)導(dǎo)小組例會(huì)制度、安全檢查檢驗(yàn)制度、安全培訓(xùn)教育制度、車輛調(diào)派制度、車輛維修保養(yǎng)制度、安全生產(chǎn)考核獎(jiǎng)懲制度等一系列相關(guān)制度。

3.4 建立系統(tǒng)資料臺(tái)賬

通常應(yīng)建立以下資料臺(tái)賬：安全生產(chǎn)綜合記錄本、安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議記錄、年度工作計(jì)劃和每月周安全活動(dòng)實(shí)施計(jì)劃、安全承包責(zé)任書、車隊(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金臺(tái)賬、駕駛員動(dòng)態(tài)分析記錄及臺(tái)賬、駕駛員例會(huì)簽到臺(tái)賬、駕駛員安全行車考核臺(tái)賬等相關(guān)資料臺(tái)賬。

3.5 其他管理措施

（1）應(yīng)有自己統(tǒng)一的車隊(duì)管理標(biāo)準(zhǔn)和管理模式，車隊(duì)?wèi)?yīng)有對駕駛員教育、駕駛員管理、車輛管理的基本措施。

（2）車場、車庫現(xiàn)場管理應(yīng)規(guī)范到位、整齊劃一，進(jìn)出口應(yīng)設(shè)有“限速（5千米）”標(biāo)志和“內(nèi)有車隊(duì)”提示標(biāo)志，車場應(yīng)設(shè)置門衛(wèi)，24小時(shí)值班。消防設(shè)施、消防器材、安全通道應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求[4]。

4 結(jié)論

油田是一個(gè)獨(dú)立的工礦區(qū)，其環(huán)境有一定的特殊性。其有三個(gè)方面的突出特點(diǎn)：一是職工和周邊居民混雜，人們的整體安全意識(shí)不強(qiáng)；二是道路的規(guī)范化管理程度不高；三是道路的基本狀況沒有城市道路規(guī)范。因此，油田礦區(qū)應(yīng)有自己的交通安全管理的基本要求，形成自己的車輛管理制度。

參考文獻(xiàn)

[1] 康延良.安全重于泰山責(zé)任就是使命——延長油田股份有限公司永寧公司安全生產(chǎn)及標(biāo)準(zhǔn)化管理的調(diào)查[J].新西部，2011（08）.

[2] 劉俊，何棟梁.構(gòu)筑安全文化支點(diǎn)[J].中國電力企業(yè)管理，2010（25）.

[3] 王連軒.石化企業(yè)開展“我要安全”主題活動(dòng)的幾點(diǎn)思考[J].石油化工管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2009（03）.

[4] 張虹.以滿足客戶需求為目標(biāo)建設(shè)富有特色的企業(yè)服務(wù)文化[J].城市燃?xì)猓?011（01）.