高速公路擴(kuò)建中T型橋梁拼接施工技術(shù)分析

宋記貴

摘 要：高速公路是交通的重要組成部分，受到城市發(fā)展的影響，需展開(kāi)高速公路改擴(kuò)建工作。其中，改建的橋梁工程直接影響公路改擴(kuò)建質(zhì)量，在具體擴(kuò)建中，選擇T型橋梁并選擇有效的T型橋梁拼接施工技術(shù)。故此，需要詳細(xì)地對(duì)高速公路擴(kuò)建T型橋梁拼接施工技術(shù)展開(kāi)分析，旨在提升高速公路擴(kuò)建質(zhì)量，滿足城市發(fā)展的需求。

關(guān)鍵詞：高速公路 擴(kuò)建 T型橋梁 拼接施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）05（c）-0088-02

高速公路擴(kuò)建工作，是推動(dòng)高速公路流量提升的基礎(chǔ)。其中橋梁部分是高速公路擴(kuò)建的重要部分，選擇拼接的方式，將新橋與舊橋連接，從而使得橋梁橋面變寬，可以承載更多的車輛運(yùn)行。其中T型梁拼接技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一目的的基礎(chǔ)，可以有效地推動(dòng)橋梁擴(kuò)建的質(zhì)量與效率?；诖?，該文對(duì)高速公路擴(kuò)建中T型梁拼接施工技術(shù)展開(kāi)分析，明確具體的設(shè)計(jì)原則和拼接施工技術(shù)，具體內(nèi)容如下。

1 工程實(shí)例

以某一高速公路為例，且該高速公路為迎合擴(kuò)展運(yùn)輸能力的需求，展開(kāi)高速公路線路的擴(kuò)建工程，合同段起始段為K391+360，終點(diǎn)段為K391+360，該段內(nèi)具有一座特大橋，橋梁全長(zhǎng)1 700 m。為滿足擴(kuò)寬的需求，選擇T型梁拼接施工技術(shù)，于橋梁兩側(cè)，各增加寬度為8 m的T型梁，選擇先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方式，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)合同段內(nèi)橋梁的擴(kuò)建的改造，使得橋梁能夠滿足高速公路發(fā)展的基本需求。

2 橋梁設(shè)計(jì)原則與施工方案

2.1 橋梁設(shè)計(jì)原則

在具體的高速公路擴(kuò)建施工中，需對(duì)具體的T型梁拼接施工技術(shù)和橋梁設(shè)計(jì)的相關(guān)原則的進(jìn)行解讀，并切實(shí)按照設(shè)計(jì)原則展開(kāi)T型梁拼接施工技術(shù)，保障橋梁改造后的性能與安全。

（1）全面信息解讀。為完成對(duì)高速公路擴(kuò)建工作，且保障橋梁擴(kuò)建的有效性，在具體橋梁T型梁拼接施工技術(shù)前，需加強(qiáng)對(duì)既有橋梁的信息解讀，了解既有橋梁的服務(wù)年限、地質(zhì)因素、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等，從而綜合的展開(kāi)拼接方案的設(shè)計(jì)。如果具體的信息解讀中，發(fā)現(xiàn)橋梁存在一定的質(zhì)量問(wèn)題，則拼接之前需對(duì)橋梁展開(kāi)相關(guān)養(yǎng)護(hù)和修復(fù)工作，從而使得舊橋梁的服務(wù)年限質(zhì)量均可以達(dá)到擴(kuò)建和拼接的基本需求。

（2）遵循當(dāng)前橋梁設(shè)計(jì)理念。為完成T型梁拼接施工，具體的設(shè)計(jì)中，需貫穿現(xiàn)代橋梁的設(shè)計(jì)理念，將環(huán)保理念和綠色施工技術(shù)等納入設(shè)計(jì)中，進(jìn)而使得橋梁在滿足高速公路使用的基礎(chǔ)上，達(dá)到降低擴(kuò)建成本和擴(kuò)建資源浪費(fèi)的目的。

（3）設(shè)計(jì)結(jié)合施工期間的諸多問(wèn)題。具體拼接橋梁設(shè)計(jì)中，需綜合的對(duì)施工期間的諸多問(wèn)題進(jìn)行解讀，并將其綜合的納入到設(shè)計(jì)中。分析設(shè)計(jì)和拼接施工進(jìn)度的之間的關(guān)系，協(xié)調(diào)技術(shù)成本的聯(lián)系，并通過(guò)有效的溝通，強(qiáng)化各個(gè)部門的信息交流，進(jìn)而提升橋梁擴(kuò)建的施工效率，進(jìn)而降低擴(kuò)建工作對(duì)交通和周邊居民的影響。

2.2 施工方案

針對(duì)該高速公路擴(kuò)建工作，需要在明確橋梁所有信息的基礎(chǔ)上展開(kāi)。再針對(duì)存在老化和質(zhì)量問(wèn)題的橋梁，先做好橋梁的預(yù)處理工作，進(jìn)而增加橋梁的整體質(zhì)量，提升橋梁的服務(wù)年限。具體的T型梁拼接施工方案，其中新橋部分和老橋部分，選擇上連下不連的施工方案。且新橋部分和老橋部分的上部結(jié)構(gòu)，選擇拼接的方式，使橋梁上部成為一個(gè)整體，并共同承受荷載。而新橋與舊橋的下部結(jié)構(gòu)是連通的，受力獨(dú)立。故此，實(shí)際的施工中，橋梁的下部單獨(dú)施工，按照傳統(tǒng)橋梁的施工方案展開(kāi)施工，控制新橋墩質(zhì)量。架梁條件準(zhǔn)備充足后，則展開(kāi)的架梁工作，架設(shè)加寬部分T型梁，其中新架設(shè)的與老橋梁的T型梁展開(kāi)橫向拼接，連通成一個(gè)整體，然后展開(kāi)橋面的鋪筑工作，從而完成對(duì)高速公路橋的擴(kuò)建工作。

3 高速公路擴(kuò)建中T型橋梁拼接技術(shù)

3.1 前期準(zhǔn)備工作

（1）強(qiáng)化理解施工方案和設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)有效的技術(shù)交底工作，確保施工有效性。

（2）舊橋維護(hù)與保養(yǎng)。擴(kuò)建之前通過(guò)運(yùn)用環(huán)氧樹(shù)脂基加固的方式，對(duì)舊橋部分老化的位置進(jìn)行處理，進(jìn)而保障舊橋的受力合理，符合擴(kuò)建的基本需求。

（3）解讀橋梁結(jié)構(gòu)情況，分析具體施工條件，構(gòu)建有效的施工組織管理方案。

3.2 施工工序

（1）為了實(shí)現(xiàn)T型橋梁的有效拼接，選擇切割的方式完成對(duì)舊橋梁的護(hù)欄進(jìn)行清除，再對(duì)部分橋面皮裝進(jìn)行清除，且展開(kāi)臨時(shí)護(hù)欄的設(shè)置。

（2）舊橋T型梁翼緣與鋪裝鑿除，對(duì)于舊橋T型梁翼緣需要展開(kāi)有效的鑿除施工，具體的鑿除方式選擇人工鑿除的形式。再清除橋面鋪裝，直到露出主梁為止，選擇人工鑿毛，深度需>0.5 cm。

（3）植筋，按照鉆孔、清孔、注膠、插筋及養(yǎng)護(hù)這一流程展開(kāi)。

（4）拼寬橋T梁吊裝與拼接施工，完成拼接和養(yǎng)護(hù)。

3.3 拼接施工技術(shù)分析

具體的拼接施工中，植筋、吊裝和混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)的施工的難點(diǎn)與重點(diǎn)，是影響橋梁整體性能與安全的基礎(chǔ)。

（1）植筋技術(shù)。鉆孔技術(shù)是確保植筋效果的基礎(chǔ)，針對(duì)選擇電錘鉆孔的方式，鉆孔深度為鋼筋直徑的15d。清孔技術(shù)，選擇壓縮空氣的方式，并批量的完成對(duì)鉆孔的清除。植筋孔按照設(shè)計(jì)布置完成后，為了避免鉆孔質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況，可以選擇鋼筋探測(cè)儀，完成對(duì)鉆孔的測(cè)定，判斷鉆孔內(nèi)是否存在鋼筋。對(duì)于植筋技術(shù)，還可選擇非破壞性抗拔試驗(yàn)的方式，完成對(duì)其的分析。

（2）吊裝技術(shù)。選擇大型吊裝設(shè)備，完成對(duì)寬橋T梁吊裝。具體吊裝中，需確保中心線和端頭線的對(duì)齊，確認(rèn)無(wú)誤后，則展開(kāi)加固。且需避免碰撞的情況產(chǎn)生。拼寬橋斷再預(yù)壓完成后，展開(kāi)拼接施工。

（3）混凝土澆筑技術(shù)。支模是混凝土澆筑施工中的難點(diǎn)與重點(diǎn)，需先展開(kāi)模板荷載、自重線荷載等進(jìn)行綜合計(jì)算，對(duì)于立桿穩(wěn)定性的計(jì)算，可以選擇如下公式（1）展開(kāi)計(jì)算：

（1）

其中，N為立桿軸心壓力設(shè)計(jì)值，φ為截面回轉(zhuǎn)半徑，A為截面積，σ為抗壓強(qiáng)度，[f]為強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。根據(jù)上述公式，可以完成對(duì)立桿的相關(guān)設(shè)計(jì)，進(jìn)而保障支模的有效性。

混凝土澆筑同樣是T型梁拼接技術(shù)的重點(diǎn)與難點(diǎn)。澆筑中，需要嚴(yán)格展開(kāi)混凝土試驗(yàn)室設(shè)計(jì)，保障混凝土配合比的有效性。重視振搗技術(shù)的有效應(yīng)用，避免振搗過(guò)度或振搗不足的情況，且避免振搗棒與鋼筋接觸的情況，避免振搗棒對(duì)鋼筋造成不利影響，引起鋼筋松動(dòng)的現(xiàn)象。

（4）混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)。澆筑完成后，對(duì)澆筑區(qū)域進(jìn)行覆蓋，重視對(duì)溫度應(yīng)力的控制，選取施水、覆蓋的方式，保障混凝土的質(zhì)量，如果出現(xiàn)裂縫的征兆，則需提前處理，或是對(duì)其進(jìn)行抹平，保障T型梁拼接效果。

4 結(jié)語(yǔ)

文章分析了高速公路擴(kuò)建中T型橋梁拼接施工技術(shù)，結(jié)合某高速公路擴(kuò)建工程實(shí)例，對(duì)具體的橋梁設(shè)計(jì)原則和施工方案進(jìn)行解讀，再分析具體的施工技術(shù)，以有效完成對(duì)橋梁的T型梁拼接，從而達(dá)到橋梁擴(kuò)建的目的，滿足高速公路的發(fā)展需求。

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