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    LS—SVM和混合主元分析的電梯故障類型檢測研究

    2017-08-24 02:55:49王樂肖文超
    科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年21期
    關(guān)鍵詞:最小二乘支持向量機(jī)

    王樂+肖文超

    摘 要:在電梯故障診斷問題上,提出了一種基于最小二乘支持向量機(jī)(LS-SVM)和混合主元分析的方法。在此方法中,首先利用小波包分析對電梯轎廂X、Y、Z三個(gè)方向傳感器所得數(shù)值進(jìn)行特征值提取,提取出9個(gè)特征向量用來描述電梯具體運(yùn)行狀態(tài)。然后將特征向量送入LS-SVM進(jìn)行訓(xùn)練和分類,得出每個(gè)特征向量與正常運(yùn)行時(shí)的殘差值,根據(jù)殘差值判斷電梯狀態(tài)。最后利用混合主元分析得出主元特征向量,作出主元特征向量的組合形式貢獻(xiàn)圖判斷電梯故障原因。

    關(guān)鍵詞:最小二乘支持向量機(jī);小波包分析;混合主元分析;主元特征向量

    中圖分類號:TP181 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號:2095-2945(2017)21-0029-02

    由于電梯復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和對質(zhì)量安全的高要求,電梯成為在運(yùn)行過程中對質(zhì)量和安全最嚴(yán)格的電氣之一。目前,一方面電梯故障的特征知識提取是有很多限制的,樣本數(shù)據(jù)也通常都是有限的,并且故障信號和正常信號通常是存在非線性化關(guān)系,故障之間的關(guān)系也是非線性特征[1]。另一方面,最小二乘支持向量機(jī)在對同一組數(shù)據(jù)樣本訓(xùn)練的情況下,具有自我學(xué)習(xí)的機(jī)動(dòng)性,可以自動(dòng)地訓(xùn)練樣本數(shù)據(jù),進(jìn)而能夠迅速地選擇出模型的結(jié)構(gòu)[2]。

    1 電梯故障信號特征提取

    在電梯故障診斷的長期研究中,可以將電梯故障問題劃分為導(dǎo)軌出現(xiàn)裂縫、鋼絲繩受力不均、蝸桿分頭損壞、曳引機(jī)齒輪咬合、曳引機(jī)損壞和曳引機(jī)承重梁。本文通過武漢電梯維修中心在電梯轎廂X、Y、Z軸方向安裝加速度傳感器,得到電梯不同故障數(shù)據(jù)以及正常運(yùn)行數(shù)據(jù)。因?yàn)殡娞蒉I廂振動(dòng)故障原因種類繁多,若直接將X、Y和Z軸三個(gè)方向的加速度用在LS-SVM中對其進(jìn)行故障診斷可能無法得到電梯故障的全部信息,容易致使電梯故障診斷出錯(cuò)。所以本文利用小波包分析對電梯故障信號提取九個(gè)特征向量分別為Z向峭度系數(shù)、X向峰峰值、Y向峰峰值、E40、E41、E31、E21、E11、噪聲極值?茁,通過提取出的九個(gè)特征向量對電梯具體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析。

    2 基于LS-SVM的電梯故障檢測

    LS-SVM的提出是基于SVM理論,它將傳統(tǒng)的SVM不等式約束條件轉(zhuǎn)換為等式約束條件,用損失函數(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的SVM二次規(guī)劃問題。LS-SVM比傳統(tǒng)的SVM診斷精確率高,診斷時(shí)間快[3]?;诖藘?yōu)點(diǎn),本文選取LS-SVM診斷復(fù)雜的電梯故障系統(tǒng)。

    LS-SVM的基本原理:

    設(shè)訓(xùn)練樣本集S=(xi,yi),(i=1,2,…L),xi∈Rd是訓(xùn)練樣本集的輸入,yi∈R是其輸出。利用映射矩陣的方法,通過非線性映射核矩陣K(x,xi)基本特征,在輸入空間將數(shù)據(jù)特征值映射到其相對應(yīng)特征空間里面,如下式所示:

    (1)

    將二次平方函數(shù)作為損失函數(shù),并將不等式約束條件轉(zhuǎn)化為等式約束條件用來代替二次規(guī)劃問題的約束條件。

    在式中,可以求出ai,b。將其帶入式就可得到本章需要的擬合函數(shù),此擬合函數(shù)就是最終要求得的LS-SVM的回歸函數(shù),如下式所示:

    其中:K(Xi,Xj)代表核函數(shù),ai代表拉格朗日乘子,通過所求擬合函數(shù)可以確定分類超平面。

    3 混合PCA的電梯故障類型檢測

    在實(shí)際應(yīng)用中,遇到一個(gè)較為復(fù)雜的系統(tǒng)時(shí),可以利用主元分析對此復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行具體的分析,得出其能夠包含主要信息的相關(guān)特征向量,這樣能實(shí)現(xiàn)對復(fù)雜系統(tǒng)的簡化。本文利用LS-SVM方法,對武漢電梯中心的數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷,得出電梯處于故障的結(jié)論,但無法得知具體故障位置。本章通過PCA對小波包提取的九個(gè)特征向量分析,診斷出電梯的具體故障位置。

    混合主元分析原理:

    X是包含著m×n個(gè)數(shù)據(jù)的矩陣,如下式所示:

    其中E代表著殘差矩陣,pi∈Rn為其負(fù)荷向量,ti∈Rm為其得分變量。主元分析根據(jù)其每個(gè)負(fù)荷向量和得分向量之間是兩兩正交,通過右乘pi可以得出最大得分向量如下所示:

    在復(fù)雜系統(tǒng)的故障診斷中,其系統(tǒng)的故障原因可能有多種。通過對系統(tǒng)數(shù)據(jù)提取主元時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的不同故障可能會由多個(gè)主元對其造成較大的影響此時(shí)該系統(tǒng)可以定義為由Q個(gè)特征主元對應(yīng)著P個(gè)故障組成。傳統(tǒng)的主元分析進(jìn)行故障診斷過程中可能會有特征主元由于其貢獻(xiàn)率達(dá)不到要求被淘汰,此時(shí)特征主元中的信息會流失。因此,本文提出一種改進(jìn)的混合主元分析方法,在選取特征主元時(shí)避免其因貢獻(xiàn)率而被淘汰,該方法的提出了避免特征主元的信息流失。如下式所示:

    利用混合主元分析時(shí),其得分向量并不是兩兩正交,負(fù)荷量也不是兩兩正交。本文通過引入變換因子g,通過變換因子,找到讓其得分變量最大的方向,如下式所示:

    對于X在其中負(fù)荷向量上投影最大的值如下:

    根據(jù)tMAX判斷出對X造成影響最大的得分因子,將最大

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