比較分析地形圖測繪方法

夏中良

摘要：現(xiàn)階段地形圖的測繪方式有很多，在地質(zhì)勘察過程中，需要根據(jù)地質(zhì)需求，選擇合適的測繪方式。本次研究中針對不同類型的測試項(xiàng)目，對如何科學(xué)選擇地形圖測繪方式進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：地形圖；測繪方式；測繪要求

測繪是國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展的開路先鋒，地形圖是測繪主要成果之一，被廣泛應(yīng)用到政治、經(jīng)濟(jì)和城市規(guī)劃化中，科學(xué)不斷發(fā)展，無論是技術(shù)裝備還是測繪手段或者產(chǎn)品形式都出現(xiàn)了質(zhì)的飛越，在整個(gè)發(fā)展過程中需要做好具體測試工作，包括：全站儀數(shù)字測試、GPS和RTK等數(shù)字測圖等方面，以車載移動(dòng)測試系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，由于產(chǎn)品形式較多，包括：模擬產(chǎn)品和數(shù)字產(chǎn)品等，要發(fā)揮三維景觀模型的最大化作用，實(shí)現(xiàn)其靈活測繪。

1.全站儀數(shù)字測圖

全站儀測試流程比較特殊，涉及到的影響因素較多，在整個(gè)測試過程中要發(fā)揮現(xiàn)有方案的最大化作用，實(shí)現(xiàn)靈活化應(yīng)用。全站儀數(shù)字測圖原理和傳統(tǒng)的平板測試差異不大，全站儀測試技術(shù)能提升測圖速度，同時(shí)也提高了產(chǎn)品質(zhì)量。此外該技術(shù)形式作業(yè)流程特殊，包括：野外勘探、技術(shù)設(shè)計(jì)和野外數(shù)據(jù)采集等[1]。

1.1技術(shù)分析

野外勘察技術(shù)設(shè)計(jì)是每個(gè)測繪項(xiàng)目具備的工作，對于項(xiàng)目科學(xué)規(guī)劃和合理安排有重要的作用。根據(jù)現(xiàn)有發(fā)展條件可知，圖根控制測量是測區(qū)高級(jí)控制點(diǎn)的關(guān)鍵所在，以控制點(diǎn)的布設(shè)和測試為基礎(chǔ)，野外數(shù)據(jù)采集包括：地貌勘察和地質(zhì)情況檢查等。野外數(shù)據(jù)采集比較復(fù)雜，容易受到氣候和地形因素的影響，數(shù)據(jù)勘察難度較大。以坐標(biāo)點(diǎn)和高程數(shù)據(jù)作為前提，要掌握繪圖信息，做好連接線型、地形要素和其他名稱備注信息等，為了便于內(nèi)業(yè)成圖。檢查驗(yàn)收是對測繪產(chǎn)品的質(zhì)量鑒定，為了了解產(chǎn)品是否符合規(guī)定要求，要按照一體化作業(yè)模式實(shí)施。

1.2測圖特點(diǎn)

全站儀數(shù)字測圖的特點(diǎn)是精準(zhǔn)度高，當(dāng)前地質(zhì)勘查中對測繪項(xiàng)目本身有嚴(yán)格的要求，多是采用精準(zhǔn)度高的測圖技術(shù)，具體包括：房產(chǎn)測量、地籍測量和城市規(guī)劃等。全站儀數(shù)字測量作業(yè)量較大，受到自然因素和環(huán)境因素等影響，需要對投入的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行評(píng)估，最后實(shí)現(xiàn)合理應(yīng)用[2]。

2.GPS數(shù)字測繪

2.1GPS和RTK數(shù)字測圖

我國現(xiàn)有技術(shù)形式不斷發(fā)展，對數(shù)字測繪方案有了更高的要求，在測繪應(yīng)用階段應(yīng)用到GPS、RTK等系統(tǒng)，各種新型技術(shù)形式取代原有的全站儀，GPS和RTK測量技術(shù)從單基站、多基站向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。例如江西省網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)建設(shè)階段，對JXCORS系統(tǒng)有嚴(yán)格的要求，根據(jù)系統(tǒng)建立要求可知，JXCORS能實(shí)現(xiàn)連續(xù)參考站的評(píng)估和應(yīng)用。在測圖過程中，只有有通訊信號(hào)或者能接受4顆以上衛(wèi)星信號(hào)的區(qū)域能得到固定解，根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)可知，如果測量區(qū)域存在分布合理的控制點(diǎn)，通過校正后，能得到同系統(tǒng)的坐標(biāo)和高程數(shù)據(jù)。在測量區(qū)域設(shè)立控制點(diǎn)，根據(jù)數(shù)據(jù)坐標(biāo)可知，采用JXCORS進(jìn)行測試，能克服地質(zhì)因素的不良影響。在勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域，如果沒有已知的控制點(diǎn)，則可以通過坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，JXCORS的測試特點(diǎn)是凡是有手機(jī)信號(hào)，能接受4顆以上的衛(wèi)星任何測試點(diǎn)，獨(dú)自完成精準(zhǔn)度較高的測量任務(wù)。在具體設(shè)計(jì)階段，不需要獨(dú)立設(shè)定基準(zhǔn)點(diǎn)，所以GPS和RTK測量技術(shù)在城市規(guī)劃圖測量中由于城市高樓大廈比較多，影響GPS衛(wèi)星接收，影響工作進(jìn)程[3]。

2.2車載移動(dòng)系統(tǒng)

車載移動(dòng)測試系統(tǒng)又被稱之為道路測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)形式是裝載在GPS機(jī)器上，CCD和INS測試系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)信息的有效傳遞。車輛在行駛過程中，能快速采集到道路和兩側(cè)地面的空間信息數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)屬性克制，將信息直接存放在計(jì)算機(jī)空間系統(tǒng)中，經(jīng)過編輯和加工處理后，能形成各種地圖成果。車載移動(dòng)測試系統(tǒng)是一門高新技術(shù)，該技術(shù)形式經(jīng)過加工后能得到廣泛應(yīng)用。

3.數(shù)字?jǐn)z影測量

數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢明顯，在整個(gè)操作階段需要從實(shí)際情況入手，做好具體指導(dǎo)工作，按照要求實(shí)施。

3.1數(shù)字?jǐn)z影測量作業(yè)流程

數(shù)字?jǐn)z影測量的作業(yè)流程較為特殊，內(nèi)容有很多，包括：航空攝影、像片控制測量和空間加密、立體測試和外業(yè)測試等，在作業(yè)實(shí)施階段要求工作人員提升綜合能力，按照要求實(shí)施。航空攝影由專業(yè)攝影單位組成的，需要提供符合要求的資料，包括控制測量目的以及定位點(diǎn)等，GPS技術(shù)不斷發(fā)展，尤其是JXCORS系統(tǒng)優(yōu)勢突出，能完成像片的測量工作。工作人員在布控階段按照布控點(diǎn)實(shí)施，選擇好位置后，快速測量出一定點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，在立體測試階段充分利用數(shù)字測試圖做好地貌和外業(yè)測試和測量工作，圖形編輯也是重點(diǎn)，可以結(jié)合編輯和接邊處理實(shí)施，完成各項(xiàng)檢查后，做好整理和提交工作[4]。

3.2數(shù)字?jǐn)z影測量特點(diǎn)

數(shù)字?jǐn)z影測量的特點(diǎn)是將主要工作量集中完成，野外攝像重視的是測量和調(diào)節(jié)工作，為了減少天氣對成圖周期的影響，要縮短成圖周期，對成圖應(yīng)用優(yōu)勢和生產(chǎn)攝影圖等進(jìn)行了解。數(shù)字測量階段結(jié)合區(qū)域地質(zhì)要求實(shí)施，比如在高速公路帶狀圖的測繪，城鎮(zhèn)規(guī)劃用圖等都采用了數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)。

4.其他成圖技術(shù)

我國地質(zhì)勘察技術(shù)取得了發(fā)展成就，在實(shí)踐過程中針對地形圖的具體要求可知，只有做好具體測試工作，才能滿足測繪要求實(shí)施。隨著測繪科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，遙感技術(shù)、掃描技術(shù)等取得了重要的作用，先進(jìn)技術(shù)的合理化應(yīng)用，豐富了地形圖的測繪方式和測繪成果。根據(jù)成圖指標(biāo)可知，必須發(fā)揮測試技術(shù)最大化作用，第一時(shí)間得到準(zhǔn)確的圖像內(nèi)容。

結(jié)束語

地形圖的測試工作比較繁重，受到其他因素的影響，可能存在很多類型的問題，針對地形圖勘察和設(shè)計(jì)的具體要求可知，只有做好后續(xù)測試工作，才能按照具體測試要求實(shí)施。測試技術(shù)裝備、測繪原理和產(chǎn)品形式有很多，工作人員要科學(xué)進(jìn)行規(guī)劃和選擇，追求更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，合理履行自身職責(zé)，達(dá)到理想的測繪要求。

參考文獻(xiàn)

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