大學(xué)生平時成績考核辦法探索

張東明

摘 要：平時成績是對學(xué)生平時學(xué)習(xí)情況的考核，在課程最終成績中占有一定的比例，為能夠綜合反映學(xué)生的平時學(xué)習(xí)情況，考核項目應(yīng)結(jié)合課程特點進行設(shè)計，考核辦法應(yīng)細致、量化。教師在考核平時成績過程中應(yīng)恰當(dāng)?shù)乩靡恍┬〖记?、小手段，這對取得較好的教學(xué)成果有很大的幫助。平時成績考核應(yīng)講究過程培養(yǎng)，注重激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，養(yǎng)成良好學(xué)習(xí)習(xí)慣。文章基于作者多年的教學(xué)經(jīng)驗，結(jié)合專業(yè)課教學(xué)的特點，對學(xué)生平時成績進行考核的實踐分享一些做法。

關(guān)鍵詞：平時成績；考核；量化；大學(xué)生

中圖分類號：G642.471文獻標(biāo)識碼：A收稿日期：2017-05-17

單一依據(jù)期末考試成績來評價學(xué)生課程學(xué)習(xí)效果的考核方式存在一定的片面性，高校課程教育方式應(yīng)注重過程培養(yǎng)?？茖W(xué)地考核平時成績，合理地評價學(xué)習(xí)過程，有助于形成積極和諧的課堂氛圍，也有助于學(xué)生信心和興趣的培養(yǎng)，提高教學(xué)的效率。對于一些應(yīng)用型的實踐課程更應(yīng)該如此，很多專業(yè)課都屬于這種行列。交通工程學(xué)是一個交叉學(xué)科，所涉及的知識面較廣，交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)則強調(diào)具備面向?qū)嶋H交通工程問題，定量定性相結(jié)合地分析解決問題的能力。所以應(yīng)側(cè)重于解決實際交通工程問題的能力培養(yǎng)，強調(diào)實踐教學(xué)的重要性，注重過程培養(yǎng)。

平時成績的考核應(yīng)細致、量化，不應(yīng)按照教師的感覺隨意打分，平時成績考核的項目應(yīng)結(jié)合課程特點設(shè)計。交通工程學(xué)屬于專業(yè)基礎(chǔ)課，教材對學(xué)生的學(xué)習(xí)起著至關(guān)重要的作用，所以在該課程的教學(xué)中，筆者設(shè)計了如表1所示的平時成績考核表。具體的考核規(guī)則如表2所示。

一、平時成績考核具體措施

1.調(diào)動學(xué)生積極性，鼓勵主動回答問題

大學(xué)的教學(xué)應(yīng)更加重視學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性和積極性的培養(yǎng)，有很多學(xué)習(xí)好的學(xué)生不善于表達或者羞于表達，溝通交流的能力欠缺，所以平時成績考核中設(shè)置20分的主動爭取分，如果不通過主動爭取，即便是考試成績第一的學(xué)生，平時成績也只能拿到80分。每個學(xué)生只要回答兩個問題就能拿到20分，也可以避免課上冷場的現(xiàn)象，使課堂氛圍活躍起來。

2.嚴禁遲到

遲到次數(shù)多了，會成為一種習(xí)慣，守時意識也會喪失，對學(xué)生良好生活習(xí)慣的養(yǎng)成，以及日后的工作、生活都會產(chǎn)生不利的影響。所以必須對學(xué)生遲到的行為給予一定的懲罰措施，筆者在課程考核中將遲到作為一項扣分項來設(shè)置，點名一次10分，遲到一次會被扣5分，整體上還要體現(xiàn)“遲到總比不來強”的原則，使學(xué)生不要因為遲到一兩分鐘而放棄一節(jié)課。

3.嚴禁玩手機

手機成為影響學(xué)生聽課效率的重要因素，普通的兩節(jié)課幾乎沒有任何一個學(xué)生能夠做到全程不看手機。后排的大部分學(xué)生看手機的頻率明顯增加，甚至還有學(xué)生在課上打游戲、看電影。學(xué)生的自律能力相對欠缺，老師如果在課上能夠多督促幾次，或者采取相應(yīng)的措施就可以將學(xué)生從其他狀態(tài)拉回到上課的氛圍中，筆者在平時成績考核中制定了一項玩手機扣分項，并且在課上認真落實，發(fā)現(xiàn)學(xué)生肆無忌憚玩手機的要點名批評，并且將其平時成績減掉5分。

4.嚴禁不帶課本

課本是學(xué)生上課的依據(jù)，教師在上課的過程中經(jīng)常會提及課本中的內(nèi)容、表格、公式等，學(xué)生要有所參照，并且學(xué)生應(yīng)按照教師上課所講來勾畫課本中的重點。但有好多學(xué)生上課不帶課本，這種學(xué)生大部分是態(tài)度問題，對課程不重視，對老師不重視，對自己自暴自棄。所以帶課本來上課顯得尤為重要，有助于督促后進生跟上節(jié)奏，不放棄，對其日后復(fù)習(xí)也奠定了一定的基礎(chǔ)。

5.避免同學(xué)做作業(yè)抄襲

專業(yè)課程的作業(yè)有很大的實踐性和自主性，答案可能有很多種，甚至沒有明確的答案，重點考核學(xué)生對專業(yè)知識的領(lǐng)悟和運用能力。作業(yè)在完成過程中，只要學(xué)生動手，對問題有所思考，添加自己的想法，那么學(xué)生對知識的掌握程度、吸收程度將會大大提高，即便做錯，在經(jīng)過老師糾正之后，學(xué)生的印象也會加深，相反如果學(xué)生抄襲，該項作業(yè)就毫無意義。所以在平時成績中的作業(yè)考核不光要注意是否上交，還要強調(diào)是否抄襲，筆者批改作業(yè)第一個步驟是篩選抄襲作業(yè)，發(fā)現(xiàn)兩份一樣的作業(yè)或者存在明顯抄襲情況的作業(yè)，只做標(biāo)記，不予批復(fù)。

6.課堂小練習(xí)

課堂練習(xí)對涉及計算、模型等的課程非常適用，筆者將課堂練習(xí)作為平時成績考核的一部分，練習(xí)采用在紙上書寫的形式，限制時間，時間到將內(nèi)容收集上來，這樣可以督促學(xué)生認真聽講。

7.分小組電話搶答問題

筆者的道路交通安全課程中涉及一些交通標(biāo)志的知識，作為一個交通工程專業(yè)的學(xué)生，掌握熟悉交通標(biāo)志的含義是必不可少的。筆者在上課中會留出5～10分鐘的時間專門學(xué)習(xí)這部分知識，采用問答的形式，學(xué)生自動結(jié)組，每一組回答老師設(shè)定好的必答題和搶答題，必答題答對得分，答錯不扣分，搶答題答對加分，答錯扣分，答錯的題會在后邊的答題過程中隨時再次出現(xiàn)。學(xué)生搶答的時候不能通過舉手，因為搶答的學(xué)生較多的時候，沒辦法區(qū)分先后順序，而在課堂專門設(shè)計一個搶答器也不現(xiàn)實，所以筆者采用通過撥打老師電話的形式進行搶答，哪個號碼先接通，就由該組學(xué)生來回答。這種方法充分調(diào)動了學(xué)生的積極性，也使學(xué)生將全部注意力放在課堂上來。

二、平時成績考核關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1.第二次上課至關(guān)重要

第一次上課學(xué)生剛剛認識老師，老師也是第一次介紹自己的課程考核辦法，所以真正落實是從第二次課開始。第一次實踐考核辦法能不能實施到位尤為重要，教師一定要按照自己的辦法嚴格落實。上課前五分鐘重點抓遲到，當(dāng)有學(xué)生遲到時，在全班學(xué)生面前詢問其學(xué)號，告知他被扣掉5分，并記錄在考勤表上。之后不需要每次課都這樣，因為會浪費時間，但第一次考勤這樣做過之后，充分彰顯了教師落實考核辦法的決心，會在學(xué)生方面產(chǎn)生很深的影響，這樣效果也會事半功倍。

2.鼓勵積極爭取平時成績的行為。

教師在提問的時候，前幾周的問題可以簡單一些，或者是主觀發(fā)揮的題目，主要鼓勵學(xué)生參與，積極與老師互動；當(dāng)有學(xué)生主動回答問題的時候，一定要表揚，并給予加分。

3.降低平時成績的獲得難度

考核不是目的，重要的是調(diào)動學(xué)生的積極性，提高上課的效果，所以老師不能吝嗇給予學(xué)生平時成績。既然老師制定了平時成績的量化標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)該公平公正地嚴格執(zhí)行，不能給人情分，分數(shù)需要通過學(xué)生自己努力才能爭取得到，所以需要降低平時成績的獲得難度。學(xué)生在有曠課、遲到、玩手機等扣分的情況下，他可以通過主動回答問題等形式追補回來，最高成績?yōu)闈M分（100分），這一點大家是均等的，給學(xué)生知錯能改的機會，讓學(xué)生不放棄。

4.定期公布平時成績

學(xué)期中旬之后，學(xué)生對平時成績的考核制度有可能遺忘、重視程度有可能松懈，所以定時給予提醒顯得尤為重要。而且有的學(xué)生認為如果不公布，老師可能會暗箱操作，沒有說服力。在學(xué)期中旬可以用表格的形式將平時成績公布給學(xué)生，成績低的學(xué)生，可以在日后的課程教學(xué)中多多爭取。

5.重視后進生

考核辦法主要是對后進生起到作用，對于自主性強的學(xué)生，不需要考核制度，所以該辦法需要老師把注意力集中在后進生上。筆者在實踐過程中通過多次點名、遲到、玩手機等現(xiàn)象會認識班級的后進生，記住后進生的名字，之后重點關(guān)注，一般幾次課下來，不需要點名，筆者就能將后進生情況掌握在冊，時不時通過叫名字提問的形式給予其回答問題的機會，使其有被重視的感覺，并且讓其獲得爭取到平時成績的成就感。

6.愛學(xué)生，不苛責(zé)

在整個考核過程中，教師應(yīng)該時刻謹記：考核不是目的。學(xué)生仍處于人生觀、價值觀的形成階段，任何錯誤都不能成為老師苛責(zé)、放棄學(xué)生的理由，在考核的各項措施實施過程中，教師應(yīng)對學(xué)生充滿愛意，擁有一顆寬容的心，多微笑，適時加入一些詼諧幽默，這樣可以拉近師生之間的距離，使考核制度更好地為教學(xué)服務(wù)。

三、實踐效果

筆者對2016～2017學(xué)年第二學(xué)期前五周學(xué)生平時表現(xiàn)情況進行調(diào)查，從輔導(dǎo)員那里得到第2周～第5周相同班級的曠課數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)每門課程的教師都各有自己的平時成績考核辦法，取得的效果也各有不同。以下是同一班級三周不同課程的曠課記錄：

從表3可以看出，筆者的交通工程學(xué)課程的平時成績考核辦法大大降低了學(xué)生曠課的人數(shù)及課時數(shù)。就遲到情況來看，交通工程學(xué)課程偶爾有一兩個同學(xué)遲到，基本無遲到現(xiàn)象；半學(xué)期課程下來，教師對班級內(nèi)比較愛曠課、不能認真聽講的同學(xué)的情況基本掌握，對他們多加關(guān)注，勤于督促，使他們也能努力跟上，不放棄。

統(tǒng)計2016～2017學(xué)年第一學(xué)期交通工程學(xué)課程上課班級的各課程總評成績，分析結(jié)果如右圖。其中筆者的交通工程學(xué)課程是嚴格按照平時成績考核量化，即總評成績=30%的平時成績+70%的卷面成績計算得到的，從中可以看出該課程的總評成績優(yōu)、良、及格等的比例處在合理水平。學(xué)生最終成績的每一分都是通過自己的努力得到的，不存在主觀加分現(xiàn)象，能夠較好地起到考核作用并體現(xiàn)公平原則，同時該種考核辦法非常有助于培養(yǎng)學(xué)生的自主性，對其良好的人生觀、價值觀的形成將起到積極的作用。

四、結(jié)論

教師在教學(xué)過程中，一方面需要將課程知識安排得合理有序，重點突出；另一方面還要注意講究授課的方式方法。平時成績的考核在課程教學(xué)中是非常重要的一個部分，合理地設(shè)置平時成績考核辦法，并恰當(dāng)?shù)乩靡恍┬〖记伞⑿∈侄?，對取得較好的教學(xué)成果有很大的幫助。課堂更像是一個老師與學(xué)生的博弈現(xiàn)場，既要讓學(xué)生學(xué)到東西，又應(yīng)該讓學(xué)生感受到樂趣，并且不能太苛刻，不要放棄后進生，讓每個學(xué)生都對自己和學(xué)習(xí)充滿信心，從而成為對社會有用的人才。

參考文獻：

[1]楊凌霄.大學(xué)生學(xué)習(xí)成績綜合考核方法研究[J].價值工程，2009（10）.

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