說起李萬君的絕技,不是親眼目睹,絕難相信——在他手中,兩根僅有3.2mm直徑的不銹鋼絲,可以瞬間被分毫不差地對焊在一起,無需打磨,就可保證焊接處與鋼絲直徑一致,根本看不出是焊上的。
“20米外,只要聽到焊接的聲音,李萬君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、平焊還是立焊、焊接質(zhì)量如何,絕無差錯!”工友們無不敬佩。
2004年,中國開啟高鐵時代大幕,李萬君暗下決心,一定要用自己的精湛技藝,為高鐵安上可靠的“飛毛腿”,讓中國鐵路客車實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”。李萬君說:“要變中國制造為中國創(chuàng)造,不能光靠有限的科研人員,我們每一個技術(shù)工人都要爭當(dāng)創(chuàng)新主角,這就好比我們生產(chǎn)的動車組,節(jié)節(jié)都給力,動車才精彩!只要我們高鐵工人永遠(yuǎn)前行在創(chuàng)新路上,這一天就不遠(yuǎn)了!”本著這一想法,李萬君積極發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢,先后摸索出20余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作法,完成技術(shù)革新70多項(xiàng),助長客攻克了一道道技術(shù)難關(guān),累計(jì)為企業(yè)直接節(jié)創(chuàng)效益800多萬元,至于為我國批量生產(chǎn)高鐵所作出的間接貢獻(xiàn),那就“大得無法衡量”了。