淺析道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫原因及應(yīng)對(duì)措施

鄧瑞宏

摘 要：道路橋梁已經(jīng)成為交通的重要環(huán)境之一，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)將擁有無法替代的地位。道路橋梁裂縫是道路橋梁施工中最為常見的通病，也是主要的質(zhì)量檢查問題之一，也是建筑施工最為頑固的一個(gè)質(zhì)量問題。道路橋梁的裂縫直接或者間接影響到道路橋梁的正常使用，有的裂縫在一定的天氣條件、一定的應(yīng)力作用下能夠不斷生長(zhǎng)成為致命的裂縫，威脅到人們的財(cái)產(chǎn)安全甚至是生命安全。所以，非常有必要認(rèn)識(shí)不同種類的裂縫，并且明確不同裂縫產(chǎn)生的原因，而后采取一些積極有效的應(yīng)對(duì)措施，杜絕裂縫的出現(xiàn)或者生長(zhǎng)，能夠讓道路橋梁服務(wù)的年限更長(zhǎng)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 裂縫 原因 措施

引言

道路橋梁工程具有施工周期長(zhǎng)、施工質(zhì)量要求高、施工技術(shù)難和施工成本高等特點(diǎn)，導(dǎo)致道路橋梁施工難度增加，在一定程度上也增加了道路橋梁施工中裂縫的發(fā)生率，影響道路橋梁施工質(zhì)量，進(jìn)而影響道路橋梁的使用壽命及價(jià)值，理應(yīng)得到重視。但是在實(shí)際的道路橋梁施工過程中，還是會(huì)因?yàn)槭┕げ牧腺|(zhì)量不達(dá)標(biāo)、施工人員專業(yè)能力不強(qiáng)和施工質(zhì)量管理不嚴(yán)格等原因，導(dǎo)致道路橋梁施工中發(fā)生裂縫，降低道路橋梁工程質(zhì)量。所以，為提高道路橋梁施工質(zhì)量，必須對(duì)道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施進(jìn)行分析。

一、道路橋梁施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因分析

1、溫度問題導(dǎo)致的裂縫

溫度的變化對(duì)于混凝土?xí)a(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，并且溫度的高低起伏也會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)變形的情況，讓混凝土的結(jié)構(gòu)和形狀都出現(xiàn)變化。在混凝土的內(nèi)部有非常大的應(yīng)力，如果這個(gè)應(yīng)力超出了混凝土所能夠承受的范圍，就會(huì)導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。在高溫的情況下還會(huì)讓裂縫變大，這一點(diǎn)對(duì)于混凝土建筑來講是一項(xiàng)非常復(fù)雜的施工工藝。

2、地基發(fā)生形變

道路橋梁當(dāng)中的混凝土裂縫主要使用的原因是因?yàn)榈鼗霈F(xiàn)了沉降的現(xiàn)象，這樣會(huì)產(chǎn)生一種結(jié)構(gòu)力和拉力，如果結(jié)構(gòu)上超出了混凝土內(nèi)部的康卡里就會(huì)出現(xiàn)裂縫的問題。地基的沉降如果是在塑性的狀態(tài)之下那么就會(huì)出現(xiàn)一些不均勻性的沉降，混凝土的基礎(chǔ)性結(jié)構(gòu)和支架如果不均勻也會(huì)發(fā)生沉降的現(xiàn)象，讓混凝土的局部發(fā)生形變的問題，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫?；炷烈?yàn)樽陨碛幸欢ǖ闹亓?，并且重力也不相同，?huì)讓混凝土出現(xiàn)重心不穩(wěn)定的情況，混凝土在整體上可能會(huì)出現(xiàn)不均勻的情況，如果混凝土在下降的過程中到了一定的位置，在整體模板以及鋼筋的合力作用下就會(huì)產(chǎn)生裂縫性的問題。

3、混凝土材料之間的發(fā)生的反應(yīng)

在道路橋梁當(dāng)中，混凝土?xí)a(chǎn)生裂縫的問題，這樣在很大程度上是因?yàn)榛炷敛牧媳旧淼挠绊?。在很多混凝土材料?dāng)中都是具有堿性特點(diǎn)的，這些骨料之間容易產(chǎn)生反應(yīng)形成硅膠膠體，以此膠體的吸收性也更強(qiáng)，從其他的材料中吸收一定的水分，不斷的膨脹，最后讓膠體不斷的加大，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)脹裂的情況。最后斷裂，產(chǎn)生裂縫，因此在這個(gè)過程中能夠看到，骨料的選擇是非常重要的，材料的反應(yīng)過程也是影響混凝土施工的一個(gè)關(guān)鍵。

二、道路橋梁當(dāng)中的混凝土裂縫整治措施

1、嚴(yán)格管理控制施工過程

第一，應(yīng)通過專業(yè)知識(shí)技能全方位的培訓(xùn)方式培養(yǎng)和提高道路橋梁施工人員的專業(yè)素質(zhì)、專業(yè)能力和綜合能力，以降低施工過程管理控制難度；第二，要根據(jù)道路橋梁各個(gè)施工環(huán)節(jié)的實(shí)際情況，對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙及施工方案進(jìn)行詳細(xì)研究和分析，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決道路橋梁工程施工中的問題，進(jìn)而保證和提高道路橋梁的安全性；第三，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工中施工人員的管理和控制，并制定嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制，以提高施工人員施工的規(guī)范性。

2、加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審查

在真正動(dòng)土施工之前，一定要對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行細(xì)致的審核，需要根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)施工裂縫的環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確保圖紙的有效可行性，避免由于設(shè)計(jì)圖紙的問題造成的施工裂縫問題，道路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)設(shè)計(jì)廣泛，復(fù)雜的工程，一旦施工過程中出現(xiàn)問題，損失就會(huì)很嚴(yán)重。另外，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)與建筑單位進(jìn)行充分的溝通，了解建筑目的、理念、功能，對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)很有幫助，對(duì)于圖紙中存在的不明確問題，要及時(shí)交流，保障后期施工的順利進(jìn)行。

3、嚴(yán)格控制原材料，把好基礎(chǔ)質(zhì)量關(guān)

原材料是道路橋梁施工的基礎(chǔ)，如果沒有良好的材料，即便有再好的設(shè)計(jì)，也只能讓美好的設(shè)計(jì)建立在圖紙上。對(duì)于原材料的使用，要加強(qiáng)原材料的把關(guān)，做好原材料的隨機(jī)抽樣檢測(cè)，做到不合格不能進(jìn)入制作的下一道工序。在選擇混凝土的過程中，一定要保證混凝土的塌落度達(dá)標(biāo)，同時(shí)還要保證鋼筋的強(qiáng)度、韌性以及不銹蝕。

4、混凝土材料要嚴(yán)格把控

通過對(duì)溫度裂縫發(fā)生的原因研究得出，混凝土的質(zhì)量以及配比是裂縫發(fā)生的關(guān)鍵因素。在工程建設(shè)中，施工單位為防止產(chǎn)生裂縫，通常都選取收縮性能較低的水泥，在實(shí)際配比中所采用的水泥強(qiáng)度要比混凝土強(qiáng)度高一個(gè)級(jí)別，如要配置C30的混凝土通常采用42.5的水泥進(jìn)行配比。在配比完成澆筑過程后觀察其施工裂縫數(shù)量有很大程度的降低。其次要做好對(duì)骨料的選擇，如粗骨料中要嚴(yán)格控制片石、針片石的數(shù)量，細(xì)骨料不能采用海砂及細(xì)砂，并且骨料的含泥量要少才能避免含水量過大，骨料的收縮性能也要小。

5、做好對(duì)溫度的控制

進(jìn)行道路橋梁建設(shè)過程中，對(duì)施工中的溫度要掌控好。由于混凝土中的水分在溫度較高的情況下散失較快，因此要盡量減少在陽光暴曬的時(shí)候作業(yè)，避免使混凝土的凝固受到影響。如果不可避免的要進(jìn)行施工，則需要對(duì)混凝土做好保濕工作，多補(bǔ)充水分。運(yùn)用水化熱較低的水泥來緩解混凝土的水化熱情況。工程竣工以后，也要提高警惕，為確保路面的受力強(qiáng)度，要及時(shí)做好壓入縫設(shè)置。

6、做好后期養(yǎng)護(hù)

通常來講，在完成施工之后，往往有很多裂縫問題產(chǎn)生，因此加強(qiáng)對(duì)于后期養(yǎng)護(hù)工作，就是確保這些時(shí)間段內(nèi)減少裂縫的產(chǎn)生。在具體的后期養(yǎng)護(hù)過程當(dāng)中，一定要加強(qiáng)嚴(yán)格的控制，使得養(yǎng)護(hù)實(shí)際工作能夠得到確保，同時(shí)，在養(yǎng)護(hù)期間，還需要加強(qiáng)對(duì)于溫度以及濕度的有效控制，采用這種方式來防止外界環(huán)境當(dāng)中的溫度影響而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，并且，相對(duì)于道路橋梁施工來講最后一道工序也是非常的關(guān)鍵。

7、完善裂縫的修補(bǔ)措施

1）表面修補(bǔ)法。表面維修手段指的就是在混凝土表面重新抹上水泥，對(duì)上面產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行維修，至于表層的縫隙加以完善，而對(duì)深度裂隙來說，透過水泥漿的滲入，一樣擁有特別明顯的修繕效果，而且不會(huì)對(duì)舊有的混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，所以這種方法在橋梁裂隙的修繕中非常常見。

2）內(nèi)部灌漿修補(bǔ)。這種方式比較常見，由于其修補(bǔ)能力非常強(qiáng)大且修補(bǔ)效果十分的明顯，修補(bǔ)范圍也比較廣，大小裂縫都能補(bǔ)，因此經(jīng)常為人們所采用。在對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)的時(shí)候，可以采用內(nèi)部灌漿的方式，為了強(qiáng)化修補(bǔ)的效果，還可以邊修補(bǔ)邊灌漿、嵌縫和修堵。若路橋發(fā)生裂縫的情況，那就可先對(duì)其進(jìn)行注漿，填補(bǔ)成功后再運(yùn)用涂抹的形式來封閉裂縫口。

3）嵌縫修補(bǔ)法。簡(jiǎn)單來說，就是在裂縫中開個(gè)槽，再向其中填充相應(yīng)的封堵材料，如此修補(bǔ)裂縫，不僅修補(bǔ)效果顯著，而且修補(bǔ)后外觀平整，美觀，可以有效提高公路橋梁的外觀質(zhì)量。

結(jié)束語

總之，在道路橋梁工程施工過程中，裂縫現(xiàn)象是十分普遍的，我們應(yīng)重視裂縫問題，對(duì)于裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入的分析，采取有效的措施加強(qiáng)對(duì)裂縫問題的事前預(yù)防和事后修補(bǔ)，將裂縫消滅在萌芽中，或?qū)⑵涞奈：π越抵磷畹?，從而確保道路橋梁的整體施工質(zhì)量。

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