輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系的使用維護(hù)

倪立琢

摘 要：從轉(zhuǎn)向系的組成結(jié)構(gòu)和原理出發(fā)，講述了輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系在使用和維護(hù)中應(yīng)注意的事項(xiàng)，提醒用戶要正確使用及時(shí)保養(yǎng)，保證轉(zhuǎn)向系經(jīng)常處于良好可靠的技術(shù)狀態(tài)。

關(guān)鍵詞：輪式拖拉機(jī)；轉(zhuǎn)向系；使用維護(hù)

中圖分類號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.08.029

轉(zhuǎn)向系是拖拉機(jī)最重要的操縱機(jī)構(gòu)，是用來(lái)改變和控制機(jī)動(dòng)車行駛方向并保持機(jī)動(dòng)車直線行駛的機(jī)構(gòu)。它技術(shù)狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到機(jī)車行駛安全。因此，有必要了解轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)原理，在使用中要養(yǎng)成勤檢查、勤保養(yǎng)的好習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，保證轉(zhuǎn)向系經(jīng)常處于良好可靠的技術(shù)狀態(tài)。

1 輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)原理

輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向系一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸。轉(zhuǎn)向器是一個(gè)減速增扭裝置，用來(lái)增大方向盤(pán)作用到轉(zhuǎn)向垂臂軸上的扭矩，使操縱輕便；同時(shí)改變扭矩的傳遞方向，將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)改為轉(zhuǎn)向垂臂的擺動(dòng)。轉(zhuǎn)向器還具有一定的傳動(dòng)可逆性，使駕駛員能感覺(jué)到路面情況，即方向盤(pán)不僅可以帶動(dòng)前輪偏轉(zhuǎn)而且能感受到前輪所受到的大的沖擊力，并具有自動(dòng)回位功能。轉(zhuǎn)向器通常按傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)形式分類。常見(jiàn)的有循環(huán)球式、蝸桿曲柄銷式及球面蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器傳遞的力傳給轉(zhuǎn)向車輪，使之偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)車的轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般包括轉(zhuǎn)向搖臂、直拉桿、直拉桿臂以及由轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿和前軸組成的轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向搖臂的大端一般是具有錐形的三角形花鍵槽孔與轉(zhuǎn)向臂外端錐面上的花鍵相連接，并用螺母緊固。小端通過(guò)錐形孔與球頭銷的錐體相連接，并用螺母緊固。球頭與縱拉桿作鉸鏈連接。為了保證裝配時(shí)它們的相對(duì)位置正確，大多數(shù)拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)向搖臂及轉(zhuǎn)向搖臂軸上刻有安裝記號(hào)。轉(zhuǎn)向橫拉桿可以改變它的長(zhǎng)度，以調(diào)整前輪的前束值。在橫拉桿兩端的接頭上都裝有球頭銷等元件組成的球形鉸鏈，分別與兩側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接。

2 正確使用

（1）合理掌握車速。高速、重載情況下嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎，以免造成翻車或損壞機(jī)件；在崎嶇不平路面、上下坡、過(guò)溝橋、跨田埂及泥濘道路等困難條件下行駛時(shí)，要減慢車速，以免轉(zhuǎn)向系受到過(guò)大沖擊而損壞零件或造成轉(zhuǎn)向失靈。

（2）運(yùn)行操作中，要經(jīng)常注意減小前輪的轉(zhuǎn)向阻力。影響前輪轉(zhuǎn)向阻力的因素很多，如：①前輪的工作狀態(tài)不良，當(dāng)前輪的擺動(dòng)量過(guò)大，前束值不合適，輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，就會(huì)使前輪的轉(zhuǎn)向阻力增大。維護(hù)的辦法是，及時(shí)排除前輪擺動(dòng)，經(jīng)常檢查調(diào)整前輪前束，以及及時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行充氣等。②前輪壓力過(guò)大（指機(jī)車前部過(guò)重，常出現(xiàn)在當(dāng)卸掉懸掛機(jī)具后，沒(méi)及時(shí)卸去機(jī)車的前配重，或機(jī)車前部托負(fù)重物等。這些只要及時(shí)調(diào)整，即可解決。③拖拉機(jī)行駛于松軟或復(fù)雜路面時(shí)，應(yīng)注意選好方向，盡量減少轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

（3）正確操作方向盤(pán)。切勿猛打方向盤(pán)或轉(zhuǎn)向把，不要原地硬扳，行駛中一般不得單手操作（特殊情況除外）。在松軟地面作業(yè)時(shí)，方向盤(pán)不要打得過(guò)死，以防前輪側(cè)滑。

（4）保證合適的輪胎氣壓。輪胎氣壓過(guò)低時(shí)轉(zhuǎn)向費(fèi)力，過(guò)高則行駛顛簸，路面沖擊易使駕駛員疲勞。兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪胎氣壓不一致，將引起車輛跑偏。

（5）防止差速器行星齒輪軸燒壞。車輛陷入泥濘或冰雪路面，某一側(cè)車輪嚴(yán)重打滑時(shí)，不能利用猛加“油門(mén)”延長(zhǎng)打滑時(shí)間把車開(kāi)出，防止差速器行星齒輪軸被燒壞。此時(shí)應(yīng)采用車拖或挖填路面等他救或自救辦法，使用差速鎖時(shí)不得轉(zhuǎn)向，駛出困難區(qū)域后應(yīng)立即分離差速鎖。

3 及時(shí)維護(hù)

（1）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由一系列的零件相互配合連接構(gòu)成的，如縱橫拉桿之間的連接、轉(zhuǎn)向節(jié)軸與前軸套的連接等，這些連接配合都不能過(guò)緊或過(guò)松，使用中應(yīng)經(jīng)常檢查和合理調(diào)整轉(zhuǎn)向傳遞機(jī)構(gòu)的各個(gè)連接部位的配合關(guān)系，使操縱阻力盡可能小些。

（2）轉(zhuǎn)向器在使用中間隙會(huì)逐漸增大，如果方向盤(pán)的左右空行程超過(guò)15°，要檢查和調(diào)整各轉(zhuǎn)向接頭總成中球頭銷的間隙、轉(zhuǎn)向器球面蝸桿與滾輪的嚙合間隙及轉(zhuǎn)向軸軸承預(yù)緊力，使方向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)角在規(guī)定的范圍內(nèi)，要保證方向盤(pán)能左、右打到極限位置，且力量均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

（3）經(jīng)常檢查各螺紋件的連接、鉸鏈連接的可靠性及密封性，尤其重視縱、橫拉桿接頭和轉(zhuǎn)向搖臂的連接緊固情況，防止發(fā)生危險(xiǎn)事故。按時(shí)向潤(rùn)滑點(diǎn)注油，及時(shí)添加或更換轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤(rùn)滑油，并清洗轉(zhuǎn)向器。正確檢查調(diào)整各部件的配合間隙和方向盤(pán)的自由行程，必要時(shí)按要求調(diào)整；檢查調(diào)整縱、橫拉桿球頭銷處的間隙。

（4）經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向器兩側(cè)的防護(hù)套及轉(zhuǎn)向器上部與萬(wàn)向十字軸連接的防護(hù)套狀態(tài)。護(hù)套的破損是導(dǎo)致方向機(jī)早期磨損和損壞的最主要因素。護(hù)套損壞后，水和灰塵沙土就通過(guò)破損處進(jìn)入轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部，破壞齒輪齒條的潤(rùn)滑脂油膜，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)銹蝕、異常磨損等現(xiàn)象，如不立即處理掉內(nèi)部的水和沙土，在短期內(nèi)就會(huì)造成方向機(jī)的報(bào)廢。所以至少每月檢查一次防塵護(hù)套的狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)護(hù)套有破損現(xiàn)象必須馬上更換，并且在更換前對(duì)方向機(jī)做全面的檢查和保養(yǎng)。

（5）在維護(hù)保養(yǎng)中分解和組裝零部件時(shí)，應(yīng)注意各部位的安裝標(biāo)記，無(wú)標(biāo)記時(shí)，重新制作后再進(jìn)行分解。不要隨意調(diào)換或改變調(diào)整墊片的厚度和安裝位置。