共享經(jīng)濟(jì)大行其道，有真需求是前提

林正民

“共享”這一概念確實(shí)在重塑著國(guó)人的思維方式和生活方式。

中國(guó)電子商務(wù)研究中心日前發(fā)布的《2016年度中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)39450億元，增長(zhǎng)率為76.4%。國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%左右的速度增長(zhǎng)，到2020年交易規(guī)模將占GDP比重10%以上。

但問(wèn)題是，“共享+”真是一把開遍所有大門的萬(wàn)能鑰匙？

時(shí)下井噴的共享產(chǎn)品，被網(wǎng)友戲謔為“為了融資，拼得腦洞已經(jīng)開出天際”，隨手可以舉出的“槽點(diǎn)”有：共享充電寶——“我連充電寶都忘帶了，還會(huì)記得帶數(shù)據(jù)線嗎”；共享籃球——“我想不到任何理由不買個(gè)籃球，而要每天花5塊錢去租”；共享服裝——“萬(wàn)一不干凈甚至帶有傳染病菌呢？”

一種需要引起創(chuàng)業(yè)者、資本方和政府重視的現(xiàn)象是，共享經(jīng)濟(jì)在某種程度上有成為建立在偽需求之上、實(shí)為偽共享的“人造經(jīng)濟(jì)”的趨勢(shì)，這會(huì)造成資源的嚴(yán)重?fù)矶潞屠速M(fèi)。

所謂共享經(jīng)濟(jì)，原本指的是在所有權(quán)不變的前提下，對(duì)使用權(quán)進(jìn)行臨時(shí)性轉(zhuǎn)移，提高資源利用率，同時(shí)使供需雙方從中受益。存不存在真需求，是真正意義上的共享經(jīng)濟(jì)最根本的出發(fā)點(diǎn)。

盡管ofo、摩拜等共享單車企業(yè)正在“瘋狂融資、造車、投放、再融資、再造車、再投放”這個(gè)自有自行車分時(shí)租賃的重資產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)模式上越走越遠(yuǎn)，但一輛ofo僅在校園內(nèi)一天就能被最多使用28次，進(jìn)入城市不到半年能發(fā)展到600萬(wàn)輛，單這一點(diǎn)就足以說(shuō)明在解決“最后一公里”的問(wèn)題上，單車共享還是存在真需求。