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      基于“鏟人”功能的相撲機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

      2017-08-09 12:27:52作者韓田翰沈陽(yáng)市第二中學(xué)
      電子制作 2017年15期
      關(guān)鍵詞:驅(qū)動(dòng)輪底盤馬達(dá)

      作者/韓田翰,沈陽(yáng)市第二中學(xué)

      基于“鏟人”功能的相撲機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

      作者/韓田翰,沈陽(yáng)市第二中學(xué)

      文章介紹了相撲機(jī)器人比賽的規(guī)則,針對(duì)常用相撲機(jī)器人在比賽中暴露的問(wèn)題,從機(jī)械結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)“斜鏟”這一推送機(jī)構(gòu),重新設(shè)計(jì)底盤,增加傳感器數(shù)量,改良車輪設(shè)計(jì),全面提升相撲機(jī)器人的進(jìn)攻力和防御力。

      相撲機(jī)器人;推送機(jī)構(gòu);鏟人

      越來(lái)越多的學(xué)校都有自己的機(jī)器人社團(tuán)和活動(dòng),開(kāi)展各式各樣的機(jī)器人比賽。相撲機(jī)器人的比賽規(guī)則一般如下:場(chǎng)地為一空心圓,在場(chǎng)地的外側(cè)及內(nèi)側(cè)都有黑色的線,參賽雙方機(jī)器人在圓環(huán)形擂臺(tái)上角逐,根據(jù)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)被推下圓環(huán)形擂臺(tái)的次數(shù)累計(jì)計(jì)分。

      比賽選手們通常將相撲機(jī)器人設(shè)計(jì)成如下形式:重錘型,遇到對(duì)手加力敲打;旋轉(zhuǎn)型,用旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)扳倒對(duì)手;撞擊型,大力沖向?qū)κ郑晦D(zhuǎn)向后面攻擊等。在比賽規(guī)則限制機(jī)器人重量和尺寸的情況下,這些機(jī)器人很難兼顧進(jìn)攻的攻擊力和防御力,有的在攻擊同時(shí)先被對(duì)手推翻,有的靈活但攻擊力不足。

      為解決相撲機(jī)器人的進(jìn)攻力和防御力之間的矛盾,又不能超出規(guī)定的重量和尺寸,在不降低進(jìn)攻力的前提下保證防御力,設(shè)計(jì)一種能前后“鏟人”的相撲機(jī)器人。

      1. 方案設(shè)計(jì)

      如果比賽要求機(jī)器人自動(dòng)啟動(dòng),可在主板上安裝一個(gè)聲控模塊。

      在機(jī)器人的前方和后方都裝上光電傳感器,機(jī)器人在場(chǎng)地上緩慢移動(dòng),當(dāng)光電傳感器檢測(cè)到黑色線條時(shí)說(shuō)明到達(dá)規(guī)定場(chǎng)地的邊界應(yīng)“退回”,可以控制機(jī)器人不走出邊界。這部分結(jié)構(gòu)未改動(dòng)。

      為識(shí)別對(duì)手,原來(lái)的相撲機(jī)器人在前后左右四個(gè)方向安有4個(gè)避障傳感器。在此基礎(chǔ)上,在四個(gè)邊角位置再增加4個(gè)避障傳感器,可以更靈活地識(shí)別對(duì)手,有效監(jiān)控對(duì)手的實(shí)際位置。

      當(dāng)機(jī)器人發(fā)現(xiàn)對(duì)方時(shí),根據(jù)避障傳感器所在位置迅速調(diào)整機(jī)器人角度,使機(jī)器人前面或后面正對(duì)對(duì)手,全速前進(jìn)或后退,將對(duì)方機(jī)器人推下擂臺(tái)。在這個(gè)比賽中主要是考慮機(jī)器人的速度和重量,結(jié)合所有因素,設(shè)計(jì)方案如圖1所示,增加了具有“鏟人”功能的推送機(jī)構(gòu)。

      圖1 相撲機(jī)器人方案設(shè)計(jì)

      2. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

      改進(jìn)后的相撲機(jī)器人如圖2,包括底盤、光電傳感器[1]、避障傳感器、微處理器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和推進(jìn)機(jī)構(gòu)。微處理器連接一個(gè)聲控模塊,用于相撲機(jī)器人的智能啟動(dòng)。

      光電傳感器、避障傳感器、微處理器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)均設(shè)置在底盤上。2個(gè)光電傳感器分別安裝在底盤的前方和后方,8個(gè)避障傳感器分布在底盤的前后左右邊以及四個(gè)邊角位置。傳感器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)均連接微處理器,微處理器連接推進(jìn)機(jī)構(gòu),底盤的四周設(shè)置有傾斜的斜鏟,與地面呈45度角傾斜,緊貼地面。

      圖2 改進(jìn)后的機(jī)器人外形

      斜鏟是相撲機(jī)器人的關(guān)鍵部件,是與對(duì)方機(jī)器人頂牛時(shí)直接接觸的部件,具有整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、抗碰撞的特點(diǎn),沖擊力大,便于進(jìn)攻;斜鏟能插入對(duì)手機(jī)器人底座與地面間的縫隙,使其失去重心,還能保護(hù)自身不輕易被對(duì)手翹起,防御力強(qiáng)。

      3. 基本原理

      3.1 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

      機(jī)器人是由4個(gè)微型伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng),由聯(lián)軸器直接帶動(dòng)車輪行走。通過(guò)試驗(yàn)選用日本Namiki電機(jī),型號(hào)22CL—3501PG,電壓12V,電流0.04A,轉(zhuǎn)速150RPM,出軸直徑4mm。依靠伺服馬達(dá)的兩個(gè)輸出轉(zhuǎn)矩作為驅(qū)動(dòng)的來(lái)源,控制機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)方向[2]。伺服馬達(dá)只要接受到位置指令,就會(huì)運(yùn)動(dòng)到指定位置。微型伺服馬達(dá)內(nèi)部由小型直流馬達(dá)、變速齒輪組、反饋可調(diào)電位器以及電子控制板構(gòu)成[3],反饋可調(diào)電位器連接電子控制板,電子控制板連接微處理器,小型直流馬達(dá)連接電子控制板和變速齒輪組,變速齒輪組連接機(jī)器人的驅(qū)動(dòng)輪。這部分與原來(lái)相撲機(jī)器人結(jié)構(gòu)一致,只是在驅(qū)動(dòng)輪上纏繞了膠皮條,膠皮條呈梅花狀纏繞,突出于驅(qū)動(dòng)輪外緣面。這是為了增加驅(qū)動(dòng)輪的摩擦力,從而增加驅(qū)動(dòng)輪的抓地力。

      3.2 車體底盤設(shè)計(jì)

      相撲機(jī)器人對(duì)重量及外形尺寸都有限制要求,所以車體底盤不能過(guò)長(zhǎng)與過(guò)重。設(shè)計(jì)底盤形狀及尺寸如圖3所示,選用1.5mm厚的鋁鎂合金材料。為了便于在底盤上安裝零部件,以及減輕本身車體的質(zhì)量,在車體底盤上平均鉆出多排小孔。

      圖3 底盤設(shè)計(jì)圖

      3.3 推進(jìn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

      推進(jìn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)是重點(diǎn)改進(jìn)部分,由于相撲機(jī)器人比賽的對(duì)抗性,決定了驅(qū)動(dòng)電機(jī)必須有足夠大的扭矩。除此之外,還需要更強(qiáng)的防御與進(jìn)攻能力,設(shè)計(jì)的裝配結(jié)構(gòu)如圖4所示,相撲底板的零件圖如圖5所示,經(jīng)詢問(wèn)有關(guān)企業(yè)技術(shù)人員,建議零件材料使用Q235,焊接性能與強(qiáng)度都較好。

      圖4 推進(jìn)機(jī)構(gòu)部件圖

      推進(jìn)機(jī)構(gòu)由相同的4個(gè)相撲底板焊接為一體,保證車體的穩(wěn)定性及牢固性,底板斜鏟與水平地面形成45度角。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)是:當(dāng)對(duì)手進(jìn)攻我方機(jī)器人時(shí),推進(jìn)機(jī)構(gòu)可以利用貼地底板的斜鏟將對(duì)手翹起,使其失去進(jìn)攻能力,我方機(jī)器人可以趁勢(shì)將對(duì)手推下擂臺(tái)。同理,當(dāng)我方進(jìn)攻對(duì)手時(shí),也是利用該原理將其推下擂臺(tái)。正是“斜鏟”這一獨(dú)特設(shè)計(jì),使本機(jī)器人進(jìn)攻力和防御力完美結(jié)合,多場(chǎng)比賽實(shí)踐證明效果奇佳。

      圖5 相撲底板零件圖

      3.4 車輪設(shè)計(jì)

      原來(lái)的相撲機(jī)器人車輪用市面采購(gòu)的現(xiàn)成車輪進(jìn)行改造,車輪外皮是硬塑料套,硬度較高,而且與地面是點(diǎn)狀接觸,這樣車輪與地面的摩擦力就會(huì)減小。而相撲比賽要求機(jī)器人與地面的摩擦力越大越好,因此對(duì)車輪的改造重點(diǎn)就是打磨硬塑料套,用膠皮纏繞在塑料套上,這樣可以有效地增大車輪與地面的摩擦力,防止被對(duì)手機(jī)器人推出場(chǎng)地外。

      4. 結(jié)束語(yǔ)

      改進(jìn)后的相撲機(jī)器人,在發(fā)現(xiàn)對(duì)手時(shí),利用伺服電機(jī)的正反轉(zhuǎn)特性,正面和后面具有同樣的進(jìn)攻力;根據(jù)8個(gè)方向的避障傳感器感應(yīng)對(duì)手迅速調(diào)整進(jìn)攻角度;利用特制的前后“斜鏟”將對(duì)手緊貼地面翹起使其重心失衡并推出場(chǎng)地外;四面的“邊鏟”外伸使機(jī)器人自身與對(duì)手保留一定距離,保護(hù)機(jī)器人不被對(duì)手破壞。機(jī)器人的戰(zhàn)斗力和防御力全部提升,憑借“鏟人”功能屢戰(zhàn)屢勝,連續(xù)獲得機(jī)器人相撲比賽冠軍。

      * [1]李昊,郭金鵬,劉勃.四足步行機(jī)器人姿態(tài)控制方法研究[J].科技傳播.2013.21,226—227

      * [2]石愛(ài)平,杜玉杰.高校單片機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].電氣電子教學(xué)學(xué)報(bào)2010.1,84—85

      韓田翰,2000年7月出生,男,沈陽(yáng)市第二中學(xué)1817班學(xué)生,18屆機(jī)器人社團(tuán)社長(zhǎng)。

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