壓縮率
- 木質(zhì)文物真空包裝盒開啟部位的密封性研究
析2.2.1 壓縮率對(duì)3 種密封墊Von Mises應(yīng)力的影響由圖3中的O形密封墊應(yīng)力云圖可知，當(dāng)壓縮率為0.08%時(shí)，最大應(yīng)力出現(xiàn)在密封墊與包裝盒蓋、盒體配合的上下接觸面，上下對(duì)稱，呈啞鈴狀。在壓縮率從0.08%增至0.4%的過程中，O形截面密封墊最大應(yīng)力增加，同時(shí)最大應(yīng)力由上下接觸面向中心位置轉(zhuǎn)移，最終上下貫通。在此壓縮過程中，當(dāng)壓縮率為0.08%、0.16%、0.24%、0.32%、0.40%時(shí)，最大Von Mises應(yīng)力分別為2.330 1、4.2
林產(chǎn)工業(yè) 2023年10期2023-11-03
- 基于節(jié)點(diǎn)相似性分組與圖壓縮的圖摘要算法
當(dāng)前圖摘要方法壓縮率較高，圖壓縮算法無法直接被用于下游任務(wù)分析的問題，提出一種圖摘要與圖壓縮的融合算法，即基于節(jié)點(diǎn)相似性分組與圖壓縮的圖摘要算法（GSNSC）。首先，初始化節(jié)點(diǎn)為超節(jié)點(diǎn)，并根據(jù)相似度對(duì)超節(jié)點(diǎn)分組；其次，將每個(gè)組的超節(jié)點(diǎn)合并，直到達(dá)到指定次數(shù)或指定節(jié)點(diǎn)數(shù)；再次，在超節(jié)點(diǎn)之間添加超邊和校正邊以恢復(fù)原始圖；最后，對(duì)于圖壓縮部分，判斷對(duì)每個(gè)超節(jié)點(diǎn)的鄰接邊壓縮和摘要的代價(jià)，并選擇二者中代價(jià)較小的執(zhí)行。在Web-NotreDame、Web-Google
計(jì)算機(jī)應(yīng)用 2023年10期2023-10-21
- 鉍基扣式鋰硫電池應(yīng)力敏感性研究
根據(jù)壓縮形式和壓縮率的不同,將壓縮下壓縮率為10%的電池命名為S@Co/N-CNTs@Bi2S3-p10,以此類推壓縮率30%的電池為S@Co/N-CNTs@Bi2S3-p30和壓縮率為50%的電池為S@Co/N-CNTs@Bi2S3-p50。對(duì)鉍基扣式鋰硫電池進(jìn)行兩種情況下的壓縮實(shí)驗(yàn),通過3次重復(fù)實(shí)驗(yàn)取平均值,實(shí)驗(yàn)步驟如下。(1)接通測(cè)量設(shè)備之間的信號(hào)線,保證測(cè)量系統(tǒng)與PC端之間能夠正常通信。(2)根據(jù)測(cè)試要求,選擇并安裝合適的壓頭;將電池平放在萬能試驗(yàn)
科學(xué)技術(shù)與工程 2023年22期2023-08-23
- 直升機(jī)液壓油箱密封圈優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
簧蓄能密封圈；壓縮率；高、低溫試驗(yàn)中圖分類號(hào)：TH137.8? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 引言自增壓式液壓油箱通過對(duì)液壓油箱中的油液進(jìn)行增壓，提高液壓泵的入口壓力，能顯著提高液壓泵的高空性能，在航空液壓系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛［1-4］。對(duì)于增壓油箱而言，密封性是其設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，在設(shè)計(jì)時(shí)不僅要求有良好的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)密封，而且要求低摩擦力保證活塞具有良好的隨動(dòng)性。其中組合密封圈，通過特定的方式進(jìn)行組合、復(fù)合兩種或兩種以上不同特性的材質(zhì)，克服單一材質(zhì)密封圈的不足，充分體現(xiàn)磨損補(bǔ)償和
無線互聯(lián)科技 2023年3期2023-06-15
- 一種基于在軌深度學(xué)習(xí)的壓縮率確定方法
絡(luò)模型，將不同壓縮率的網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)里。以上幾種方法都是預(yù)定義的剪枝方法，除此之外還有一些自動(dòng)剪枝的方法。HE［6］提出了一種基于深度確定性策略梯度（Deep Deterministic Policy Gradient，DDPG）的自動(dòng)壓縮方法。LIN 等［7］提出了ABCPruner 修剪方法，LIU 等［8］提出了一種基于元學(xué)習(xí)的修剪方法，DONG 等［9］使用可變形結(jié)構(gòu)搜索和知識(shí)蒸餾的方法來搜索小型網(wǎng)絡(luò)。預(yù)定義剪枝方法的壓縮率以及每一層的剪枝比例
上海航天 2023年1期2023-03-15
- 工業(yè)固廢在超高水材料中綜合利用的實(shí)驗(yàn)研究
高水材料強(qiáng)度、壓縮率等性能變化，從而改進(jìn)超高水材料性能，實(shí)現(xiàn)工業(yè)固廢的綜合利用。1 實(shí)驗(yàn)材料及實(shí)驗(yàn)方法1.1 實(shí)驗(yàn)材料工業(yè)固體廢物是指我國(guó)各工業(yè)領(lǐng)域在生產(chǎn)活動(dòng)中年產(chǎn)生的對(duì)環(huán)境和安全影響較大的固體廢物，其中大宗工業(yè)固廢主要包括尾礦、煤矸石、粉煤灰、冶煉渣、工業(yè)副產(chǎn)石膏、赤泥和電石渣，現(xiàn)以粉煤灰、礦渣粉、尾砂為主要研究材料。粉煤灰一般是指煤炭燃燒后產(chǎn)生的飛灰，實(shí)驗(yàn)選取邯鄲武安市大唐電廠二級(jí)粉煤灰，45μm方孔篩篩余量為12.5%；礦渣粉是鋼鐵廠冶煉生鐵時(shí)產(chǎn)生的
煤炭與化工 2023年1期2023-03-10
- 水下連接器球面密封溝槽對(duì)O形圈密封性能的影響分析
槽的分析，研究壓縮率對(duì)O形圈密封所能造成的影響，確定球面密封的最佳溝槽尺寸和相應(yīng)的壓縮率。2 橡膠材料與剛性粗糙面之間的接觸形式在剛性表面和超彈性體的表面接觸中，摩擦力主要取決于剛性表面的粗糙度，因此作出假設(shè)：剛性表面粗糙，橡膠超彈性體表面光滑，如圖2所示。利用粗糙表面接觸力學(xué)計(jì)算超彈性體中的變形和能量消耗，如圖2所示，剛性粗糙表面的接觸面上會(huì)存在連續(xù)的“頂尖”，本文將基于Greenwood和Williamson模型中的假設(shè)：所有的粗糙“頂尖”（微凸起）都
機(jī)械工程師 2023年2期2023-02-27
- 作動(dòng)筒用O形圈高壓工況下動(dòng)/靜密封特性研究*
而發(fā)生破壞；當(dāng)壓縮率超過使用極限時(shí)，O型圈由于應(yīng)力集中導(dǎo)致破裂等?？紤]材料壓縮量，為防止出現(xiàn)永久性塑性變形，O形密封圈在靜密封中允許的最大壓縮量約為30%，在動(dòng)密封中約為20%[2]。近年來，國(guó)內(nèi)眾多學(xué)者對(duì)O形圈密封結(jié)構(gòu)開展了大量研究工作[3]。吳廣平等[4]運(yùn)用有限元方法分析了O形橡膠圈剪應(yīng)力的分布，并探討了初始?jí)嚎s量、密封槽口圓角半徑、流體壓力以及摩擦系數(shù)等參數(shù)對(duì)剪應(yīng)力的影響；吳瓊等[5]設(shè)計(jì)了往復(fù)式標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)臺(tái)，以內(nèi)徑190 mm的丁腈橡膠圈為研究對(duì)象
機(jī)械研究與應(yīng)用 2022年6期2023-01-30
- 真空預(yù)壓處理吹填土的壓縮率計(jì)算方法研究
還只能靠估計(jì)其壓縮率的方式計(jì)算沉降量，一般設(shè)計(jì)中采用的吹填土的壓縮率取值范圍是20 %～40 %[4-5]。由于吹填土在吹填過程中形成的橫向不均勻、成層性較差、欠固結(jié)的特點(diǎn)，導(dǎo)致吹填土在真空預(yù)壓荷載下的沉降難以采用如分層總和法、規(guī)范法等比較適宜成層性較好的土的沉降計(jì)算方法，而目前吹填土沉降計(jì)算又沒有成熟的理論方法，因此吹填土的沉降量大多數(shù)時(shí)候主要是靠經(jīng)驗(yàn)估計(jì)，因而計(jì)算結(jié)果不嚴(yán)謹(jǐn)[6-8]，說服力較差。對(duì)于特定的土而言，塑性指數(shù)是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的參數(shù)，能否找出
港工技術(shù) 2022年3期2022-06-17
- 高速移動(dòng)環(huán)境下基于RM-Net 的大規(guī)模MIMO CSI 反饋算法
要求，特別是在壓縮率較大的情況下。近年來，人工智能（AI,artificial intelligence）和DL 受到了廣泛關(guān)注，這啟發(fā)了研究人員將DL應(yīng)用在通信領(lǐng)域以克服傳統(tǒng)CS算法的缺陷。文獻(xiàn)[7]提出了一種用于CSI 壓縮和恢復(fù)的名為CsiNet 的自動(dòng)編碼器模型，其在UE 處將下行鏈路CSI 壓縮成低維碼字，并通過信道傳輸，隨后BS 接收并恢復(fù)反饋碼字。與基于CS 的傳統(tǒng)算法相比，CsiNet 可以獲得更好的反饋性能。在此之后，研究人員對(duì)該模型進(jìn)行
通信學(xué)報(bào) 2022年5期2022-06-07
- 杉木鋸材周期式熱壓干燥及表層密實(shí)化
材的同時(shí)，根據(jù)壓縮率的設(shè)置對(duì)木材進(jìn)行不同程度的壓縮密實(shí)處理，進(jìn)而提高木材的密度和物理力學(xué)性能。多年來，該項(xiàng)技術(shù)一直用于薄裝飾單板的干燥[1-3]。自1950年以來，開始出現(xiàn)對(duì)鋸材熱壓干燥的研究，一般用于干燥建筑用木材產(chǎn)品[4-5]。在熱壓干燥過程中，熱壓板溫度遠(yuǎn)高于木材溫度且與木材接觸緊密，木材內(nèi)部溫度和蒸汽壓力會(huì)迅速升高，木材中的水分在內(nèi)外壓力差的驅(qū)動(dòng)下排出，從而得以快速干燥[6]。研究表明，常規(guī)窯干法對(duì)25 mm厚橡木鋸材從含水率為25%干燥至6%～8
林業(yè)工程學(xué)報(bào) 2022年3期2022-05-24
- 低壓鑄造中O形密封圈密封特性分析
，O形圈在不同壓縮率、滑動(dòng)速度、介質(zhì)壓力條件下的溫度場(chǎng)分布，并未分析在最高摩擦溫度50 ℃條件下易失效位置和應(yīng)力應(yīng)變等規(guī)律。綜上，對(duì)于160 ℃高溫條件下O形密封圈的密封特性的研究很少，因此，本研究采用ANSYS有限元分析軟件，對(duì)不同溫度、壓縮率、介質(zhì)壓力條件下的密封性能及密封失效位置進(jìn)行分析，得出了不同條件下最大Vons Mises應(yīng)力、最大接觸應(yīng)力的分布現(xiàn)象及規(guī)律，為提高密封件的密封性能，降低密封件的破損提供理論與數(shù)據(jù)依據(jù)。1 O形密封圈計(jì)算模型1.1
液壓與氣動(dòng) 2022年2期2022-02-21
- 深海液壓缸活塞桿密封仿真分析
態(tài)密封應(yīng)力分布壓縮率分別為15%、20%、25%時(shí)，安裝狀態(tài)下最大接觸應(yīng)力pmax和最大von Mises應(yīng)力σmax隨下潛深度h的變化如圖4所示?？芍喊惭b狀態(tài)下，隨著下潛深度的增大，最大von Mises應(yīng)力基本不變，最大接觸應(yīng)力增幅較大，壓縮率為25%時(shí)增幅約為31%，壓縮率為20%時(shí)增幅約為11%，壓縮率為15%時(shí)增幅約為6%；增大壓縮率，最大接觸應(yīng)力減小、最大von Mises應(yīng)力增大。圖4 不同壓縮率下安裝狀態(tài)密封應(yīng)力變化2.2 活塞桿外伸狀態(tài)
機(jī)床與液壓 2022年24期2022-02-02
- 1960K級(jí)以上制繩鋼絲剪切性能研究
拉拔速度，不同壓縮率拉拔條件下進(jìn)行拉拔，壓縮率為86.6%時(shí)的最低剪切值為1.56%，最大值為1.72%，平均值為1.65%，壓縮率為88.3%時(shí)的最低剪切值為1.13%，最大值為1.16%，平均值為1.143%，壓縮率為90.2%時(shí)的最低剪切值為0.72%，最大值為0.79%，平均值為0.76%，壓縮率為91.6%時(shí)的最低剪切值為0.23%，最大值為0.46%，平均值為0.35%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，隨著壓縮率增大，剪切值在逐漸降低，超過91.6%時(shí)剪切值
中國(guó)金屬通報(bào) 2021年10期2021-11-02
- 不同壓縮率下杉木低分子質(zhì)量酚醛樹脂浸注研究
究，并且對(duì)不同壓縮率造成木材微尺度孔隙(400 nm以下)變化，進(jìn)而影響浸注量以及浸注后樹脂與細(xì)胞壁成分的結(jié)合狀態(tài)等研究也鮮有報(bào)道。為此，本研究以水溶性低分子質(zhì)量酚醛樹脂為浸注液，采用整體壓縮法對(duì)杉木實(shí)施壓縮浸注處理，探討壓縮對(duì)杉木內(nèi)部孔隙的影響，并對(duì)樹脂溶液在卸壓過程和卸壓后過程的浸注貢獻(xiàn)率進(jìn)行系統(tǒng)研究，分析樹脂在杉木中的分布以及樹脂與杉木的結(jié)合狀態(tài)，探索壓縮率對(duì)增重率的影響，以期為人工林杉木的樹脂浸注增強(qiáng)處理提供理論依據(jù)和技術(shù)參數(shù)。1 材料與方法1.1
西北農(nóng)林科技大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 2021年7期2021-08-09
- 鋼絲濕式拉拔配模工藝對(duì)能耗的影響研究
性變形時(shí)的道次壓縮率[2]、模具結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑條件等工藝條件有關(guān)。通過采用Deform-3D有限元仿真分析，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)鋼絲濕式拉拔進(jìn)行配模工藝設(shè)計(jì)時(shí)，在模具結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑條件不變的情況下，改變道次壓縮率會(huì)使整體拉拔力產(chǎn)生變化，進(jìn)而對(duì)能耗產(chǎn)生較大影響。本工作在采用Deform-3D有限元仿真分析的同時(shí)，開展實(shí)際配模試驗(yàn)，研究濕式拉拔配模工藝對(duì)拉拔力和能耗的影響規(guī)律，既可為濕式拉拔工藝拓寬節(jié)能降耗的工藝設(shè)計(jì)思路，還可有效獲取有限元仿真分析試驗(yàn)難以掌握的信息[3-6]。
輪胎工業(yè) 2021年12期2021-07-24
- 往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封裝置中O形橡膠密封圈的滑動(dòng)摩擦力有限元分析
橡膠密封圈在小壓縮率下的法向載荷計(jì)算。近森德重[7]通過對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合，也提出了O形橡膠密封圈法向載荷的計(jì)算公式。陳國(guó)定等[8-9]借助有限元分析軟件對(duì)O形橡膠密封圈的壓縮進(jìn)行了分析，但重點(diǎn)都在應(yīng)力場(chǎng)，沒有考慮溫度的影響。鄧向彬等[10]對(duì)O形橡膠密封圈的最大接觸壓力、硬度和壓縮率之間的關(guān)系進(jìn)行了研究。徐鵬飛等[11]比較了某壓縮率下O形橡膠密封圈滑動(dòng)摩擦力的3種理論公式與有限元仿真分析的結(jié)果，但未考慮其他壓縮率下滑動(dòng)摩擦力變化趨勢(shì)?？讈啽虻萚12-14]
橡膠工業(yè) 2021年5期2021-07-21
- 基于ABAQUS電力變壓器工況下橡膠密封損傷行為分析
計(jì)算，根據(jù)不同壓縮率和位移幅值計(jì)算得到的橡膠密封件應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果，并對(duì)橡膠密封件在變壓器實(shí)際工況中的微動(dòng)損傷行為[1-2]進(jìn)行探討。1 有限元仿真過程圖1所示為變壓器法蘭盤實(shí)際工況圖，可以看出電力變壓器橡膠密封件兩側(cè)始終承受著法蘭盤施加的徑向載荷，在電力變壓器橡膠密封件凸起的接觸表面發(fā)生微動(dòng)磨損。為了有效地研究變壓器橡膠密封件的實(shí)際損傷狀況，同時(shí)使仿真結(jié)果呈現(xiàn)的變化規(guī)律與實(shí)際工況更加吻合，本文對(duì)橡膠密封件的夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)在密封件上放置磨塊，在橡膠密封件
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程 2021年5期2021-06-15
- Excel電子表格快捷編制拉絲工藝
μ表示。（2）壓縮率，又稱截面減縮率或減面率，通常用Q表示，它是指線材拉拔后截面積（Fk）減小的絕對(duì)量（壓縮量）與拉拔前線材截面積（F0）之比；（3）延伸率，又稱伸長(zhǎng)率，它是指線材拉拔后的絕對(duì)伸長(zhǎng)與原始長(zhǎng)度之比。通常用δ表示；（4）截面減縮系數(shù)，它是指線材拉拔后橫截面積與拉拔前橫截面積之比?；诰€材拉拔過程金屬總體積不變?cè)?，μ、Q、δ、ψ之間可以互相轉(zhuǎn)換。表示線材拉拔變形程度最常用的卻是壓縮率，線材連續(xù)拉拔，經(jīng)過一道拉拔，則一次產(chǎn)生一次變形，即產(chǎn)生一次壓
卷宗 2021年12期2021-05-24
- 氣動(dòng)平衡器O形密封圈密封性能分析與試驗(yàn)
MPa，在預(yù)壓縮率為5 %、10 %、20 %下的密封性能。分析結(jié)果如圖3～8所示。由圖3～8可知，預(yù)壓縮率不變，工作壓力增加時(shí)，最大接觸應(yīng)力和von Mises應(yīng)力都增大，密封圈中間位置受力較大，容易發(fā)生變形。預(yù)壓縮率越大，氣動(dòng)平衡器的密封性越好，但是預(yù)壓縮率過大會(huì)造成O形密封圈疲勞磨損，降低密封圈的使用壽命，所以要合理選擇密封圈的預(yù)壓縮率。不同預(yù)壓縮率下，最大接觸應(yīng)力和von Mises應(yīng)力與工作壓力間的變化規(guī)律如圖9和10所示。由圖9～10可知，工
制造技術(shù)與機(jī)床 2021年2期2021-03-01
- 液壓系統(tǒng)靜密封結(jié)構(gòu)漏油故障分析
響因素主要包括壓縮率、槽寬、密封圈硬度。壓縮率是指完成裝配后密封圈被壓縮的程度，槽寬是指密封圈壓縮時(shí)橫向可容納的空間，密封圈硬度較大時(shí)變形和低溫收縮均較小[6]。1.3 壓縮率計(jì)算經(jīng)查HB/Z 4—1995《O型密封圈及密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求》中相關(guān)要求，密封結(jié)構(gòu)的密封性是由密封圈與被密封表面間的接觸壓力（壓縮）來達(dá)到的。正確的計(jì)算與選擇壓縮率是保證密封性的重要因素[7]。同時(shí)，根據(jù)密封性質(zhì)選擇不同的壓縮率，詳見表1。表1 壓縮率分布表Table 1 Comp
失效分析與預(yù)防 2021年6期2021-02-15
- 液壓支架活塞組合密封圈密封性能的有限元分析
力、摩擦系數(shù)、壓縮率、密封間隙對(duì)密封性能及密封圈壽命的影響，得到最大剪切應(yīng)力、最大接觸應(yīng)力和最大Von Mises 應(yīng)力云圖，然后根據(jù)三個(gè)準(zhǔn)則判斷密封圈是否具有優(yōu)良的密封性能以及密封圈是否發(fā)生破損失效[2-3]。1 介質(zhì)壓力對(duì)密封性能的影響研究介質(zhì)壓力對(duì)密封性能的影響，不同工作狀態(tài)下組合密封圈密封副之間的參數(shù)設(shè)定為摩擦系數(shù)μ=0.1，壓縮率ε=8.5%，密封副配合間隙s=3mm，對(duì)密封圈施加介質(zhì)壓力（根據(jù)公稱壓力標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)分級(jí)）10.0MPa、12.5MPa
煤礦現(xiàn)代化 2021年1期2021-01-06
- 焦炭特性對(duì)剎車片壓縮率的影響
。然而，過大的壓縮率會(huì)導(dǎo)致磨損過高。所以在摩擦材料開發(fā)階段，壓縮率的測(cè)試很受開發(fā)者重視。一般而言，盤式剎車片摩擦材料由樹脂黏結(jié)劑、纖維增強(qiáng)材料、摩擦性能調(diào)節(jié)劑和低成本填料組成[4]。從復(fù)合材料結(jié)構(gòu)角度看，摩擦材料的壓縮率主要通過優(yōu)化樹脂黏結(jié)劑和成型工藝來調(diào)節(jié)，或者通過使用橡膠類等有機(jī)材料或者硬度相對(duì)較低的蛭石等彈性顆粒等材料來改善壓縮率[5]。纖維增強(qiáng)材料主要作用是將復(fù)合材料各組分抓附、連接在一起，通過纖維增強(qiáng)效應(yīng)，為復(fù)合材料提供符合要求的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因此對(duì)
汽車零部件 2020年10期2020-11-09
- 某型直升機(jī)液壓減擺器滲油故障的排除
封圈的拉伸率和壓縮率密封圈尺寸為Φ31.6×Φ5.4。1）拉伸率α其中，D1為軸的公稱直徑；D 為密封圈的公稱內(nèi)徑；d 為密封圈的截面公稱直徑。根據(jù)HB/Z 4-95 表1 規(guī)定，密封圈的公稱內(nèi)徑為20 ～50mm 時(shí)，其拉伸率應(yīng)符合1.05 ～1.03。實(shí)際拉伸率明顯小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。表1 故障件部位1裝配位置尺寸2）壓縮率Y作動(dòng)筒組件（內(nèi)）：Y=3.6%作動(dòng)筒組件（外）：Y=3.1%后蓋組件（內(nèi)）：Y=4.4%后蓋組件（內(nèi)）：Y=4.5%根據(jù)HB/Z 4-
航空維修與工程 2020年4期2020-07-04
- 仿生凹坑非光滑密封圈有限元分析
移量為密封圈的壓縮率，從0%運(yùn)動(dòng)至16%，取密封圈與缸體料倉(cāng)壁間摩擦力為0.2。2 密封性能研究方法通過改變密封圈壓縮率，觀察仿生凹坑非光滑橡膠密封圈受壓時(shí)產(chǎn)生的接觸壓力，是否能達(dá)到介質(zhì)工作壓力8 MPa，滿足密封需要，以確定橡膠密封圈的安裝壓縮量。密封失效的準(zhǔn)則為[11]：(σx)max≥p由于凹坑單元改變了原本密封圈的表面特征，減小了實(shí)際的接觸面積。因此，通過改變凹坑直徑和凹坑間距，研究凹坑直徑和凹坑間距對(duì)密封性能的影響。3 模擬結(jié)果分析3.1 不同凹
工業(yè)安全與環(huán)保 2020年2期2020-04-03
- 泥水盾構(gòu)機(jī)密封用O形圈靜態(tài)接觸應(yīng)力分析*
工作壓力、不同壓縮率下的接觸應(yīng)力，獲取了接觸寬度隨初始壓縮率的分布規(guī)律，通過數(shù)據(jù)處理得到了最大接觸應(yīng)力隨壓縮率和介質(zhì)壓力的變化關(guān)系式。關(guān)文錦等[6]研究發(fā)現(xiàn)O形密封圈的接觸應(yīng)力大小與接觸寬度隨著壓縮率和介質(zhì)壓力的增大而增大。桑勇等人[7]通過模擬變形情況得出了在同一介質(zhì)壓力和壓縮率下，最大 Von Mises應(yīng)力隨著水深的增加呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)。LINDLEY[8]分析提出了O形密封圈在小變形、壓縮率小的情況下單位長(zhǎng)度上載荷分布的計(jì)算公式，但是對(duì)壓縮率大于20
潤(rùn)滑與密封 2019年12期2019-12-26
- 氟硅橡膠與氟橡膠O形圈密封性能仿真
測(cè)定O形圈不同壓縮率的動(dòng)靜態(tài)泄漏量；劉奔等[7]搭建了飛機(jī)作動(dòng)筒往復(fù)密封試驗(yàn)系統(tǒng)用以研究脈沖加載情況下的密封性能；陳士朋[8]通過開發(fā)密封性能測(cè)試試驗(yàn)裝置研究了密封介質(zhì)壓力對(duì)O形圈往復(fù)摩擦力的影響規(guī)律；陸婷婷[9]針對(duì)基礎(chǔ)的橡膠密封圈的黏彈特性展開系統(tǒng)試驗(yàn)，彌補(bǔ)了對(duì)于橡膠基礎(chǔ)研究的不足。除了試驗(yàn)手段，很多學(xué)者還采用仿真對(duì)橡膠密封特性進(jìn)行一系列研究[10]。崔曉等[11]基于ADINA的計(jì)算結(jié)果給出油膜控制方程的數(shù)值解法，可以用于不同工況下馬達(dá)泄漏量和摩擦力
航空發(fā)動(dòng)機(jī) 2019年5期2019-12-13
- 封隔器配套用O形圈壓縮率優(yōu)化研究
用條件下O形圈壓縮率的選擇，并給出合適的推薦值，在減小運(yùn)動(dòng)摩擦力的同時(shí)保證了密封性能。1 問題分析國(guó)內(nèi)外關(guān)于O形圈的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有很多，其性能與密封設(shè)計(jì)參數(shù)密切相關(guān)，包括壓縮率、拉伸率、槽深、徑向間隙等，而作為表征過盈裝配情況的重要設(shè)計(jì)參數(shù)，壓縮率小則接觸應(yīng)力小，壓縮率大則接觸應(yīng)力大。以實(shí)際應(yīng)用中的3種典型規(guī)格O形圈(φ40.94 mm×2.62 mm、φ66.27 mm×3.53 mm、φ183.52 mm×5.33 mm)為例，不同標(biāo)準(zhǔn)下不同線徑系列的O形
潤(rùn)滑與密封 2019年10期2019-10-23
- O型和Y型密封圈預(yù)壓縮密封性能分析
封圈在不同初始壓縮率和不同工作載荷條件下,對(duì)比分析其應(yīng)力、變形和接觸壓力的變化規(guī)律,探究?jī)煞N密封圈密封性能及適用工況.1 密封圈材料模型建立1.1 模型材料性質(zhì)密封圈大多為橡膠材料,橡膠具有非線性特性,同時(shí)具備金屬的彈性性質(zhì)和流體的黏性性質(zhì),它并不像金屬材料一樣具有確定的線性性質(zhì),不符合胡克定律,所以不能僅憑基本參數(shù)求解.針對(duì)橡膠材料的特殊性質(zhì),目前普遍采用連續(xù)體表象學(xué)的Mooney-Rivlin模型，計(jì)算大變形下的超彈性材料的力學(xué)問題,其兩參數(shù)應(yīng)變能密度
中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2019年5期2019-10-16
- 金屬O形環(huán)密封結(jié)構(gòu)的泄漏模型研究*
寬度與O形環(huán)的壓縮率有關(guān)。SHEN等[15]對(duì)O形環(huán)進(jìn)行了環(huán)壓扁試驗(yàn)，給出了壓縮率與接觸寬度的關(guān)系曲線。本文作者改進(jìn)了密封面接觸分形模型，建立了壓縮率與接觸寬度的關(guān)系，推導(dǎo)出適用于O形環(huán)密封結(jié)構(gòu)的泄漏模型。1 泄漏模型1.1 O形環(huán)密封結(jié)構(gòu)模型螺栓、法蘭和O形環(huán)連接結(jié)構(gòu)(如圖1所示)的密封機(jī)制是通過擰緊螺栓使O形環(huán)產(chǎn)生一定的變形，擁有足夠的回彈力使接觸表面產(chǎn)生較大的接觸應(yīng)力，從而使法蘭表面與O形環(huán)表面緊密貼合。由于任何制造或加工方法都不可能形成絕對(duì)光滑的理
潤(rùn)滑與密封 2019年9期2019-09-23
- 溝槽形狀對(duì)O形橡膠密封圈密封性能的影響*
構(gòu)、介質(zhì)壓力、壓縮率等密切相關(guān)，其中密封溝槽結(jié)構(gòu)對(duì)密封圈的密封性能和使用壽命影響很大[1]。目前，比較常見的密封圈溝槽為矩形溝槽。這種溝槽在O形密封圈的安裝或更換過程中容易導(dǎo)致O形密封圈滑落，工作時(shí)也易出現(xiàn)間隙咬傷、破壞失效等現(xiàn)象，大大縮短了密封圈的使用壽命[2-5]。因此，對(duì)影響密封圈密封性能的溝槽結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析研究，對(duì)密封圈密封性能的預(yù)測(cè)具有重要意義。針對(duì)O形橡膠密封圈的研究已有不少成果，但對(duì)于密封溝槽，尤其是對(duì)于新出現(xiàn)的一種溝槽結(jié)構(gòu)——燕尾溝槽的研究更
潤(rùn)滑與密封 2019年6期2019-07-02
- 基于ROI自適應(yīng)的JPEG2000圖像壓縮算法
關(guān)性，從而提高壓縮率。主要是對(duì)RGB分量進(jìn)行不可逆變換（Irreversible Color Transform，ICT）或者可逆變換（Reversible Color Transform，RCT）把RGB格式轉(zhuǎn)換為YcbCr格式。分量變換可以理解為，通過線性變換使輸入圖像由RGB轉(zhuǎn)換為YCbCr形式，減少了RGB之間的相關(guān)性。圖像分片是將圖像分別切分成相同大小的多個(gè)圖像。這樣可以在不同分量的相同位置進(jìn)行操作，并對(duì)每個(gè)分片獨(dú)立壓縮。對(duì)圖像分片操作，可以降低
現(xiàn)代計(jì)算機(jī) 2019年6期2019-04-08
- 建筑物下固體充填開采地表沉陷規(guī)律分析
同充填率及不同壓縮率條件下地表變形規(guī)律，為礦區(qū)充填開采提供指導(dǎo)。1 等價(jià)采高理論充填開采中用實(shí)際采高減去充填材料高度，即為等價(jià)采高[10]，進(jìn)而可用傳統(tǒng)的非充填開采巖層控制理論對(duì)采場(chǎng)覆巖移動(dòng)變形特征進(jìn)行分析。其中充填體高度與充填率與壓縮率有關(guān)，充填體壓縮率可通過壓縮實(shí)驗(yàn)得出。根據(jù)固體充填開采上覆巖層移動(dòng)和破壞的機(jī)理和地表沉陷的影響因素分析，固體充填工作面等價(jià)采高示意圖如圖1。圖1 固體充填工作面等價(jià)采高示意圖設(shè)已經(jīng)充填的充填體充填率為ρ，壓縮率為η，固體充
煤礦安全 2019年2期2019-03-20
- The Experimental Study on Compressive Property of Backfill
能上入手，減小壓縮率，加強(qiáng)對(duì)頂板下沉的控制。一般來說，矸石綜采充填方法可以減少環(huán)境污染和最大潛能地發(fā)揮工作面綜采設(shè)備的能力，對(duì)提高工作面的產(chǎn)量和效率意義重大。但是充填后較大的矸石壓縮率將會(huì)導(dǎo)致工作面充填體對(duì)覆巖控制程度不夠，給工作面的頂板管理以及地表沉陷的控制帶來較大的挑戰(zhàn)，不利于工作面的穩(wěn)產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)效益的提高和建下采煤、采動(dòng)的要求。因此，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、礦壓、管理等因素綜合考慮，通過完善充填體顆粒大小、提高充填體強(qiáng)度等一系列措施減少充填體壓縮率。充
石油天然氣學(xué)報(bào) 2018年6期2018-12-27
- 拉拔方向?qū)︿摻z性能的影響
要求的最佳換向壓縮率。1 試驗(yàn)過程1.1 試驗(yàn)材料試驗(yàn)用鋼絲為84C，Φ2.70 mm。鋼絲原料處理流程：Φ5.50 mm盤條拉拔至Φ2.70 mm后等溫鉛浴淬火；在450/350型直進(jìn)式干拉機(jī)進(jìn)行拉拔，總壓縮率為97%，各道次壓縮率控制在20%左右。1.2 試驗(yàn)方案1)先將鋼絲從Φ2.70 mm拉拔至Φ1.71 mm，回卷后使得鋼絲處于正向狀態(tài)；再?gòu)牡?道次起依次進(jìn)行各道次反向拉拔，分別取最后4個(gè)道次的鋼絲樣品，即直徑為Φ 0.64，0.58， 0.52
現(xiàn)代冶金 2018年5期2018-12-06
- Study on the Influence of Filling Compressibility on Surface Subsidence
得出不同充填體壓縮率與地表沉陷之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)原有的充填開采方法進(jìn)行完善，研究充填體壓縮性能影響地表沉陷的規(guī)律，以便在將來對(duì)煤礦充填采煤地表沉陷控制進(jìn)行理論指導(dǎo)。2.工程及工作面概況2.1.工程概況邢臺(tái)礦位于邢臺(tái)市西南方位，屬于河北金牛能源股份有限公司，京廣鐵路在礦區(qū)東側(cè)，礦區(qū)運(yùn)煤專用鐵路與京廣線接軌，交通便利。井田現(xiàn)生產(chǎn)區(qū)南北傾斜寬3000 m，東西走向9000 m，面積31.9218 km2，開采深度87～750 m。2號(hào)煤層位于
石油天然氣學(xué)報(bào) 2018年5期2018-11-08
- 水密封連接器尾部接電纜的優(yōu)化設(shè)計(jì)
連接器、密封，壓縮率，拉伸量1 引言射頻電纜組件被廣泛應(yīng)用在民用、軍用及航空航天領(lǐng)域中，對(duì)電纜組件的技術(shù)要求也越來越高，其中受環(huán)境條件的影響，有些組件必須具備有防水防潮的功能，首先就要對(duì)連接器尾部進(jìn)行防水、防潮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。早期的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，主要通過連接器內(nèi)部的橡膠平墊圈和O型密封圈起防水、防潮作用，但這種結(jié)構(gòu)的連接器，由于內(nèi)部零件較多，累計(jì)公差數(shù)值較大，若使密封圈壓縮量過小，就會(huì)引起泄漏；壓縮量過大則會(huì)導(dǎo)致橡膠密封圈應(yīng)力松弛而引起泄漏。同時(shí)螺釘尾部的O型密封圈
科學(xué)與財(cái)富 2018年26期2018-10-24
- 纏繞墊片產(chǎn)品質(zhì)量控制研究
；法蘭密封面；壓縮率；回彈率前言隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械在各行各業(yè)都有著廣泛應(yīng)用，為生產(chǎn)效率的提高提供了技術(shù)支持。在工業(yè)制造中，金屬纏繞墊片是其生產(chǎn)的部件之一，并且會(huì)廣泛應(yīng)用到不同的機(jī)械設(shè)備中。為防止工業(yè)生產(chǎn)中的安全隱患，金屬纏繞墊片技術(shù)要求及設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、包裝、貯存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)必須嚴(yán)格按照國(guó)家及行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)標(biāo)注規(guī)范進(jìn)行。1.纏繞式墊片的結(jié)構(gòu)型式與使用范圍1.1型式與分類纏繞式墊片一般由成型鋼帶和非金屬材料帶在設(shè)備上按照一定的工藝條
科技信息·中旬刊 2018年4期2018-10-21
- 一種利用矢量-角度法的模型點(diǎn)云壓縮算法
閾值的取值決定壓縮率和壓縮質(zhì)量。當(dāng)閾值過大時(shí)刪除的數(shù)增多，此時(shí)只有形狀變化劇烈的地方才能保留較多的點(diǎn)，很多細(xì)節(jié)和小特征將丟失；當(dāng)閾值過小時(shí)，刪除的點(diǎn)數(shù)變少，得不到理想的壓縮效果。因此，選取適合的閾值在提高壓縮率的同時(shí)保證重要細(xì)節(jié)特征非常關(guān)鍵。本文用點(diǎn)云數(shù)據(jù)分層后每層的最短距離均值分布選取閾值，角度閾值通過試驗(yàn)予以給定。每層的最短距離均值由式(3)計(jì)算得到(3)2 算法實(shí)現(xiàn)及對(duì)比分析本文試驗(yàn)的硬件環(huán)境為Intel i3-2310處理器、6 GB內(nèi)存，軟件環(huán)境
測(cè)繪通報(bào) 2018年9期2018-10-09
- 某型飛機(jī)靜密封裝置漏油故障分析
塑料;靜密封;壓縮率;拉伸率1故障現(xiàn)象某型飛機(jī)1000飛行小時(shí)后作動(dòng)筒外筒與蓋子結(jié)合處漏油，此處為靜密封配合，其密封效果直接影響飛機(jī)的著陸安全。檢查外筒密封端面及蓋子，與密封圈配合處光滑，無碰劃傷、毛刺等缺陷;密封圈彈性尚存，無啃劃傷等缺陷;密封膠圈內(nèi)外密封面有輕微磨擦痕跡，如圖1箭頭指示處;氟塑料保護(hù)圈變形發(fā)生傾斜，如圖2箭頭指示處。2密封膠圈損傷原因分析及措施2.1密封膠圈損傷原因密封失效且密封圈完好情況下，需要檢查密封圈與溝槽尺寸是否合適、密封軸與筒
航空維修與工程 2018年8期2018-09-10
- 基于相對(duì)同步歐氏距離篩選的在線GPS軌跡數(shù)據(jù)壓縮算法
法進(jìn)行改進(jìn)，將壓縮率和距離誤差閾值引入到SQUISH算法中，并改進(jìn)了優(yōu)先級(jí)隊(duì)列中軌跡點(diǎn)優(yōu)先級(jí)的計(jì)算方式，進(jìn)而提出SQUISH-E算法。SQUISH-E算法可以設(shè)定用戶需要的壓縮率也可以設(shè)定壓縮過程中允許的最大誤差距離閾值，但其在計(jì)算軌跡點(diǎn)優(yōu)先級(jí)時(shí)，僅考慮了軌跡點(diǎn)所在的局部軌跡段的時(shí)空信息，不能較為準(zhǔn)確地衡量軌跡點(diǎn)在當(dāng)前軌跡中所攜帶的信息量大小。吳家皋等[13]充分考慮軌跡數(shù)據(jù)的時(shí)空信息，利用GPS數(shù)據(jù)的位置信息、時(shí)間信息、方向角和速度信息進(jìn)行軌跡特征點(diǎn)的綜
計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件 2018年3期2018-04-18
- 自適應(yīng)表壓縮方法優(yōu)化STR算法*
實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明在壓縮率足夠大的情況下可以有效地加速原算法。(2)短支持(short support):短支持允許元組中存在由符號(hào)*表示的通用值，這意味著一些變量可以取論域中任意值。假如本文有一個(gè)約束，變量范圍是{x，y，z}，它的一個(gè)短支持 S=(x→2，z→1)對(duì)應(yīng)的全長(zhǎng)度元組表示為S={2，*，1}。2013年Jefferson等人［15］用短支持?jǐn)U展STR2算法，提出了shortSTR2算法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)表約束適合于短支持時(shí)，shortSTR2可以
計(jì)算機(jī)工程與科學(xué) 2018年12期2018-02-26
- 基于不同地形LiDAR點(diǎn)云數(shù)據(jù)的最優(yōu)壓縮方法
標(biāo)準(zhǔn)差內(nèi)的最佳壓縮率，以便提高數(shù)據(jù)處理的速率，為方便LiDAR數(shù)據(jù)的處理提供一種簡(jiǎn)便快捷的壓縮方法。介紹了基于ArcGIS軟件本源的最佳壓縮方法、基于Python的點(diǎn)的坡度差的壓縮方法和基于Python的坡度法向壓縮方法。最佳壓縮率；地形插值；標(biāo)準(zhǔn)差；坡度差；坡度法向量本文介紹了基于IDW、NaturalNeighbor、Kriging、Spline地形插值算法下，不同比例尺的LiDAR點(diǎn)云數(shù)據(jù)的最佳壓縮方法[7]。主要運(yùn)用的是ArcGIS本身的運(yùn)算方法，
地理空間信息 2016年10期2016-12-28
- 壓縮率與樹脂濃度對(duì)改性速生杉木基本性能的影響
410004）壓縮率與樹脂濃度對(duì)改性速生杉木基本性能的影響劉明輝，洪 璐，張 倩，孫德林（中南林業(yè)科技大學(xué) 家具與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410004）以速生杉木為基材，采用低分子量酚醛(PF)樹脂浸泡及熱壓密實(shí)工藝對(duì)其進(jìn)行表面改性處理，并對(duì)改性后材料的基本性能進(jìn)行檢測(cè)，研究了改性過程中壓縮率與樹脂濃度對(duì)改性材基本性能的影響。結(jié)果表明：試件密度隨壓縮率與樹脂濃度的增加而增加，其中壓縮率的影響更為明顯；隨壓縮率和樹脂濃度的提高,其彈性模量、靜曲強(qiáng)度以及硬度
中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年4期2016-12-21
- 多載波通信系統(tǒng)中CQI無損壓縮法研究
編碼反饋信息的壓縮率。虛線為未壓縮的性能。壓縮率定義為壓縮反饋信息除以反饋量。100個(gè)子信道中，反饋比特?cái)?shù)為5120000bits。1個(gè)比特和游程取代字符串中重復(fù)出現(xiàn)的比特。由于只有6種調(diào)制方式，比特分配信息有冗余信息，量化功率分配信息后也有冗余信息，可用游程編碼降低反饋量。OFDM系統(tǒng)中，平均壓縮率為75%，信道相關(guān)性高時(shí)，壓縮率可達(dá)98%，信道無相關(guān)時(shí)，壓縮率可達(dá)51%。MIMO-OFDM2*2系統(tǒng)中，平均壓縮率為90.3%，信道相關(guān)性高時(shí)，壓縮率可達(dá)
滁州學(xué)院學(xué)報(bào) 2016年5期2016-12-16
- 基于區(qū)域協(xié)作的Cache壓縮①
最后一級(jí)緩存的壓縮率。與傳統(tǒng)的Cache壓縮算法不同，RCC方法利用了緩存區(qū)域的壓縮局部性，使用緩存區(qū)域中第一個(gè)緩存塊的字典信息來協(xié)作壓縮緩存區(qū)域中的其他各個(gè)緩存塊，而不需要對(duì)緩存區(qū)域進(jìn)行整體壓縮。RCC有效發(fā)掘了緩存區(qū)域內(nèi)緩存塊之間的數(shù)據(jù)冗余，實(shí)現(xiàn)了接近以緩存區(qū)域?yàn)閴嚎s粒度的字典壓縮的壓縮率，然而壓縮、解壓縮延時(shí)卻仍然和壓縮單個(gè)緩存塊時(shí)相當(dāng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，與單緩存塊壓縮算法C-PACK相比，RCC方法的壓縮率平均提升了12.34%，系統(tǒng)的性能提升了5%。
高技術(shù)通訊 2016年5期2016-12-06
- 分布式多視點(diǎn)視頻編碼在應(yīng)急通信中的應(yīng)用
C 多點(diǎn)視頻 壓縮率 應(yīng)急通信中圖分類號(hào)：TN919 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1引入應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)之一就是單通道傳輸速率低，多通道并行傳輸可實(shí)現(xiàn)一定的應(yīng)急作用。近年來，隨著多視點(diǎn)視頻的應(yīng)用越來越廣泛，多視點(diǎn)視頻編碼（MVC）成為了視頻技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向，該技術(shù)使用編碼端的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償預(yù)測(cè)技術(shù)和視差補(bǔ)償預(yù)測(cè)技術(shù)消除時(shí)間和空間方向上的冗余來達(dá)到壓縮的目的。2設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)2.1視頻編碼2.1.1編碼框架一個(gè)典型的多視點(diǎn)視頻系統(tǒng)的架構(gòu)框圖如圖1所示。對(duì)于其中的任意一幀，與其
科教導(dǎo)刊·電子版 2016年23期2016-10-31
- 某大壩施工期內(nèi)部沉降監(jiān)測(cè)分析研究
經(jīng)減緩。2.3壓縮率選擇有代表性的河床部位ES2號(hào)沉降管實(shí)測(cè)沉降值進(jìn)行實(shí)測(cè)壓縮率計(jì)算，假定基巖面為分層起點(diǎn)，計(jì)算結(jié)果列入表3。表3 大壩河床監(jiān)測(cè)斷面觀測(cè)壓縮率表（1）大壩基巖面以上地基的計(jì)算分層厚度為21.443m（高程-2.000~19.443m），基本屬于振沖層，實(shí)測(cè)分層壓縮量為25.7cm，分層壓縮率為1.20%，說明壓縮量較小，振沖效果良好。（2）大壩基礎(chǔ)高程19.443～25.443m，計(jì)算分層厚度為6.0m，分層壓縮量為12.3cm，分層壓縮率
治淮 2016年8期2016-09-06
- 細(xì)規(guī)格高強(qiáng)度制繩用碳素鋼絲的試生產(chǎn)
鋼絲有較大的總壓縮率和合理的部分壓縮率［1］。同時(shí)，使用高碳鋼盤條生產(chǎn)的高性能鋼絲，由于中間過程采用鉛淬火工藝，使鋼絲在熱處理后獲得較為細(xì)小、均勻的索氏體組織，從而獲得良好的拉拔性能，經(jīng)過冷拉拔變形和捻制等過程生產(chǎn)出高性能的鋼絲繩［2］。因而，通過綜合考慮，并結(jié)合公司現(xiàn)有設(shè)備能力，決定選取天津榮程鋼鐵有限公司生產(chǎn)的80#優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼∮5.5 mm盤條進(jìn)行投料生產(chǎn)。盤條初始強(qiáng)度：1 130 MPa，成分見表1。盤條成分執(zhí)行GB/T4354-2008《優(yōu)質(zhì)碳
天津冶金 2016年2期2016-09-05
- 剖析壓縮軟件WinRAR的應(yīng)用
鍵詞】自解壓 壓縮率 批量轉(zhuǎn)換 加密文件名剖析應(yīng)用之一：快速建立多文件夾在日常的工作學(xué)習(xí)中，我們經(jīng)常會(huì)遇到需要建立多個(gè)相同文件夾結(jié)構(gòu)的情況，如果文件夾路徑較多，手式逐一建立很麻煩，這時(shí)，可以把這個(gè)繁瑣的工作交給WinRAR來完成，用它快速建立起多個(gè)相同文件夾結(jié)構(gòu)。首先在“資源管理器”中建立好一個(gè)文件夾（包括其下的各級(jí)子文件夾）。右擊該文件夾，在彈出的右鍵菜單中選擇“添加到壓縮文件”，打開“壓縮文件名參數(shù)”對(duì)話框。切換到“常規(guī)”標(biāo)簽，在“壓縮選項(xiàng)”欄下勾選“
儷人·教師版 2016年4期2016-05-04
- 條帶開采充填體壓縮率的確定方法探討
4］研究了矸石壓縮率對(duì)充填效果的影響，得到了壓縮率與地表移動(dòng)變形值的關(guān)系。在條帶開采的研究中，郭文兵［5］研究了大采寬條帶開采地表移動(dòng)的預(yù)計(jì)，提出全采多條帶工作面疊加的預(yù)計(jì)公式，并進(jìn)行了更準(zhǔn)確的預(yù)計(jì);劉義新［6］研究了不同地質(zhì)條件對(duì)條帶開采地表移動(dòng)規(guī)律的影響，并分析認(rèn)為松散層厚度對(duì)地表移動(dòng)變形的影響較大;袁堅(jiān)［7］研究了條帶采寬及留寬對(duì)地表移動(dòng)沉陷的影響，得到采寬與留寬不同對(duì)地表移動(dòng)變形的關(guān)系。這些研究表明，充填開采和條帶開采都可有效的控制覆巖移動(dòng)與地表沉
- 速生杉木密化材絕干密度與空隙率相關(guān)性
研究，對(duì)素材和壓縮率20－60%的杉木處理材的空隙率的測(cè)定計(jì)算:得出壓縮密化對(duì)木材空隙率、密度以及不同細(xì)胞的影響程度，為木材的壓縮密化性能改良提供理論指導(dǎo)。1 材料制備與試驗(yàn)方法1.1 材料的制備試材為速生林杉木，采自福建農(nóng)林大學(xué)西芹教學(xué)林場(chǎng)，原木直徑80－120mm，樹齡10－14 年。要求干形通直圓滿，沒有腐朽、死節(jié)等缺陷，按照《木材物理力學(xué)試材采集方法》GB/T1927－2009［11］進(jìn)行樹種采集、試樣制作和物理力學(xué)測(cè)定。依照正交試驗(yàn)的要求，按弦向
宜春學(xué)院學(xué)報(bào) 2015年3期2015-01-13
- 新城金礦尾砂膠結(jié)充填體固結(jié)性能研究
計(jì)算得出相應(yīng)的壓縮率。充填試塊的固結(jié)試驗(yàn)過程如圖2所示。充填試塊固結(jié)試驗(yàn)結(jié)束后，利用脫模工具、千斤頂進(jìn)行脫模處理，脫模后的試件放入養(yǎng)護(hù)箱進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)天數(shù)分別為0d、7d、14d、28d等。待充填試件養(yǎng)護(hù)完成后，在壓力機(jī)上測(cè)定其單軸抗壓強(qiáng)度。圖2 充填試塊固結(jié)試驗(yàn)Fig.2 Consolidation test of filling block1.3 計(jì)算方法壓縮率用式（1）計(jì)算：式中：Sp—壓縮率；H0—固結(jié)前試塊高度；Hi—在軸向壓力P作用下試塊的
有色金屬（礦山部分） 2014年3期2014-07-21
- 考慮壓縮負(fù)荷的密封條傳遞損失分析
分析，得到不同壓縮率下的密封條形狀及壓縮負(fù)荷－變形曲線，并對(duì)車門密封條系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)特性分析，認(rèn)為受壓縮后的密封條內(nèi)部有應(yīng)力的存在會(huì)影響車門系統(tǒng)的低頻模態(tài)頻率.Andro等［4］利用Actran基于有限元－無限元方法對(duì)二維密封條的傳遞損失進(jìn)行了分析，研究了壓縮量、密封條的材料參數(shù)與幾何形狀對(duì)傳遞損失的影響.Cordioli等［5］利用混合有限元－統(tǒng)計(jì)能量分析（FE-SEA）法對(duì)密封條、密封條及兩側(cè)間隙的傳遞損失進(jìn)行了分析，認(rèn)為受壓縮后的密封條能有效地提高
- 膜電極壓縮對(duì)HT-PEM燃料電池性能的影響
膜電極不同安裝壓縮率時(shí)的HT-PEMFC的性能，通過伏安特性曲線和交流阻抗特性分析了壓縮率和電池溫度對(duì)電池性能的影響。1 實(shí)驗(yàn)裝置圖1是實(shí)驗(yàn)用的測(cè)試系統(tǒng)示意圖，實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)包括氣體儲(chǔ)存器、管路、質(zhì)量流量計(jì)、加濕器、燃料電池、背壓閥、電子負(fù)載、控制計(jì)算機(jī)和控制軟件。實(shí)驗(yàn)中，反應(yīng)氣體從氣瓶流出，流經(jīng)減壓閥(reducing valve)、氣體流量控制系統(tǒng)(mass flow controller)，經(jīng)過氣體加濕器的旁通管（bypass），然后再經(jīng)過氣體預(yù)熱管(pr
電源技術(shù) 2014年4期2014-04-23
- 速生楊木壓縮密化結(jié)構(gòu)探究
根據(jù)壓后厚度和壓縮率換算得出。分別選取不同壓縮率的處理材10塊，其中徑切板和弦切板各5塊，在各試件橫切面的不同位置制取5個(gè)切片，共50片，從中選取30-35個(gè)切片進(jìn)行觀察和測(cè)量。1.2 主要試驗(yàn)設(shè)備鋼板模具（長(zhǎng)寬為400×200 mm，厚度分別為3、8、10 mm）、厚度規(guī)（尺寸與模具厚度匹配）、QD100單層試驗(yàn)熱壓機(jī)、JXB-D體視顯微鏡、DMB-223P-5數(shù)碼顯微鏡、XL30 ESEM-TMP環(huán)境掃描電子顯微鏡等。1.3 試驗(yàn)方法1.3.1 楊木壓
- 榆木順紋壓縮率和PDR的變化規(guī)律研究
2］，木材順紋壓縮率和順紋壓縮回彈永久變形率 (PDR－Permanent Deformation Rate)變化規(guī)律的研究是木材順紋壓縮機(jī)理研究的重要組成部分，對(duì)于減小木材的彎曲曲率半徑，提高曲木家具制造的水平具有較好的實(shí)踐意義。榆木是東北主要樹種之一，且具有良好的彎曲性能。木材進(jìn)行堿液處理后，其中半纖維素、木質(zhì)素發(fā)生降解，使微纖絲間的聯(lián)接減弱，細(xì)胞壁發(fā)生分層，當(dāng)受到拉應(yīng)力或者壓應(yīng)力時(shí)，微纖絲間會(huì)較容易產(chǎn)生滑移，削弱了木材的力學(xué)性能［3－6］。同時(shí)堿液也
森林工程 2013年2期2013-03-30
- 物料壓縮率對(duì)長(zhǎng)距離絞龍輸送的影響
。本文主要探討壓縮率比較大的粉體物料對(duì)長(zhǎng)距離絞龍輸送的影響。在飼料廠中絞龍的應(yīng)用非常廣泛，可是隨著絞龍長(zhǎng)度的增加，單根軸的長(zhǎng)度是受到限制的，單根軸長(zhǎng)度過大會(huì)由于軸的剛性不好，造成軸旋轉(zhuǎn)時(shí)與絞龍機(jī)筒摩擦碰撞，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)當(dāng)軸的長(zhǎng)度達(dá)到3 m以上時(shí)一般會(huì)采用吊掛將兩根軸連接起來?？墒遣捎玫鯍斓慕g龍?jiān)谳斔臀锪系臅r(shí)候相比沒有吊掛的絞龍往往容易堵料。針對(duì)這種情況從物料特性的角度進(jìn)行分析實(shí)驗(yàn)并提出了解決方案。1 壓縮率概念壓縮率(Compression ratio)，定義
飼料工業(yè) 2013年19期2013-02-20
- 水曲柳順紋壓縮率和PDR的變化規(guī)律研究
8］。木材順紋壓縮率和順紋壓縮回彈永久變形率PDR(Permanent Deformation Rate)是評(píng)價(jià)木材順紋壓縮和彎曲性能的重要指標(biāo)之一，其變化規(guī)律的研究對(duì)充分了解順紋壓縮率和PDR在木材順紋壓縮過程中的關(guān)系，提高木材的順紋壓縮率和PDR，并獲得單維和多維最小彎曲曲率半徑有很大幫助［9］。1 試驗(yàn)材料與方法1.1 試材選取水曲柳是曲木家具生產(chǎn)的主要用材，其基本結(jié)構(gòu)和物理力學(xué)性質(zhì)較適合木材的彎曲試驗(yàn)。本試驗(yàn)選取胸徑為26～28 cm的水曲柳原木作
森林工程 2012年6期2012-03-30
- 深海高壓環(huán)境下的密封材料變形特性分析
封膠棒規(guī)格2 壓縮率的測(cè)量依據(jù)假設(shè)橡膠試樣初始長(zhǎng)度為l0,半徑為r0,那么其在大氣壓下的體積為V0=l0。在理想狀態(tài)下,主套筒的內(nèi)徑為2r0,橡膠試樣的徑向變形為0。在壓強(qiáng)p下,橡膠試樣的長(zhǎng)度為l p,半徑仍為r0,體積為Vp=l p,則等溫體積壓縮率為這里,l0-l p可以由電子引伸計(jì)直接測(cè)得。3 壓縮量的理論計(jì)算式(1)建立在假定主套筒受內(nèi)力時(shí)其內(nèi)徑恒定不變的基礎(chǔ)上,但事實(shí)上,在高壓下橡膠試樣的軸向?qū)a(chǎn)生變形,同時(shí)沿著徑向也產(chǎn)生變形,其徑向變形將壓力傳
中國(guó)機(jī)械工程 2010年12期2010-06-04