基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的卷煙物流零售終端精益管理解決方案

毛永江，張 哲，劉會(huì)娟，劉玉杰

（1.麗江市煙草公司物流分公司，云南 麗江 674100；2.云南財(cái)經(jīng)大學(xué)，昆明 650221）

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的卷煙物流零售終端精益管理解決方案

毛永江1，張 哲2，劉會(huì)娟2，劉玉杰2

（1.麗江市煙草公司物流分公司，云南 麗江 674100；2.云南財(cái)經(jīng)大學(xué)，昆明 650221）

為有效提升卷煙物流工作效率和服務(wù)水平，將“互聯(lián)網(wǎng)+”理念引入零售終端精益管理領(lǐng)域，并在卷煙商業(yè)物流體系中與精益管理思想有機(jī)結(jié)合，通過(guò)整合精益管理工具，在卷煙物流零售終端網(wǎng)絡(luò)管理中獨(dú)辟蹊徑，突破了行業(yè)內(nèi)的思維定式，針對(duì)煙草物流企業(yè)中的實(shí)際問(wèn)題提出“互聯(lián)網(wǎng)+”零售終端精益管理解決方案，為卷煙物流服務(wù)的發(fā)展提供新的思路。

卷煙物流零售終端；“互聯(lián)網(wǎng)+”思維；精益管理；解決方案

一、研究背景和意義

（一）研究背景

2015年李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中首次提出“制訂互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃”?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是指以互聯(lián)網(wǎng)為主的一整套信息技術(shù)，包含移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)等，在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活各部門(mén)的擴(kuò)散和應(yīng)用過(guò)程。而互聯(lián)網(wǎng)作為一種通用目的技術(shù)和成本最低的基礎(chǔ)設(shè)施，使得信息、數(shù)據(jù)在工業(yè)社會(huì)中被壓抑的巨大潛力爆發(fā)出來(lái)，成為社會(huì)財(cái)富增長(zhǎng)的新源泉。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)在于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的在線化、數(shù)據(jù)化。從微觀角度出發(fā)，企業(yè)價(jià)值鏈層主要表現(xiàn)為層層環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)化，即自客戶服務(wù)到銷售消費(fèi)、營(yíng)銷推廣、批發(fā)零售、設(shè)計(jì)生產(chǎn)和原材料采購(gòu)各基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，從C端倒序追溯至B端，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值鏈的“逆向”互聯(lián)網(wǎng)化，以及“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的融合。

目前，煙草商業(yè)企業(yè)普遍存在物流管理基礎(chǔ)薄弱、運(yùn)行質(zhì)量效率低、成本控制壓力大、送貨響應(yīng)能力差、服務(wù)水平弱、信息化集成度低等矛盾，從傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)向現(xiàn)代流通企業(yè)的轉(zhuǎn)變成為一大難題。近年來(lái)，通過(guò)增加卷煙產(chǎn)量和提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，但依靠外延式發(fā)展的潛力和速度難以長(zhǎng)期保持下去，必須尋求新的發(fā)展方式以實(shí)現(xiàn)管理和技術(shù)上的完善和創(chuàng)新。

（二）研究意義

從當(dāng)前看，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”思維在卷煙物流企業(yè)精益管理中的研究與應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)管理理念和行為模式，優(yōu)化資源配置，是提升企業(yè)效益的有效手段；從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，是全面提升企業(yè)管控水平，挖掘企業(yè)發(fā)展?jié)摿?，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。因此，憑借“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維模式，本文積極探索商業(yè)企業(yè)卷煙現(xiàn)代物流零售終端網(wǎng)絡(luò)的精益管理模式，拓展商業(yè)機(jī)會(huì)，提高物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的績(jī)效服務(wù)水平，提高零售戶滿意度。研究的開(kāi)展既符合行業(yè)的發(fā)展方向，又促進(jìn)企業(yè)服務(wù)水平的提升，同時(shí)還有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和理論意義。

本文擬從價(jià)值流分析的角度來(lái)解析卷煙物流配送中的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式，通過(guò)幫助企業(yè)找出阻礙發(fā)展的問(wèn)題所在，有針對(duì)性地提出可行性解決方案，對(duì)于提升精益管理水平具有重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值，更有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略價(jià)值。

二、現(xiàn)狀分析

現(xiàn)階段，卷煙物流企業(yè)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值需求可基本定義為：實(shí)現(xiàn)卷煙物流的信息流、資金流和物流無(wú)縫銜接、有機(jī)協(xié)同，綜合集成企業(yè)的內(nèi)部信息、供應(yīng)鏈管理信息和卷煙物流價(jià)值鏈重構(gòu)等重要資源。通過(guò)價(jià)值流分析以及信息網(wǎng)絡(luò)所實(shí)現(xiàn)的資源整合，以期提供實(shí)時(shí)的卷煙準(zhǔn)時(shí)到貨服務(wù)，實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)工序和實(shí)施單位間的信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。

三、問(wèn)題分析

卷煙物流配送是物流服務(wù)的末端環(huán)節(jié)，卻是反映整體物流服務(wù)水平的重要方面?！白詈笠还铩钡奈锪鞣?wù)強(qiáng)調(diào)“快、準(zhǔn)、好”，如何在此前提下將貨物準(zhǔn)確、快速地送達(dá)客戶手中是決定客戶滿意度的關(guān)鍵因素。但目前零售終端網(wǎng)絡(luò)和配送中心存在很大程度上的信息不對(duì)稱問(wèn)題，客戶需求得不到充分的了解，配送中心對(duì)于客戶的信息管理控制體系殘缺不全，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)零售終端客戶的良好管控。

目前卷煙物流零售終端網(wǎng)絡(luò)中，現(xiàn)有的配送中心運(yùn)行機(jī)制中仍然存在三大問(wèn)題：流程冗余、物流遲滯和零售戶管理難度大等。

（一）流程冗余問(wèn)題

目前，以零售戶為主體的終端網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)開(kāi)展主要分為五大模塊，即了解送貨需求、訂單提交、交接驗(yàn)貨、銷售管理和退貨管理。而根據(jù)對(duì)現(xiàn)狀價(jià)值流圖的分析，可以得出送貨需求和訂單提交環(huán)節(jié)在一定程度上有業(yè)務(wù)重合，因此流程中存在冗余現(xiàn)象，易導(dǎo)致產(chǎn)生不必要的資源浪費(fèi)和時(shí)間延遲。這是由于配送中心和零售終端客戶無(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)地實(shí)現(xiàn)信息互換所致，新的卷煙產(chǎn)品信息無(wú)法第一時(shí)間傳遞到零售終端客戶。同樣，零售終端客戶的個(gè)性化需求也無(wú)法第一時(shí)間反映到配送中心數(shù)據(jù)庫(kù)，以至于造成重復(fù)訂退貨的現(xiàn)象。因此，只要信息化的訂單功能可以實(shí)現(xiàn)，了解送貨需求這一環(huán)節(jié)就可以削減，從而精簡(jiǎn)作業(yè)流程。

（二）物流遲滯問(wèn)題

隨著個(gè)性化需求的不斷發(fā)展，客戶對(duì)于送貨到戶的準(zhǔn)確度、及時(shí)性有了更高的要求和衡量標(biāo)準(zhǔn)。如何在保證準(zhǔn)確性的前提下，提升配送業(yè)務(wù)效率是末端物流工作的重中之重。目前，煙草送貨準(zhǔn)時(shí)制已經(jīng)得到了很大的完善，但是在末端服務(wù)過(guò)程中仍然存在一定的物流遲滯現(xiàn)象，如約定定點(diǎn)取貨的客戶，在送貨將延遲時(shí)需要提前打電話通知，短信提示部分客戶反饋收不到或者沒(méi)看到，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)作效率低，貨物延誤一段時(shí)間后才能送貨到戶，在一定程度上降低了客戶滿意度。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因在于配送中心對(duì)貨物的發(fā)貨、在途、送達(dá)的信息管控力度不夠，以至于不能充分了解出現(xiàn)物流遲滯現(xiàn)象是由哪個(gè)具體的環(huán)節(jié)受阻所導(dǎo)致，更無(wú)法涉及具體的解決方案。

（三）零售戶管理問(wèn)題

目前，卷煙零售戶具有小而多、分布零亂的特點(diǎn)，統(tǒng)一規(guī)劃管理難度大，加之零售戶的年齡、文化程度差異大等特點(diǎn)，對(duì)信息的獲取手段較為單一，尤其是對(duì)約定時(shí)間定點(diǎn)取貨的零售戶而言，從思想意識(shí)到實(shí)際行動(dòng)都難以準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，大大降低了系統(tǒng)運(yùn)作效率，更增加了零售終端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的難度。此外，零售戶除了與配送中心有交接貨物的工序外，其銷售信息和庫(kù)存信息大多被忽略，因此配送中心的需求預(yù)測(cè)難度較大，對(duì)準(zhǔn)時(shí)送貨到戶就形成了挑戰(zhàn)。這些問(wèn)題如若處理不好，零售戶會(huì)將責(zé)任訴諸于對(duì)配送中心效率的譴責(zé)。

在配送中心現(xiàn)有的運(yùn)行機(jī)制下，卷煙配送過(guò)程中依然存在的流程冗余、物流遲滯和零售終端客戶管理難度大等三大問(wèn)題的出現(xiàn)均可歸因于配送中心和零售終端客戶之間的信息不對(duì)稱問(wèn)題。因此，如何在兼顧客戶滿意度的前提下，有效收集、傳輸、分析和利用各配送環(huán)節(jié)中的重要信息，成為實(shí)現(xiàn)卷煙物流零售終端精益管理的關(guān)鍵，而這也是“互聯(lián)網(wǎng)+”模式在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的應(yīng)用價(jià)值所在。

四、解決方案

針對(duì)目前卷煙物流末端零售終端網(wǎng)絡(luò)中實(shí)際存在的流程冗余、物流遲滯和零售戶管理等問(wèn)題，本文通過(guò)深究各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中的信息不對(duì)稱主因，引入“互聯(lián)網(wǎng)+”新型政策思維，以強(qiáng)化卷煙物流零售終端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、提升零售終端客戶滿意度為主要目標(biāo)，在兼顧實(shí)際操作的可執(zhí)行性基礎(chǔ)上，完善現(xiàn)有信息管控平臺(tái)，合并客戶送貨需求和訂單提交環(huán)節(jié)，減少冗余流程，并增設(shè)零售戶庫(kù)存自動(dòng)預(yù)警、貨物在途實(shí)時(shí)追溯兩大功能模塊，集中解決物流遲滯和零售戶管理中的信息不對(duì)稱難題，為卷煙物流零售終端網(wǎng)絡(luò)的新型配送中心建設(shè)提供可行性解決方案。

（一）感知客戶需求

為了進(jìn)一步提升卷煙流通服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)零售終端客戶滿意度，卷煙商業(yè)企業(yè)需要借助“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的信息收集與傳遞優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)卷煙物流各環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)分析，提前感知零售終端客戶的需求細(xì)節(jié)，方便配送中心有針對(duì)性地制訂下一步的分揀、配送計(jì)劃，尤其要注重對(duì)以下三方面需求的把握。

1.信息化訂單實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)有的配送中心運(yùn)行機(jī)制多建立在零售終端客戶產(chǎn)生的真實(shí)訂單需求之上，訂單提交方式多種多樣，為配送中心的統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作增添了難度?？蛻羲拓浶枨蠛陀唵翁峤画h(huán)節(jié)的流程冗余便歸因于此。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，在卷煙配送機(jī)制中實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的在線訂單功能服務(wù)，是改變?cè)摤F(xiàn)狀的有效途徑。

2.準(zhǔn)時(shí)制服務(wù)質(zhì)量。貨物能否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)是決定零售終端客戶對(duì)于服務(wù)滿意度的關(guān)鍵性因素。因此，如何在現(xiàn)有的運(yùn)行機(jī)制中，以“互聯(lián)網(wǎng)+”思維構(gòu)建數(shù)據(jù)化、信息化的物流配送機(jī)制，以確保貨物配送的準(zhǔn)時(shí)服務(wù)質(zhì)量，是該領(lǐng)域內(nèi)研究的最新發(fā)展趨勢(shì)。

3.庫(kù)存管控化服務(wù)。大多數(shù)卷煙零售終端客戶對(duì)于庫(kù)存的管控力度弱，往往在煙品售完才發(fā)現(xiàn)需要補(bǔ)充貨源，這種管理上的松懈無(wú)疑對(duì)配送中心的市場(chǎng)反應(yīng)能力提出了挑戰(zhàn)。但就目前的配送機(jī)制而言，配送中心無(wú)法主動(dòng)、準(zhǔn)確地獲取零售終端客戶的有效庫(kù)存信息，更增添了配送中心的運(yùn)作難度。因此，憑借“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，思考以零售終端客戶為主體的庫(kù)存管理信息優(yōu)化，可以為新型配送中心的解決方案提供新的思路。

（二）解決方案闡述

針對(duì)已發(fā)現(xiàn)的管理過(guò)程中的信息不對(duì)稱問(wèn)題和對(duì)于零售終端客戶需求的感知，可以從“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維模式考慮問(wèn)題解決方案。所有的改進(jìn)計(jì)劃均從配送中心和零售戶兩個(gè)角度考慮，以配送中心為角度的思考著重于數(shù)據(jù)收集的可行性、準(zhǔn)確性，而從零售戶角度的思考則偏重于作業(yè)的簡(jiǎn)易型和可操作性。這種逆向倒閉服務(wù)環(huán)節(jié)的方法更加切近實(shí)際，更具可操作性，目的性更為明確。在此前提下的“互聯(lián)網(wǎng)+”改進(jìn)計(jì)劃主要有三點(diǎn)：增加面向零售戶的在途實(shí)時(shí)追溯軟件或終端、增加非煙商品物流業(yè)務(wù)、設(shè)置零售戶庫(kù)存自動(dòng)預(yù)警。具體的工藝闡述如下。

1.針對(duì)流程冗余現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)信息化訂單處理。現(xiàn)有機(jī)制中的客戶送貨需求和訂單提交環(huán)節(jié)出現(xiàn)流程冗余，本質(zhì)原因是信息化管理在訂單處理環(huán)節(jié)中的缺失所導(dǎo)致。零售終端客戶產(chǎn)生送貨需求，除卻日常銷售需要以外，還會(huì)考慮到對(duì)于新產(chǎn)品的需求，人工的信息傳遞會(huì)造成一定的信息延遲和不準(zhǔn)確因素，因此產(chǎn)品信息的實(shí)時(shí)更新和及時(shí)傳遞成為訂單處理環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。信息化的訂單處理，依托客戶終端為基本媒介，零售終端客戶憑唯一的身份識(shí)別信息，即個(gè)人賬號(hào)的用戶名密碼登錄終端界面，不僅可以實(shí)時(shí)查詢新的卷煙產(chǎn)品基本信息，還可以在產(chǎn)生訂貨需求的同時(shí)，在線完成訂單的提交、確認(rèn)等后續(xù)工作，不僅簡(jiǎn)化了流程，還避免了人工信息傳遞容易出現(xiàn)的失誤。

2.針對(duì)物流遲滯現(xiàn)象，設(shè)計(jì)在途實(shí)時(shí)追溯功能實(shí)現(xiàn)。在零售客戶端增加貨物在途實(shí)時(shí)追溯軟件。在物流零售終端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中開(kāi)發(fā)在途實(shí)時(shí)追溯軟件，使零售戶憑用戶名登錄即可查詢自己訂單的在途信息，方便配送中心實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物信息的同時(shí)，增強(qiáng)零售戶對(duì)卷煙商業(yè)企業(yè)的信任度和依賴性。

圖1 在途實(shí)時(shí)追溯功能數(shù)據(jù)流圖

從物流中心角度出發(fā)，實(shí)時(shí)掌控貨物的在途具體信息，包括貨物的基本信息、運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸路徑和到達(dá)時(shí)間，方便配送中心的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)和貨物的安全性。

從零售戶的角度出發(fā)，幫助零售戶創(chuàng)建用戶登錄賬號(hào)和密碼，通過(guò)登錄各自的系統(tǒng)查看訂單的在途信息，方便提前安排交接貨事宜。需要注意的是，用戶登錄界面只能看到自己的訂單信息，無(wú)法查閱其他店的信息，否則會(huì)引起信息不安全等因素，故需注意該功能的設(shè)置細(xì)節(jié)。

3.針對(duì)零售戶管理問(wèn)題，設(shè)置庫(kù)存自動(dòng)預(yù)警。零售戶庫(kù)存自動(dòng)預(yù)警?，F(xiàn)有的運(yùn)行機(jī)制中，卷煙商業(yè)企業(yè)對(duì)于零售戶的需求反應(yīng)較為遲鈍，往往只在接收訂單的情況下才進(jìn)行車輛的調(diào)度安排。另一方面，配送中心與零售戶之間的信息不對(duì)稱，單方面了解零售戶的庫(kù)存和銷售信息會(huì)引起部分零售戶的不滿，對(duì)服務(wù)工作造成困難。因此，在零售終端設(shè)置庫(kù)存自動(dòng)預(yù)警服務(wù)，實(shí)質(zhì)進(jìn)行“掃碼銷售”，每賣(mài)出一包煙就使用手持終端掃碼將信息錄入系統(tǒng)，就可以在不增加煩瑣的操作工序基礎(chǔ)上，實(shí)時(shí)記錄煙的銷售情況，信息直接反饋到卷煙商業(yè)企業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，方便了配送中心的數(shù)據(jù)收集工作。還可以在零售戶剩余庫(kù)存到達(dá)系統(tǒng)設(shè)定的最低值（一般設(shè)定為一天的煙銷售量）時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)，提醒配送中心提前備貨。庫(kù)存自動(dòng)預(yù)警信息流圖（如圖2所示）。

圖2 庫(kù)存自動(dòng)預(yù)警信息流圖

第一，庫(kù)存自動(dòng)預(yù)警參數(shù)設(shè)定。各零售戶經(jīng)營(yíng)的規(guī)模和效果差異化大，因此庫(kù)存水平也參差不齊。要以滿足零售戶個(gè)性化需求為主要目標(biāo)建設(shè)卷煙物流零售終端網(wǎng)絡(luò)，就要針對(duì)零售戶的實(shí)際情況設(shè)定不同的預(yù)警參數(shù)，即剩余庫(kù)存一般為零售戶一天的銷售量作為最低庫(kù)存量，觸線即自動(dòng)預(yù)警。

第二，自動(dòng)預(yù)警功能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)。從卷煙商業(yè)企業(yè)出發(fā)，零售戶手持終端掃碼可將銷售信息（包括煙的品類、數(shù)據(jù)）自動(dòng)傳輸?shù)骄頍熒虡I(yè)企業(yè)的數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)配送中心對(duì)零售戶銷售情況的掌握，還可以據(jù)此推算出零售戶庫(kù)存情況，預(yù)測(cè)客戶需求。相對(duì)于人工方式，該功能實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)搜集更具準(zhǔn)確性和便捷性。

從零售戶的角度出發(fā)，主要針對(duì)不同零售戶的銷售現(xiàn)狀和庫(kù)存水平設(shè)定自動(dòng)預(yù)警線，借助手持終端掃碼，方便基本業(yè)務(wù)操作，幫助零售戶實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的庫(kù)存管理，即進(jìn)貨提醒服務(wù)。

因此，針對(duì)流程冗余、物流遲滯和零售戶管理三大問(wèn)題，本文借助“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，從實(shí)際出發(fā)，自配送中心和終端客戶兩方面的功能設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述、思考，逆向倒逼卷煙物流零售終端網(wǎng)絡(luò)服務(wù)各環(huán)節(jié)，為基于卷煙零售終端網(wǎng)絡(luò)的新型配送中心解決方案提供了研究新方法。

五、小結(jié)

本文結(jié)合卷煙商業(yè)物流企業(yè)的現(xiàn)狀價(jià)值流分析，有目的性地針對(duì)當(dāng)前卷煙零售終端中存在的問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)分析，并追根溯源，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式，制定出可行性較強(qiáng)的卷煙物流零售終端精益管理解決方案，為行業(yè)內(nèi)的弊端和頑癥提供了有效的治愈方案。綜上所述，本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要有以下三點(diǎn)。

首先，本文將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維創(chuàng)新引入卷煙商業(yè)企業(yè)的和應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)的管理理念，是煙草物流工作方法的新突破。

其次，本文創(chuàng)新提出“互聯(lián)網(wǎng)+”新型配送中心解決方案，是政策導(dǎo)向和生產(chǎn)制造企業(yè)的有機(jī)結(jié)合產(chǎn)物，切實(shí)解決煙草商業(yè)企業(yè)的實(shí)際問(wèn)題。

最后，本文創(chuàng)新采用多角度分析方法，從配送中心角度和零售戶兩方面闡述具體的實(shí)施方案和計(jì)劃，以始為終，逆向思考服務(wù)各環(huán)節(jié)，增強(qiáng)了零售終端精益管理解決方案的可行性，為各模塊的基本功能設(shè)計(jì)提供有力的參考。

因此，采用“互聯(lián)網(wǎng)+”政策思維解決卷煙現(xiàn)代物流中的配送中心實(shí)際問(wèn)題，是解決零售終端網(wǎng)絡(luò)和配送中心之間的信息不對(duì)稱問(wèn)題，及時(shí)、準(zhǔn)確地了解零售終端客戶需求，進(jìn)一步完善配送中心信息管理體制，實(shí)現(xiàn)對(duì)零售終端客戶良好管控的必要條件，也是未來(lái)卷煙物流精益管理工作的發(fā)展新方向。

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[2]謝泗薪，朱浩.“一帶一路”戰(zhàn)略架構(gòu)下基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流發(fā)展模式與策略[J].鐵路采購(gòu)與物流，2015，(10)：53-56.

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[責(zé)任編輯 劉嬌嬌]

F713

A

1673-291X（2017）21-0030-04

2017-02-07

毛永江（1990-），男，云南麗江人，本科，從事設(shè)備管理研究；張哲（1992-），男（彝族），云南彌勒人，碩士研究生，從事管理科學(xué)與工程研究；劉會(huì)娟（1991-），女，河南焦作人，碩士，從事物流工程與供應(yīng)鏈管理研究；劉玉杰（1989-），女，河南周口人，碩士，從事物流工程與供應(yīng)鏈管理研究。