豐田“守護(hù)者”危機(jī)關(guān)頭挽救性命

何北

豐田研究院的CEO普拉特之前在接受采訪時(shí)曾表示，他自己對于安全的執(zhí)著都是源于初中時(shí)目睹的一場車禍。他說：“我記得最清楚的部分便是他的鞋子。當(dāng)時(shí)，他的鞋子就在馬路上，讓人觸目驚心?！?/p>

因?yàn)槟晟贂r(shí)的經(jīng)歷，他對于安全的追求也就更高，任命豐田研究所CEO后，他便致力于設(shè)計(jì)減少交通事故死亡率的車輛。

豐田新近研發(fā)的Guardian（“守護(hù)者”）系統(tǒng)就是為了做到在危機(jī)時(shí)刻挽救性命。

行駛在公路上的汽車不免會(huì)遇到各種狀況，當(dāng)危機(jī)狀況發(fā)生時(shí)（比如，司機(jī)違規(guī)駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等）人的反應(yīng)又無法瞬間達(dá)到最好的狀態(tài)，這就會(huì)導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。而Guardian（“守護(hù)者”）系統(tǒng)的問世，能夠通過其車身的傳感器來探測車周圍的情況，并通過數(shù)據(jù)來幫助駕駛者規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

對于該軟件，豐田已在美國對其系統(tǒng)進(jìn)行了多次測試，首先進(jìn)行的場景之一是讓汽車左轉(zhuǎn)。豐田研發(fā)了這樣一款攝像頭，它能對司機(jī)的視線進(jìn)行監(jiān)控，并以此判斷司機(jī)是否會(huì)忽略了重要的路況信息。所以“駕駛衛(wèi)士”的責(zé)任判斷司機(jī)在不同駕駛場景中是否會(huì)做出錯(cuò)誤的決定。測試過程中，車輛搭載的雷達(dá)及其它傳感器對車身四周的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控。但豐田獨(dú)立開發(fā)的這款攝像頭安裝在車內(nèi)，它主要用于觀察司機(jī)頭部動(dòng)作和視線。Guardian（“守護(hù)者”）的軟件系統(tǒng)將對傳感器收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，用來判斷司機(jī)是否有注意到前方危險(xiǎn)信息，同時(shí)立即作出反應(yīng)。假設(shè)沒有的話，該系統(tǒng)將接管駕駛權(quán)，幫助車輛避開風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然，豐田之所以開發(fā)Guardian（“守護(hù)者”）這樣的系統(tǒng)，是希望它可以在車主對危險(xiǎn)車況無意識(shí)的情況下接管駕駛權(quán)，保證車輛安全行駛，避免因人為因素釀成嚴(yán)重事故。

Guardian（“守護(hù)者”）系統(tǒng)的出現(xiàn)意味著公共安全又多了一份的保障，試想行駛在馬路上的車輛都有這樣的安全系統(tǒng)保駕護(hù)航，公共安全也就加了幾分。endprint